永磁緩速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及永磁式緩速器。
【背景技術】
[0002]汽車在減速或下長坡時，啟用緩速器，可以平穩減速，免去使用剎車而造成的磨損和發熱。永磁式緩速器是采用永久磁鐵進行勵磁。永磁鐵產生的磁場有限，故所產生的制動力矩較小，且不能提供大小不同的制動力矩；又由于采用永磁稀土材料，散熱效果較差。中國專利公開號CN101009456A (專利申請號為200710019389)發明申請公開了一種涉及制動力矩無級調節的永磁緩速器。包括定子和轉子，還包括至少一彈力機構，轉子置于定子的外偵U，定子由磁鐵保持架、磁鐵支架、定子鑄體、電動推桿及若干數量相等的固定永磁體和轉動永磁體組成，活動磁鐵支架可回轉地置于磁鐵保持架內，固定永磁體和轉動永磁體分別周向排列在磁鐵保持架內側的活動和固定磁鐵支架上，彈力結構連接活動磁鐵支架和電動推桿。這種永磁緩速器能夠實現無級控制，但結構較為復雜，安裝和控制難度較大，且最大制動力矩偏小。中國專利公開號CN101719716A (專利申請號為200910237634.8 )的發明申請公開了一種永久磁鐵滑動式永磁液冷緩速器，包括定子、轉子和軸承裝置。定子由定子鼓和外力裝置組成；轉子由若干永久磁鐵和磁鐵保持架組成，永久磁鐵均勻分布在磁鐵保持架圓周上。定子通過緩速器支架與汽車車架固定，轉子和外力裝置通過軸承裝置聯結，轉子與傳動軸通過過渡法蘭聯結，轉子可旋轉地置于定子內。上述發明能實現永磁緩速器制動力矩連續調節，最大制動力矩還是不夠理想。
[0003]

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于提出一種有利于增大制動力矩的永磁式緩速器。
[0005]為達到上述目的，本發明采取如下技術方案:本永磁式緩速器具有支架、定子、轉子鼓和傳動軸，所述支架包括底板、立板和頂板；所述定子具有端板以及固定在端板上且為同軸線的內圈保持架和外圈保持架，內、外圈保持架上均分布有永磁塊；所述轉子鼓具有端板以及固定在端板上且為同軸線的軸套、內環體和外殼體；所述傳動軸與轉子鼓的軸套固定連接，傳動軸伸出轉子鼓的部分通過定子上的軸孔和立板上的軸孔；定子的端板外側面上固定有兩個對稱分布的固定座，每固定座上連接一推拉桿，兩推拉桿各與立板上的對應通孔轉動連接，頂板上對應其中一固定座固定有電動推桿，電動推桿與所對應的推拉桿連接；當電動推桿帶動定子向轉子鼓移動，定子的內圈保持架能插入轉子鼓的軸套與內環體之間的環形腔中，定子的外圈保持架能插入轉子鼓的內環體與外殼體之間的環形腔中，定子與轉子鼓之間形成多層重疊。
[0006]所述立板的兩通孔中各設有直線軸承，推拉桿通過直線軸承與立板轉動連接。
[0007]所述轉子鼓的外殼體上設置有散熱翅片。
[0008]本發明具有如下積極效果:本發明的定子與轉子鼓之間形成多層重疊，電動推桿控制定子與轉子鼓的重疊程度，即能實現永磁緩速器的無級控制，定、轉子多層重疊可極大增加制動力矩，大大提高永磁緩速器的工作穩定性。本發明整體結構簡單，實用性強，易于推廣使用。
【附圖說明】
[0009]圖1是永磁式緩速器的立體圖。
[0010]圖2是圖1的俯視圖。
[0011]圖3是圖2的A-A剖視圖。
[0012]圖4是轉子鼓和傳動軸的連接視圖。
[0013]圖5是定子的視圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1
見圖1至圖5，本實施例具有支架1、定子2、轉子鼓3和傳動軸4。
[0015]所述支架I包括底板1-3、立板1-1和頂板1-2，立板1_1固定在底板1_3上，頂板
1-2固定在立板1-1上。
[0016]所述定子2具有端板2-1以及固定在端板2-1上且為同軸線的內圈保持架2-2和外圈保持架2-3，內圈保持架2-2和外圈保持架2-3上均分布有永磁塊2-4。
[0017]所述轉子鼓3具有端板3-1以及固定在端板3-1上且為同軸線的軸套3-2、內環體3-3和外殼體3-4。轉子鼓3的外殼體3-1上設置有散熱翅片3-5。
[0018]所述傳動軸4通過轉子鼓3的軸套3-2、定子2上的軸孔2_5和立板1_1的通孔，其中，傳動軸4與轉子鼓3的軸套3-2由鍵4-1連接。傳動軸4伸出轉子鼓3的部分通過定子2上的軸孔2-5以及立板1-1上的通孔1-1-1。傳動軸4帶動轉子鼓3旋轉。
[0019]所述定子2的端板2-1外側面上連接有兩個對稱分布的固定座5，每固定座5上連接一推拉桿6，兩推拉桿6各與立板1-1上的對應通孔轉動連接，立板1-1的兩通孔中各設有直線軸承8，推拉桿6通過直線軸承8與立板1-1轉動連接。
[0020]所述頂板1-2上對應其中一固定座固定有電動推桿7，圖中為處于上方的固定座連接電動推桿7，電動推桿7與立板1-1上處于上方的推拉桿6連接，電動推桿7與推拉桿6之間由聯軸器9連接。當電動推桿7帶動定子2向轉子鼓3移動，定子2的內圈保持架
2-2能插入轉子鼓3的軸套3-2與內環體3-3之間的環形腔中，定子的外圈保持架2_3能插入轉子鼓3的內環體3-3與外殼體3-4之間的環形腔中，定子2與轉子鼓3之間形成多層重疊。電動推桿控制定子與轉子鼓的重疊程度，即能實現永磁緩速器的無級控制，定、轉子多層重疊可極大增加制動力矩。
【主權項】
1.一種永磁式緩速器，具有支架(1)、定子(2)、轉子鼓(3)和傳動軸(4)，其特征在于:所述支架(I)包括底板(1-3)、立板(1-1)和頂板(1-2);所述定子(2)具有端板(2-1)以及固定在端板(2-1)上且為同軸線的內圈保持架(2-2)和外圈保持架(2-3)，內、外圈保持架(2-2、2-3)上均分布有永磁塊(2-4);所述轉子鼓(3)具有端板(3-1)以及固定在端板(3-1)上且為同軸線的軸套(3-2)、內環體(3-3)和外殼體(3-4);所述傳動軸(4)與轉子鼓(3)的軸套(3-2)固定連接，傳動軸(4)伸出轉子鼓(3)的部分通過定子(2)上的軸孔(2-5)和立板上的軸孔(1-1-1);定子(2)的端板(2-1)外側面上固定有兩個對稱分布的固定座(5)，每固定座(5 )上連接一推拉桿(6 )，兩推拉桿(6 )各與立板(1-1)上的對應通孔轉動連接，頂板(1-2)上對應其中一固定座固定有電動推桿(7 )，電動推桿(7 )與所對應的推拉桿(6 )連接；當電動推桿(7)帶動定子(2)向轉子鼓(3)移動，定子(2)的內圈保持架(2-2)能插入轉子鼓(3)的軸套(3-2)與內環體(3-3)之間的環形腔中，定子的外圈保持架(2-3)能插入轉子鼓(3)的內環體(3-3)與外殼體(3-4)之間的環形腔中，定子(2)與轉子鼓(3)之間形成多層重疊。
2.根據權利要求1所述的永磁式緩速器，其特征在于:所述立板(1-1)的兩通孔中各設有直線軸承(8 )，推拉桿(6 )通過直線軸承(8 )與立板(1-1)轉動連接。
3.根據權利要求1所述的永磁式緩速器，其特征在于:所述轉子鼓(3)的外殼體(3-1)上設置有散熱翅片(3-5)。
【專利摘要】一種永磁式緩速器，具有支架、定子、轉子鼓和傳動軸；所述定子具有端板以及固定在端板上的內圈保持架和外圈保持架，所述轉子鼓具有端板以及固定在端板上的軸套、內環體和外殼體；所述傳動軸與轉子鼓的軸套固定連接，定子的端板外側面上固定有兩個對稱分布的固定座，每固定座上連接一推拉桿，支架的頂板上對應其中一固定座固定有電動推桿，電動推桿與所對應的推拉桿連接；當電動推桿帶動定子向轉子鼓移動，定子的內圈保持架能插入轉子鼓的軸套與內環體之間的環形腔中，定子的外圈保持架能插入轉子鼓的內環體與外殼體之間的環形腔中。本發明的電動推桿控制定子與轉子鼓的重疊程度，即能實現永磁緩速器的無級控制，定、轉子多層重疊可極大增加制動力矩。
【IPC分類】H02K49-10
【公開號】CN104617743
【申請號】CN201510048333
【發明人】劉成曄, 章欣華, 宋欣鋼
【申請人】江蘇理工學院
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月29日