專利名稱：插入式發電器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種發電裝置，尤其涉及一種插入式發電器。
背景技術：
目前的電力發電技術領域大多都是采用轉子在定子內旋轉線圈切割磁力線發電的；使轉子旋轉的動力源大部分采用火力，汽油，柴油等，利用資源有限，發電場所占地面積大，排出的廢料、廢水，廢氣等污染環境。而現有的申請人在先申請的申請號是200810179533. 5發明名稱“踏板擺動插入式發電器”的發明專利申請，其公開了“重錘擺動插入式發電器”、“汽車踏板插入式發電器” 和“腳踏板插入式發電器”，其原理都是通過一根磁鐵在線圈中拔出、插入的運動發電的，它的缺點是在線圈中插入拔出磁鐵的工作過程，其生產制作工藝對選擇永久磁鐵的要求很嚴格，給以后檢修更換帶來很多不便；發電器品質因數低下；并且僅只是一個不完全的思路，無法實施該技術方案，缺乏實用性。

發明內容
本發明的第一個目的在于提供一種結構簡單合理、可以通過磁鐵拔出插入的動作，進行發電的，產生源源不斷的電能，并有效的節約能源，又對環境不造成污染，采用的動力源極其廣泛，凡是來自不同方向的不斷產生反復震蕩動作的動力源均可以使用。本發明的第二個目的在于提供一種重錘擺動插入式發電器，該發電器充分利用了海水的不斷波動，從而使得重棰不斷擺動，帶動磁鐵產生不斷的插入拔出動作的一種重錘擺動插入式發電器。本發明的第三個目的在于提供一種汽車壓板插入式發電器，該發電器充分利用了大中城市的來往汽車對汽車壓板不斷施加的壓力，從而帶動磁鐵產生不斷的插入拔出動作的一種汽車壓板插入式發電器。本發明的第四個目的在于提供一種腳踏板插入式發電器，該發電器充分利用了人群密集的場所，人流不斷踏在腳踏板上，對腳踏板不斷產生踏上、離開的動作，從而帶動磁鐵產生不斷的插入拔出動作的一種腳踏板插入式發電器。本發明的第五個目的在于提供一種航標用插入式發電器，該發電器充分利用了海水的不斷波動，從而使得漂浮物相對于密封絕緣外殼產生的相對位置的不斷變化，從而帶動磁鐵產生不斷的插入拔出動作的航標用插入式發電器。本發明第一個目的由如下技術方案實施一種插入式發電器，其包括外殼、線圈、 永久磁鐵、永久磁鐵運動滑道、接線端子、整流器和蓄電池，在所述外殼上設有所述接線端子，在所述外殼內固定設有所述線圈，所述線圈的引出線與所述接線端子連接，所述接線端子與所述蓄電池輸入端連接，在所述接線端子與所述蓄電池輸入端之間設有所述整流器; 在所述線圈內設有線圈鐵芯，在所述外殼內緊靠所述線圈固定設有所述永久磁鐵運動滑道，所述永久磁鐵運動滑道與所述線圈平行設置；所述永久磁鐵頂端和所述永久磁鐵運動
4滑道頂端垂直穿過所述外殼，所述永久磁鐵底端滑動置于所述永久磁鐵運動滑道內。該插入式發電器的優點結構簡單，維護方便，成本低廉，是一種可實施的發電方法，它改變了傳統的發電方式，不使用有限的礦物資源，沒有熱氣體排放，不污染環境，動力源廣泛，可以在任何存在有前后上下左右反復震蕩的動力源上使用，增加了一個新興產業，屬于綠色發電產品。并且可以增加新的就業崗位。本發明第二個目的由如下技術方案實施一種重錘擺動插入式發電器，其包括插入式發電器、重錘擺動插入式發電器主支架、擺動重錘、永久磁鐵連接桿、固定螺絲、重錘桿轉動軸、重錘桿、重錘；所述重錘桿轉動軸安裝在所述重錘擺動插入式發電器主支架上，所述重錘桿一端吊裝在所述重錘桿轉動軸上，所述重錘桿另一端設有所述重錘，所述重錘桿中間活動連接有所述永久磁鐵連接桿；所述插入式發電器固定在所述重錘擺動插入式發電器主支架上；所述插入式發電器包括外殼、線圈、永久磁鐵、永久磁鐵運動滑道、接線端子、 整流器和蓄電池，在所述外殼上設有所述接線端子，在所述外殼內固定設有所述線圈，所述線圈的引出線與所述接線端子連接，所述接線端子與所述蓄電池輸入端連接，在所述接線端子與所述蓄電池輸入端之間設有所述整流器；在所述線圈內設有線圈鐵芯，在所述外殼內緊靠所述線圈固定設有所述永久磁鐵運動滑道，所述永久磁鐵運動滑道與所述線圈平行設置；所述永久磁鐵頂端和所述永久磁鐵運動滑道頂端垂直穿過所述外殼，所述永久磁鐵底端滑動置于所述永久磁鐵運動滑道內，所述永久磁鐵頂端與所述永久磁鐵連接桿的頂端連接，所述重錘不停的擺動并帶動所述永久磁鐵連接桿左右擺動同時帶動所述插入式發電器擺動發電。該重錘擺動插入式發電器優點在于充分利用海洋海水的反復波動的特點發電，在海浪多發地域建造大型的發電輪船，在發電輪船上安裝十幾萬個重錘擺動插入式發電器同時擺動發電，可以緩解我國幾千公里海岸線城市用電緊張的局面，不污染環境，不破壞城市美觀，為建造現代化文明城市打好基礎。本發明第三個目的由如下技術方案實施一種汽車壓板插入式發電器，包括插入式發電器、汽車壓板、防塵板、壓板連接桿、壓板轉動軸、壓板箱體；所述汽車壓板一端由所述壓板轉動軸連接并固定在所述固定底座上，所述汽車壓板另一端上設有所述防塵板；所述插入式發電器固定在所述壓板箱體內，所述壓板連接桿一端與所述汽車壓板底部活動連接；所述插入式發電器包括外殼、線圈、永久磁鐵、永久磁鐵運動滑道、接線端子、整流器和蓄電池，在所述外殼上設有所述接線端子，在所述外殼內固定設有所述線圈，所述線圈的引出線與所述接線端子連接，所述接線端子與所述蓄電池輸入端連接，在所述接線端子與所述蓄電池輸入端之間設有所述整流器；在所述線圈內設有線圈鐵芯，在所述外殼內緊靠所述線圈固定設有所述永久磁鐵運動滑道，所述永久磁鐵運動滑道與所述線圈平行設置；所述永久磁鐵頂端和所述永久磁鐵運動滑道頂端垂直穿過所述外殼，所述永久磁鐵底端滑動置于所述永久磁鐵運動滑道內，所述永久磁鐵頂端與所述壓板連接桿的另一端活動連接。 該汽車壓板插入式發電器優點在于充分利用了現代大中城市里過往車輛對地面的下壓力，現代大中城市里過往的車輛象流水一樣源源不斷，汽車壓在汽車壓板插入式發電器上可以產生源源不斷的電能，這樣可以緩解現代大中城市里用電緊張的局面，還可以根據車輛的通過記錄給于汽車司機一定的報酬，形成汽車司機和插入式發電廠的互利雙贏。本發明第四個目的由如下技術方案實施一種腳踏板插入式發電器，包括插入式發電器、踏板連接桿、轉動軸、腳踏板、腳踏板軸、踏板箱體；所示插入式發電器固定在所述踏板箱體內，所述腳踏板軸固定在所述踏板箱體上，所述腳踏板活動固定在所述腳踏板軸上，所述腳踏板一端置于所述踏板箱體外側上方，所述腳踏板另一端置于所述踏板箱體內側，所述踏板連接桿一端與所述腳踏板另一端通過所述轉動軸鉸接；所述插入式發電器包括外殼、線圈、永久磁鐵、永久磁鐵運動滑道、接線端子、整流器和蓄電池，在所述外殼上設有所述接線端子，在所述外殼內固定設有所述線圈，所述線圈的引出線與所述接線端子連接，所述接線端子與所述蓄電池輸入端連接，在所述接線端子與所述蓄電池輸入端之間設有所述整流器；在所述線圈內設有線圈鐵芯，在所述外殼內緊靠所述線圈固定設有所述永久磁鐵運動滑道，所述永久磁鐵運動滑道與所述線圈平行設置；所述永久磁鐵頂端和所述永久磁鐵運動滑道頂端垂直穿過所述外殼，所述永久磁鐵底端滑動置于所述永久磁鐵運動滑道內，所述永久磁鐵頂端與所述踏板連接桿的另一端活動連接。該腳踏板插入式發電器優點在于充分利用了現代大中城市里密集人群，尤其是在車站地鐵進出口，市場商城過道口的來往人流像流水一樣源源不斷，過往的行人踩在發電器上產生的電能可以直接供照明使用，還可以利用腳踏原理開發新的發電產品，比如，腳踏式發電健身器，腳踏式發電迪廳舞池等等。本發明第五個目的由如下技術方案實施一種航標用插入式發電器，其包括插入式發電器、航標燈泡、航標支架、漂浮物、萬向連接桿、密封絕緣外殼、橡膠密封活動護套、磁鐵連接桿、定位地錨，所述航標燈泡固定在所述航標支架上，所述航標支架固定在所述漂浮物上；所述萬向連接桿一端與所述航標支架底部固定連接，所述萬向連接桿另一端固定連接有所述密封絕緣外殼，在所述密封絕緣外殼內部固定設有所述插入式發電器，在所述密封絕緣外殼底部設有所述定位地錨，所述磁鐵連接桿一端與所述航標支架底鉸接，所述磁鐵連接桿另一端穿過所述密封絕緣外殼與所述插入式發電器的所述永久磁鐵頂端活動連接；所述插入式發電器包括外殼、線圈、永久磁鐵、永久磁鐵運動滑道、接線端子、整流器和蓄電池，在所述外殼上設有所述接線端子，在所述外殼內固定設有所述線圈，所述線圈的引出線與所述接線端子連接，所述接線端子與所述蓄電池輸入端連接，在所述接線端子與所述蓄電池輸入端之間設有所述整流器；在所述線圈內設有線圈鐵芯，在所述外殼內緊靠所述線圈固定設有所述永久磁鐵運動滑道，所述永久磁鐵運動滑道與所述線圈平行設置；所述永久磁鐵頂端和所述永久磁鐵運動滑道頂端垂直穿過所述外殼，所述永久磁鐵底端滑動置于所述永久磁鐵運動滑道內，所述航標燈泡與所述蓄電池電連接。該航標用插入式發電器優點在于充分利用海洋海水的反復波動的特點來進行發電，解決了獨立航標的供電困難，本發電器可以少維修或不維修，可以不用蓄電池直接點燈，不管白天和夜晚晴天和陰天下雨都可以發電，還可以增加功率給遠離大陸的邊防小海島或小漁船供電。它的發展空間非常廣。所述線圈鐵芯采用DT系列純鐵材料、或硅鋼片、或矽鋼片制成，所述線圈鐵芯插在所述線圈中提高了品質因數，增強了所述線圈的磁感應強度。所述永久磁鐵采用釹鐵硼、或鋁鎳鈷、或鐵氧體磁性材料制成。所述整流器采用1 3A的硅整流二極管。所述蓄電池采用免維護的高耐腐蝕合金的蓄電池。所述線圈的導線采用高強度漆包線，所述線圈的高強度漆包線的線徑為0. 14 1. 6_，所述線圈的的直徑為3 15cm，高度為5 40cm，匝數為10000 80000匝，所述永久磁鐵的截面積是9 113cm2，長度為4 41cm。所述永久磁鐵運動滑道和所述固定板采用隔磁絕緣材料制作，其中所述隔磁絕緣材料采用銅，或鋁，或奧氏體不銹鋼、或硅橡膠玻璃纖維、或環氧樹脂絕緣板、或電木板。


圖1為插入式發電器結構示意圖。圖2為線圈結構示意圖。圖3為重錘擺動插入式發電器結構示意圖。圖4為汽車壓板插入式發電器結構示意圖。圖5為腳踏板插入式發電器結構示意圖。圖6為航標用插入式發電器結構示意圖。外殼1、線圈2、永久磁鐵3、永久磁鐵運動滑道4、接線端子5、整流器6、蓄電池7、 引出線8、線圈鐵芯9、萬向連接桿10、密封絕緣外殼11、橡膠密封活動護套12、插入式發電器13、重錘擺動插入式發電器主支架14、磁鐵連接桿15、永久磁鐵連接桿16、定位地錨17、 重錘桿轉動軸18、重錘桿19、重錘20、汽車壓板21、防塵板22、壓板連接桿23、壓板轉動軸對、壓板箱體25、踏板連接桿沈、轉動軸27、腳踏板觀、腳踏板軸四、踏板箱體30、航標燈泡 31、航標支架32、漂浮物33。
具體實施例方式實施例1 如圖1、圖2所示，一種插入式發電器，其包括外殼1、線圈2、永久磁鐵3、 永久磁鐵運動滑道4、接線端子5、整流器6和蓄電池7，在外殼1上設有接線端子5，在外殼 1內固定設有線圈2，線圈2的引出線8與接線端子5連接，接線端子5與蓄電池7輸入端連接，在接線端子5與蓄電池7輸入端之間設有整流器6 ；在線圈2內設有鐵芯9，線圈鐵芯采用DT系列純鐵材料、或硅鋼片、或矽鋼片制成，線圈鐵芯9插在線圈2中提高了品質因數，增強了線圈2的磁感應強度；在外殼1內緊靠線圈2固定設有永久磁鐵運動滑道4， 永久磁鐵運動滑道4與線圈2平行設置；永久磁鐵3頂端和永久磁鐵運動滑道4頂端垂直穿過外殼1，永久磁鐵3底端滑動置于永久磁鐵運動滑道4內。永久磁鐵3采用釹鐵硼、或鋁鎳鈷、或鐵氧體磁性材料制成。線圈2的導線采用高強度漆包線，線圈2的高強度漆包線的線徑為0. 14 1. 6mm, 線圈2的的直徑為3 15cm，高度為5 40cm，匝數為10000 80000匝，永久磁鐵3的截面積是9 113cm2，長度為4 41cm。永久磁鐵運動滑道4和外殼1采用隔磁絕緣材料制作，其中隔磁絕緣材料采用銅， 或鋁，或奧氏體不銹鋼、或硅橡膠玻璃纖維、或環氧樹脂絕緣板、或電木板。當有外力帶動永久磁鐵3在永久磁鐵運動滑道4內做拔出、插入的運動，線圈2中的線圈鐵芯9和永久磁鐵3相互感應，線圈2切割永久磁鐵3的磁力線，在線圈2中產生感應電動勢電壓；感應電動勢電壓與永久磁鐵3拔出、插入的速度有關，速度慢感應的電壓低，速度快感應的電壓就高；將線圈2的電壓整流后存儲在蓄電池7里，供用戶使用。實施例2 如圖3所示，一種重錘擺動插入式發電器，其包括插入式發電器13、重錘擺動插入式發電器主支架14、永久磁鐵連接桿16、重錘桿轉動軸18、重錘桿19、重錘20 ；重
7錘桿轉動軸18安裝在重錘擺動插入式發電器主支架14上，重錘桿19 一端吊裝在重錘桿轉動軸18上，重錘桿19另一端設有重錘20，重錘桿19中間活動連接有永久磁鐵連接桿16 ； 如圖1、圖2所示，插入式發電器13固定在重錘擺動插入式發電器主支架14上；插入式發電器13包括外殼1、線圈2、永久磁鐵3、永久磁鐵運動滑道4、接線端子5、整流器6和蓄電池7，在外殼1上設有接線端子5，在外殼1內固定設有線圈2，線圈2的引出線與接線端子 5連接，接線端子5與蓄電池7輸入端連接，在接線端子5與蓄電池7輸入端之間設有整流器6 ；在線圈2內設有線圈鐵芯9，線圈鐵芯采用DT系列純鐵材料、或硅鋼片、或矽鋼片制成，線圈鐵芯9插在線圈2中提高了品質因數，增強了線圈2的磁感應強度；在外殼1內緊靠線圈2固定設有永久磁鐵運動滑道4，永久磁鐵運動滑道4與線圈2平行設置；永久磁鐵 3頂端和永久磁鐵運動滑道4頂端垂直穿過外殼1，永久磁鐵3底端滑動置于永久磁鐵運動滑道4內，永久磁鐵3頂端與永久磁鐵連接桿16的頂端連接。永久磁鐵3采用釹鐵硼、或鋁鎳鈷、或鐵氧體磁性材料制成。線圈2的導線采用高強度漆包線，線圈2的高強度漆包線的線徑為0. 14 1. 6mm, 線圈2的的直徑為3 15cm，高度為5 40cm，匝數為10000 80000匝，永久磁鐵3的截面積是9 113cm2，長度為4 41cm。永久磁鐵運動滑道4和外殼1采用隔磁絕緣材料制作，其中隔磁絕緣材料采用銅， 或鋁，或奧氏體不銹鋼、或硅橡膠玻璃纖維、或環氧樹脂絕緣板、或電木板。其還包括有直流電動機、交流發電機和逆變器，直流電動機和逆變器分別與蓄電池的輸出端電連接，直流電動機驅動交流發電機，將蓄電池里的直流電直接推動直流電動機轉動，帶動交流發電機發出交流電后供用戶使用，或經過逆變器變成交流電提供給用電戶使用。重錘20不停的擺動并帶動永久磁鐵連接桿16左右擺動同時帶動永久磁鐵3在永久磁鐵運動滑道4內做拔出、插入的運動，線圈2中的線圈鐵芯9和永久磁鐵3相互感應， 線圈2切割永久磁鐵3的磁力線，在線圈2中產生感應電動勢電壓；感應電動勢電壓與永久磁鐵3拔出、插入的速度有關，速度慢感應的電壓低，速度快感應的電壓就高；將線圈2的電壓整流后存儲在蓄電池7里，通過直流電機帶動交流發電機發出交流電后供用戶使用，或經過逆變器變成交流電提供給用電戶使用。實施例3 如圖4所示，一種汽車壓板插入式發電器，包括插入式發電器13、汽車壓板21、防塵板22、壓板連接桿23、壓板轉動軸對、壓板箱體25 ；汽車壓板21 —端由壓板轉動軸M連接并固定在壓板箱體25上，汽車壓板21另一端上設有防塵板22 ；插入式發電器 13固定在壓板箱體25內，壓板連接桿23 —端與汽車壓板21底部活動連接；如圖1、圖2所示，插入式發電器13包括外殼1、線圈2、永久磁鐵3、永久磁鐵運動滑道4、接線端子5、整流器6和蓄電池7，在外殼1上設有接線端子5，在外殼1內固定設有線圈2，線圈2的引出線與接線端子5連接，接線端子5與蓄電池7輸入端連接，在接線端子5與蓄電池7輸入端之間設有整流器6 ；在線圈2內設有線圈鐵芯9，線圈鐵芯采用DT系列純鐵材料、或硅鋼片、或矽鋼片制成，線圈鐵芯9插在線圈2中提高了品質因數，增強了線圈2的磁感應強度；在外殼1內緊靠線圈2固定設有永久磁鐵運動滑道4，永久磁鐵運動滑道4與線圈2平行設置； 永久磁鐵3頂端和永久磁鐵運動滑道4頂端垂直穿過外殼1，永久磁鐵3底端滑動置于永久磁鐵運動滑道4內，永久磁鐵3頂端與壓板連接桿23的另一端活動連接。
永久磁鐵3采用釹鐵硼、或鋁鎳鈷、或鐵氧體磁性材料制成。線圈2的導線采用高強度漆包線，線圈2的高強度漆包線的線徑為0. 14 1.6mm， 線圈2的的直徑為3 15cm，高度為5 40cm，匝數為10000 80000匝，永久磁鐵3的截面積是9 113cm2，長度為4 41cm。永久磁鐵運動滑道4和外殼1采用隔磁絕緣材料制作，其中隔磁絕緣材料采用銅， 或鋁，或奧氏體不銹鋼、或硅橡膠玻璃纖維、或環氧樹脂絕緣板、或電木板。其還包括有直流電動機、交流發電機和逆變器，直流電動機和逆變器分別與蓄電池的輸出端電連接，直流電動機驅動交流發電機，將蓄電池里的直流電直接推動直流電動機轉動，帶動交流發電機發出交流電后供用戶使用，或經過逆變器變成交流電提供給用電戶使用。在汽車壓下汽車壓板21，汽車壓板21帶動永久磁鐵3在永久磁鐵運動滑道4內做插入運動，在汽車通過汽車壓板21后，汽車壓板21因自身的剛性彈回復位帶動永久磁鐵3 在永久磁鐵運動滑道4內做拔出運動，線圈2中的線圈鐵芯9和永久磁鐵3相互感應，線圈 2切割永久磁鐵3的磁力線，在線圈2中產生感應電動勢電壓；感應電動勢電壓與永久磁鐵 3插入、拔出的速度有關，速度慢感應的電壓低，速度快感應的電壓就高；將線圈2的電壓整流后存儲在蓄電池7里，通過直流電機帶動交流發電機發出交流電后供用戶使用，或經過逆變器變成交流電提供給用電戶使用。實施例4:如圖5所示，一種腳踏板插入式發電器，包括插入式發電器13、踏板連接桿沈、轉動軸27、腳踏板觀、腳踏板軸四、踏板箱體30 ；插入式發電器13固定在踏板箱體 30內，腳踏板軸四固定在踏板箱體30上，腳踏板W活動固定在腳踏板軸四上，腳踏板W 一端置于踏板箱體30外側上方，腳踏板觀另一端置于踏板箱體30內側，踏板連接桿沈一端與腳踏板觀另一端通過轉動軸27鉸接；如圖1、圖2所示，插入式發電器13包括外殼1、 線圈2、永久磁鐵3、永久磁鐵運動滑道4、接線端子5、整流器6和蓄電池7，在外殼1上設有接線端子5，在外殼1內固定設有線圈2，線圈2的引出線與接線端子5連接，接線端子5與蓄電池7輸入端連接，在接線端子5與蓄電池7輸入端之間設有整流器6 ；在線圈2內設有線圈鐵芯9，線圈鐵芯采用DT系列純鐵材料、或硅鋼片、或矽鋼片制成，線圈鐵芯9插在線圈 2中提高了品質因數，增強了線圈2的磁感應強度；在外殼1內緊靠線圈2固定設有永久磁鐵運動滑道4，永久磁鐵運動滑道4與線圈2平行設置；永久磁鐵3頂端和永久磁鐵運動滑道4頂端垂直穿過外殼1，永久磁鐵3底端滑動置于永久磁鐵運動滑道4內，永久磁鐵3頂端與踏板連接桿26的另一端活動連接。永久磁鐵3采用釹鐵硼、或鋁鎳鈷、或鐵氧體磁性材料制成。線圈2的導線采用高強度漆包線，線圈2的高強度漆包線的線徑為0. 14 1. 6mm, 線圈2的的直徑為3 15cm，高度為5 40cm，匝數為10000 80000匝，永久磁鐵3的截面積是9 113cm2，長度為4 41cm。永久磁鐵運動滑道4和外殼1采用隔磁絕緣材料制作，其中隔磁絕緣材料采用銅， 或鋁，或奧氏體不銹鋼、或硅橡膠玻璃纖維、或環氧樹脂絕緣板、或電木板。其還包括有直流電動機、交流發電機和逆變器，直流電動機和逆變器分別與蓄電池的輸出端電連接，直流電動機驅動交流發電機，將蓄電池里的直流電直接推動直流電動機轉動，帶動交流發電機發出交流電后供用戶使用，或經過逆變器變成交流電提供給用電戶使用。當過往的行人踏在腳踏板觀上，壓下腳踏板觀利用杠桿原理帶動帶動永久磁鐵3 在永久磁鐵運動滑道4內做拔出的運動；當過往的行人離開腳踏板觀后，永久磁鐵3在重力的作用下在永久磁鐵運動滑道4內做插入的運動，同時，利用杠桿原理帶動腳踏板觀復位，線圈2中的線圈鐵芯9和永久磁鐵3相互感應，線圈2切割永久磁鐵3的磁力線，在線圈2中產生感應電動勢電壓；感應電動勢電壓與永久磁鐵3拔出、插入的速度有關，速度慢感應的電壓低，速度快感應的電壓就高；將線圈2的電壓整流后存儲在蓄電池7里，通過直流電機帶動交流發電機發出交流電后供用戶使用，或經過逆變器變成交流電提供給用電戶使用。實施例5 如圖6所示，一種航標用插入式發電器，其包括插入式發電器13、航標燈泡31、航標支架32、漂浮物33、萬向連接桿10、密封絕緣外殼11、橡膠密封活動護套12、磁鐵連接桿15、定位地錨17，航標燈泡31固定在航標支架32上，航標支架32固定在漂浮物 33上；萬向連接桿10 —端與航標支架32底部固定連接，萬向連接桿10另一端固定連接有密封絕緣外殼11，在密封絕緣外殼11內部固定設有插入式發電器13，在密封絕緣外殼11 底部設有定位地錨17，磁鐵連接桿15 —端與航標支架32底部鉸接，磁鐵連接桿15另一端穿過密封絕緣外殼11與插入式發電器13的永久磁鐵3頂端活動連接；如圖1、圖2所示， 插入式發電器13包括外殼1、線圈2、永久磁鐵3、永久磁鐵運動滑道4、接線端子5、整流器 6和蓄電池7，在外殼1上設有接線端子5，在外殼1內固定設有線圈2，線圈2的引出線與接線端子5連接，接線端子5與蓄電池7輸入端連接，在接線端子5與蓄電池7輸入端之間設有整流器6 ；在線圈2內設有線圈鐵芯9，線圈鐵芯采用DT系列純鐵材料、或硅鋼片、或矽鋼片制成，線圈鐵芯9插在線圈2中提高了品質因數，增強了線圈2的磁感應強度；在外殼 1內緊靠線圈2固定設有永久磁鐵運動滑道4，永久磁鐵運動滑道4與線圈2平行設置；永久磁鐵3頂端和永久磁鐵運動滑道4頂端垂直穿過外殼1，永久磁鐵3底端滑動置于永久磁鐵運動滑道4內，航標燈泡31與蓄電池7電連接。永久磁鐵3采用釹鐵硼、或鋁鎳鈷、或鐵氧體磁性材料制成。線圈2的導線采用高強度漆包線，線圈2的高強度漆包線的線徑為0. 14 1. 6mm, 線圈2的的直徑為3 15cm，高度為5 40cm，匝數為10000 80000匝，永久磁鐵3的截面積是9 113cm2，長度為4 41cm。永久磁鐵運動滑道4和外殼1采用隔磁絕緣材料制作，其中隔磁絕緣材料采用銅， 或鋁，或奧氏體不銹鋼、或硅橡膠玻璃纖維、或環氧樹脂絕緣板、或電木板。海水不停的擺動使得漂浮物33不停的擺動，同時帶動磁鐵連接桿15也不停的上下抽動，磁鐵連接桿15帶動永久磁鐵3在永久磁鐵運動滑道4內做拔出、插入的運動，線圈 2中的線圈鐵芯9和永久磁鐵3相互感應，線圈2切割永久磁鐵3的磁力線，在線圈2中產生感應電動勢電壓；感應電動勢電壓與永久磁鐵3拔出、插入的速度有關，速度慢感應的電壓低，速度快感應的電壓就高；將線圈2的電壓整流后存儲在蓄電池7里，供航標燈泡31使用。
權利要求
1.一種插入式發電器，其包括外殼、線圈、永久磁鐵、永久磁鐵運動滑道、接線端子、整流器和蓄電池，在所述外殼上設有所述接線端子，在所述外殼內固定設有所述線圈，所述線圈的引出線與所述接線端子連接，所述接線端子與所述蓄電池輸入端連接，在所述接線端子與所述蓄電池輸入端之間設有所述整流器；其特征在于，在所述線圈內設有線圈鐵芯，在所述外殼內緊靠所述線圈固定設有所述永久磁鐵運動滑道，所述永久磁鐵運動滑道與所述線圈平行設置；所述永久磁鐵頂端和所述永久磁鐵運動滑道頂端垂直穿過所述外殼，所述永久磁鐵底端滑動置于所述永久磁鐵運動滑道內。
2.—種重錘擺動插入式發電器，其包括插入式發電器、重錘擺動插入式發電器主支架、 永久磁鐵連接桿、重錘桿轉動軸、重錘桿、重錘；所述重錘桿轉動軸安裝在所述重錘擺動插入式發電器主支架上，所述重錘桿一端吊裝在所述重錘桿轉動軸上，所述重錘桿另一端設有所述重錘，所述重錘桿中間活動連接有所述永久磁鐵連接桿；所述插入式發電器固定在所述重錘擺動插入式發電器主支架上；所述插入式發電器包括外殼、線圈、永久磁鐵、永久磁鐵運動滑道、接線端子、整流器和蓄電池，在所述外殼上設有所述接線端子，在所述外殼內固定設有所述線圈，所述線圈的引出線與所述接線端子連接，所述接線端子與所述蓄電池輸入端連接，在所述接線端子與所述蓄電池輸入端之間設有所述整流器；其特征在于，在所述線圈內設有線圈鐵芯，在所述外殼內緊靠所述線圈固定設有所述永久磁鐵運動滑道， 所述永久磁鐵運動滑道與所述線圈平行設置；所述永久磁鐵頂端和所述永久磁鐵運動滑道頂端垂直穿過所述外殼，所述永久磁鐵底端滑動置于所述永久磁鐵運動滑道內，所述永久磁鐵頂端與所述永久磁鐵連接桿的頂端連接。
3.一種汽車壓板插入式發電器，包括插入式發電器、汽車壓板、防塵板、壓板連接桿、壓板轉動軸、壓板箱體；所述汽車壓板一端由所述壓板轉動軸連接并固定在所述壓板箱體上， 所述汽車壓板另一端上設有所述防塵板；所述插入式發電器固定在壓板箱體內，所述壓板連接桿一端與所述汽車壓板底部活動連接；所述插入式發電器包括外殼、線圈、永久磁鐵、 永久磁鐵運動滑道、接線端子、整流器和蓄電池，在所述外殼上設有所述接線端子，在所述外殼內固定設有所述線圈，所述線圈的引出線與所述接線端子連接，所述接線端子與所述蓄電池輸入端連接，在所述接線端子與所述蓄電池輸入端之間設有所述整流器；其特征在于，在所述線圈內設有線圈鐵芯，在所述外殼內緊靠所述線圈固定設有所述永久磁鐵運動滑道，所述永久磁鐵運動滑道與所述線圈平行設置；所述永久磁鐵頂端和所述永久磁鐵運動滑道頂端垂直穿過所述外殼，所述永久磁鐵底端滑動置于所述永久磁鐵運動滑道內，所述永久磁鐵頂端與所述壓板連接桿的另一端活動連接。
4.一種腳踏板插入式發電器，包括插入式發電器、踏板連接桿、轉動軸、腳踏板、腳踏板軸、踏板箱體；插入式發電器固定在所述踏板箱體內，所述腳踏板軸固定在所述踏板箱體上，所述腳踏板活動固定在所述腳踏板軸上，所述腳踏板一端置于所述踏板箱體外側上方， 所述腳踏板另一端置于所述踏板箱體內側，所述踏板連接桿一端與所述腳踏板另一端通過所述轉動軸鉸接；所述插入式發電器包括外殼、線圈、永久磁鐵、永久磁鐵運動滑道、接線端子、整流器和蓄電池，在所述外殼上設有所述接線端子，在所述外殼內固定設有所述線圈， 所述線圈的引出線與所述接線端子連接，所述接線端子與所述蓄電池輸入端連接，在所述接線端子與所述蓄電池輸入端之間設有所述整流器；其特征在于，在所述線圈內設有線圈鐵芯，在所述外殼內緊靠所述線圈固定設有所述永久磁鐵運動滑道，所述永久磁鐵運動滑道與所述線圈平行設置；所述永久磁鐵頂端和所述永久磁鐵運動滑道頂端垂直穿過所述外殼，所述永久磁鐵底端滑動置于所述永久磁鐵運動滑道內，所述永久磁鐵頂端與所述踏板連接桿的另一端活動連接。
5.一種航標用插入式發電器，其特征在于，包括插入式發電器、航標燈泡、航標支架、 漂浮物、萬向連接桿、密封絕緣外殼、橡膠密封活動護套、磁鐵連接桿、定位地錨，所述航標燈泡固定在所述航標支架上，所述航標支架固定在所述漂浮物上；所述萬向連接桿一端與所述航標支架底部固定連接，所述萬向連接桿另一端固定連接有所述密封絕緣外殼，在所述密封絕緣外殼內部固定設有所述插入式發電器，在所述密封絕緣外殼底部設有所述定位地錨，所述磁鐵連接桿一端與所述航標支架底部鉸接，所述磁鐵連接桿另一端穿過所述密封絕緣外殼與所述插入式發電器的所述永久磁鐵頂端活動連接；所述插入式發電器包括外殼、線圈、永久磁鐵、永久磁鐵運動滑道、接線端子、整流器和蓄電池，在所述外殼上設有所述接線端子，在所述外殼內固定設有所述線圈，所述線圈的引出線與所述接線端子連接， 所述接線端子與所述蓄電池輸入端連接，在所述接線端子與所述蓄電池輸入端之間設有所述整流器；在所述線圈內設有線圈鐵芯，在所述外殼內緊靠所述線圈固定設有所述永久磁鐵運動滑道，所述永久磁鐵運動滑道與所述線圈平行設置；所述永久磁鐵頂端和所述永久磁鐵運動滑道頂端垂直穿過所述外殼，所述永久磁鐵底端滑動置于所述永久磁鐵運動滑道內，所述航標燈泡與所述蓄電池電連接。
6.根據權利要求1 5任意所述的發電器，其特征在于，所述線圈鐵芯采用DT系列純鐵材料、或硅鋼片、或矽鋼片制成。
7.根據權利要求1 5任意所述的發電器，其特征在于，所述永久磁鐵采用釹鐵硼、或鋁鎳鈷、或鐵氧體磁性材料制成。
8.根據權利要求1 5任意所述的發電器，其特征在于，所述線圈的導線采用高強度漆包線，所述線圈的高強度漆包線的線徑為0. 14 1. 6mm，所述線圈的直徑為3 15cm，高度為5 40cm，匝數為10000 80000匝，所述永久磁鐵的截面積是9 113cm2，長度為4 41cm。
9.根據權利要求1 5任意所述的發電器，其特征在于，所述永久磁鐵運動滑道和所述固定板采用隔磁絕緣材料制作，其中所述隔磁絕緣材料采用銅，或鋁，或奧氏體不銹鋼、或硅橡膠玻璃纖維、或環氧樹脂絕緣板、或電木板。
全文摘要
本發明公開了一種插入式發電器，其包括外殼、線圈、永久磁鐵、永久磁鐵運動滑道、接線端子、整流器和蓄電池，當有外力帶動永久磁鐵在永久磁鐵運動滑道內做拔出、插入的運動，線圈中的線圈鐵芯和永久磁鐵相互感應，線圈切割磁力線產生電動勢電壓；將感應電動勢電壓整流后存儲在蓄電池里，供用戶使用。優點在于結構簡單，維護方便，成本低廉，不污染環境的一種可實施的插入式發電器，屬于綠色能源，動力源廣泛。
文檔編號H02J7/32GK102299606SQ201010257889
公開日2011年12月28日 申請日期2010年8月11日 優先權日2010年6月24日
發明者陳振 申請人:陳振