專利名稱：自動上電機構牽引裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及基于安全滑觸線的自動上電機構，更具體地說，是涉及自動上電
機構的牽引裝置。
背景技術：
低架安全滑觸線施工難度小、供電質量高，投資回報期短，各大集裝箱碼頭主要采 用低架安全滑觸線上電方式，工作過程中需要人員手動接通/切斷電源，存在較大的安全 隱患，同時降低了作業效率。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術中存在的不足，提供一種用于 連接場橋的自動上電機構牽弓I裝置。 本實用新型自動上電機構牽引裝置，通過下述技術方案予以實現，所述裝置包括 連桿機構，連桿機構固定端連接驅動裝置，連桿機構自由端連接滾筒。 本實用新型用于撥動集電小車與場橋的跟隨運動及取電裝置的定位。本實用新型 采用連桿方式，在一定范圍內可以近似水平運動。連桿機構自由端連接滾筒，從而減小運行 時的阻力，便于其沿著集電小車導滑板進入凹槽；連桿機構活動端兩側加工成弧面，可以防 止撥桿頭部被凹槽卡死，減小撥桿運行過程中與凹槽的沖擊力，縮短取電裝置在集電小車 銅環上的橫向移動距離，提高取電可靠性。

圖1是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述。 如圖1所示，所述裝置包括連桿機構，連桿機構固定端連接驅動裝置，連桿機構自 由端連接滾筒。連桿機構由動力桿組l(由兩根桿平行設置組成)、后拉桿組2(由兩根桿 平行設置組成)、上拉桿組3(由兩根桿平行設置組成)、前拉桿組4(由兩根桿平行設置組 成)和前臂桿組5(由兩根桿平行設置組成)組成；動力桿組兩根桿的固定端分別連接驅動 裝置的電動推桿和彈簧，驅動裝置固定在底座9上，曲臂8上端和后拉桿上端通過第一銷軸 與動力桿連接，聯接板下端、上拉桿組3上端和前拉桿組4上端通過第二銷軸連接，動力桿 組下端和前拉桿組4下端與撥桿頭6連接，滾筒7連接于撥桿頭。撥桿頭兩側加工成弧面， 可以防止撥桿頭部被凹槽卡死。 本實用新型用于撥動集電小車與場橋的跟隨運動及取電裝置的定位。本實用新型 采用連桿方式，在一定范圍內可以近似水平運動。 上面所述的實施例僅僅是對本實用新型優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計思想的前提下，本領域中普通工程 技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進，均應屬于本實用新型的保護范 圍。
權利要求一種自動上電機構牽引裝置，其特征是，所述裝置包括連桿機構，連桿機構固定端連接驅動裝置，連桿機構自由端連接滾筒。
2. 根據權利要求l所述的自動上電機構牽引裝置，其特征是，所述連桿機構自由端兩 側為弧面。
專利摘要本實用新型公開了一種用于連接場橋的自動上電機構牽引裝置。本實用新型自動上電機構牽引裝置，通過下述技術方案予以實現，所述裝置包括連桿機構，連桿機構固定端連接驅動裝置，連桿機構自由端連接滾筒。本實用新型用于撥動集電小車與場橋的跟隨運動及取電裝置的定位。本實用新型采用連桿方式，在一定范圍內可以近似水平運動。
文檔編號H01R41/00GK201478664SQ200920308568
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月22日 優先權日2009年8月22日
發明者么學成, 孔德龍, 李太林, 杜蕃, 沈健, 范其新, 闕曉輝 申請人:天津港集裝箱碼頭有限公司