一種新型節能電動四輪車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車領域，具體是一種新型節能電動四輪車。
【背景技術】
[0002]現有的電動車一般都采用鉛酸電池作為蓄電池，鉛酸電池的最佳工作溫度為15°C -25°C，當環境溫度較低時，電解液流動性降低，化合反應不充分，蓄電池容量降低，不能滿足設備需求；同時，電池循環充放電壽命降低；當環境溫度較高時，化合反應加劇，使相當一部分充電電流轉化為熱能；電池內部溫升加劇，形成惡性循環，造成電池損壞，長久這樣會使得電動車的壽命快速下降，帶了很多不必要的損失。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種新型節能電動四輪車，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種新型節能電動四輪車，包括車架，所述車架的底部設有四個車輪，車架上設有座椅，座椅的前端設有控制臺，所述控制臺上設有方向盤，所述座椅的上端設有遮雨板，且遮雨板與控制臺的連接處設有前視玻璃；所述車架的前端設有儲物斗，且儲物斗的前端設有前照燈；所述儲物斗內設有供電裝置；所述供電裝置包括蓄電池箱，蓄電池箱的內側底部設有底板，所述底板上設有蓄電池組，所述蓄電池組由多個鉛酸電池構成；所述蓄電池組的上方設有排風扇，通過排風扇的轉動可以加快蓄電池箱的氣流流動速度，從而達到降低蓄電池箱的溫度目的，所述排風扇的兩側設有加熱盤，通過加熱盤的工作可以提升蓄電池箱的溫度，使得蓄電池組達到合適的工作溫度；所述排風扇和加熱盤均與蓄電池組和控制臺電連接，所述蓄電池箱的內壁上設有溫度感應器，且溫度感應器連接控制臺，通過溫度感應器獲取蓄電池箱內的溫度，然后反饋給控制臺，通過控制臺按照預定設置來進行判斷，當溫度低于15°C時，控制臺發出控制指令，使得加熱盤工作；當溫度高于25°C時，控制臺發出控制指令，使得排風扇進行工作。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述控制臺內設有用于判斷的單片機。
[0007]作為本實用新型再進一步的方案:所述底板采用石棉制成，因此底板具有高強度高、耐化學和熱侵蝕、電絕緣等特點。
[0008]作為本實用新型再進一步的方案:所述加熱盤的數量為1-3個。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在傳統的蓄電池箱內設置溫度感應裝置，降溫裝置和加熱裝置，同時通過控制裝置自動判讀執行相關操作，使得蓄電池組能夠保持在最佳的工作溫度，使得蓄電池的工作壽命大大增加，同時也降低了蓄電池的額外的能源損耗，因此本實用新型更加的節能，同時也提高了設備的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種新型節能電動四輪車的結構示意圖。
[0011]圖中:1-車架、2-車輪、3-座椅、4-儲物斗、5-蓄電池箱、6-蓄電池組、7_底板、8-排風扇、9-溫度感應器、10-加熱盤、11-控制臺、12-前視玻璃、13-方向盤、14-遮雨板、15-前照燈。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種新型節能電動四輪車，包括車架1，所述車架I的底部設有四個車輪2，車架I上設有座椅3，座椅3的前端設有控制臺11，所述控制臺11上設有方向盤13，所述座椅3的上端設有遮雨板14，且遮雨板14與控制臺11的連接處設有前視玻璃12 ;所述車架I的前端設有儲物斗4，且儲物斗4的前端設有前照燈15 ;所述儲物斗4內設有供電裝置。
[0014]所述供電裝置包括蓄電池箱5，蓄電池箱5的內側底部設有底板7，底板7采用石棉制成，因此底板7具有高強度高、耐化學和熱侵蝕、電絕緣等特點；所述底板7上設有蓄電池組6，所述蓄電池組6由多個鉛酸電池構成；所述蓄電池組6的上方設有排風扇8，通過排風扇8的轉動可以加快蓄電池箱5的氣流流動速度，從而達到降低蓄電池箱5的溫度目的，所述排風扇8的兩側設有加熱盤10，通過加熱盤10的工作可以提升蓄電池箱5的溫度，使得蓄電池組6達到合適的工作溫度；所述排風扇8和加熱盤10均與蓄電池組6和控制臺11電連接，所述蓄電池箱5的內壁上設有溫度感應器9，且溫度感應器9連接控制臺11，通過溫度感應器9獲取蓄電池箱5內的溫度，然后反饋給控制臺11，通過控制臺11按照預定設置來進行判斷，當溫度低于15°C時，控制臺11發出控制指令，使得加熱盤10工作；當溫度高于25°C時，控制臺11發出控制指令，使得排風扇8進行工作。
[0015]所述控制臺11內設有用于判斷的單片機。
[0016]所述加熱盤10的數量為1-3個。
[0017]本實用新型的工作原理是:蓄電池組6的上方設有排風扇8，通過排風扇8的轉動可以加快蓄電池箱5的氣流流動速度，從而達到降低蓄電池箱5的溫度目的，排風扇8的兩側設有加熱盤10，通過加熱盤10的工作可以提升蓄電池箱5的溫度，使得蓄電池組6達到合適的工作溫度；蓄電池箱5的內壁上設有溫度感應器9，且溫度感應器9連接控制臺11，通過溫度感應器9獲取蓄電池箱5內的溫度，然后反饋給控制臺11，通過控制臺11按照預定設置來進行判斷，當溫度低于15°C時，控制臺11發出控制指令，使得加熱盤10工作；當溫度高于25°C時，控制臺11發出控制指令，使得排風扇8進行工作。
[0018]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0019]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種新型節能電動四輪車，包括車架(I)，所述車架(I)的底部設有四個車輪(2)，車架(I)上設有座椅(3)，座椅(3)的前端設有控制臺(11)，所述控制臺(11)上設有方向盤(13)，所述座椅(3)的上端設有遮雨板(14)，且遮雨板(14)與控制臺(11)的連接處設有前視玻璃(12);所述車架(I)的前端設有儲物斗(4)，且儲物斗(4)的前端設有前照燈(15);所述儲物斗(4)內設有供電裝置；所述供電裝置包括蓄電池箱(5)，其特征在于，所述蓄電池箱(5)的內側底部設有底板(7)，所述底板(7)上設有蓄電池組￠)，所述蓄電池組(6)由多個鉛酸電池構成；所述蓄電池組(6)的上方設有排風扇(8)，所述排風扇⑶的兩側設有加熱盤(10);所述排風扇⑶和加熱盤(10)均與蓄電池組(6)和控制臺(11)電連接，所述蓄電池箱(5)的內壁上設有溫度感應器(9)，且溫度感應器(9)連接控制臺(11)。
2.根據權利要求1所述的新型節能電動四輪車，其特征在于，所述控制臺(11)內設有單片機。
3.根據權利要求1所述的新型節能電動四輪車，其特征在于，所述底板(7)采用石棉制成。
4.根據權利要求1所述的新型節能電動四輪車，其特征在于，所述加熱盤(10)的數量為1-3個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型節能電動四輪車，包括車架，所述車架的底部設有四個車輪，車架上設有座椅，座椅的前端設有控制臺，所述控制臺上設有方向盤，所述座椅的上端設有遮雨板；所述車架的前端設有儲物斗，且儲物斗的前端設有前照燈；所述儲物斗內設有供電裝置；所述供電裝置包括蓄電池箱，蓄電池箱的內側底部設有底板，所述底板上設有蓄電池組，本實用新型通過在傳統的蓄電池箱內設置溫度感應裝置，降溫裝置和加熱裝置，同時通過控制裝置自動判讀執行相關操作，使得蓄電池組能夠保持在最佳的工作溫度，使得蓄電池的工作壽命大大增加，同時也降低了蓄電池的額外的能源損耗，因此本實用新型更加的節能，同時也提高了設備的使用壽命。
【IPC分類】B60L11-18, H01M10-625, H01M10-637
【公開號】CN204577541
【申請號】CN201520140965
【發明人】王彥凱
【申請人】河北極度新能源科技有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月12日