中繼用連接器的制造方法
【專利摘要】一種中繼用連接器，在大致長方體形狀的軟質合成樹脂制的主體的長度方向兩端具有開口部，通過使在主體內設置的端子和外部的電氣零件的端子接觸而將一對電氣零件彼此電連接，其中，在主體上部一體地設有帶狀的鎖止彈簧，并且在該鎖止彈簧的上面形成有止擋用凸部，所述鎖止彈簧形成如下的大致T形的平面形狀，即，在主體的上面上方，從一端面向上方立起后，以從主體上面浮起的狀態在長度方向上延伸，在長度方向中央附近左右分支并向斜下方彎曲而到達主體側面。
【專利說明】中繼用連接器
【技術領域】
[0001]本發明涉及中繼用連接器，特別是，涉及非常適于將成形配線板和螺線管電連接的連接器。
【背景技術】
[0002]配置于汽車的變速器內部的電氣零件之間通常使用電線由連接器連接。但是，在近年來的汽車的變速器中，配置的電氣零件的數量增加，伴隨于此，具有成本增加的傾向。
[0003]另一方面，降低成本的要求也越來越強烈，雖然嘗試通過將零件單價降低化等來抑制整體價格的上升，但也嘗試代替電線而使用將形成有所希望的電路的金屬配線固定于塑料模具的成形配線板來改善組裝性，將作業成本降低化，從而抑制成本的上升。
[0004]通常，在連接器中，為了可靠地進行電連接而需要鎖止機構，但在與成形配線板連接時，不同于與電線連接的情況，由于成形配線板的形態上的特質而難以直接使用現有的鎖止機構。
[0005]S卩，在圖1所示那樣的主要用于與電線17連接的現有的連接器19中，由于在與螺線管等嵌合的端面14相反側的端面15的周圍較大地存在有可使用的空間，故而能夠利用該空間配置鎖止彈簧16，但是在代替電線17而使用成形配線板的情況下，由于成形配線板占據了該空間，故而難以確保用于配置鎖止彈簧16的空間，難以將現有的電線類型的連接器直接用于與成形配線板的連接。

【發明內容】

[0006]本申請的發明人為了解決與在汽車的變速器內等多用于將成形配線板和螺線管電連接的中繼連接器相關的上述現有的問題點而進行了研究，其結果，成功地開發出在與用于使鎖止彈簧延伸的空間匱乏的成形配線板連接時，也能夠充分確保鎖止彈簧的彈性，能夠可靠地固定成形配線板的緊湊型的中繼連接器，并作為本發明而提出。
[0007]為了解決上述課題，本發明的中繼用連接器，在大致長方體形狀的軟質合成樹脂制的主體的長度方向兩端具有開口部，通過使在主體內設置的端子和外部的電氣零件的端子接觸而將一對電氣零件彼此電連接，其中，在主體上部一體地設有帶狀的鎖止彈簧，并且在該鎖止彈簧的上面形成有止擋用凸部，所述鎖止彈簧形成如下的大致T形的平面形狀，SP，在主體的上面上方，從一端面向上方立起后，以從主體上面浮起的狀態在長度方向上延伸，在長度方向中央附近左右分支并向斜下方彎曲而到達主體側面。
[0008]本發明的中繼用連接器顯然也能夠用于經由電線的電氣零件彼此的連接，但在用于螺線管和成形配線板的電連接的情況下，一邊由手指或夾具等將形成于主體上方的鎖止彈簧向下方壓入，一邊如圖3及圖5所示地將主體的腳部立起側的端面插入螺線管的連接用凹挖部而將止擋用凸部嵌入卡合用通孔，將主體和螺線管結合，并且將另一端面從形成于成形配線板的規定部位的通孔插入其內部而與成形配線板卡合，如圖5及圖6所示那樣地進行螺線管和成形配線板的電連接。[0009]此時，在該中繼用連接器中，由于鎖止彈簧向左右延伸，故而在將主體插入成形配線板時，鎖止彈簧不會成為障礙，能夠可靠地保持主體與螺線管的鎖止。另外，鎖止彈簧雖然其長度較短，但由于保持了足夠的彈性，故而能夠實現連接器主體的小型化并將電氣零件高密度地組裝到汽車的變速器中。
[0010]另外，能夠不使零件數量增加而滿足鎖止功能，即使受到螺線管動作時的移動能量的影響也不破壞電連接，能夠充分地確保連接可靠性。
[0011]另外，顯然也能夠用于經由電線的連接，并且不僅能夠用于汽車的變速器中的電氣零件的連接，而且能夠用于除此之外的多種設備內的電氣零件的連接，具有優越的通用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是現有的中繼用連接器之一例的立體圖；
[0013]圖2是本發明的中繼用連接器的一實施例的立體圖；
[0014]圖3是要將圖2所示的中繼用連接器與螺線管連接的狀態的立體圖；
[0015]圖4是圖3所示的狀態的縱向剖面圖；
[0016]圖5是將圖2所示的中繼用連接器連接于螺線管及成形配線板后的狀態的立體圖；
[0017]圖6是圖5所示的狀態的縱向剖面圖。
【具體實施方式】
[0018]圖2是本發明的中繼用連接器的一實施例的立體圖。圖中的標記I為中繼用連接器的主體，將具有絕緣性的軟質合成樹脂作為原料并形成大致長方體形狀的外觀，從其長度方向兩端沿軸芯形成有中空體部2，在該中空體部2中與軸芯平行地配置連接用端子，通過與分別形成于螺線管4以及成形配線板5的連接用凹挖部6內的連接用端子7相結合，將螺線管4和成形配線板5電連接。
[0019]另外，上述構成通常為連接用連接器，不是什么新的技術內容。
[0020]另一方面，帶狀的鎖止彈簧8的腳部9從主體I的與螺線管4連接側的端面18的上部向上方立起，該腳部9在上部圓弧狀地彎曲并與彈簧主體10連接，彈簧主體10在主體I的上方朝向成形配線板5的方向大致平行地延伸設置，在長度方向中央附近，向橫向分支后分別向下方圓弧狀地彎曲，然后與從主體I的上面側部向外側突出設置的一對臂部件
11、11連接。
[0021 ] S卩，如圖2所示地，從上方觀察時，鎖止彈簧8呈T形的平面形狀，腳部9、彈簧主體
10、臂部件11均由軟質合成樹脂與主體I 一體地形成，在上下方向具有足夠的彈性。另外，在該鎖止彈簧8的彈簧主體10的中央部的上面一體地形成有較小的立方體形狀的止擋用凸部12，與設于螺線管4的連接用凹挖部6上面的四邊形的卡合用通孔13卡合。
[0022]該實施例具有上述的構成，在用于螺線管4和成形配線板5的電連接的情況下，一邊由手指或夾具等將形成于主體I上方的鎖止彈簧8向下方壓入，一邊如圖3及圖5所示地將主體I的腳部9立起側的端面18插入螺線管4的連接用凹挖部6而將止擋用凸部12嵌入卡合用通孔13，將主體I和螺線管4結合，并且將另一端面從形成于成形配線板5的規定部位的通孔插入其內部而與成形配線板5卡合，如圖5及圖6所示那樣地進行螺線管4和成形配線板5的電連接。
[0023]此時，在該中繼用連接器中，由于鎖止彈簧8向左右延伸，故而在將主體I插入成形配線板5時，鎖止彈簧8不會成為障礙，能夠可靠地保持主體I與螺線管4的鎖止。
[0024]另外，鎖止彈簧8雖然其長度較短，但由于保持了足夠的彈性，故而能夠實現連接器主體I的小型化并將電氣零件高密度地組裝到汽車的變速器中。
[0025]另外，能夠不使零件數量增加而滿足鎖止功能，即使受到螺線管動作時的移動能量的影響也不破壞電連接，能夠充分地確保連接可靠性。
[0026]另外，顯然也能夠用于經由電線的連接，并且不僅能夠用于汽車的變速器中的電氣零件的連接，而且能夠用于除此之外的多種設備內的電氣零件的連接，具有優越的通用性。
[0027]產業上的可利用性
[0028]本發明的中繼用連接器不僅可用于汽車變速器內的電氣零件的連接，還能夠廣泛用于各種產業設備等的電氣零件的連接。
【權利要求】
1.一種中繼用連接器，在大致長方體形狀的軟質合成樹脂制的主體的長度方向兩端具有開口部，通過使在主體內設置的端子和外部的電氣零件的端子接觸而將一對電氣零件彼此電連接，其特征在于， 在主體上部一體地設有帶狀的鎖止彈簧，并且在該鎖止彈簧的上面形成有止擋用凸部，所述鎖止彈簧形成如下的大致T形的平面形狀，S卩，在主體的上面上方，從一端面向上方立起后，以從主體上面浮起的狀態在長度方向上延伸，在長度方向中央附近左右分支并向斜下方彎曲而到達主體側面。
2.如權利要求1所述的中繼用連接器，其特征在于， 外部的電氣零件為螺線管以及成形配線板。
【文檔編號】H01R13/627GK103579843SQ201310323785
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月30日 優先權日:2012年7月30日
【發明者】龜岡亮, 柏木仁, 萩原昭生, 佐野永, 加藤武司 申請人:聯合機械株式會社, 加特可株式會社