一種加強抗拉汽車專用電纜的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種加強抗拉汽車專用電纜，特別是高空作業車的汽車伸縮臂電纜，屬于高空作業車專用電纜技術領域。技術方案是：多根低碳不銹鋼絲（2）同心絞合成鋼絲，鋼絲外同心絞合多根鍍錫軟銅導體（1），構成導體；導體外擠包交聯聚乙烯絕緣層（3），構成芯線；多根芳綸（4）束合成中心加強芯，中心加強芯的圓周外均勻布置多根芯線，外面繞包棉布繞包帶（5），棉布繞包帶（5）外面擠包聚氨酯護套一（6），聚氨酯護套一外面設置編織芳綸（7），編織芳綸外面擠包聚氨酯護套二（8）。本實用新型通過絕緣線芯增加抗拉元件以及加強編織護套串擠工藝，制作加強抗拉電纜，避免了汽車伸縮臂絕緣線芯斷裂和護套開裂，保證了電纜的使用安全。
【專利說明】
一種加強抗拉汽車專用電纜
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種加強抗拉汽車專用電纜，特別是高空作業車的汽車伸縮臂電纜，屬于高空作業車專用電纜技術領域。
【背景技術】
[0002]隨著我國城市化進程的進一步加快，基礎設施建設進一步加強，市政工程的安裝和運行以及電網的建設和運營維護都將需要大量的高空作業車，由于高空作業車的使用環境千差萬別，高空作業車配套設備也在不斷的更新。這就要求與高空作業車配套使用的電纜也要具有更加優異的性能。汽車伸縮臂電纜不僅要求電纜具有良好的電性能和機械性能，還要求電纜具有很好的柔軟、抗拉、耐磨等性能。電纜在使用時，纏繞在伸縮臂內兩端的導輪上，電纜隨著張力導輪進行反復運動。【背景技術】的電纜為了保證電纜的抗拉性能，一般是在電纜中心或線芯縫隙填充抗拉元件，這樣可以起到良好的抗拉性能，但是由于抗拉元件是在電纜中心或邊隙，而電纜是整體受到拉力，絕緣線芯和抗拉元件排列不規則，這樣絕緣線芯受到的拉力就會不均勻，如果電纜長時間受到較大的拉力時，電纜的部分絕緣線芯就會承受不了拉力而發生斷裂，同時傳統的聚氨酯護套在經過反復的拉伸后，機械性能會大大降低，在惡劣的使用環境中，護套會加速老化，護套往往容易開裂，電纜在使用幾年以后，往往需要再次更換電纜。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種加強抗拉汽車專用電纜，通過絕緣線芯增加抗拉元件以及加強編織護套串擠工藝，制作加強抗拉電纜，避免了汽車伸縮臂絕緣線芯斷裂和護套開裂，保證了電纜的使用安全，解決【背景技術】中存在的上述問題。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]—種加強抗拉汽車專用電纜，包含:鍍錫軟銅導體、低碳不銹鋼絲、交聯聚乙烯絕緣層、芳綸、棉布繞包帶、聚氨酯護套一、編織芳綸和聚氨酯護套二;多根低碳不銹鋼絲同心絞合成鋼絲，鋼絲外同心絞合多根鍍錫軟銅導體，構成導體；導體外擠包交聯聚乙烯絕緣層，構成芯線；多根芳綸束合成中心加強芯，中心加強芯的圓周外均勻布置多根芯線，外面繞包棉布繞包帶，棉布繞包帶外面擠包聚氨酯護套一，聚氨酯護套一外面設置編織芳綸，編織芳綸外面擠包聚氨酯護套二。
[0006]所述低碳不銹鋼絲為00.10-0.15mm低碳細鋼絲。
[0007]所述聚氨酯護套一、編織芳綸和聚氨酯護套二構成加強編織串擠護套。
[0008]與現有技術相比，本實用新型創新點和技術效果如下:
[0009]1、鍍錫軟銅導體內部增加若干優質軟態00.10-0.15mm低碳細鋼絲，軟狀態鋼絲的抗拉強度在440-785MPa之間，具有一般材料無法相比的抗拉強度，采用復合鍍錫銅絲+鋼絲電纜結構，大大增加了絕緣線芯的抗拉性能；
[0010]2、設計新型電纜填充結構，電纜中心填充芳綸，芯線同心均勻排列在芳綸外層，保證整根電纜結構穩定，受力均勻；
[0011]3、創新采用雙層聚氨酯護套串擠，兩層聚氨酯護套中間編織芳綸，實現雙層聚氨酯護套+編織芳綸一次生產。由于芳綸是一種抗拉強度很高的抗拉元件或承重元件，并且編織結構具有更好的穩定性，同時聚氨酯護套也具有很好的機械性能，這樣就形成了一層抗拉性能非常好的綜合護套，避免了護套開裂，同時保證了線芯的使用安全，保證了電纜的使用壽命。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例結構示意圖；
[0013]圖中:鍍錫軟銅導體1、低碳不銹鋼絲2、交聯聚乙烯絕緣層3、芳綸4、棉布繞包帶5、
聚氨酯護套一 6、編織芳綸7、聚氨酯護套二 8。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。
[0015]一種加強抗拉汽車專用電纜，包含:鍍錫軟銅導體1、低碳不銹鋼絲2、交聯聚乙烯絕緣層3、芳綸4、棉布繞包帶5、聚氨酯護套一 6、編織芳綸7和聚氨酯護套二 8;多根低碳不銹鋼絲2同心絞合成鋼絲，鋼絲外同心絞合多根鍍錫軟銅導體I，構成導體;導體外擠包交聯聚乙烯絕緣層3，構成芯線;多根芳綸4束合成中心加強芯，中心加強芯的圓周外均勻布置多根芯線，外面繞包棉布繞包帶5，棉布繞包帶5外面擠包聚氨酯護套一 6，聚氨酯護套一 6外面設置編織芳綸7，編織芳綸7外面擠包聚氨酯護套二 8。
[0016]所述低碳不銹鋼絲2為00.10-0.15mm低碳細鋼絲。
[0017]所述聚氨酯護套一6、編織芳綸7和聚氨酯護套二 8構成加強編織串擠護套。
[0018]本實用新型具體實施例如下:
[0019]本實施例成品電纜為8x1.0mm2。
[0020]電纜導體為鍍錫軟銅導體+低碳不銹鋼絲；
[0021]先將七根直徑為Φ0.1lmm的SUS304-WPB低碳不銹鋼絲以同心的方式左向絞合在一起，再以同樣的絞合方式分別將七根Φ0.254mm的鍍錫軟銅絲右向絞合在低碳不銹鋼絲的外層，然后再以同樣的絞合方式分別將十三根Φ0.254mm的鍍錫軟銅絲左向絞合在七根Φ0.254mm的鍍錫軟銅絲外層，構成導體，導體外擠包交聯聚乙烯絕緣層，構成芯線；
[0022]所述中心加強芯的芳給采用twaron 3220芳給，先將四根twaron 3220芳給右向束合成一股，然后將七股束合好的芳綸按1+6的排列方式再進行左向絞合，形成絞合直徑為0
3.2mm的中心加強芯。
[0023]所述芯線直徑為02.0mm，八根芯線均勻繞包在直徑為03.2mm的中心加強芯外面，成纜繞包棉布繞包帶，外面設置加強編織串擠護套；
[0024]所述加強編織串擠護套，是通過第一臺擠出機先在棉布繞包帶外面擠出一層聚氨酯護套一，然后經過水槽冷卻后，進入臥式編織機進行編織，在聚氨酯護套一外面編織芳綸，然后整體經過加熱管對編織芳綸進行加熱，編織芳綸被加熱后，整體進入第二臺擠出機，在編織芳綸外面擠出一層聚氨酯護套二，聚氨酯護套一、編織芳綸和聚氨酯護套二被緊密擠包在一體。
[0025] 最后成品電纜為8x1.0mm2規格D
【主權項】
1.一種加強抗拉汽車專用電纜，其特征在于包含:鍍錫軟銅導體(1)、低碳不銹鋼絲(2)、交聯聚乙烯絕緣層(3)、芳綸(4)、棉布繞包帶(5)、聚氨酯護套一 (6)、編織芳綸(7)和聚氨酯護套二(8);多根低碳不銹鋼絲(2)同心絞合成鋼絲，鋼絲外同心絞合多根鍍錫軟銅導體(1)，構成導體;導體外擠包交聯聚乙烯絕緣層(3)，構成芯線；多根芳綸(4)束合成中心加強芯，中心加強芯的圓周外均勻布置多根芯線，外面繞包棉布繞包帶(5)，棉布繞包帶(5)夕卜面擠包聚氨酯護套一 (6)，聚氨酯護套一 (6)外面設置編織芳綸(7)，編織芳綸(7)外面擠包聚氨酯護套二 (8)。2.根據權利要求1所述的一種加強抗拉汽車專用電纜，其特征在于:所述低碳不銹鋼絲(2)為00.10-0.15mm低碳細鋼絲。
【文檔編號】H01B7/06GK205680468SQ201620610755
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月21日 公開號201620610755.8, CN 201620610755, CN 205680468 U, CN 205680468U, CN-U-205680468, CN201620610755, CN201620610755.8, CN205680468 U, CN205680468U
【發明人】王懷安, 張書軍, 張寶龍, 王振彪, 趙文明, 竇麗梅, 薛林, 石玉梁, 張紅軍, 紀艷麗
【申請人】唐山華通特種線纜制造有限公司