一種充電器的變壓器散熱結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電源轉換器，特別是一種充電器的變壓器散熱結構。
【背景技術】
[0002]電動汽車通過蓄電池向電動馬達提供電能來行駛，然后蓄電池存儲的電能是有限的，因此需要經常向蓄電池充電以保證電池有充足的電量。電動汽車蓄電池的輸出電壓一般為48伏、60伏、72伏、96伏等直流電壓，而一般市電為85?260伏的交流電，向電池充電必須提供電壓、電流符合所充電池曲線的直流電，因此需要充電機對輸入的市電進行處理，以獲得滿足電池充電要求的電源。
[0003]由于充電機內設有大量的電子器件，這些電子器件工作時產生大量的熱量，其中大部分的熱量主要是由充電機內的電感器、電容和功率管工作時產生的，且由于充電機的殼體對熱量的散發有阻礙作用，若熱量不能及時散發，會影響電子器件的使用壽命，導致充電機的使用壽命縮短。因此，充電機須設置散熱器，但熱氣設置于電路板上，并位于電子器件的上方，電子器件產生的熱量可以導流至散熱器，并由散熱器散發。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的就是為了解決【背景技術】中的不足，提供一種充電器的變壓器散熱結構。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案:一種充電器的變壓器散熱結構，包括鋁殼，鋁殼上端開設有容腔，容腔內設隔板，且通過隔板將容腔橫向劃分為至少兩個變壓器容納腔，各變壓器容納腔內分別置有變壓器，各變壓器容納腔的腔壁上設有若干散熱槽，各隔板的上端設有流通槽，變壓器容納腔與變壓器之間灌注有導熱膠，所述鋁殼的下端設置有向下延伸的凸臺，該凸臺的下端面作為散熱面。
[0006]對于本實用新型的一種優化，鋁殼的上端容腔壁周邊設有若干向上延伸的連接柱，連接柱內設有貫通至散熱面的連接通孔。
[0007]對于本實用新型的一種優化，鋁殼的前側及后側設有橫向伸出的側連接柱，側連接柱軸向設有連接螺孔。
[0008]對于本實用新型的一種優化，所述鋁殼與隔板為一體成型結構。
[0009]對于本實用新型的一種優化，所述鋁殼與側連接柱為一體成型結構。
[0010]對于本實用新型的一種優化，所述鋁殼的容腔內通過兩片隔板橫向將容腔間隔分成三個變壓器容納腔。
[0011]本實用新型與【背景技術】相比，具有結構緊湊、合理，制作方便，鋁殼、容腔、隔板、連接柱、側連接柱、散熱槽及流通槽均為一體成型結構，空間布置合理，變壓器容納腔與變壓器之間灌注有導熱膠，導熱效果好;鋁殼下端設置有向下延伸的凸臺，該凸臺的下端面作為散熱面，通過與外設水冷或風冷設備連接散熱，從而進一步增加其散熱效果;變壓器容納腔的壁上設置散熱槽一方面增加散熱面，保證變壓器散熱，另一方面保證散熱膠與變壓器的磁芯粘接牢靠;流通槽的設置其目的在于在灌注導熱膠時，在往單側變壓器容納腔注入導熱膠時會通過流通槽自然流動至相鄰的變壓器容納腔內。
【附圖說明】
[0012]圖1是充電器的變壓器散熱結構的俯視結構示意圖。
[0013]圖2是充電器的變壓器散熱結構的立體結構示意圖。
[0014]圖3是充電器的變壓器散熱結構的主視結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]實施例1:參照圖1-3。一種充電器的變壓器散熱結構，其特征在于包括鋁殼I，鋁殼I上端開設有容腔，容腔內設隔板2，且通過隔板2將容腔橫向劃分為至少兩個變壓器容納腔Ia，各變壓器容納腔Ia內分別置有變壓器8，各變壓器容納腔Ia的腔壁上設有若干散熱槽4，各隔板2的上端設有流通槽21，變壓器容納腔Ia與變壓器8之間灌注有導熱膠9，所述鋁殼I的下端設置有向下延伸的凸臺7，該凸臺7的下端面作為散熱面71。鋁殼I的上端容腔壁周邊設有若干向上延伸的連接柱5，連接柱5內設有貫通至散熱面71的連接通孔51。鋁殼I的前側及后側設有橫向伸出的側連接柱3，側連接柱3軸向設有連接螺孔31。鋁殼I的壁上設有上端貫穿至散熱面71的連接孔6。所述鋁殼I與隔板2為一體成型結構。所述鋁殼I與側連接柱3為一體成型結構。
[0016]實施例2:參照圖1-3。在實施例1的基礎上，所述鋁殼I的容腔內通過兩片隔板2橫向將容腔間隔分成三個變壓器容納腔la。
[0017]需要理解到的是:本實施例雖然對本實用新型作了比較詳細的說明，但是這些說明，只是對本實用新型的簡單說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質精神內的發明創造，均落入本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種充電器的變壓器散熱結構，其特征在于包括鋁殼(I)，鋁殼(I)上端開設有容腔，容腔內設隔板(2)，且通過隔板(2)將容腔橫向劃分為至少兩個變壓器容納腔(Ia)，各變壓器容納腔(Ia)內分別置有變壓器(8)，各變壓器容納腔(Ia)的腔壁上設有若干散熱槽(4)，各隔板(2)的上端設有流通槽(21)，變壓器容納腔(Ia)與變壓器(8)之間灌注有導熱膠(9)，所述鋁殼(I)的下端設置有向下延伸的凸臺(7)，該凸臺(7)的下端面作為散熱面(71)。2.根據權利要求1所述充電器的變壓器散熱結構，其特征在于鋁殼(I)的上端容腔壁周邊設有若干向上延伸的連接柱(5)，連接柱(5)內設有貫通至散熱面(71)的連接通孔(51)。3.根據權利要求1所述充電器的變壓器散熱結構，其特征在于鋁殼(I)的前側及后側設有橫向伸出的側連接柱(3)，側連接柱(3)軸向設有連接螺孔(31)。4.根據權利要求1所述充電器的變壓器散熱結構，其特征在于鋁殼(I)的壁上設有上端貫穿至散熱面(71)的連接孔(6)。5.根據權利要求1所述充電器的變壓器散熱結構，其特征在于所述鋁殼(I)與隔板(2)為一體成型結構。6.根據權利要求1所述充電器的變壓器散熱結構，其特征在于所述鋁殼(I)與側連接柱(3)為一體成型結構。7.根據權利要求1所述充電器的變壓器散熱結構，其特征在于所述鋁殼(I)的容腔內通過兩片隔板(2)橫向將容腔間隔分成三個變壓器容納腔(la)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種充電器的變壓器散熱結構，包括鋁殼，鋁殼上端開設有容腔，容腔內設隔板，且通過隔板將容腔橫向劃分為至少兩個變壓器容納腔，各變壓器容納腔內分別置有變壓器，各變壓器容納腔的腔壁上設有若干散熱槽，各隔板的上端設有流通槽，變壓器容納腔與變壓器之間灌注有導熱膠，所述鋁殼的下端設置有向下延伸的凸臺，該凸臺的下端面作為散熱面。
【IPC分類】H01F27/28, H02J7/00, H01F27/22, H01F27/16
【公開號】CN205376264
【申請號】CN201620042027
【發明人】姜鐵城
【申請人】杭州鐵城信息科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月15日