一種防直流回流負載保護延時斷電電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種保護電路，具體是一種防直流回流負載保護延時斷電電路。
[0002]在日常生活中，我們的直流負載會因為電源的供電不正常導致工作異常，比如我們的車載負載(如導航系統)會因為汽車啟動打馬達的瞬間重新啟動，如果我們正在使用藍牙電話，會導致電話中斷，一般的防重啟電路不帶內嵌電源，不能承擔較長時間的供電異常。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于提供一種防直流回流負載保護延時斷電電路，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種防直流回流負載保護延時斷電電路，包括時基芯片Ul、二極管Dl、電位器R1、可充電池組E2和繼電器S，所述二極管Dl負極分別連接負載RU電池組E2正極、繼電器S觸點S12、繼電器S線圈、二極管D3負極和電阻R12，電阻R12另一端連接三極管Q3集電極，三極管Q3基極通過電阻R6連接時基芯片Ul的OUT端，三極管Q3發射極連接三極管Q5基極，三極管Q5集電極分別連接二極管D3正極和電阻R9，電阻R9另一端連接繼電器S線圈另一端，三極管Q5發射極分別連接負載RL另一端、電池組E2負極、電容C2、時基芯片Ul的GND端、二極管D2正極、電位器Rl和電池組El負極并接地，電容C2另一端連接時基芯片Ul的CON端，時基芯片Ul的THR端分別連接電位器Rl另一端、電位器Rl滑片、二極管D2負極、時基芯片Ul的TR1、時基芯片Ul的DIS端和電容Cl，電容Cl另一端分別連接時基芯片Ul的VCC端、開關S9和時基芯片Ul的RES端，開關S9另一端分別連接二極管Dl正極和開關S5，開關S5另一端連接外接供電電源正極。
[0005]作為本發明進一步的方案:提供內嵌可充電池組，所述時基芯片Ul型號為NE555。
[0006]作為本發明進一步的方案:提供的電容Cl、電阻Rl決定延時時間，內嵌儲電源E2決定可承擔負載的能力。
[0007]作為本發明再進一步的方案:對于汽車的ACC，可省略開關K5。
[0008]作為本發明再進一步的方案:可利用延時斷電繼電元器件與防回流二極管及內嵌可充電源亦可實現防直流回流負載保護延時斷電電路。
[0009]與現有技術相比，本發明的有益效果是:本發明防直流回流負載保護延時斷電電路的直流供電電源在電壓突然降低甚至斷電一段時間，受本電路保護的負載也能持續正常工作，特別實用于全車電壓會低于負載工作電壓的車輛。
【附圖說明】
[0010]圖1為防直流回流負載保護延時斷電電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本發明實施例中，一種防直流回流負載保護延時斷電電路，包括時基芯片Ul、二極管Dl、電位器Rl、可充電池組E2和繼電器S，二極管Dl負極分別連接負載RL、電池組E2正極、繼電器S觸點S12、繼電器S線圈、二極管D3負極和電阻R12，電阻R12另一端連接三極管Q3集電極，三極管Q3基極通過電阻R6連接時基芯片Ul的OUT端，三極管Q3發射極連接三極管Q5基極，三極管Q5集電極分別連接二極管D3正極和電阻R9，電阻R9另一端連接繼電器S線圈另一端，三極管Q5發射極分別連接負載RL另一端、電池組E2負極、電容C2、時基芯片Ul的GND端、二極管D2正極、電位器Rl和電池組El負極并接地，電容C2另一端連接時基芯片Ul的CON端，時基芯片Ul的THR端分別連接電位器Rl另一端、電位器Rl滑片、二極管D2負極、時基芯片Ul的TR1、時基芯片Ul的DIS端和電容Cl，電容Cl另一端分別連接時基芯片Ul的VCC端、開關S9和時基芯片Ul的RES端，開關S9另一端分別連接二極管Dl正極和開關S5，開關S5另一端連接外接供電電源正極。
[0013]提供內嵌可充電池組，所述時基芯片Ul型號為NE555。
[0014]提供的電容Cl、電阻Rl決定延時時間，內嵌儲電源E2決定可承擔負載的能力。
[0015]對于汽車的ACC，可省略開關K5。
[0016]本發明的工作原理是:本電路通過三根線接入供電直流電源，一根為直接電源正極，第二根為受開關控制的電源電極(如受汽車鑰匙控制的電源，鑰匙打到ACC檔開始通電)，第三根為地線。電路輸出端亦為三根線，一根為內嵌電源常電正極，第二根為與輸入電源關聯的受延時斷電開關控制的電源正極，如本電路的模擬負載所接正極，第三根為地線。
[0017]當供電電源環境不佳(電壓不穩，甚至斷電一段時間)時負載不受影響亦能正常工作。從本電路可看出，當輸入端開關斷開，電容Cl所儲電量會在555延時電路控制下通過三極管放電一段時間，在這個放電過程中，三極放大電流會持續控制繼電開關為閉合狀態，電路通過內嵌電源保正負載持續供電一段時間，當三級放大電流持續保證繼電器正常工作的過程中，如果能恢復正常供電。Cl將從新充電，同時內嵌電源通過供電電源電量得以補充，在負載看來，尤如從來都沒斷過電一樣。
[0018]本電路可保證負載在外供直流環境極端不穩的情況下負載亦能正常工作，此電路可用于保護如導航、車載藍牙電話、車載玻璃升降開關等電源(在鑰匙關閉后一段時間亦能升降)。
[0019]本電路可根據不同負載設計成負載至外供電源之間的接口設備，亦可內嵌設計于負載內部，特別適合設計在車載導航系統內部。
[0020]對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0021]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種防直流回流負載保護延時斷電電路，包括時基芯片Ul、二極管Dl、電位器R1、可充電池組E2和繼電器S，其特征在于，所述二極管Dl負極分別連接負載RL、電池組E2正極、繼電器S觸點S12、繼電器S線圈、二極管D3負極和電阻R12，電阻R12另一端連接三極管Q3集電極，三極管Q3基極通過電阻R6連接時基芯片Ul的OUT端，三極管Q3發射極連接三極管Q5基極，三極管Q5集電極分別連接二極管D3正極和電阻R9，電阻R9另一端連接繼電器S線圈另一端，三極管Q5發射極分別連接負載RL另一端、電池組E2負極、電容C2、時基芯片Ul的GND端、二極管D2正極、電位器Rl和電池組El負極并接地，電容C2另一端連接時基芯片Ul的CON端，時基芯片Ul的THR端分別連接電位器Rl另一端、電位器Rl滑片、二極管D2負極、時基芯片Ul的TR1、時基芯片Ul的DIS端和電容Cl，電容Cl另一端分別連接時基芯片Ul的VCC端、開關S9和時基芯片Ul的RES端，開關S9另一端分別連接二極管Dl正極和開關S5，開關S5另一端連接外接供電源正極。2.根據權利要求1所述的防直流回流負載保護延時斷電電路，其特征在于，提供內嵌可充電池組，所述時基芯片Ul型號為NE555。3.根據權利要求1所述的防直流回流負載保護廷時斷電電路，其特征在于，提供的電容Cl、電阻Rl決定延時時間，內嵌儲電源E2決定可承擔負載的能力。4.根據權利要求1所述的防直流回流負載保護延時斷電電路，其特征在于，對于汽車的ACC，可省略開關K5。5.根據權利要求1所述的防直流回流負載保護延時斷電電路，其特征在于，可利用延時斷電繼電元器件與防回流二極管及內嵌可充電源亦可實現防直流回流負載保護延時斷電電路。
【專利摘要】本發明公開了一種防直流回流負載保護延時斷電電路，包括時基芯片U1、二極管D1、電位器R1、繼電器S，二極管D1負極分別連接負載RL、可充電池E2正極、繼電器S觸點S12、繼電器S線圈、二極管D3負極和電阻R12，電阻R12另一端連接三極管Q3集電極，三極管Q3基極通過電阻R6連接時基芯片U1的OUT端，三極管Q3發射極連接三極管Q5基極，三極管Q5集電極分別連接二極管D3正極和電阻R9。本發明防直流回流負載保護延時斷電電路的直流供電電源在電壓突然降低甚至斷電一段時間，受本電路保護的負載也能持續正常工作，特別實用于全車電壓會低于負載工作電壓的車輛。
【IPC分類】H02H3/247
【公開號】CN105048407
【申請號】CN201510475837
【發明人】侯天鳳
【申請人】侯天鳳
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年8月6日