一種內置式盤式電動機轉子的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及純電動、混合動力汽車領域應用的盤式電機技術領域，具體涉及一種內置式盤式電動機轉子。
【背景技術】
[0002 ]在純電動、混合動力汽車領域應用的電機多為徑向磁通的永磁同步電機或者感應電機，由于傳統徑向電機軸向安裝尺寸較大，功率密度和效率都偏低，不利于縮小電機體積和降低能耗。
[0003]常規的盤式電機，一般米用表貼式轉子結構，弱磁調速能力較差，在高速工況，磁鋼承受較大的去磁電流，容易發生磁鋼退磁的風險。

【發明內容】

[0004]為了克服上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種內置式盤式電動機轉子，不易發生磁鋼退磁。
[0005]為了達到上述目的，本發明所采取的技術方案為:
[0006]—種內置式盤式電動機轉子，包括轉子鐵芯I，轉子鐵芯I通過花鍵副安裝到主軸5上，并通過弧鍵7焊接到主軸5上，實現轉子鐵芯I的軸向定位，第一角接觸軸承6和第二角接觸軸承8熱套到主軸5上，通過圓螺母9和止動墊圈10實現對角接觸軸的軸向固定，磁鋼2放置在轉子鐵芯I的槽中，磁鋼2的兩側安裝有主磁極3和漏磁極4，主磁極3和漏磁極4固定到轉子鐵芯I上，實現磁鋼2、主磁極3和漏磁極4的徑向、周向和軸向定位。
[0007]所述的轉子鐵芯I為整體框架的形式，并且采用不導磁材料。
[0008]所述的磁鋼2采用耐溫等級更高的N38EH，最高工作溫度達到200°C，為12磁極的結構，軸向方向平行充磁。
[0009]所述的主磁極3和漏磁極4為徑向疊壓的硅鋼片，主磁極3與漏磁極4相鄰間隙處，填充環氧樹脂，起固定以及減小空氣阻力作用。
[0010]本發明產生的有益效果:
[0011]轉子采用了交/直軸磁路不相等內置式結構，擁有了較寬的弱磁調速能力，同時主磁極3與漏磁極4的存在，可以更好的保護磁鋼2免受退磁風險，適合純電動、混合動力汽車等對空間要求苛刻、需要弱磁調速、較高過載要求領域的動力。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明內置式轉子的結構圖。
[0013]圖2為本發明轉子鐵芯I的結構圖。
[0014]圖3為本發明轉子磁鋼2的結構圖。
[0015]圖4為本發明主磁極3、漏磁極4的結構圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本發明作詳細描述。
[0017]如圖1所示，一種內置式盤式電動機轉子，包括轉子鐵芯I，轉子鐵芯I通過花鍵副安裝到主軸5上，并通過弧鍵7焊接到主軸5上，實現轉子鐵芯I的軸向定位，第一角接觸軸承6和第二角接觸軸承8熱套到主軸5上，通過圓螺母9和止動墊圈10實現對角接觸軸的軸向固定，磁鋼2放置在轉子鐵芯I的槽中，磁鋼2的兩側安裝有主磁極3和漏磁極4，主磁極3和漏磁極4固定到轉子鐵芯I上，實現磁鋼2、主磁極3和漏磁極4的徑向、周向和軸向定位。
[0018]如圖2所示，為了更好的在徑向方向和周向方向上固定磁鋼2，所述的轉子鐵芯I設計成整體框架的形式，結構剛性更好，并且采用不導磁材料。
[0019]如圖3所示，所述的磁鋼2采用耐溫等級更高的N38EH，最高工作溫度達到200°C，設計成12磁極的結構，軸向方向平行充磁。
[0020]如圖4所示，為了可靠固定磁鋼2以及降低漏磁通，使盤式電機具有較大的弱磁調速能力，所述的磁鋼2的上下兩側，設計有主磁極3、漏磁極4，電樞繞組產生的交/直軸磁場，通過主磁極3和漏磁極4中，可以更好的保護磁鋼2，防止磁鋼2退磁，所述的主磁極3和漏磁極4設計為徑向疊壓的硅鋼片，減小主、漏磁極的渦流損耗，主磁極3與漏磁極4相鄰間隙處，填充環氧樹脂，起固定以及減小空氣阻力作用。
[0021]本發明的工作原理為:磁鋼2產生的磁場切割定子繞組，從而定子繞組產生的圓形旋轉磁場帶動磁鋼2產生的永磁磁場同步旋轉，產生電磁轉矩，通過主磁極3、漏磁極4合理布置，得到不相等的交/直軸磁路，從而更好的實現弱磁控制。同時主磁極3和漏磁極4的存在，使得繞組產生的磁場，主要通過主磁極3和漏磁極4，這樣可以更好的保護磁鋼2，防止退磁。
[0022]盡管本文中已經圖示和描述了具體的實施實例，但本領域技術人員應該理解，在不背離本發明的范圍的情況下，各種替換或等同實現都可以替代所示和所描述的這些具體實施實例。本申請旨在覆蓋任何改變和本文中所討論的各種具體實施實例。因此本發明僅由權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種內置式盤式電動機轉子，包括轉子鐵芯(I)，轉子鐵芯(I)通過花鍵副安裝到主軸(5)上，并通過弧鍵(7)焊接到主軸(5)上，實現轉子鐵芯(I)的軸向定位，第一角接觸軸承(6)和第二角接觸軸承(8)熱套到主軸(5)上，通過圓螺母(9)和止動墊圈(10)實現對角接觸軸的軸向固定，磁鋼(2)放置在轉子鐵芯(I)的槽中，其特征在于:磁鋼(2)的兩側安裝有主磁極(3)和漏磁極(4)，主磁極(3)和漏磁極(4)固定到轉子鐵芯(I)上，實現磁鋼(2)、主磁極(3)和漏磁極(4)的徑向、周向和軸向定位。2.根據權利要求1所述的一種內置式盤式電動機轉子，其特征在于:所述的轉子鐵芯(I)為整體框架的形式，并且采用不導磁材料。3.根據權利要求1所述的一種內置式盤式電動機轉子，其特征在于:所述的磁鋼(2)采用耐溫等級更高的N38EH，最高工作溫度達到200°C，為12磁極的結構，軸向方向平行充磁。4.根據權利要求1所述的一種內置式盤式電動機轉子，其特征在于:所述的主磁極(3)和漏磁極(4)為徑向疊壓的硅鋼片，主磁極(3)與漏磁極(4)相鄰間隙處，填充環氧樹脂，起固定以及減小空氣阻力作用。
【專利摘要】一種內置式盤式電動機轉子，包括轉子鐵芯，轉子鐵芯通過花鍵副安裝到主軸上，并通過弧鍵焊接到主軸上，實現轉子鐵芯的軸向定位，第一角接觸軸承和第二角接觸軸承熱套到主軸上，通過圓螺母和止動墊圈實現對角接觸軸的軸向固定，磁鋼放置在轉子鐵芯的槽中，磁鋼的兩側安裝有主磁極和漏磁極，主磁極和漏磁極固定到轉子鐵芯上，實現磁鋼、主磁極和漏磁極的徑向、周向和軸向定位，采用了交/直軸磁路不相等內置式結構，擁有了較寬的弱磁調速能力，同時主磁極與漏磁極的存在，可以更好的保護磁鋼免受退磁風險，適合純電動、混合動力汽車等對空間要求苛刻、需要弱磁調速、較高過載要求領域的動力。
【IPC分類】H02K1/27, H02K21/02
【公開號】CN105515242
【申請號】CN201610020867
【發明人】徐俊, 陳起旭, 張維熙, 鄒忠月, 李彤
【申請人】西安交通大學
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2016年1月13日