一種公交車設備偵測系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種公交車設備偵測系統，包括柜體，所述柜體的一側鉸接有柜門，所述柜門上設有報警器，所述報警器的下方設有計時器，所述計時器的一側設有操控面板，所述操控面板的另一側設有手柄，所述柜體的兩側均設有散熱口，所述柜體內設有鎖體、無線接收裝置、密碼采集模塊、密碼發送模塊、密碼對比及配對模塊、數據偵測模塊、數據測量模塊、數據判斷模塊、數據存儲模塊和數據處理模塊，所述鎖體內設有鎖芯。本發明設計合理，方便偵測和維護，避免非工作人員打開柜門對內置設備造成損傷；方便定時偵測公交車設備，同時通過報警器能夠在公交車設備出現不正常狀況時進行報警，有效保證了偵測系統的可靠性和安全性。
【專利說明】
一種公交車設備偵測系統
技術領域
[0001]本發明涉及偵測系統技術領域，尤其涉及一種公交車設備偵測系統。
【背景技術】
[0002]設備偵測一般是指采用各類偵測儀器對設備各項指標進行偵測，以達到保障設備安全使用的目的。公共汽車是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運輸而設計及裝備的商用車。隨著空氣質量越來越差，環境污染嚴重，越來越多的人更傾向于坐公交，而公交車作為載人較多的運輸工具，通常對于公交車的檢測和維修問題尤為的關注，因為直接影響到乘客的生命及財產的安全問題。而目前市場針對公交車設備的偵測裝置沒有做很多的重視和完善，大多數公交車電器設備由于長時間工作，使用壽命有限，需要定期定時的進行檢查和偵測，以確保乘客的安全問題。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種公交車設備偵測系統。
[0004]為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案:
一種公交車設備偵測系統，包括柜體，所述柜體的一側鉸接有柜門，所述柜門上設有報警器，所述報警器的下方設有計時器，所述計時器的一側設有操控面板，所述操控面板的另一側設有手柄，所述柜體的兩側均設有散熱口，所述柜體內設有鎖體、無線接收裝置、密碼采集模塊、密碼發送模塊、密碼對比及配對模塊、數據偵測模塊、數據測量模塊、數據判斷模塊、數據存儲模塊和數據處理模塊，且鎖體與柜門相配合，所述鎖體內設有鎖芯，所述密碼發送模塊分別與密碼采集模塊和密碼對比及配對模塊連接，所述數據測量模塊分別與和數據偵測模塊數據判斷模塊連接，所述無線接收裝置分別與數據偵測模塊和公交車設備的無線發射裝置連接，所述數據處理模塊分別與報警器、計時器、鎖芯、密碼對比及配對模塊、無線接收裝置、數據判斷模塊和數據存儲模塊連接。
[0005]優選的，所述散熱口內設有散熱風扇，所述散熱風扇包括扇葉和微電機，所述扇葉位于微電機的輸出軸上，且微電機與數據處理模塊連接。
[0006]優選的，所述操控面板包括顯示屏和按鍵區，所述顯示屏位于按鍵區的上方，所述按鍵區與密碼采集模塊連接，所述顯示屏與數據處理模塊連接。
[0007]優選的，所述手柄為弧形結構，且手柄上設有防滑螺紋。
[0008]本發明中，設計合理，測量速度快，方便偵測和維護，利用密碼鎖對柜體上鎖，避免非工作人員打開柜門對內置設備造成損傷;利用計時器計時和無線接收裝置遠程接收公交車設備的信息，方便定時偵測公交車設備，同時通過報警器能夠在公交車設備出現不正常狀況時進行報警，有效保證了偵測系統的可靠性和安全性。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明提出的一種公交車設備偵測系統的結構示意圖；
圖2為本發明提出的一種公交車設備偵測系統的原理框圖。
[0010]圖中:1柜體、2柜門、3報警器、4計時器、5手柄、6散熱口、7鎖體、8操控面板。
【具體實施方式】
[0011]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0012]參照圖1-2，一種公交車設備偵測系統，包括柜體I，柜體I的一側鉸接有柜門2，柜門2上設有報警器3，報警器3的下方設有計時器4，計時器4的一側設有操控面板8，操控面板8的另一側設有手柄5，柜體I的兩側均設有散熱口 6，柜體I內設有鎖體7、無線接收裝置、密碼采集模塊、密碼發送模塊、密碼對比及配對模塊、數據偵測模塊、數據測量模塊、數據判斷模塊、數據存儲模塊和數據處理模塊，且鎖體7與柜門2相配合，鎖體7內設有鎖芯，密碼發送模塊分別與密碼采集模塊和密碼對比及配對模塊連接，數據測量模塊分別與和數據偵測模塊數據判斷模塊連接，無線接收裝置分別與數據偵測模塊和公交車設備的無線發射裝置連接，數據處理模塊分別與報警器3、計時器4、鎖芯、密碼對比及配對模塊、無線接收裝置、數據判斷模塊和數據存儲模塊連接。本發明中，設計合理，測量速度快，方便偵測和維護，利用密碼鎖對柜體I上鎖，避免非工作人員打開柜門2對內置設備造成損傷;利用計時器4計時和無線接收裝置遠程接收公交車設備的信息，方便定時偵測公交車設備，同時通過報警器3能夠在公交車設備出現不正常狀況時進行報警，有效保證了偵測系統的可靠性和安全性。
[0013]散熱口6內設有散熱風扇，散熱風扇包括扇葉和微電機，扇葉位于微電機的輸出軸上，且微電機與數據處理模塊連接，操控面板8包括顯示屏和按鍵區，顯示屏位于按鍵區的上方，按鍵區與密碼采集模塊連接，顯示屏與數據處理模塊連接，手柄5為弧形結構，且手柄5上設有防滑螺紋。本發明中，設計合理，測量速度快，方便偵測和維護，利用密碼鎖對柜體I上鎖，避免非工作人員打開柜門2對內置設備造成損傷;利用計時器4計時和無線接收裝置遠程接收公交車設備的信息，方便定時偵測公交車設備，同時通過報警器3能夠在公交車設備出現不正常狀況時進行報警，有效保證了偵測系統的可靠性和安全性。
[0014]工作原理:工作時，散熱口6內的散熱風扇轉動，將柜體I內的溫度排出去；利用密碼鎖對柜體I上鎖，密碼采集模塊采集按鍵區輸入的密碼，通過密碼發送模塊將密碼發送到密碼對比及配對模塊，配對成功才能打開柜門2，避免非工作人員打開柜門2對內置設備造成損傷;利用計時器4計時和無線接收裝置遠程接收公交車設備內無線發射裝置發送的信息，無線接收裝置將接收的信息傳遞到數據偵測模塊，數據偵測模塊偵測后將信息傳遞到數據測量模塊，數據測量模塊測量后，將測量后的信息傳遞到數據判斷模塊，最后經判斷公交車設備信息有無故障出現，通過報警器3能夠在公交車設備出現不正常狀況時進行報警，有效保證了偵測系統的可靠性和安全性。
[0015]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種公交車設備偵測系統，包括柜體(I)，其特征在于，所述柜體(I)的一側鉸接有柜門(2)，所述柜門(2)上設有報警器(3)，所述報警器(3)的下方設有計時器(4)，所述計時器(4)的一側設有操控面板(8)，所述操控面板(8)的另一側設有手柄(5)，所述柜體(I)的兩側均設有散熱口(6)，所述柜體(I)內設有鎖體(7)、無線接收裝置、密碼采集模塊、密碼發送模塊、密碼對比及配對模塊、數據偵測模塊、數據測量模塊、數據判斷模塊、數據存儲模塊和數據處理模塊，且鎖體(7)與柜門(2)相配合，所述鎖體(7)內設有鎖芯，所述密碼發送模塊分別與密碼采集模塊和密碼對比及配對模塊連接，所述數據測量模塊分別與和數據偵測模塊數據判斷模塊連接，所述無線接收裝置分別與數據偵測模塊和公交車設備的無線發射裝置連接，所述數據處理模塊分別與報警器(3)、計時器(4)、鎖芯、密碼對比及配對模塊、無線接收裝置、數據判斷模塊和數據存儲模塊連接。2.根據權利要求1所述的一種公交車設備偵測系統，其特征在于，所述散熱口(6)內設有散熱風扇，所述散熱風扇包括扇葉和微電機，所述扇葉位于微電機的輸出軸上，且微電機與數據處理模塊連接。3.根據權利要求1所述的一種公交車設備偵測系統，其特征在于，所述操控面板(8)包括顯示屏和按鍵區，所述顯示屏位于按鍵區的上方，所述按鍵區與密碼采集模塊連接，所述顯示屏與數據處理模塊連接。4.根據權利要求1所述的一種公交車設備偵測系統，其特征在于，所述手柄(5)為弧形結構，且手柄(5)上設有防滑螺紋。
【文檔編號】G08B21/18GK105844917SQ201610387664
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年6月6日
【發明人】夏銀生, 王晶晶, 史恒友, 楊勇, 何海慶, 管利國, 潘宇, 宣偉, 張鑫, 夏振威
【申請人】合肥天地軟件科技有限公司