專利名稱：單相多用電源的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車及機動車修理用的單相多用電源。
我國北方冬季汽車啟動較困難，現在市售的快速充電、點焊、啟動馬達多用機等多用電源，功率大的受使用電源和使用場所限制，無三相380V交流電的地方不能使用；而功率小的又只能起助力啟動馬達的作用，不能單獨使用。
本實用新型的目的在于提供一種單相多用電源，它集啟動、充電、點焊、交流弧焊、直流弧焊、電鍍、安全行燈于一身，使用市電，具有廣泛的適用性。
本實用新型的技術方案如下電源連一雙向可控觸發電路，該電路及電源均接入可控硅調壓電路，電源經可控硅調壓電路接一變壓器的初級繞組，該變壓器的次級繞組的兩端經全波整流器、分流器后為直流輸出電源，它供啟動、充電、直流弧焊、電鍍使用；變壓器的次級繞組的另外的抽頭輸出交流電壓，供點焊、交流弧焊、安全燈使用。
本電源的優選方案為電源兩端連一變壓器B1的初級繞組L9，電阻R1與指示燈D9串聯后與繞組L9并聯，變壓器B1的次級繞組L10的兩端連橋式整流器D1-D4的兩輸入端，該整流器的輸出端的正、負極分別連穩壓二極管D5的負、正極，電位器W與電容C1串聯，它們與穩壓二極管D5并聯，在電位器W與電容C1之間接單結晶體管D6的發射極，該管的第一基極經電阻R3接入電容C1的另一端，該管的第二基極經電阻R2接電位器W的另一端，該管的第一基極接雙向可控硅KG的控制極，該可控硅KG的兩極分別接電源J2及變壓器B2的初級繞組L1，初級繞組L1的另一端接電源的另一端J2；可控硅KG并聯一阻容過壓保護電路，變壓器B2的次極繞組L7、L2、L3、L4、L5、L6依次串連，在L3、L4之間接出一中心端X6,L7與L6、L2與L5、L3與L4分別以X6為中心對稱，初級繞組L1及次級繞組L2、L3、L4、L5、繞在鐵芯的柱上，L7、L6是電抗繞組，它們分別繞在另外的柱上，還有一個次級繞組L8，它直接輸出交流電壓，接線柱為J8、J9是用作給交流點焊提供電源的；次級繞組的各個接點X3、X4、X5和X7、X8、X9組成三個擋位，分別經雙刀三擲轉換開關Z1、Z2接全波整流器D7、D8，二極管D7與D8分別串聯分流器FL1、FL2，兩分流器分別并聯一電流表A，二極管D7經分流器FL1為直流輸出端J3，開關Z1在不同的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位置，J3得到不同的電壓，接J3、J4端分別用作啟動、直流弧焊、電鍍的電源；二極管D8經分流器FL2為直流輸出端J5，充電時，接L5、L4端，轉換開關為Ⅲ擋即Z1-X7,Z2-X5；接L6的兩端為交流輸出端J6、J7，變壓器的安全燈接在這兩個柱上，交流弧焊不經轉換開關Z1、Z2，直接接在J7、J4柱上。
本實用新型的優點在于1、本電源集啟動、充電、點焊、交流弧焊、直流弧焊、電鍍、安全行燈于一身，方便適用。2、各個端點輸出電壓不同，并可無級調節，可方便地啟動各種功率不同的車及給容量不同的蓄電池充電。3、本電源體積小，可隨車攜帶。4、操作簡便，可靠性高。
圖1是本實用新型方框圖；圖2是本實用新型電路原理圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
由圖1可以看到，220V電源連一雙向可控觸發電路，該電路及電源均接入可控硅調壓電路，電源經可控硅調壓電路接一變壓器的初級繞組，該變壓器的次級繞組的兩端經全波整流器、分流器后為直流輸出電源，它供啟動、充電、直流弧焊、電鍍使用；變壓器的次級繞組的另外的抽頭輸出交流電壓，供點焊、交流弧焊、安全燈使用。
由圖2可以看到，220V電源兩端連一變壓器B1的初級繞組L9，電阻R1與指示燈D9串聯后與繞組L9并聯，變壓器B1的次級繞組L10的兩端連橋式整流器D1-D4的兩輸入端，該整流器的輸出端的正、負極分別連穩壓二極管D5的負、正極，電位器W與電容C1串聯，它們與穩壓二極管D5并聯，在電位器W與電容C1之間接單結晶體管D6的發射極，該管的第一基極經電阻R3接入電容C1的另一端，該管的第二基極經電阻R2接電位器W的另一端，該管的第一基極接雙向可控硅KG的控制極，該可控硅KG的兩極分別接電源J2及變壓器B2的初級繞組L1，初級繞組L1的另一端接電源的另一端J2；雙向可控硅KG并聯由電阻R4、電容C2組成的過壓保護電路，變壓器B2的次極繞組L7、L2、L3、L4、L5、L6依次串連，在L3、L4之間接出一中心端X6,L7與L6、L2與L5、L3與L4分別以X6為中心對稱，初級繞組L1及次級繞組L2、L3、L4、L5、繞在殼式鐵芯的中心柱上，L7、L6是電抗繞組，它們分別繞在殼式鐵芯的兩個邊柱上，還有一個次級繞組L8，它直接輸出交流電壓，接線柱為J8、J9是用作給交流點焊提供電源的；次級繞組的各個接點X3、X4、X5和X7、X8、X9組成三個擋位，分別經雙刀三擲轉換開關Z1、Z2接全波整流器D7、D8，二極管D7與二極管D8分別串聯分流器FL1、FL2，兩分流器分別并聯一電流表A，二極管D7經分流器FL1為直流輸出端J3，開關Z1在不同的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ位置，J3得到不同的電壓，接J3、J4端分別用作啟動、直流弧焊、電鍍的電源；二極管D8經分流器FL2為直流輸出端J5，充電時，接L5、L4端，轉換開關為Ⅲ擋即Z1-X7,Z2-X5；接L6的兩端為交流輸出端J6、J7，變壓器的安全燈接在這兩個柱上，次級輸出的指示燈D10與分壓電阻R5與L6并聯；交流弧焊不經轉換開關Z1、Z2，直接接在J7、J4柱上。使用本機時外殼要接地，防止觸電。
當電源輸入端J1、J2輸入220V 50HZ市電后，綠色電源指示燈D9亮，此時變壓器B1的初級、次級繞組L9、L10得電，電壓經整流器D1-D4、穩壓二極管D5加在單結晶體管D6的第一基極和第二基極之間；當電位器W在最大阻值狀態時，電容器C1兩端無充電電壓，單結晶體管D6處于截止狀態，雙向可控硅KG的控制極無觸發電壓也處于關斷狀態，這時變壓器B2的初級繞組L1無電壓，次級繞組無感應電壓。當電位器W的阻值隨調節逐漸變小時，電容器C1的兩端逐漸出現充電電流，當該電容的兩端的電壓達到單結晶體管D6的峰點電壓時，它的發射極對于第二基極的電阻突然降低，單結晶體管D6導通，則雙向可控硅KG導通，初級繞組L1有輸入電壓，次級各繞組產生感應電壓，輸出指示燈D10逐漸變亮；當電位器W調至阻值最小時，電容器C1兩端充、放電時間縮短，可控硅KG的導通角達到最大值，初級繞組L1得到最大的輸入電壓，次極空載電壓也達到最大設計電壓。調節電位器W的阻值及轉換開關Z1、Z2的擋位，次級輸出就可得到設計范圍內的所需電壓。
權利要求1.一種單相多用電源，其特征在于電源連一雙向可控觸發電路，該電路及電源均接入可控硅調壓電路，電源經可控硅調壓電路接一變壓器的初級繞組，該變壓器的次級繞組的兩端經全波整流器、分流器后，為供啟動、充電、直流弧焊、電鍍使用的直流輸出電源，變壓器的次級繞組的另外的抽頭輸出供點焊、交流弧焊、安全燈使用的交流電壓。
2.根據權利要求1所述的單相多用電源，其特征在于它的優選方案為電源兩端連一變壓器B1的初級繞組L9，電阻R1與指示燈D9串聯后與繞組L9并聯，變壓器B1的次級繞組L10的兩端連橋式整流器D1-D4的兩輸入端，該整流器的輸出端的正、負極分別連穩壓二極管D5的負、正極，電位器W與電容C1串聯，它們與穩壓二極管D5并聯，在電位器W與電容C1之間接單結晶體管D6的發射極，該管的第一基極經電阻R3接入電容C1的另一端，該管的第二基極經電阻R2接電位器W的另一端，該管的第一基極接雙向可控硅KG的控制極，該可控硅KG的兩極分別接電源J2及變壓器B2的初級繞組L1，初級繞組L1的另一端接電源；可控硅KG并聯一阻容過壓保護電路，變壓器B2的次極繞組L7、L2、L3、L4、L5、L6依次串連，在次級繞組L3、L4之間接出一中心端X6，次級繞組L7與L6、L2與L5、L3與L4分別以X6為中心對稱，初級繞組L1及次級繞組L2、L3、L4、L5、繞在鐵芯的柱上，L7、L6是電抗繞組，它們分別繞在另外的柱上，還有一個直接輸出交流電壓的次級繞組L8，它的接線柱為J8、J9；次級繞組的各個接點X3、X4、X5和X7、X8、X9組成三個擋位，分別經雙刀三擲轉換開關Z1、Z2接全波整流器D7、D8，二極管D7與D8分別串聯分流器FL1、FL2，兩分流器分別并聯一電流表A，二極管D7經分流器FL1為直流輸出端J3，中心端的接線柱為L4，二極管D8經分流器FL2為直流輸出端J5,L6的兩端為交流輸出端J6、J7，變壓器的安全燈接在這兩個柱上，交流弧焊不經轉換開關Z1、Z2，直接接在J7、J4柱上。
專利摘要本實用新型公開了一種單相多用電源,電源連一雙向可控觸發電路,該電路及電源均接入可控硅調壓電路,電源經可控硅調壓電路接一變壓器的初級繞組,該變壓器的次級繞組的兩端經全波整流器、分流器后,為直流輸出電源,變壓器的次級繞組的另外的抽頭輸出交流電壓。本電源集啟動、充電、點焊、交流弧焊、直流弧焊、電鍍、安全行燈于一身,方便修車。各個端點輸出電壓不同,并可無級調節,體積小,可隨車攜帶,操作簡便,可靠性高。
文檔編號H02M5/02GK2333116SQ9820973
公開日1999年8月11日 申請日期1998年4月25日 優先權日1998年4月25日
發明者李軍 申請人:李軍