一種城市車輛停車定位系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種城市車輛停車定位系統，包括交通監測系統、車載終端、云端處理器、數據處理模塊、車輛定位傳感器；其中，交通監測系統用于對車載終端所在車輛路面交通信息進行收集；車載終端用于車況信息的處理與發送；車輛定位傳感器用于對停車位信息進行收集并發送至數據處理模塊；數據處理模塊用于接收自車輛定位傳感器的停車位信息并進行處理；云端處理器分別與車載終端、數據處理模塊進行雙向通信連接。本發明通過車載終端、交通監測系統、云端處理器的雙向通信連接，將車輛信息與停車位信息進行智能化交互識別，快速查找出最優停車位，避免了無停車位時浪費大量的尋找時間，充分利用了如今的智能科技，推動了智能化城市生活。
【專利說明】
一種城市車輛停車定位系統
技術領域
[0001]本發明屬于停車系統領域，尤其涉及一種城市車輛停車定位系統。
【背景技術】
[0002]數量的增長一方面對增長趨勢變緩的城市道路空間帶來較大的沖擊，另一方面，也給數量有限的城市停車規劃帶來了難題。人們逐漸發現，買車以后，停車位一位難求，尤其在城市中心。停車難問題已經成為制約經濟發展的瓶頸，其在每一座城市，都是城市規劃者首要考慮的問題之一。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種城市車輛停車定位系統，能夠及時有效的發現空位并進行停車，避免了停車難的問題。
[0004]為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現:
[0005]—種城市車輛停車定位系統，包括交通監測系統、車載終端、云端處理器、數據處理模塊、車輛定位傳感器；
[0006]其中，所述交通監測系統用于對車載終端所在車輛路面交通信息進行收集；
[0007]所述車載終端用于車況信息的處理與發送；
[0008]所述車輛定位傳感器用于對停車位信息進行收集并發送至數據處理模塊；
[0009]所述數據處理模塊用于接收自車輛定位傳感器的停車位信息并進行處理；
[0010]所述云端處理器分別與車載終端、數據處理模塊進行雙向通信連接；
[0011]所述車載終端設于車輛內并與車輛控制系統相互連接，當車輛啟動時，車載終端輸入目的地地址，并將實時車況信息反饋至交通監測系統，所述交通監測系統根據車載終端發來的實時車況信息結合路途十字路口紅綠燈時間判定最終到達時間，并將到達時間信號發送至車載系統；
[0012]所述車載終端接收到達時間信號后發送至遠端處理器；
[0013]所述車輛定位傳感器設于城市的停車位區域，對車輛停車狀況進行實時監測并將監測信息發送至數據處理模塊，當有車輛離開停車位時，所述數據處理模塊發送空位信號至云端處理器，所述云端處理器接收空位信號后生成停車信號并發送至車載終端，用戶通過車載終端發送確認信號至云端處理器，從而選擇目的地附近最優的停車位并進行手動優先級排序；
[0014]所述云端處理器對來自車載終端的確認信號進行存儲，當其他用戶進入所述優先級排序中最優停車位時，車輛定位傳感器將監測信息發送至數據處理模塊，所述數據處理模塊發送滿位信號至云端處理器，所述云端處理器接收到滿位信號后生成取消信號并發送至車載終端，所述車載終端接收取消信號后刪除此停車位信息并根據手動優先級排序將下一停車位設為最優停車位。
[0015]進一步地，所述云端處理器包括存儲器、中央處理器與網絡收發模塊，其中所述存儲器用于信息寄存與提取，所述中央處理器用于對來自車載終端、數據處理模塊的數據進行處理，所述網絡收發模塊用于與車載終端、數據處理模塊進行雙向通信連接。
[0016]本發明的有益效果是:
[0017]本發明通過車載終端、交通監測系統、云端處理器的雙向通信連接，將車輛信息與停車位信息進行智能化交互識別，快速查找出最優停車位，避免了無停車位時浪費大量的尋找時間，整個系統結構簡單，安全有效，充分利用了如今的智能科技，推動了智能化城市生活。
【附圖說明】
[0018]此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0019]圖1是本發明的結構框圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。
[0021]如圖1所示的一種城市車輛停車定位系統，包括交通監測系統、車載終端、云端處理器、數據處理模塊、車輛定位傳感器；
[0022]其中，交通監測系統用于對車載終端所在車輛路面交通信息進行收集；
[0023]車載終端用于車況信息的處理與發送；
[0024]車輛定位傳感器用于對停車位信息進行收集并發送至數據處理模塊；
[0025]數據處理模塊用于接收自車輛定位傳感器的停車位信息并進行處理；
[0026]云端處理器分別與車載終端、數據處理模塊進行雙向通信連接；
[0027]車載終端設于車輛內并與車輛控制系統相互連接，當車輛啟動時，車載終端輸入目的地地址，并將實時車況信息反饋至交通監測系統，交通監測系統根據車載終端發來的實時車況信息結合路途十字路口紅綠燈時間判定最終到達時間，并將到達時間信號發送至車載系統；
[0028]車載終端接收到達時間信號后發送至遠端處理器；
[0029]車輛定位傳感器設于城市的停車位區域，對車輛停車狀況進行實時監測并將監測信息發送至數據處理模塊，當有車輛離開停車位時，數據處理模塊發送空位信號至云端處理器，云端處理器接收空位信號后生成停車信號并發送至車載終端，用戶通過車載終端發送確認信號至云端處理器，從而選擇目的地附近最優的停車位并進行手動優先級排序；
[0030]云端處理器對來自車載終端的確認信號進行存儲，當其他用戶進入所述優先級排序中最優停車位時，車輛定位傳感器將監測信息發送至數據處理模塊，數據處理模塊發送滿位信號至云端處理器，云端處理器接收到滿位信號后生成取消信號并發送至車載終端，車載終端接收取消信號后刪除此停車位信息并根據手動優先級排序將下一停車位設為最優停車位。
[0031]其中，云端處理器包括存儲器、中央處理器與網絡收發模塊，其中存儲器用于信息寄存與提取，所述中央處理器用于對來自車載終端、數據處理模塊的數據進行處理，網絡收發模塊用于與車載終端、數據處理模塊進行雙向通信連接。
[0032]本發明通過車載終端、交通監測系統、云端處理器的雙向通信連接，將車輛信息與停車位信息進行智能化交互識別，快速查找出最優停車位，避免了無停車位時浪費大量的尋找時間，整個系統結構簡單，安全有效，充分利用了如今的智能科技，推動了智能化城市生活O
[0033]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。
【主權項】
1.一種城市車輛停車定位系統，其特征在于:包括交通監測系統、車載終端、云端處理器、數據處理模塊、車輛定位傳感器； 其中，所述交通監測系統用于對車載終端所在車輛路面交通信息進行收集； 所述車載終端用于車況信息的處理與發送； 所述車輛定位傳感器用于對停車位信息進行收集并發送至數據處理模塊； 所述數據處理模塊用于接收自車輛定位傳感器的停車位信息并進行處理； 所述云端處理器分別與車載終端、數據處理模塊進行雙向通信連接； 所述車載終端設于車輛內并與車輛控制系統相互連接，當車輛啟動時，車載終端輸入目的地地址，并將實時車況信息反饋至交通監測系統，所述交通監測系統根據車載終端發來的實時車況信息結合路途十字路口紅綠燈時間判定最終到達時間，并將到達時間信號發送至車載系統； 所述車載終端接收到達時間信號后發送至遠端處理器； 所述車輛定位傳感器設于城市的停車位區域，對車輛停車狀況進行實時監測并將監測信息發送至數據處理模塊，當有車輛離開停車位時，所述數據處理模塊發送空位信號至云端處理器，所述云端處理器接收空位信號后生成停車信號并發送至車載終端，用戶通過車載終端發送確認信號至云端處理器，從而選擇目的地附近最優的停車位并進行手動優先級排序； 所述云端處理器對來自車載終端的確認信號進行存儲，當其他用戶進入所述優先級排序中最優停車位時，車輛定位傳感器將監測信息發送至數據處理模塊，所述數據處理模塊發送滿位信號至云端處理器，所述云端處理器接收到滿位信號后生成取消信號并發送至車載終端，所述車載終端接收取消信號后刪除此停車位信息并根據手動優先級排序將下一停車位設為最優停車位。2.根據權利要求1所述的一種城市車輛停車定位系統，其特征在于:所述云端處理器包括存儲器、中央處理器與網絡收發模塊，其中所述存儲器用于信息寄存與提取，所述中央處理器用于對來自車載終端、數據處理模塊的數據進行處理，所述網絡收發模塊用于與車載終端、數據處理模塊進行雙向通信連接。
【文檔編號】G08G1/14GK106023646SQ201610648791
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年8月9日
【發明人】孔峻
【申請人】安徽聚潤互聯信息技術有限公司