馬達的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種馬達，更詳細地說涉及一種具有樹脂制的馬達外殼的馬達的改良。
【背景技術】
[0002]空調機的室外機具有驅動送風風扇的風扇馬達。由于近年來對節能化的要求，風扇馬達使用了高效的DC無刷馬達。但是，DC無刷馬達存在由于齒槽轉矩而產生振動，導致室外機產生噪音的問題。
[0003]作為能夠抑制這種振動以及噪音的馬達，公知一種模制馬達。模制馬達通過嵌件成型而將定子埋入到馬達外殼內。因此，防振性能以及防噪音性能優異，且防水性能也優異。因此，模制馬達是一種除空調機外還能夠用于各種用途的通用性高的馬達。
[0004]并且，關于改善風扇馬達的防振性能以及防噪音性能的技術，公知一種在馬達外殼配置防振部件的結構(例如，專利文獻1:日本公開專利公報平成9年-285068號)。專利文獻I所記載的風扇馬達10在軸承部1a的外周設置有環狀的防振部件11。軸承部1a隔著防振部件11而支承于風扇外殼12的保持部12a。因此，風扇馬達的振動被防振部件11吸收。并且，能夠防止該振動傳遞至風扇外殼12而產生噪音。
【發明內容】
[0005]但是，專利文獻I所記載的防振部件由于在風扇馬達動作時所產生的振動而相對于馬達本體旋轉。其結果是，防振部件的內周面發生磨損而導致防振性能下降。或者，存在風扇馬達相對于風扇外殼的位置發生偏移的問題。
[0006]本發明鑒于以上情況而完成的，其目的在于提供一種能夠防止防振部件相對于馬達本體旋轉的馬達。
[0007]關于本發明的例示性的第一方面，馬達具有軸、轉子、定子、上軸承、下軸承、樹脂制的馬達外殼、外殼蓋、以及下防振部件，所述軸以上下方向為中心軸線，所述轉子固定于所述軸，所述定子配置在所述轉子的徑向外側，所述上軸承配置在所述轉子的上方并將所述軸支承為能夠旋轉，所述下軸承配置在所述轉子的下方并將所述軸支承為能夠旋轉，所述馬達外殼在軸向上方開口，所述外殼蓋保持所述上軸承并覆蓋所述開口，所述下防振部件由環狀的彈性材料構成，所述馬達外殼具有圓筒部、底壁部以及下輪轂部，所述圓筒部覆蓋所述定子的外周，所述底壁部從所述圓筒部向徑向內側延伸，所述下輪轂部由從所述底壁部的底面朝向軸向下方突出的有底圓筒狀構成，且在所述下輪轂部的徑向內側配置所述下軸承，在所述下輪轂部的徑向外側配置所述下防振部件，在所述下輪轂部的外周面上配置有下輪轂凹部或者下輪轂凸部，所述馬達的特征在于，在所述下防振部件的內周面設置有凸狀或者凹狀的防轉部，所述凸狀的防轉部容納在所述下輪轂凹部內，或者在所述凹狀的防轉部中容納所述下輪轂凸部。
[0008]根據本申請的例示性的一實施方式，所述下輪轂部具有兩個以上的所述下輪轂凹部，所述下輪轂凹部從所述下輪轂部的下端朝向上方延伸。
[0009]根據本申請的例示性的一實施方式，所述下輪轂凹部沿周向等間隔配置。
[0010]根據本申請的例示性的一實施方式，所述馬達具有由環狀的彈性材料構成的上防振部件，所述外殼蓋由樹脂制成，且具有頂壁部以及上輪轂部，所述頂壁部為圓環狀，且覆蓋所述馬達外殼的開口，所述上輪轂部由從所述頂壁部的上表面朝向軸向上方突出的有蓋圓筒狀構成，且在所述上輪轂部的徑向內側配置所述上軸承，在所述上輪轂部的徑向外側配置所述上防振部件，并在所述上輪轂部設有上輪轂凹部或者上輪轂凸部，在所述上防振部件的內周面設置有凸狀或者凹狀的防轉部，所述凸狀的防轉部容納在所述上輪轂凹部內，或者在所述凹狀的防轉部中容納所述上輪轂凸部。
[0011]根據本申請的例示性的一實施方式，所述上輪轂部具有兩個以上的所述上輪轂凹部，所述上輪轂凹部從所述上輪轂部的上端朝向下方延伸。
[0012]根據本申請的例示性的一實施方式，所述上輪轂凹部沿周向等間隔配置。
[0013]根據本申請的例示性的一實施方式，馬達具有金屬制的下軸承托架、金屬制的上軸承托架以及軸承導通部件，所述下軸承托架容納在所述下輪轂部的徑向內側，并保持所述下軸承，所述上軸承托架容納在所述上輪轂部的徑向內側，并保持所述上軸承，所述軸承導通部件配置在所述馬達外殼的徑向外側，將所述上軸承與所述下軸承電連接，所述上軸承以及所述下軸承由金屬制成，所述下軸承托架的內周面與所述下軸承的外周面接觸，且所述下軸承托架的外周面的一部分在所述下輪轂凹部內露出，所述上軸承托架的內周面與所述上軸承的外周面接觸，且所述上軸承托架的外周面的一部分在所述上輪轂凹部內露出，所述軸承導通部件與所述上軸承托架的從所述上輪轂凹部露出的外周面以及所述下軸承托架的從所述下輪轂凹部露出的外周面接觸。
[0014]根據本申請的例示性的一實施方式，所述軸承導通部件為帶狀的導電帶，其一端配置在所述下輪轂凹部中，另一端配置在所述上輪轂凹部中。
[0015]根據本申請的例示性的一實施方式，所述導電帶的一端配置在所述下軸承托架的從所述下輪轂凹部露出的外周面上，所述下防振部件的所述防轉部與所述導電帶的所述一端接觸。
[0016]根據本申請的例示性的一實施方式，所述導電帶的另一端配置在所述上軸承托架從所述上輪轂凹部露出的外周面上，所述上防振部件的所述防轉部與所述導電帶的所述另一端接觸。
[0017]根據本申請的例示性的一實施方式，所述外殼蓋的所述頂壁部的外徑比所述馬達外殼的所述圓筒部的外徑小。
[0018]根據本申請的例示性的一實施方式，所述導電帶配置在所述頂壁部的外周緣部的下表面與所述馬達外殼的所述圓筒部的上表面相接觸的周向位置。
[0019]根據本申請的例示性的一實施方式，所述上輪轂部的下端部位于與所述頂壁部的外周緣部在上下方向上相同的位置，或者位于比所述外周緣部靠上方的位置。
[0020]根據本申請的例示性的一實施方式，所述外殼蓋的所述頂壁部具有傾斜面，所述傾斜面隨著朝向徑向外側而向軸向下方下降。
[0021]根據本申請的例示性的一實施方式，所述外殼蓋的所述頂壁部的上表面為平坦狀。
[0022]根據本申請的例示性的一實施方式，所述外殼蓋的所述頂壁部具有從下表面向軸向下方突出的圓筒狀的壓入部，在所述壓入部的外周面上設置有凹狀的開裂防止部，所述壓入部被壓入到所述圓筒部的內周面。
[0023]根據本申請的例示性的一實施方式，所述外殼蓋的所述頂壁部具有下表面與所述馬達外殼的所述圓筒部的上端面對置的外周緣部，在所述頂壁部的所述外周緣部設置有排水孔，所述排水孔在所述外周緣部的下表面從與所述馬達的排水孔對置的位置向徑向外側延伸。
[0024]根據本申請的例示性的一實施方式，在所述外殼蓋的所述頂壁部設置有防止錯誤配置用凸部或者凹部作為下表面上的凸部或者凹部，所述防止錯誤配置用凸部或者凹部配置在與所述馬達外殼的凹部或者凸部對置的位置。
[0025]根據本申請的例示性的一實施方式，所述外殼蓋由金屬制成，所述馬達還具有:金屬制的下軸承托架，其容納在所述下輪轂部的徑向內側，且保持所述下軸承；以及軸承導通部件，其配置在所述馬達外殼的徑向外側，將所述上軸承與所述下軸承電連接，所述上軸承以及所述下軸承由金屬制成，所述下軸承托架的內周面與所述下軸承的外周面接觸，所述下軸承托架的外周面的一部分在所述下輪轂凹部內露出，所述軸承導通部件的一端與所述下軸承托架的從所述下輪轂凹部露出的外周面接觸，所述軸承導通部件的另一端與所述外殼蓋接觸。
[0026]根據本發明的馬達，在馬達外殼的下輪轂部的外周面上設置有下輪轂凹部或者下輪轂凸部。并且，在配置在下輪轂部的徑向外側的下防振部件的內周面設置有容納在下輪轂凹部中的凸狀的防轉部，或者設置有容納下輪轂凸部的凹狀的防轉部。因此，能夠防止下防振部件相對于馬達外殼旋轉。
【附圖說明】
[0027]圖1是實施方式I所涉及的模制馬達100的外觀立體圖。
[0028]圖2是模制馬達100的外觀立體圖。
[0029]圖3是示出安裝于馬達安裝臺200的模制馬達100的立體圖。
[0030]圖4是模制馬達100的展開立體圖。
[0031]圖5是模制馬達100的俯視圖。
[0032]圖6是模制馬達100的仰視圖。
[0033]圖7是模制馬達100的剖視圖。
[0034]圖8是示出下防振部件5的圖。
[0035]圖9是示出外殼蓋3的下表面的圖。
[0036]圖10是示出外殼蓋3的其他結構例的剖視圖。
[0037]圖11是示出外殼蓋3的其他結構例的剖視圖。
[0038]圖12是實施方式2所涉及的模制馬達101的一構成例的剖視圖。
[0039]圖13是實施方式3所涉及的模制馬達102的一構成例的剖視圖。
【具體實施方式】
[0040]以下，參照附圖對本發明的實施方式進行說明。在本說明書中，為了方便，以馬達的中心軸線J的方向作為上下方向進行說明，但并不限定本發明所涉及的馬達在使用時的姿勢。并且，在本說明書中，將馬達的中心軸線J的方向簡稱為“軸向”，將以中心軸線J為中心的徑向以及周向簡稱為“徑向”以及“周向”。
[0041]實施