一種單相油浸式變壓器及其專用鐵芯的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電力輸送設備技術領域，尤其涉及一種單相油浸式變壓器及其專用鐵芯。
【背景技術】
[0002]變壓器的主要組成部分是鐵芯和線圈，而鐵芯在變壓器中起導磁和骨架的作用，其加工質量的好壞直接影響變壓器的質量。目前，變壓器鐵芯一般都采用疊片式鐵芯結構，在制造過程中不同于小型變壓器鐵芯的制造，主要體現在鐵芯的疊裝和起吊方法上，變壓器鐵芯一般只要在工作平臺上疊裝完成后，用吊具直接從工作平臺上吊起，使其從水平位置變為垂直位置起立即可，在起吊過程中很容易使鐵芯發生變形，造成硅鋼片之間的接縫變大，鐵芯端面變得參差不齊，這樣變壓器的空載損耗和噪聲都會大大增加；另外，這樣很容易發生安全事故，造成設備的損壞以及人員的傷亡。
[0003]如公開號為:CN 105098632A的中國專利公開了一種臺架型變壓器吊芯的維修方法，在臺架型變壓器底部槽鋼上安裝維修吊芯的一種門型支架吊芯工具；用第一步驟中的一種門型支架吊芯工具將臺架型變壓器吊芯固定好；用第一步驟中的一種門型支架吊芯工具將臺架型變壓器吊芯吊起;將吊起的臺架型變壓器放置在適當的位置;工作人員對其進行檢查維修;將維修好的變壓器芯，利用一種門型支架吊芯工具將其吊裝到變壓器上方，安裝好;卸下門型支架吊芯工具就完成本次維修。該方法的缺點是:利用門型支架吊芯工具將變壓器芯吊起來維修，整個過程噪音比較大，更重要的是會損壞變壓器芯，不利于變壓器芯的再利用。
[0004]又如公開號為:CN 104009403A的中國專利公開了專用于對室外大型變壓器的檢修方法，對高壓套管進行檢修，對隔膜式油枕進行檢修，卸下吸濕器，打開油枕上部的排氣孔塞，送入檢漏氣壓，令油從排氣孔中逸出，關閉排氣孔塞，安裝吸溫器，打開油枕與器身的油道連接閥門；利用油枕排油閥排盡油枕中的油，拆去通至吸溫器的管路，將絕緣油通過變壓器上的閥門注入，降低膈膜中的壓力，將二次引線接頭牢固地連接好;開關位置號可由指示盤給出，使指針對準所需分接位置時，再旋緊固定螺釘。該方法的缺點是:若需要對變壓器中的器件檢修檢修就需要先將不必要的部件進行拆卸后，將變壓器中的壓力降低并將變壓器中的油全部放干凈，操作時間長，費時費力，并且維修好后還需依次將部件裝上原位，若在拆卸過程中有損壞就不利于變壓器的再次使用，增加了成本。

【發明內容】

[0005]為克服現有技術中存在的變壓器鐵芯維修和換油操作費時費力的問題，本發明提供了一種單相油浸式變壓器及其專用鐵芯。
[0006]本發明所采取的技術方案是:
[0007]—種單相油浸式變壓器專用鐵芯，其特征在于:所述鐵芯包括“回”形單框雙芯柱和線圈，所述線圈繞在單框雙芯柱上，所述單框雙芯柱包括第一柱面和第二柱面，所述第一柱面和第二柱面的外側均設置有N個凹槽，所述凹槽均勻間隔分布。
[0008]在此基礎上，所述凹槽豎向截面為矩形，所述凹槽內部為光滑圓弧形。
[0009]在此基礎上，所述凹槽的寬度大于線圈的高度，所述凹槽的深度大于線圈的寬度。
[0010]本發明還提供了一種單相油浸式變壓器，包括帶有箱蓋的箱體、鐵芯、散熱管和油枕，所述鐵芯設置在箱體中央，并被油體浸沒，將鐵芯上的線圈引出箱蓋，引線上分別套有高壓絕緣套管和低壓絕緣套管，所述箱體側壁上設置有散熱管，所述油枕設置在箱體一側的上端，還包括抬升機構、動力機構和油箱，所述抬升機構設置在鐵芯的正下方，所述抬升機構的底端與箱體固定連接，所述動力機構與抬升機構相連，所述油箱與動力機構相連，所述油箱設置在箱體外部。
[0011]在此基礎上，所述抬升機構包括兩個支撐架、支撐平臺和支撐軌道，所述兩個支撐架并排設置，所述兩個支撐架之間設置有連桿，所述支撐平臺固定設置在兩個支撐架的頂端，所述兩個支撐架下端與支撐軌道相連。
[0012]在此基礎上，所述支撐平臺設置有凹形溝槽，所述鐵芯下端為倒凸狀，所述鐵芯下端與支撐平臺凹形溝槽相嵌。
[0013]在此基礎上，所述支撐架包括多個剪叉結構，所述各個剪叉結構通過鉸接相連，所述支撐架底端的剪叉結構的一端與支撐軌道固定連接，另一端與支撐軌道與滑動連接。
[0014]在此基礎上，所述支撐架包括4?8個剪叉結構。
[0015]在此基礎上，所述動力機構包括液壓栗、單向閥、推動活塞和電磁閥，所述液壓栗、單向閥和推動活塞設置在箱體內部，所述液壓栗、單向閥和推動活塞通過管路與箱體外部的電磁閥、油箱依次相連，所述推動活塞與支撐架之間的連桿固定連接，所述電磁閥與外部控制器相連。
[0016]在此基礎上，所述油箱的一側下部設置有出油口，所述出油口設置有截流片與導流片，所述導流片與箱體呈30°?60°固定連接，所述截流片與出油口滑動連接。
[0017]與現有技術相比，本發明的有益效果是:
[0018]1、本發明中的鐵芯為單框雙芯柱包括第一柱面和第二柱面，第一柱面和第二柱面的外側均設置有N個凹槽，凹槽均勻間隔分布，該凹槽與線圈可以充分嵌合，解決了變壓器在運輸、安裝或維修時，繞組可能會由于碰撞導致移位，改變線圈之間的縫隙的問題，因此可以充分保證變壓器正常運行。
[0019]2、本發明在變壓器箱體內設置有抬升機構和動力機構，并且配備有油箱，在變壓器內部需要維修時，可以通過動力機構驅動抬升機構將鐵芯取出，同時將變壓器內的油全部抽存至油箱，再通過油枕給變壓器箱體內部加入新的油體，以達到換油的效果，本設計操作原理簡單，維修效率高，不僅可以利用變壓器箱體內的油體作為動力源快速取出鐵芯，而且可以同時換油，一舉兩得，降低了成本。
[0020]3、本發明中的抬升機構包括兩個支撐架、支撐平臺和支撐軌道，該支撐架包括多個剪叉結構，各個剪叉結構通過鉸接相連，并且支撐架底端的剪叉結構的一端與支撐軌道固定連接，另一端與支撐軌道與滑動連接。剪叉結構的各剪叉鉸接點受力均勻，使受力點峰值下降，降低了材料的用量，節省了成本，而且擺幅明顯減小，不會疲勞斷裂，不存在使用隱患，提高了最大起升高度和額定載荷等特點，因而具有很好的推廣應用價值。
[0021]4、本發明中的支撐平臺設置有凹形溝槽，同時鐵芯下端為倒凸狀，鐵芯下端與支撐平臺凹形溝槽相嵌，采用相嵌的模式，使得鐵芯與支撐平臺連接的更加緊湊，而且鐵芯與支撐平臺的接觸面積較大，有利于在抬升機構抬升變壓器鐵芯時的平穩上升，不會損壞鐵芯，有利于鐵芯的再利用。
[0022]5、本發明中設置有動力機構，該動力機構包括液壓栗、單向閥、推動活塞和電磁閥，本機構利用變壓器箱體內部的油體作為動力源，通過液壓栗驅動推動活塞，單向閥保證油體不回油，使得推動活塞靜止，動力源無須通過外部再獲得，節約了原料的成本，并且液壓栗的入口處設置有濾油器，可以保護油栗和其他液壓元件，以避免吸入污染雜質，可以有效的控制液壓系統的清潔度，有助于提高動力機構的使用壽命。
[0023]6、本發明中抬升機構和動力機構配備有油箱，可以儲存在抬升變壓器鐵芯時取出的變壓器箱體中的油，該油箱設置有出油口，出油口設置有截流片與導流片，導流片與箱體呈30°?60°固定連接，截流片與出油口滑動連接。該出油口由于與箱體之間有傾斜角度，便于油箱中的油體流出，而截流片可以通過插入出油口，截止油體的流動，操作簡單有效。
【附圖說明】
[0024]圖1是一種單相油浸式變壓器的結構示意圖；
[0025]圖2是一種單相油浸式變壓器中動力機構與抬升機構的連接示意圖；
[0026]圖3是一種單相油浸式變壓器中抬升機構支撐平臺與鐵芯的連接示意圖；
[0027]圖4是一種單相油浸式變壓器出油口的結構示意圖；
[0028]圖5是一種單相油浸式變壓器中變壓器鐵芯的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0029]以下結合附圖和實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。
[0030]—種單相油浸式變壓器專用鐵芯，如圖5所示，鐵芯2包括“回”形單框雙芯柱和線圈，線圈繞在單框雙芯柱上，單框雙芯柱包括第一柱面21和第二柱面22，第一柱面21和第二柱面22的外側均設置有N個凹槽23，凹槽23均勻間隔分布。該凹槽23豎向截面為矩形，凹槽23內部為光滑圓弧形。凹槽23的寬度大于線圈的高度，凹槽23的深度大于線圈的寬度，該凹槽與線圈可以充分嵌合，解決了變壓器在運輸、安裝或維修時，繞組可能會由于碰撞導致移位，改變線圈之間的縫隙的問題，因此可以充分保證變壓器正常運行。
[0031]本發明還提供了一種單相油浸式變壓器，如圖1所示，包括帶有箱蓋的箱體1、鐵芯
2、散熱管和油枕，且設置在箱體1中央，并被油體浸沒，單框雙芯柱上分別繞有線圈，并將線圈引出箱蓋，引線上分別套有高壓絕緣套管和低壓絕緣套管，變壓器箱體1側壁上設置有散熱管，油枕設置在箱體1 一側的上端，本單相油浸式變壓器還包括抬升機構3、動力機構4和油箱5，其中抬升機