一種電動大巴用電池箱的固定結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動大巴用電池箱的固定結構，包括鎖扣和與鎖扣相互配合的鎖止組件。鎖扣固設在電池箱體內側壁上，鎖止組件可拆卸連接在電池箱蓋上。鎖止組件包括襯套、把手連接件、彈簧和鎖舌。襯套可拆卸連接在電池箱蓋上。彈簧套設在把手連接件的中段，把手連接件及彈簧貫穿安裝在襯套的中心。鎖舌可拆卸連接在把手連接件的下端，且位于襯套的下方。本實用新型只需要先向下按動電池箱蓋上的鎖止組件，再轉動鎖止組件使其與電池箱體上的鎖扣相互配合，就能夠將電池箱蓋與電池箱體快速鎖緊固定。本實用新型具有結構簡單、使用方便、維修便利等特點。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及電動大巴用電池箱【技術領域】，具體涉及一種電動大巴用電池箱的 固定結構。 -種電動大巴用電池箱的固定結構

【背景技術】
[0002] 目前，電動大巴的電池箱箱蓋是通過螺釘固定到電池箱箱體上的。但這種電池箱 箱蓋與箱體的固定方式存在以下不足：一是使用螺釘數量多，安裝繁瑣、拆卸困難；二是經 常產生螺釘滑絲甚至斷裂的現象，不利于電池的拆蓋維修，給售后服務帶來諸多不便。 實用新型內容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種電動大巴用電池箱的固定結構，該電池箱的固定 結構能夠實現電池箱箱蓋與箱體之間的快速鎖緊固定和便利拆卸；具有結構簡單、使用方 便等特點。
[0004] 為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種電動大巴用電池箱的固 定結構，包括鎖扣和與鎖扣相互配合的鎖止組件，所述的鎖扣固設在電池箱體內側壁上，所 述的鎖止組件可拆卸連接在電池箱蓋上。
[0005] 具體地說，所述的鎖止組件包括襯套、把手連接件、彈簧和鎖舌。所述的襯套可拆 卸連接在電池箱蓋上。所述的彈簧套設在把手連接件的中段，所述的把手連接件及彈簧貫 穿安裝在襯套的中心。所述的鎖舌可拆卸連接在把手連接件的下端，且位于襯套的下方。
[0006] 進一步的，所述的襯套包括襯套主體和固設在襯套主體頂部的圓臺凸起。所述的 襯套中間自上而下依次開設有第一通孔和第二通孔。所述的襯套主體外側設有第一螺紋。 所述的襯套通過鎖止螺母可拆卸連接在電池箱蓋上。
[0007] 進一步的，所述的把手連接件包括依次設置的把手、轉動軸、鎖舌連接部。所述的 轉動軸和襯套之間為間隙配合。所述的把手和轉動軸連接處設有限位凸臺。所述的鎖舌連 接部外側設有第二螺紋。所述的彈簧套設在轉動軸上。所述的鎖舌通過螺母可拆卸連接在 鎖舌連接部。所述的限位凸臺的外徑大于彈簧的外徑。
[0008] 更進一步的，所述的電池箱蓋上開設有安裝孔，安裝孔的直徑小于所述的圓臺凸 起的外徑。所述的彈簧的外徑小于限位凸臺的外徑，所述的彈簧的內徑大于第二通孔的直 徑。
[0009] 由以上技術方案可知，本實用新型無需螺釘，就能將電池箱蓋和電池箱體固定到 一起。本實用新型只需要先向下按動電池箱蓋上的鎖止組件，再轉動鎖止組件使其與電池 箱體上的鎖扣相互配合，就能夠將電池箱蓋與電池箱體快速鎖緊固定。本實用新型具有結 構簡單、使用方便、維修便利等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0011] 圖2是圖1中A部放大圖；
[0012] 圖3是本實用新型中襯套的結構示意圖；
[0013] 圖4是本實用新型中把手連接件的結構示意圖。
[0014] 其中：
[0015] 1、電池箱箱蓋，2、安裝孔，3、襯套，31、襯套主體，32、圓臺凸起，33、第一通孔，34、 第二通孔，35、第一螺紋，4、鎖止螺母，5、把手連接件，51、把手，52、轉動軸，53、鎖舌連接部， 54、限位凸臺，55、第二螺紋，6、鎖舌，7、螺母，8、彈簧，9、電池箱體，10、鎖扣結構。

【具體實施方式】
[0016] 下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：
[0017] 如圖1-圖2所示的一種電動大巴用電池箱的固定結構，包括鎖扣10和與鎖扣相 互配合的鎖止組件，所述的鎖扣10固設在電池箱體9內側壁上，所述的鎖止組件可拆卸連 接在電池箱蓋1上。所述的鎖止組件包括襯套3、把手連接件5、彈簧8和鎖舌6。
[0018] 所述的襯套3可拆卸連接在電池箱蓋1上。所述的彈簧8套設在把手連接件5的 中段，所述的把手連接件5及彈簧8貫穿安裝在襯套3的中心。所述的鎖舌6可拆卸連接 在把手連接件5的下端，且位于襯套3的下方。
[0019] 進一步的，如圖3所示，所述的襯套包括襯套主體31和固設在襯套主體31頂部的 圓臺凸起32。所述的襯套主體31為空心圓柱。所述的襯套3中間自上而下依次開設有第 一通孔33和第二通孔34。所述的襯套主體31外側設有第一螺紋35。所述的襯套3通過 鎖止螺母4可拆卸連接在電池箱蓋1上。所述的鎖止螺母4外側設有和第一螺紋35相匹 配的螺紋。
[0020] 進一步的，如圖4所示，所述的把手連接件5包括依次設置的把手51、轉動軸52、 鎖舌連接部53。所述的轉動軸52和襯套3之間為間隙配合。所述的把手51和轉動軸52 連接處設有限位凸臺54。所述的鎖舌連接部53外側設有第二螺紋55。所述的彈簧8套設 在轉動軸52上。所述的鎖舌6通過螺母7可拆卸連接在鎖舌連接部53,所述的螺母9外側 設有和第二螺紋55相匹配的螺紋。。所述的限位凸臺54的外徑大于彈簧8的外徑，小于第 一通孔34的直徑。
[0021] 更進一步的，如圖1和圖2所示，所述的電池箱蓋1上開設有安裝孔2,安裝孔2的 直徑小于所述的圓臺凸起32的外徑。所述的第一通孔33的直徑大于第二通孔34的直徑。 所述的彈簧8的外徑小于限位凸臺54的外徑，所述的彈簧8的內徑大于第二通孔34的直 徑。
[0022] 本實用新型的具體使用過程為：
[0023] (1)先將襯套主體31從電池箱蓋1上的安裝孔2中穿過，使其圓臺凸起32位于電 池箱蓋1的上方，襯套主體31位于電池箱蓋的下方，再通過鎖止螺母4將襯套3固定到電 池箱蓋1上。其中，鎖止螺母上的螺紋和襯套3上的第一螺紋35相匹配。
[0024] (2)將彈簧8套設在把手連接件5中段的轉動軸52上，然后將把手連接件5連同 彈簧8 -起從襯套3中間的第一通孔33中穿過。當把手連接件5和彈簧8到達第二通孔 34處時，因為把手連接件5的鎖舌連接部53的直徑小于第二通孔的直徑，所以把手連接件 5的鎖舌連接部能從第二通孔34中穿出；又因為彈簧8的外徑大于第二通孔34的直徑，所 以彈簧不能從第二通孔34中穿過，只能在第二通孔34的上方區域內運動。與此同時，因為 彈簧8的外徑小于限位凸臺54的外徑，所以當把手連接件5及彈簧8從襯套3中間穿過時， 彈簧8只能在限位凸臺54和第二通孔34頂部之間活動。
[0025] (3)把手連接件5的鎖舌連接部從襯套3的底部穿出，在長方體狀的鎖舌一端開設 一個圓形的通孔。鎖舌連接部53從鎖舌的通孔中穿出，用螺母7將鎖舌6固定在鎖舌連接 部53上。
[0026] (4)在電池箱體1的內側壁上相應的高度位置焊接鎖扣10。
[0027] (5)當需要將電池箱蓋1和電池箱體9固定到一起時，先用手握著把手51處，將把 手連接件51沿襯套3的軸向向下按。然后轉動把手連接件5,使鎖舌與電池箱體9上的鎖 扣相互配合，也就是使鎖舌運動到鎖扣的下方。最后，松開把手51，此時因為彈簧8處于壓 縮狀態，所以，能夠使鎖舌在鎖扣的下方給鎖扣一個垂直向上的作用力，這樣能夠使電池箱 蓋1和電池箱體9牢固的鎖緊到一起。
[0028] 當需要將電池箱蓋1和電池箱體9拆開時，先用手握緊把手51沿襯套3的軸向向 下按；再轉動把手連接件5,使鎖舌6與鎖扣10分離；最后，松開把手51，先前處于壓縮狀態 的彈簧8,在彈簧彈力的作用下，把手連接件5恢復到初始位置。此時，電池箱蓋1和電池箱 體就能夠輕松打開。
[0029] 根據不同型號電池箱的需要，可以在電池箱蓋1上設置多個鎖止組件，并在電池 箱體1相對應的位置設置同樣數量的鎖扣。優選的，所述的鎖扣可以為長方體狀，側壁與電 池箱體9的內側壁焊接在一起。
[0030] 以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用 新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本 實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權利要求書確定的保護 范圍內。
【權利要求】
1. 一種電動大巴用電池箱的固定結構，其特征在于：包括鎖扣（10)和與鎖扣相互配合 的鎖止組件，所述的鎖扣（10)固設在電池箱體（9)內側壁上，所述的鎖止組件可拆卸連接 在電池箱蓋（1)上； 所述的鎖止組件包括襯套（3)、把手連接件（5)、彈簧（8)和鎖舌（6);所述的襯套（3)可 拆卸連接在電池箱蓋（1)上；所述的彈簧（8)套設在把手連接件（5)的中段，所述的把手連 接件（5)及彈簧（8)貫穿安裝在襯套（3)的中心；所述的鎖舌（6)可拆卸連接在把手連接件 (5)的下端，且位于襯套（3)的下方。
2. 根據權利要求1所述的一種電動大巴用電池箱的固定結構，其特征在于：所述的襯 套包括襯套主體（31)和固設在襯套主體（31)頂部的圓臺凸起（32);所述的襯套（3)中間 自上而下依次開設有第一通孔（33)和第二通孔（34);所述的襯套主體（31)外側設有第一 螺紋（35);所述的襯套（3)通過鎖止螺母（4)可拆卸連接在電池箱蓋（1)上。
3. 根據權利要求1所述的一種電動大巴用電池箱的固定結構，其特征在于：所述的把 手連接件（5 )包括依次設置的把手（51)、轉動軸（52 )、鎖舌連接部（53 );所述的轉動軸（52 ) 和襯套（3)之間為間隙配合；所述的把手（51)和轉動軸（52)連接處設有限位凸臺（54);所 述的鎖舌連接部（53)外側設有第二螺紋（55);所述的彈簧（8)套設在轉動軸（52)上；所述 的鎖舌（6)通過螺母（7)可拆卸連接在鎖舌連接部（53);所述的限位凸臺（54)的外徑大于 彈簧（8)的外徑。
4. 根據權利要求2所述的一種電動大巴用電池箱的固定結構，其特征在于：所述的電 池箱蓋（1)上開設有安裝孔（2)，安裝孔（2)的直徑小于所述的圓臺凸起（32)的外徑；所述 的彈簧（8)的內徑大于第二通孔（34)的直徑，且小于第一通孔（33)的直徑。
【文檔編號】H01M2/10GK203883063SQ201420318751
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月16日 優先權日:2014年6月16日
【發明者】劉超, 陳順東, 丁傳記, 李兵, 謝龍 申請人:安徽安凱汽車股份有限公司