純電動環衛車用動力電池系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種純電動環衛車用動力電池系統，包括電池箱體，其特征在于：所述電池箱體頂部設有集成電池管理系統功能和高壓配電盒功能的動力盒；所述電池箱體的側面設有用于輸送線束集成低壓管理信號和連接驅動電池高壓正負極的外接端口；所述電池箱體的背面設有保險絲盒；所述電池箱體的底部設有底座減震裝置。該裝置優化結構布置，在有限的空間和元器件下提高了驅動電池系統對外供電的安全性、可靠性及耐久性。
【專利說明】純電動環衛車用動力電池系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及純電動環衛車配件【技術領域】，具體的是指一種純電動環衛車用動力電池系統。
【背景技術】
[0002]動力電池在高壓電器系統中，主要起到向驅動電機提供大電流保證純電動汽車正常行駛，同時給汽車DC/DC轉換器，空調等用電設備供電。現有的中型純電動環衛車驅動電池系統無法集成電池管理系統等一些配電控制部件、未考慮電池散熱措施或散熱效果不佳、未考慮電池均衡及電池安全、與車架固定不牢或未考慮減震措施。長期使用后，易在高壓電器的安全性、有效性等方面均存在一定的隱患。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是針對上述不足提供一種純電動汽車的動力電池裝置，該裝置能保證電池內部的集成控制，安裝維護便捷，充分散熱，使用安全可靠。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供的純電動環衛車用動力電池系統，包括電池箱體，其特征在于:所述電池箱體頂部設有集成電池管理系統功能和高壓配電盒功能的動力盒；所述電池箱體的側面設有用于輸送線束集成低壓管理信號和連接驅動電池高壓正負極的外接端口 ；所述電池箱體的背面設有保險絲盒；所述電池箱體的底部設有底座減震裝置。
[0005]作為優選方案，所述電池箱體的頂部設有維修端口和便于調試維修的手動維修開關。
[0006]進一步地，所述電池箱體的頂部上還設有用于熱管理的散熱出風口和散熱風扇。
[0007]進一步地，所述電池箱體的側面還設有用于熱管理的散熱進風口。
[0008]更進一步地，所述底座減震裝置由相互垂直的加強梁和加強筋組成。
[0009]本實用新型的優點在于:該裝置優化結構布置，在有限的空間和元器件下提高了驅動電池系統對外供電的安全性、可靠性及耐久性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的頂部和側面結構示意圖。
[0011]圖2是本實用新型的底部和背面結構示意圖。
[0012]圖中:1、電池箱體，1.1、頂部，1.2、側面，1.3、背面，1.4、底部，2、動力盒，3、外接端
口，4、保險絲盒，5、底座減震裝置，5.1、加強梁，5.2、加強筋，6、維修端口，7、手動維修開關，
8、散熱出風口，9、散熱風扇，10、散熱進風口。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。[0014]如圖1和2所示，純電動環衛車用動力電池系統，包括電池箱體1，其特征在于:電池箱體I頂部1.1設有集成電池管理系統功能和高壓配電盒功能的動力盒2 ；電池箱體I的側面1.2設有用于輸送線束集成低壓管理信號和連接驅動電池高壓正負極的外接端口 3 ；電池箱體I的背面1.3設有保險絲盒4 ;電池箱體I的底部1.4設有底座減震裝置5。
[0015]該電池箱體I的頂部1.1設有維修端口 6和便于調試維修的手動維修開關7 ;電池箱體I的頂部1.1上還設有用于熱管理的散熱出風口 8和散熱風扇9 ;電池箱體I的側面1.2還設有用于熱管理的散熱進風口 10 ;底座減震裝置5由相互垂直的加強梁5.1和加強筋5.2組成。
[0016]該電池箱體I內部:由單體電池組成電池模塊；動力盒2集成電池管理系統功能和高壓配電盒功能；散熱風扇9和散熱進風口 10和散熱出風口 8用于熱管理。外部:電池箱體I側圍可以打開，方便調試維修；電池箱體I的頂部還設有頂蓋，頂蓋將動力盒2、散熱出風口 8和散熱風扇9蓋住。線束集成低壓管理信號和驅動電池高壓正負極是連接外部器件的外接端口 3 ;手動維修開關7便于調試維修；保險絲盒4主要起保護電池的作用；底座減震裝置5緩沖行車過程中的的震動干擾。
【權利要求】
1.一種純電動環衛車用動力電池系統，包括電池箱體(1)，其特征在于:所述電池箱體(I)頂部(1.1)設有集成電池管理系統功能和高壓配電盒功能的動力盒(2);所述電池箱體(O的側面(1.2)設有用于輸送線束集成低壓管理信號和連接驅動電池高壓正負極的外接端口(3);所述電池箱體(I)的背面(1.3)設有保險絲盒(4);所述電池箱體(I)的底部(1.4)設有底座減震裝置(5)。
2.根據權利要求1所述的純電動環衛車用動力電池系統，其特征在于:所述電池箱體Cl)的頂部(1.1)設有維修端口(6)和便于調試維修的手動維修開關(7)。
3.根據權利要求1或2所述的純電動環衛車用動力電池系統，其特征在于:所述電池箱體(I)的頂部(1.1)上還設有用于熱管理的散熱出風口(8)和散熱風扇(9)。
4.根據權利要求1或2所述的純電動環衛車用動力電池系統，其特征在于:所述電池箱體(I)的側面(1.2)還設有用于熱管理的散熱進風口( 10)。
5.根據權利要求3所述的純電動環衛車用動力電池系統，其特征在于:所述電池箱體(I)的側面(1.2)還設有用于熱管理的散熱進風口( 10)。
6.根據權利要求1或2所述的純電動環衛車用動力電池系統，其特征在于:所述底座減震裝置(5)由相互垂直的加強梁(5.1)和加強筋(5.2)組成。
【文檔編號】H01M10/613GK203553299SQ201320682402
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年10月31日 優先權日:2013年10月31日
【發明者】劉寧, 王家雁, 吳志, 李可, 汪斌 申請人:東風汽車股份有限公司