大篷車車頂太陽能電池板抽拉機構的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及一種抽拉機構，特別涉及一種大篷車車頂太陽能電池板抽拉機構。
【背景技術】
[0002]大篷車是一種多功能用車，可用于各式展覽、演出和宣傳，也可作為戶外娛樂、休息場所。有些大篷車車頂安裝有太陽能電池板，可為車內電器供電，但電池板大多以固定形式安裝在大篷車車頂，電池板的有效面積小于或等于車頂面積，空間利用率較低，發電量相對較小。

【發明內容】

[0003]本發明為了解決現有大篷車車頂的電池板多為固定安裝，電池板的有效面積小于或等于車頂面積，空間利用率較低，發電量相對較小的問題，進而提出一種大篷車車頂太陽能電池板抽拉機構。
[0004]本發明為了解決上述技術問題采取的技術方案是:本發明的一種大篷車車頂太陽能電池板抽拉機構包括固定架體、第一太陽能電池板、第二太陽能電池板、第三太陽能電池板、減速電機、主動軸、兩個鋼索、兩個電池板支撐板、兩個主動輪、兩個被動軸、兩個被動輪和四個三節滑軌；固定架體為倒U形槽結構，固定架體的兩個側壁下端分別固接在現有大篷車的頂部，第一太陽能電池板位于固定架體的外側并水平固接在固定架體的上表面，兩個電池板支撐板均為矩形板并上下水平設置在固定架體的內側，每個電池板支撐板的兩個相對的側面分別通過一個三節滑軌與固定架體滑動連接，第二太陽能電池板和第三太陽能電池板分別與一個電池板支撐板的上表面固接，主動軸水平設置在兩個電池板支撐板之間，主動軸的兩端分別通過軸承與固定架體的兩個側壁轉動連接，減速電機設置在固定架體外偵I減速電機的輸出軸與主動軸的一端固接，兩個被動軸同軸設置且分別固接在固定架體的兩個側壁上，主動軸的中心軸線與兩個被動軸的中心軸線位于同一水平面內，兩個主動輪分別固接在主動軸上，兩個被動輪分別與一個主動輪正對設置，每個被動輪與一個被動軸轉動連接，每組正對的主動輪和被動輪之間設有一個鋼索，每個鋼索的上端與上方的電池板支撐板固接，每個鋼索的下端與下方的電池板支撐板固接。
[0005]本發明的有益效果是:
[0006]1、本發明設有三塊太陽能電池板，無需發電時，第二太陽能電池板和第三太陽能電池板處于收回狀態，三塊電池板上下疊放在大篷車車頂，外形美觀，節省空間，便于攜帶，需要發電時，開啟電機，鋼索發生傳動，從而帶動第二太陽能電池板和第三太陽能電池板從固定架體的兩側伸出并延伸到車頂外側，三塊太陽能電池板同時工作，發電面積可達到原來的三倍，發電面積大大增加；
[0007]2、本發明結構簡單、易于實現、成本低廉。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發明的第二太陽能電池板和第三太陽能電池板處于收回狀態時的主視圖；
[0009]圖2是圖1的左視圖；
[0010]圖3是本發明的第二太陽能電池板和第三太陽能電池板處于伸出狀態時的主視圖；
[0011]圖4是本發明的主動軸、被動軸、主動輪、被動輪和固定架體之間的連接關系示意圖。
【具體實施方式】
[0012]【具體實施方式】一:結合圖1至圖4說明本實施方式，本實施方式的一種大篷車車頂太陽能電池板抽拉機構包括固定架體1、第一太陽能電池板2、第二太陽能電池板3、第三太陽能電池板4、減速電機7、主動軸13、兩個鋼索5、兩個電池板支撐板10、兩個主動輪8、兩個被動軸14、兩個被動輪9和四個三節滑軌11;固定架體1為倒U形槽結構，固定架體1的兩個側壁1-1下端分別固接在現有大篷車12的頂部，第一太陽能電池板2位于固定架體1的外側并水平固接在固定架體1的上表面，兩個電池板支撐板10均為矩形板并上下水平設置在固定架體1的內側，每個電池板支撐板10的兩個相對的側面分別通過一個三節滑軌11與固定架體1滑動連接，第二太陽能電池板3和第三太陽能電池板4分別與一個電池板支撐板10的上表面固接，主動軸13水平設置在兩個電池板支撐板10之間，主動軸13的兩端分別通過軸承與固定架體1的兩個側壁1 -1轉動連接，減速電機7設置在固定架體1外側，減速電機7的輸出軸與主動軸13的一端固接，兩個被動軸14同軸設置且分別固接在固定架體1的兩個側壁1-1上，主動軸13的中心軸線與兩個被動軸14的中心軸線位于同一水平面內，兩個主動輪8分別固接在主動軸13上，兩個被動輪9分別與一個主動輪8正對設置，每個被動輪9與一個被動軸14轉動連接，每組正對的主動輪8和被動輪9之間設有一個鋼索5，每個鋼索5的上端與上方的電池板支撐板10固接，每個鋼索5的下端與下方的電池板支撐板10固接。
[0013]【具體實施方式】二:結合圖2說明本實施方式，本實施方式的第二太陽能電池板3和第三太陽能電池板4完全收回時，第一太陽能電池板2、第二太陽能電池板3和第三太陽能電池板4上下正對。如此設置所需固定架體1的長度最小，節省空間。其它組成及連接關系與【具體實施方式】一相同。
[0014]【具體實施方式】三:結合圖3說明本實施方式，本實施方式的三節滑軌包括外固定軌11-1、中軌和內固定軌11-2，外固定軌11-1與固定架體1的側壁內表面固接，內固定軌11-2與電池板支撐板10的所述側面固接，同一個電池板支撐板10側面的兩個內固定軌11 -2伸出方向相同，兩個電池板支撐板10側面的內固定軌11-2伸出方向相反。如此設置，當鋼索5傳動時，兩個電池板支撐板10可在鋼索的帶動下分別從固定架體1的兩側伸出，三塊太陽能電池板可同時工作。其它組成及連接關系與【具體實施方式】一或二相同。
[0015]【具體實施方式】四:結合圖4說明本實施方式，本實施方式的主動軸13和兩個被動軸14分別設置在固定架體1的兩端。如此設置鋼索5的傳動距離最長，可保證兩個電池板支撐板10完全伸出固定架體1。其它組成及連接關系與【具體實施方式】三相同。
[0016]【具體實施方式】五:結合圖1說明本實施方式，本實施方式的兩個電池板支撐板10的長度與固定架體1的長度相等。如此設置既可保證兩個電池板支撐板10能夠完全伸出固定架體1，又使固定在電池板支撐板10上的太陽能電池板的面積能夠達到最大。其它組成及連接關系與【具體實施方式】四相同。
[0017]【具體實施方式】六:結合圖1至圖3說明本實施方式，本實施方式的大篷車車頂太陽能電池板抽拉機構還包括四個鋼索連接體6，每個鋼索5的上端通過一個鋼索連接體6與上方的電池板支撐板10固接，每個鋼索5的下端通過一個鋼索連接體6與下方的電池板支撐板10固接，與同一個電池板支撐板10固接的兩個鋼索連接體6正對設置。如此設置可保證兩個電池板支撐板10隨著鋼索5的傳動而滑出固定架體1。其它組成及連接關系與【具體實施方式】五相同。
[0018]【具體實施方式】七:結合圖1和圖3說明本實施方式，本實施方式的第二太陽能電池板3和第三太陽能電池板4完全伸出或完全收回時，位于同一個鋼索5上的兩個鋼索連接體6之間的水平距離與互相正對的主動輪8和被動輪9的中心軸線之間的距離相等。如此設計，可使兩個電池板支撐板10的滑動行程最長。當第二太陽能電池板3和第三太陽能電池板4完全收回時，同一個鋼索5上的兩個鋼索連接體6，一個靠近主動輪8，另一個靠近