一種提供輸入瞬變電壓保護功能的電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電路，特別涉及一種提供輸入瞬變電壓保護功能的電路。其特征是：輸入電壓端的正極通過第一二極管和場效應管的漏極相連，輸入電壓端的正極通過第一二極管、第一電阻和場效應管的柵極相連，場效應管的柵極通過第四二極管和輸入電壓端的負極相連，場效應管的柵極通過第一電容和場效應管的源極相連，場效應管的柵極通過第二二極管和LM2734Z集成電路的1腳相連，場效應管的源極和LM2734Z集成電路的5腳相連，LM2734Z集成電路的5腳和LM2734Z集成電路的4腳相連，LM2734Z集成電路的2腳和輸入電壓端的負極相連。由于采用上述技術方案，本實用新型所具有的優點和積極效果是：實用性強。
【專利說明】
一種提供輸入瞬變電壓保護功能的電路
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種電路，特別涉及一種提供輸入瞬變電壓保護功能的電路。【背景技術】
[0002]目前，汽車用直流電是靠發電機供電，交流發電機甩負荷時的高壓瞬變可產主 36V-75V的電壓，持續時間長達400ms，這對汽車用電器十分不利。
【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種汽車用電器提供輸入瞬變電壓保護功能的電路，能對汽車用電器輸入瞬變電壓提供穩壓保護。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:本實用新型由輸入電壓端、輸出電壓端、第一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第五二極管、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、場效應管、LM2734Z集成電路和電感組成，其特征是:輸入電壓端的正極通過第一二極管和場效應管的漏極相連，輸入電壓端的正極通過第一二極管、第一電阻和場效應管的柵極相連，場效應管的柵極通過第四二極管和輸入電壓端的負極相連，場效應管的柵極通過第一電容和場效應管的源極相連，場效應管的柵極通過第二二極管和LM2734Z集成電路的1腳相連，場效應管的源極和LM2734Z 集成電路的5腳相連，LM2734Z集成電路的5腳和LM2734Z集成電路的4腳相連，LM2734Z集成電路的2腳和輸入電壓端的負極相連，LM2734Z集成電路的3腳通過第二電阻和輸入電壓端的負極相連，LM2734Z集成電路的3腳通過第三電阻和輸出電壓端的正極相連，LM2734Z集成電路的3腳通過第三電阻、第三二極管和LM2734Z集成電路的1腳相連，LM2734Z集成電路的1 腳通過第三電容和LM2734Z集成電路的6腳相連，LM2734Z集成電路的6腳通過電感和輸出電壓端的正極相連，LM2734Z集成電路的6腳通過第五二極管和LM2734Z集成電路的2腳相連， LM2734Z集成電路的2腳和輸入電壓端的負極相連，第二電容接輸入電壓端，第四電容接輸出電壓端。
[0005]由于采用上述技術方案，本實用新型所具有的優點和積極效果是:實用性強。【附圖說明】
[0006]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0007]圖1是本實用新型的電路原理圖。
[0008]圖中V1.輸入電壓端，V2.輸出電壓端，D1.第一二極管，D2.第二二極管，D3.第三二極管，D4.第四二極管，D5.第五二極管，R1.第一電阻，R2.第二電阻，R3.第三電阻，C1.第一電容，C2.第二電容，C3.第三電容，C4.第四電容，G.場效應管，1.LM2734Z集成電路，L.電感。【具體實施方式】
[0009]圖1中，輸入電壓端(VI)的正極通過第一二極管(D1)和場效應管(G)的漏極相連，輸入電壓端(Vl)的正極通過第一二極管(D1)、第一電阻(Rl)和場效應管(G)的柵極相連，場效應管(G)的柵極通過第四二極管(D4)和輸入電壓端(Vl)的負極相連，場效應管(G)的柵極通過第一電容(Cl)和場效應管(G)的源極相連，場效應管(G)的柵極通過第二二極管(D2)和LM2734Z集成電路(I)的I腳相連，場效應管(G)的源極和LM2734Z集成電路(I)的5腳相連，LM2734Z集成電路(I)的5腳和LM2734Z集成電路(I)的4腳相連，LM2734Z集成電路(I)的2腳和輸入電壓端(Vl)的負極相連，LM2734Z集成電路(I)的3腳通過第二電阻(R2)和輸入電壓端(VI)的負極相連，LM2734Z集成電路(I)的3腳通過第三電阻(R3)和輸出電壓端(V2)的正極相連，LM2734Z集成電路(I)的3腳通過第三電阻(R3)、第三二極管(D3)和LM2734Z集成電路(I)的I腳相連，LM2734Z集成電路(I)的I腳通過第三電容(C3)和LM2734Z集成電路(I)的6腳相連，LM2734Z集成電路(I)的6腳通過電感(L)和輸出電壓端(V2)的正極相連，LM2734Z集成電路(I)的6腳通過第五二極管(D5)和LM2734Z集成電路⑴的2腳相連，LM2734Z集成電路
(I)的2腳和輸入電壓端(Vl)的負極相連，第二電容(C2)接輸入電壓端(Vl)，第四電容(C4)接輸出電壓端(V2)。
[0010]本實用新型電路的工作原理為:當第一電阻(Rl)將輸入電壓供到場效應管(G)的柵極時，場效應管(G)導通，一旦輸入電壓大于LM2734Z集成電路(I)的最小工作電壓值時，LM2734Z集成電路(I)開始工作，并對第二二極管(D2)、第三二極管(D3)和第三電容(C3)組成的啟動電路充電，然后將啟動電壓加到場效應管(G)的柵極，維持正常工作，第四二極管(D4)為穩壓二極管，LM2734Z集成電路(I)為穩壓集成電路，當輸入電壓增加到第四二極管(D4)的閾值電壓以上時，輸出電壓維持不變。
【主權項】
1.一種汽車用電器提供輸入瞬變電壓保護功能的電路，由輸入電壓端、輸出電壓端、第 一二極管、第二二極管、第三二極管、第四二極管、第五二極管、第一電阻、第二電阻、第三電 阻、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、場效應管、LM2734Z集成電路和電感組成，其 特征是:輸入電壓端(VI)的正極通過第一二極管(D1)和場效應管(G)的漏極相連，輸入電壓 端(VI)的正極通過第一二極管(D1)、第一電阻(R1)和場效應管(G)的柵極相連，場效應管 (G)的柵極通過第四二極管(D4)和輸入電壓端(VI)的負極相連，場效應管(G)的柵極通過第 一電容(C1)和場效應管(G)的源極相連，場效應管(G)的柵極通過第二二極管(D2)和 LM2734Z集成電路(I)的1腳相連，場效應管(G)的源極和LM2734Z集成電路(I)的5腳相連， LM2734Z集成電路(I)的.5腳和LM2734Z集成電路(I)的4腳相連，LM2734Z集成電路(I)的2腳 和輸入電壓端(VI)的負極相連，LM2734Z集成電路(I)的3腳通過第二電阻(R2)和輸入電壓 端(V1)的負極相連，LM2734Z集成電路(I)的3腳通過第三電阻(R3)和輸出電壓端(V2)的正 極相連，LM2734Z集成電路(I)的3腳通過第三電阻(R3)、第三二極管(D3)和LM2734Z集成電 路(I)的1腳相連，LM2734Z集成電路(I)的1腳通過第三電容(C3)和LM2734Z集成電路(I)的6 腳相連，LM2734Z集成電路(I)的6腳通過電感(L)和輸出電壓端(V2)的正極相連，LM2734Z集 成電路⑴的6腳通過第五二極管(D5)和LM2734Z集成電路⑴的2腳相連，LM2734Z集成電路 (I)的2腳和輸入電壓端(VI)的負極相連，第二電容(C2)接輸入電壓端(VI)，第四電容(C4) 接輸出電壓端(V2)。
【文檔編號】H02H9/04GK205583674SQ201620137395
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年2月17日
【發明人】尤為農, 呂嶺山, 陳建俊, 魏斌, 尤怡
【申請人】鹽城通能電力工程有限公司