一種連接器及其尾部密封附件的制作方法
【專利摘要】本發明提供了一種連接器及其尾部密封附件，尾部密封附件包括尾套和密封件，尾套具有供密封件從后向前裝入尾套內的后端開口，尾套內還設有用于擋止密封件向前移動的擋止結構，尾部密封附件還包括安裝在尾套后端的用于阻擋安裝在尾套內的密封件從尾套的后端開口脫出的阻擋件，阻擋件具有供線纜前后穿過的穿線孔，阻擋件的前側還設有在密封件向后移動時與密封件的尾端頂推配合并使密封件尾端徑向收縮以包緊線纜的頂推斜面。這種尾部密封附件在密封件從該后端開口裝入尾套內后，通過在尾套后端安裝阻擋件能夠阻擋尾套內的密封件從后端開口脫出，保證了尾套內部零件不會在尾部密封附件的安裝過程中與尾套分離，零件結構簡單，安裝起來也比較方便。
【專利說明】
一種連接器及其尾部密封附件
技術領域
[0001]本發明涉及一種光電連接裝置，尤其涉及一種連接器及其尾部密封附件。
【背景技術】
[0002]光纜電纜連接器件在光電信號的傳輸過程中起著十分重要的作用，尤其是在室內外連接、轉接環境中得到了廣泛的應用。在室內外連接、轉接時，連接器件的良好密封對其內部的電纜或光纜的使用壽命起到十分重要的作用。
[0003]授權公告號為0吧014986171]、授權公告日為2010.06.02的中國實用新型專利公開了一種屏蔽密封的尾部附件。這種尾部附件包括組件一和組件二，其中組件二包括尾套、壓圈和密封膠管以及頂圈，壓圈和密封膠管共同構成密封件。尾套包括筒狀本體以及設于筒狀本體后端的內翻沿，筒狀本體的內壁前側設有內螺紋段，后側為光孔段，頂圈從尾套前端裝入尾套內孔中并被內翻沿所擋而不能從尾套尾部脫出，密封膠管從前向后裝入尾套內孔中并位于頂圈的前側，壓圈的外周設有與尾套內壁的內螺紋適配的外螺紋段，壓圈通過螺紋配合旋裝如尾套內部，且在旋入光孔段內后被前側的內螺紋段所擋止而不會從尾套的前側脫出。壓圈、密封膠管以及頂圈的中部均設有供纜線前后穿過的穿線孔，頂圈的穿線孔的前段孔壁為從前向后直徑逐漸減小的內錐面，密封膠管的外周面為從前向后直徑逐漸減小的外錐面，壓圈與密封膠管之間通過端面擋止配合。
[0004]這種尾部附件在使用時，通過尾套內壁面前側的內螺紋段與組件一螺紋連接，這樣組件一向后頂壓壓圈，壓圈再依次向后頂推密封膠管和頂圈，由于頂圈被內翻沿所擋止，密封膠管和頂圈之間發生擠壓變形并在錐面作用下實現密封膠管徑向變形而將內部穿過的線纜包緊實現密封。但是，這種尾部附件的壓圈從前向后通過螺紋旋裝進尾套內，導致尾套及壓圈的結構復雜，非標準的金屬零件很多，生產成本高，同時，將壓圈旋入尾套內時也十分不方便，安裝效率較低。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種結構簡單、安裝方便的連接器尾部密封附件，用以解決現有的尾部附件結構復雜，安裝不便的問題;本發明的目的還在于提供一種使用該尾部密封附件的連接器。
[0006]為了解決上述技術問題，本發明的尾部密封附件采用如下技術方案:一種尾部密封附件，包括尾套和密封件，所述尾套具有供密封件從后向前裝入尾套內的后端開口，尾套內還設有用于擋止密封件向前移動的擋止結構，所述尾部密封附件還包括安裝在尾套后端的用于阻擋安裝在尾套內的密封件從尾套的后端開口脫出的阻擋件，所述阻擋件具有供線纜前后穿過的穿線孔，所述阻擋件的前側還設有在密封件向后移動時與密封件的尾端頂推配合并使密封件尾端徑向收縮以包緊線纜的頂推斜面。
[0007]本發明尾部密封附件的尾套后端設有用密封件裝入的后端開口，在密封件從該后端開口裝入尾套內后，通過在尾套后端安裝阻擋件能夠阻擋尾套內的密封件從后端開口脫出，這樣保證了尾套內部零件不會在尾部密封附件的安裝過程中與尾套分離，零件結構簡單，安裝起來也比較方便;阻擋件的前側還設有頂推斜面，安裝過程中密封件被尾部密封附件前側的連接器尾端連接結構向后頂推并與頂推斜面發生擠壓變形，密封件徑向收縮實現了將線纜的包緊密封，密封效果較好。
[0008]在操作現場始終作為一個整體部件，便于現場物料管控;在實現對電纜的密封的同時，實現與連接器尾端的安裝連接到位，密封和安裝的操作一步到位，非常便捷。與此同時由于結構簡單緊湊，在適配同規格電纜時，外形尺寸可以設計得比該種實用新型列舉的尾部附件尺寸小很多，便于客戶對設備小型化、接口密集化的提升。
[0009]進一步地，所述阻擋件為壓緊圈，所述壓緊圈的中心孔構成穿線孔，所述尾套的后端設有內凹的環槽，所述環槽中安裝有用于對壓緊圈在向后的方向上進行擋止以防止壓緊圈向后脫出尾套的卡簧。通過卡簧對壓緊圈在向后的方向上進行擋止從而實現壓緊圈的安裝，安裝方便，拆裝方便。
[0010]進一步地，所述阻擋件為開口環，所述開口環的內孔構成穿線孔，所述尾套的后端設有用于對開口環在向后的方向擋止配合以防止開口環向后脫出尾套的內翻沿。直接將阻擋件設置成開口環結構，方便阻擋件向尾套內的安裝，簡化結構。
[0011]進一步地，所述阻擋件為強裝環，所述強裝環的內孔構成穿線孔，所述強裝環的外周面上設有從前向后徑向翹起的傘狀裙邊，所述尾套的后端內周面設有用于供傘狀裙邊卡入并對傘狀裙邊在向后的方向上進行擋止的卡槽。采用強裝環作為阻擋件，安裝時只需從后向前推動強裝環并將強裝環上的傘狀裙邊卡入卡槽內即可，安裝方便可靠。
[0012]進一步地，所述尾套具有前小后大的階梯型內孔，所述密封件具有與階梯型內孔適配的外周面，所述擋止結構為階梯型內孔的前端小徑段和后端大徑段之間的臺階面。通過臺階面對密封件進行擋止，擋止可靠，尾套的階梯型內孔與密封件的階梯型外周面相適配，也便于密封件在尾套內的徑向定位。
[0013]本發明的連接器采用如下技術方案:一種連接器，包括尾部密封附件，所述尾部密封附件包括尾套和密封件，所述尾套具有供密封件從后向前裝入尾套內的后端開口，尾套內還設有用于擋止密封件向前移動的擋止結構，所述尾部密封附件還包括安裝在尾套后端的用于阻擋安裝在尾套內的密封件從尾套的后端開口脫出的阻擋件，所述阻擋件具有供線纜前后穿過的穿線孔，所述阻擋件的前側還設有在密封件向后移動時與密封件的尾端頂推配合并使密封件尾端徑向收縮以包緊線纜的頂推斜面。
[0014]本發明的連接器尾部密封附件的尾套后端設有用密封件裝入的后端開口，在密封件從該后端開口裝入尾套內后，通過在尾套后端安裝阻擋件能夠阻擋尾套內的密封件從后端開口脫出，這樣保證了尾套內部零件不會在尾部密封附件的安裝過程中與尾套分離，零件結構簡單，安裝起來也比較方便;阻擋件的前側還設有頂推斜面，安裝過程中密封件被尾部密封附件前側的連接器尾端連接結構向后頂推并與頂推斜面發生擠壓變形，密封件徑向收縮實現了將線纜的包緊密封，密封效果較好。
[0015]進一步地，所述阻擋件為壓緊圈，所述壓緊圈的中心孔構成穿線孔，所述尾套的后端設有內凹的環槽，所述環槽中安裝有用于對壓緊圈在向后的方向上進行擋止以防止壓緊圈向后脫出尾套的卡簧。通過卡簧對壓緊圈在向后的方向上進行擋止從而實現壓緊圈的安裝，安裝方便，拆裝方便。
[0016]進一步地，所述阻擋件為開口環，所述開口環的內孔構成穿線孔，所述尾套的后端設有用于對開口環在向后的方向擋止配合以防止開口環向后脫出尾套的內翻沿。直接將阻擋件設置成開口環結構，方便阻擋件向尾套內的安裝，簡化結構。
[0017]進一步地，所述阻擋件為強裝環，所述強裝環的內孔構成穿線孔，所述強裝環的外周面上設有從前向后徑向翹起的傘狀裙邊，所述尾套的后端內周面設有用于供傘狀裙邊卡入并對傘狀裙邊在向后的方向上進行擋止的卡槽。采用強裝環作為阻擋件，安裝時只需從后向前推動強裝環并將強裝環上的傘狀裙邊卡入卡槽內即可，安裝方便可靠。
[0018]進一步地，所述尾套具有前小后大的階梯型內孔，所述密封件具有與階梯型內孔適配的外周面，所述擋止結構為階梯型內孔的前端小徑段和后端大徑段之間的臺階面。通過臺階面對密封件進行擋止，擋止可靠，尾套的階梯型內孔與密封件的階梯型外周面相適配，也便于密封件在尾套內的徑向定位。
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明的尾部密封附件的實施例一的結構示意圖；
圖2為圖1的左視圖；
圖3為本發明的尾部密封附件的實施例二的結構示意圖；
圖4為本發明的尾部密封附件的實施例三的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0020]本發明的連接器的實施例一:包括連接器殼體9以及連接在連接器殼體9后端的尾部密封附件。
[0021]尾部密封附件的結構如圖1-2所示，包括尾套I，尾套I具有前小后大的階梯型內孔，其中前端小徑段上設有內螺紋段10，該內螺紋段10用于與連接器殼體9的外螺紋配合而實現尾套與連接器殼體9的連接。尾套I在內螺紋段10的前側還設有密封段13，在尾套I螺紋連接在連接器殼體9上時，該密封段13和連接器殼體9的外周面之間設有密封圈15，從而實現尾套I的前側開口與連接器殼體9之間的密封。
[0022]尾部密封附件還包括由壓緊套2和密封膠套3構成的密封件，密封件能夠通過尾套I的后端開口從后向前裝入尾套I內。其中，壓緊套2具有前小后大的階梯型外周面，該階梯型外周面與尾套I的階梯型內孔相適配，這樣在壓緊套2安裝在尾套I內時，便于在徑向方向的定位。同時，尾套I階梯型內孔的前端小徑段和后端大徑段之間的臺階面也構成與壓緊套2階梯型外周面的前端小徑段和后端大徑段之間的臺階面擋止配合的擋止結構，以對壓緊套2在向前的方向上進行限制。壓緊套2的大徑段內設有開口朝后的環形安裝槽，密封膠套3從后向前安裝在環形安裝槽中且其外周面與壓緊套2的大徑段內周面相貼合，壓緊套2和密封膠套3的中部均設有前后延伸的內孔，該內孔用于供線纜前后穿過。
[0023]尾部密封附件還包括可拆安裝在尾套I后端的壓緊圈4，壓緊圈4用于阻擋安裝在尾套I內的密封件防止其從尾套I的后端開口脫出，避免使用過程中尾套I內的密封件散落滑出。壓緊圈4的前側還設有在密封件向后移動時與密封件的尾端頂推配合的頂推斜面，頂推斜面的傾斜方向為從前向后靠近軸線傾斜，具體表現為前大后小的內圓錐面。這樣在密封件向后移動時，頂推斜面與密封件的尾端發生頂推擠壓從而使密封件的尾端發生徑向收縮變形，進而將前后穿過密封件的線纜包緊，實現密封件與線纜之間的密封。壓緊圈的中部內孔用于供線纜前后穿過。
[0024]具體地，在本實施例中，尾套I的后端內壁面設有內凹的環槽12，在壓緊圈4裝入尾套I中后在環槽12中安裝卡簧6，卡簧6能夠對壓緊圈4在向后的方向上進行擋止，避免其向后脫出，從而就保證了尾套I內的壓緊套2和密封膠套3都不會從尾套I的后端脫出。壓緊圈采用這種安裝方式，安裝方便，同時也簡化了壓緊圈以及尾套的結構。
[0025]由于壓緊圈4是在密封件安裝進尾套I內后安裝在尾套I上的，因此，為了便于壓緊圈4和卡簧6的安裝，最好在密封件與尾套I的臺階面接觸時，壓緊圈4的后端位于環槽12的前側以讓開環槽12，也就是說，密封件在尾套I內具有一定的軸向移動空間。
[0026]為了進一步保證密封效果，尾套I的小徑段的內周面還設有密封環槽，密封環槽內安裝有O型圈5，0型圈5與壓緊套2的前端小徑段外周面向配合保證密封件和尾套之間的密封。
[0027]在尾部密封附件向連接器殼體9上安裝時，尾套I不斷向連接器殼體9旋進，連接器殼體9的后端面向后頂推壓緊套2，壓緊套2和密封膠套3的尾端與壓緊圈4發生頂推擠壓并均發生徑向收縮變形而包緊線纜，這樣就實現了線纜的密封。但是在此過程中，密封膠套包緊線纜，線纜和密封膠套3之間就具有較大的摩擦力，那么在旋轉尾套I時往往會帶動壓緊套2、密封膠套3—同轉動，這樣線纜也會隨之轉動而造成線纜扭曲損壞。因此，為了避免這種情況的發生，壓緊套2的前端面上還設有端齒20，相應地，連接器殼體9的后端面上設有與端齒20凹凸配合的凹槽，通過端齒20與連接器殼體9后端面的凹槽的周向止轉配合，保證了壓緊套2和密封膠套3不會隨尾套I轉動，這樣也就保證了從內部穿過的線纜不會轉動，避免線纜扭壞。
[0028]本發明還提供了連接器的第二種實施例:如圖3所示，其與實施例一的不同之處在于尾套I的后端通過可拆安裝強裝環4實現對由壓緊套2、密封膠套3構成的密封件的擋止。強裝環4包括環狀本體，環狀本體前側設置的前大后小的內錐面構成頂推斜面，環狀本體的內孔供線纜前后穿過，環狀本體的外周面上設有從前向后翹起的傘狀裙邊41，傘狀裙邊41能夠在徑向方向上發生彈性變形。尾套I的后端內周面設有內凹的卡槽12，在強裝環4從后向前裝入尾套I內時，傘狀裙邊41卡入卡槽12中并與卡槽12的后側槽壁擋止配合。
[0029]本發明還提供了連接器的第三種實施例:如圖4所示，其與實施例一的不同之處在于尾套I的后端通過可拆安裝開口環4實現對由壓緊套2、密封膠套3構成的密封件的擋止。開口環4能夠徑向收縮或漲開，尾套I的后端還設有內翻沿16，在密封件安裝在尾套I內后，將徑向收縮的開口環4卡入尾套I的內翻沿16的前側，開口環4自動漲開并與內翻沿16的前側面擋止配合，開口環4不會從尾套I的后端脫出，進而也保證了尾套I內的密封件不會從尾套I的后端開口脫出。通過開口環4對密封件進行阻擋，安裝方便快捷，尾套的結構也進一步簡化。
[0030]上述三種連接器的實施例中，用于對密封件進行擋止的壓緊圈、開口環以及強裝環均是可拆連接在尾套的后端，在其他實施例中，用于對密封件進行阻擋的阻擋件可以焊接或粘接在尾套的后端，即采用不可拆連接的方式安裝在尾套上。
[0031]上述三種連接器的實施例中，尾套通過階梯型內孔的臺階面對密封件在向前的方向上進行擋止，在其他實施例中，尾套的內周面可以為軸向直徑不變的圓周面，通過在該圓周面上設置環槽，在環槽中安裝C型卡圈實現對密封件在向前的方向上的擋止限位。
[0032]上述三種連接器的實施例中，密封件由壓緊套和密封膠套構成，在其他實施例中，壓緊套和密封膠套可以一體設置。
[0033]本發明的連接器的尾部密封附件結構簡單，成本低廉，安裝方便，只需將其旋裝在連接器殼體的尾部螺紋段上即可實現尾部密封附件的連接，同時也實現了密封件與線纜之間的包緊密封。與此同時由于結構簡單緊湊，在適配同規格電纜時，外形尺寸可以設計得比該種實用新型列舉的尾部附件尺寸小很多，便于客戶對設備小型化、接口密集化的提升。
[0034]本發明的尾部密封附件的實施例:如圖1-4所示，其具體結構與上述連接器的實施例中的尾部密封附件結構相同，此處不再贅述。
【主權項】
1.一種尾部密封附件，包括尾套和密封件，其特征是，所述尾套具有供密封件從后向前裝入尾套內的后端開口，尾套內還設有用于擋止密封件向前移動的擋止結構，所述尾部密封附件還包括安裝在尾套后端的用于阻擋安裝在尾套內的密封件從尾套的后端開口脫出的阻擋件，所述阻擋件具有供線纜前后穿過的穿線孔，所述阻擋件的前側還設有在密封件向后移動時與密封件的尾端頂推配合并使密封件尾端徑向收縮以包緊線纜的頂推斜面。2.根據權利要求1所述的尾部密封附件，其特征是，所述阻擋件為壓緊圈，所述壓緊圈的中心孔構成穿線孔，所述尾套的后端設有內凹的環槽，所述環槽中安裝有用于對壓緊圈在向后的方向上進行擋止以防止壓緊圈向后脫出尾套的卡簧。3.根據權利要求1所述的尾部密封附件，其特征是，所述阻擋件為開口環，所述開口環的內孔構成穿線孔，所述尾套的后端設有用于對開口環在向后的方向擋止配合以防止開口環向后脫出尾套的內翻沿。4.根據權利要求1所述的尾部密封附件，其特征是，所述阻擋件為強裝環，所述強裝環的內孔構成穿線孔，所述強裝環的外周面上設有從前向后徑向翹起的傘狀裙邊，所述尾套的后端內周面設有用于供傘狀裙邊卡入并對傘狀裙邊在向后的方向上進行擋止的卡槽。5.根據權利要求1-4任意一項所述的尾部密封附件，其特征是，所述尾套具有前小后大的階梯型內孔，所述密封件具有與階梯型內孔適配的外周面，所述擋止結構為階梯型內孔的前端小徑段和后端大徑段之間的臺階面。6.一種連接器，包括尾部密封附件，所述尾部密封附件包括尾套和密封件，其特征是，所述尾套具有供密封件從后向前裝入尾套內的后端開口，尾套內還設有用于擋止密封件向前移動的擋止結構，所述尾部密封附件還包括安裝在尾套后端的用于阻擋安裝在尾套內的密封件從尾套的后端開口脫出的阻擋件，所述阻擋件具有供線纜前后穿過的穿線孔，所述阻擋件的前側還設有在密封件向后移動時與密封件的尾端頂推配合并使密封件尾端徑向收縮以包緊線纜的頂推斜面。7.根據權利要求6所述的連接器，其特征是，所述阻擋件為壓緊圈，所述壓緊圈的中心孔構成穿線孔，所述尾套的后端設有內凹的環槽，所述環槽中安裝有用于對壓緊圈在向后的方向上進行擋止以防止壓緊圈向后脫出尾套的卡簧。8.根據權利要求6所述的連接器，其特征是，所述阻擋件為開口環，所述開口環的內孔構成穿線孔，所述尾套的后端設有用于對開口環在向后的方向擋止配合以防止開口環向后脫出尾套的內翻沿。9.根據權利要求6所述的連接器，其特征是，所述阻擋件為強裝環，所述強裝環的內孔構成穿線孔，所述強裝環的外周面上設有從前向后徑向翹起的傘狀裙邊，所述尾套的后端內周面設有用于供傘狀裙邊卡入并對傘狀裙邊在向后的方向上進行擋止的卡槽。10.根據權利要求6-9任意一項所述的連接器，其特征是，所述尾套具有前小后大的階梯型內孔，所述密封件具有與階梯型內孔適配的外周面，所述擋止結構為階梯型內孔的前端小徑段和后端大徑段之間的臺階面。
【文檔編號】H01R13/52GK105870706SQ201610191624
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年3月30日
【發明人】全硒硼, 崔艷磊, 李德志, 張志中, 李衛可, 劉向陽, 鄒宏飛, 李立新
【申請人】中航光電科技股份有限公司