一種采用藍牙搭建的公交報站系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種采用藍牙搭建的公交報站系統，包括多個站點、多個公交車和控制中心，每個站點的站點控制單元包括控制模塊、顯示驅動模塊、GPRS模塊、站點藍牙模塊和站點顯示模塊，所述控制中心設置控制中心服務器。本實用新型中，當公交車駛入某個站點時，公交車上的藍牙與站點的藍牙進行對接，將車輛信息如車輛位置、載客情況等傳輸給公交車站點，站點通過解析將信息顯示在顯示屏上并上傳至控制中心；待乘車人可通過手持終端或個人計算機上網后實時得知車輛位置、車上人員情況等信息，使人們在等車或即將出行時獲得第一手的公交車信息，非常的方便，使人們能夠提前規劃自身的乘車路線以避開擁擠的路線。
【專利說明】
一種采用藍牙搭建的公交報站系統
技術領域
[0001]本實用新型屬于智能公交報站技術領域，尤其是一種采用藍牙搭建的公交報站系統。
【背景技術】
[0002]隨著社會發展的日新月異，車輛是人們出行中最重要的交通工具，由于數量急劇增加，而道路承載力是有限的，因此公共交通在國民生活中越來越重要，公共交通對解決環境污染，城市交通擁堵，降低碳排放和建立低碳綠色生活等都有重要的意義。
[0003]公交智能化的研究始于上世紀六七十年代，一些發達國家例如美國、日本等國家的居民汽車擁有率快速增長，導致其城市交通擁堵狀況日益嚴重，一些發達國家希望把公共交通發展成人們出行的主要交通工具，因此公共交通成為其運輸業的發展重點。為了吸引更多的人們選擇公共交通，許多國家開始提高公共交通的運營水平，致力于研究公交智能化，公交智能化的研究就此開始。
[0004]日本和美國等發達國家很早就開展了公交智能化的研究，并已形成較成熟的管理系統，而我國在智能公交系統方面的研究起步較晚，城市公共交通運輸服務方面相對比較落后，在管理水平上也差強人意。改革開放以后，我國經濟與技術發展迅猛，城市交通發展趨勢也逐漸良好，越來越多的居民都有了自己的私家車，因此道路交通時常出現擁堵問題，城市環境也逐漸惡化。但近幾年國內城市交通狀況不斷惡化，為了緩解逐漸惡化的趨勢，政府在公共交通運營方面加大了管理力度，把原來的公交車換成新的，設置公交出行補貼，鼓勵城市公交運輸業發展。同時為了縮小與發達國家之間的差距，讓人們更方便的出行，但是智能報站系統還沒有很好的解決方案。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供使用方便、成本低廉的一種采用藍牙搭建的公交報站系統。
[0006]本實用新型采取的技術方案是:
[0007]—種采用藍牙搭建的公交報站系統，其特征在于:包括多個站點、多個公交車和控制中心，每個站點的站點控制單元包括控制模塊、顯示驅動模塊、GPRS模塊、站點藍牙模塊和站點顯示模塊，所述控制中心設置控制中心服務器；
[0008]每個站點的控制模塊通過顯示驅動模塊連接站點顯示模塊，該站點顯示模塊用于顯示即將停靠或當前停靠的公交車的信息；
[0009]每個站點的站點藍牙模塊與停靠該站點的公交車配對后進行通訊并將該公交車上傳的數據通過GPRS模塊傳輸到控制中心服務器，該控制中心服務器將上傳的數據發送到該公交車即將到達的下一個站點的站點控制單元，該控制中心服務器還通過與其連接的查詢服務器進行通訊，該查詢服務器通過INTERNET與多個手持終端和多個個人計算機進行通訊。
[0010]而且，所述控制中心服務器還連接備份服務器。
[0011]而且，每個公交車內設置車載控制模塊、人數掃描模塊、按鍵模塊、車載藍牙模塊、車載顯示模塊、車載定位模塊和車載報站模塊，所述車載控制模塊分別連接人數掃描模塊、按鍵模塊、車載藍牙模塊、車載顯示模塊、車載定位模塊和車載報站模塊；
[0012]所述人數掃描模塊用于統計上車和下車的乘客人數，所述按鍵模塊用于駕駛員的輸入操作，所述車載藍牙模塊用于與停靠的站點的站點藍牙模塊進行配對后上傳數據，所述車載顯示模塊用于顯示當前停靠和即將停靠的站點的信息以及到達的時間，所述車載定位模塊用于定位公交車的位置和速度，所述車載報站模塊用于語音播報當前停靠和即將停靠的站點的信息。
[0013]而且，所述站點藍牙模塊和車載藍牙模塊的芯片為CC2541。
[0014]而且，所述站點的控制模塊和車載控制模塊的芯片為STC89S52。
[0015]而且，所述GPRS模塊的芯片為SB1900A。
[0016]本實用新型的優點和積極效果是:
[0017]本實用新型中，將公共交通的管理系統的管理基點由公交車轉移到公交車停靠的站點和控制中心，公交車成為公交車站點的管理對象，當公交車駛入某個站點時，公交車上的藍牙與站點的藍牙進行對接，將車輛信息如車輛位置、載客情況等傳輸給公交車站點，站點通過解析將信息顯示在顯示屏上并上傳至控制中心，同時顯示屏還顯示由控制中心發來的即將停靠的下一輛公交車的信息;控制中心即上位機將獲得的相關公交信息顯示在上位機軟件上的同時將所得信息存儲在數據庫中，存入數據庫之后，待乘車人可通過手持終端或個人計算機上網后實時得知車輛位置、車上人員情況等信息，使人們在等車或即將出行時獲得第一手的公交車信息，非常的方便，使人們能夠提前規劃自身的乘車路線以避開擁擠的路線。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0019]圖2是圖1的原理圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合實施例，對本實用新型進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本實用新型的保護范圍。
[0021]—種采用藍牙搭建的公交報站系統，如圖1?2所示，本實用新型的創新在于:包括多個站點(11和12為兩個站點，站點的數量可以為任意多個)、多個公交車13和控制中心，每個站點的站點控制單元1包括控制模塊、顯示驅動模塊、GPRS模塊、站點藍牙模塊和站點顯示模，15，所述控制中心設置控制中心服務器2;
[0022]每個站點的控制模塊通過顯示驅動模塊連接站點顯示模塊，該站點顯示模塊用于顯示即將停靠的公交車的車輛位置、載客情況和到站時間，或者當前停靠的公交車的載客情況；
[0023]每個站點的站點藍牙模塊與停靠該站點的公交車配對后進行通訊并將該公交車上傳的數據(載客情況、車輛自身的燃油量、各種傳感器輸出等數據)通過GPRS模塊并使用GPRS網絡7傳輸到控制中心服務器，該控制中心服務器將上傳的數據發送到該公交車即將到達的下一個站點的站點控制單元，該控制中心服務器還通過與其連接的查詢服務器3進行通訊，該查詢服務器通過INTERNET與多個手持終端5和多個個人計算機4進行通訊。
[0024]本實施例中，所述控制中心服務器還連接備份服務器I。每個公交車內設置車載控制模塊、人數掃描模塊、按鍵模塊、車載藍牙模塊、車載顯示模塊、車載定位模塊和車載報站模塊，所述車載控制模塊分別連接人數掃描模塊、按鍵模塊、車載藍牙模塊、車載顯示模塊、車載定位模塊和車載報站模塊;所述人數掃描模塊用于統計上車和下車的乘客人數，所述按鍵模塊用于駕駛員的輸入操作，所述車載藍牙模塊用于與停靠的站點的站點藍牙模塊進行配對后上傳數據，所述車載顯示模塊用于顯示當前停靠和即將停靠的站點的信息以及到達的時間，所述車載定位模塊用于定位公交車的位置和速度，所述車載報站模塊用于語音播報當前停靠和即將停靠的站點的信息。
[0025]站點藍牙模塊使用站點天線8，車載藍牙模塊使用車載天線14，GPRS模塊使用GPRS天線6和9。
[0026]所述站點藍牙模塊和車載藍牙模塊的芯片為CC2541，當車載藍牙搜索到附近的車站藍牙時，倆藍牙之間就可以建立連接進行通信了。CC2541是一款主要針對低功耗和私有2.4GHz應用的功率優化的真正片上系統即SOC單芯片，是經濟有效、低功耗和真正片上系統解決方案，CC2541是結合了無線電頻率收發器的優良性能和一個行業標準增強型的8051單片機，系統可編程的閃爍存儲器，8-KB的RAM和許多其他強大的功能特性和外圍設備的解決方案。CC2541適用于需要非常低功耗的系統。有超低功耗睡眠模式可供選擇。在操作間隔的短時間過度能更進一步的使能耗降低。CC2541的另一個特性是，對于低功耗藍牙部分可分為主從關系。公車車輛是從，公交車站是主。
[0027]所述站點的控制模塊和車載控制模塊的芯片為STC89S52ATC89S52是STC公司生產的一種具有8K可編程閃存存儲器的的低電壓、高性能的單片機芯片。STC89S52單片機使用的內核是是經典的MCS-51，由于采用的制造技術是ATML高密度非易失存儲器技術使得其性能比傳統的51單片機更加完善，并且能夠與MCS-51單片機的輸出管腳和指令集相兼容。該單片機擁有多功能8位中央處理器和在系統可編程Flash存儲器，在單個芯片中，兩者能夠組合作用，因此能夠為許多嵌入式控制系統提供超高效、更靈活的解決方法。
[0028]所述GPRS模塊的芯片為S頂900Α<^Μ900Α屬于雙頻的GSM/GPRS模塊，采用工業標準接口，其工作頻率為GSM/GPRS 850/900/1800/1900MHz。S頂900Α使用的是AT命令制，因此使得用戶使用起來內嵌的TCP/IP協議特別容易。模塊在使用前，需將SIM卡插入卡座在模塊未上電前。將天線接口打開連接GSM天線，用串口線將模塊中的232接口將模塊連接到電腦上。SIM900A模塊提供兩組TTL接口，一組為2.85V的TTL電平，可與3.3V的單片機直接相連；另一組是5V的TTL接口，可與5V的單片機直接相連。在使用單片機控制模塊時，將同樣的電平口相連，不能交叉連接。
[0029]站點顯示模塊和車載顯示模塊使用128*64點陣屏，可顯示4行8列的漢字，其驅動模塊接口方式靈活方便，有簡單快捷的操作指令，內置幾千個4行8列的16*16點陣的漢字，同時還可顯示64個ASCII碼字符。該驅動模塊既可顯示出16*16點陣的漢字，又可完成圖形顯不O
[0030]車載定位模塊用于定位車輛的位置和計算車速，這些信息通過站點傳送到控制中心并存儲和接受查詢。人數掃描模塊可以采用紅外光柵的方式、激光掃描的方式或者其他市場已經在銷售的裝置進行上車乘客統計、下車乘客統計以使車載控制模塊計算當前車上的乘客人數。按鍵模塊用于駕駛員錄入信息等操作。
[0031]本實用新型中，將公共交通的管理系統的管理基點由公交車轉移到公交車停靠的站點和控制中心，公交車成為公交車站點的管理對象，當公交車駛入某個站點時，公交車上的藍牙與站點的藍牙進行對接，將車輛信息如車輛位置、載客情況等傳輸給公交車站點，站點通過解析將信息顯示在顯示屏上并上傳至控制中心，同時顯示屏還顯示由控制中心發來的即將停靠的下一輛公交車的信息;控制中心即上位機將獲得的相關公交信息顯示在上位機軟件上的同時將所得信息存儲在數據庫中，存入數據庫之后，待乘車人可通過手持終端或個人計算機上網后實時得知車輛位置、車上人員情況等信息，使人們在等車或即將出行時獲得第一手的公交車信息，非常的方便，使人們能夠提前規劃自身的乘車路線以避開擁擠的路線。
【主權項】
1.一種采用藍牙搭建的公交報站系統，其特征在于:包括多個站點、多個公交車和控制中心，每個站點的站點控制單元包括控制模塊、顯示驅動模塊、GPRS模塊、站點藍牙模塊和站點顯示模塊，所述控制中心設置控制中心服務器； 每個站點的控制模塊通過顯示驅動模塊連接站點顯示模塊，該站點顯示模塊用于顯示即將停靠或當前停靠的公交車的信息； 每個站點的站點藍牙模塊與停靠該站點的公交車配對后進行通訊并將該公交車上傳的數據通過GPRS模塊傳輸到控制中心服務器，該控制中心服務器將上傳的數據發送到該公交車即將到達的下一個站點的站點控制單元，該控制中心服務器還通過與其連接的查詢服務器進行通訊，該查詢服務器通過INTERNET與多個手持終端和多個個人計算機進行通訊。2.根據權利要求1所述的一種采用藍牙搭建的公交報站系統，其特征在于:所述控制中心服務器還連接備份服務器。3.根據權利要求1或2所述的一種采用藍牙搭建的公交報站系統，其特征在于:每個公交車內設置車載控制模塊、人數掃描模塊、按鍵模塊、車載藍牙模塊、車載顯示模塊、車載定位模塊和車載報站模塊，所述車載控制模塊分別連接人數掃描模塊、按鍵模塊、車載藍牙模塊、車載顯示模塊、車載定位模塊和車載報站模塊； 所述人數掃描模塊用于統計上車和下車的乘客人數，所述按鍵模塊用于駕駛員的輸入操作，所述車載藍牙模塊用于與停靠的站點的站點藍牙模塊進行配對后上傳數據，所述車載顯示模塊用于顯示當前停靠和即將停靠的站點的信息以及到達的時間，所述車載定位模塊用于定位公交車的位置和速度，所述車載報站模塊用于語音播報當前停靠和即將停靠的站點的ig息。4.根據權利要求3所述的一種采用藍牙搭建的公交報站系統，其特征在于:所述站點藍牙模塊和車載藍牙模塊的芯片為CC2541。5.根據權利要求4所述的一種采用藍牙搭建的公交報站系統，其特征在于:所述站點的控制模塊和車載控制模塊的芯片為STC89S52。6.根據權利要求5所述的一種采用藍牙搭建的公交報站系統，其特征在于:所述GPRS模塊的芯片為S頂900A。
【文檔編號】G08G1/123GK205428233SQ201620119629
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年2月10日
【發明人】龔威, 李夏萱, 王慧慧, 李梅, 張巖, 趙俊剛
【申請人】天津城建大學