專利名稱：一種高速運動物體標識的自動識別方法及其系統裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種高速運動物體標識的自動識別方法及其系統裝置通過對高速運動物體(主要是各種車輛)標識進行識別，并配合相應的管理系統，就可以提高現有公路交通和公安系統的工作能力和效率。實現類似功能的是，1984年，本發明人參加設計的公路交通超速車輛監測和車輛號牌拍攝光學系統，曾經實現了公路部分管理工作的無人化。但其存在以下缺點1、受運動物體速度限制，尤其在夜間拍攝容易形成曝光不足；2、雨天或泥濘路況下則無法拍攝清楚3、不能立即顯示結果等問題。
其后出現的電視攝像系統也存在同樣的問題。因此也限制了它的應用范圍。
為克服上述不足，本發明提供一種實用性強的對高速運動物體標識的自動識別方法及其裝置。
為實現上述目的，本發明采用了如下技術方案一種高速運動物體標識的自動識別系統裝置，包括發射單元和接收單元，發射單元的發射器通過機械固定方法安裝在被測物體上，用以發射編碼信號；在規定區域的固定位置上安裝通訊控制觸發器，用以在探測被測物體進入該區后，通過固定頻率發射觸發信號啟動發射器工作；接收單元的接收器直接安裝在工作地面上，經信號電纜與計算機終端連接。
一種高速運動物體標識的自動識別方法，包括如下步驟a.在規定區域的固定位置上安裝通訊控制觸發器，通過固定頻率發射觸發信號；b.在被監測運動物體上安裝發射器，在通訊控制觸發器的控制下發射編碼信號；c.通過無線數字信號通訊傳送被監測運動物體編號，由接收器接收編碼字串，經校驗和必要的自動糾錯處理，向計算機網絡傳送；d.計算機網絡對被測物體定位并進行相應的管理處理。
下面結合附圖對本發明作進一步說明

圖1本發明系統組成示意2發射器的電源及驅動電路3發射器的編碼存貯器及發射邏輯控制電路4發射器的發射電路5接收器天線電路和數據頭檢出電路6接收器接收碼緩沖存儲和存儲控制邏輯電路7接收器校驗、糾錯電路和RS232硬件層協議界面電路8計算機管理網絡示意圖如圖1虛線框內所示，本系統裝置包括通過機械固定方法安裝在被測物體上的發射器2，在規定區域的固定位置上安裝的通訊控制觸發器1和直接安裝在工作地面上的接收器3，通訊控制觸發器1發射觸發信號啟動工作。發射器2發送編碼信號給接收器3，接收器經信號電纜傳送給計算機網絡進行實事處理。通訊控制觸發器用于確定被測物體進入固定區域的觸發器可以為有觸點和無觸點的傳感器，如電容式接近傳感器、光敏傳感器、霍爾傳感器等均可，根據設備安裝場地的環境條件決定選型(當被測物體通過密度較大時，觸發報器可連續工作)。傳感器探測到物體(車輛)接近時，通過固定頻率發射觸發信號，觸發信號啟動發射器工作。
發射器發射器通過機械固定方法安裝在被測物體上。其電源除使用車輛電源外，還使用備用電源，以保證車輛熄火時的發送信號功能。
發射器電路的實施例如圖2、圖3、圖4所示圖2為電源及驅動電路(PKG E1)1. 天線A1接收到觸發器發出的觸發信號經過Q1、Q2放大，Q3檢波，送到集成電路IC1(FSK)驅動器(電阻R1到R6；電容C1到C10；電位器P1、P2均為實現鎖相環電路所必需的器件)。信號從IC1第6腳輸入。當觸發信號到來時，集成電路IC6第16腳輸出為高電平，使集成電路IC6(單穩態振蕩器)計時器1開始T1時間間隔的計時。此時間間隔內集成電路IC6第3腳為高電平，經集成電路IC119A反向，使集成電路IC1不供電，驅動器關閉。
2.在T1時間間隔內，集成電路IC4B和IC4C(與非門)的一個輸入端為“-”，另一個輸入端初態為“-”，則兩與非門輸出均為“+”。
3.a集成電路IC4C輸出高電平使集成電路IC7(單穩態振蕩器)計時器2開始T2時間間隔的計時，探測T2時間間隔內向線忙(busy)探測器供電。
3.b集成電路IC4B輸出高電平使集成電路IC2、IC3(FSK)線忙(busy)探測器供電進入工作狀態，探測是否有其它發射器發送信號而占用信道(初態時對基本信道進行探測)。
4.其它發射器所發送信號經天線A1，放大器Q1、Q2放大，Q3檢波，送到集成電路IC2、IC3(FSK)第6腳，使集成電路IC2和IC3第16腳輸出為高電平，經與非門集成電路IC4A輸出低電平和集成電路IC4A反向，表示線忙的高電平信號送信道轉換電路和計時器2。
5.a線忙信號送到信道轉換電路，經齊納二極管Z1和電容C14產生正脈沖，入集成電路IC9B使信道記憶器(JK觸發器)翻轉，第12腳輸出正電位，關聯開關閉合，使電阻R16、C22與R12、C24并聯。Q3檢波轉為第二信道(備用信道)。
5.b線忙信號送到計時器2第4腳使計時器2復位，計時從0重新開始計時。集成電路IC2、IC3(FSK)線忙(busy)探測器對備用信道信號進行探測。
5.c如果備用信道在T2時間間隔內被占用，信號同樣通過5.a、5.b兩步，使信道轉為基本信道；計時從0重新開始。由于信號發射時間與被測物體通過頻率比很小。這種信道轉換次數不大于三次。
6.當計時器2的計時時間間隔內無線忙信號使計時器復位，計時器2第3腳輸出為低電平，經與非門集成電路IC4D反向，通過插頭SK2第1腳向編碼存儲器及發射邏輯控制電路(PKG E2)供電、通過插頭SK3第1腳向發射電路(PKGE3)供電，同時關閉集成電路IC2、IC3線忙探測器。
7.當插頭SK2第2腳從PKG E2取得發送結束信號(見PKG E2介紹)，集成電路IC9A觸發器翻轉，第15腳輸出正電位，使集成電路IC4D輸出低電平。PKGE2、PKG E3停止工作。
8.由于計時器1時間間隔尚未到時，集成電路IC1驅動器仍關閉。經過T1時間間隔以后觸發器才會再次被觸發。
9.電源電路。外接電源+12V供電時，三極管導通，關聯開關吸合，觸點打開，后備電源電池不工作。當外接電源去掉時，三極管截止，關聯開關釋放，觸點閉合，后備電源電池開始工作。
圖3為編碼存儲器及發射邏輯控制電路(PKG E2)10.由6.所述，PKG E2進入發射狀態后，時鐘開始工作。集成電路IC201(多諧振蕩器)給出cp(時鐘脈沖)。初態時，集成電路IC202、IC203地址計數器為00000。
11.a存儲器集成電路IC204(EPROM)按照地址計數器給出地址移動指針，將數據順序送集成電路IC206(三態門)。
11.b當cp為高電平時，集成電路IC206經IC119F反向呈高阻狀態，同時cp脈沖使地址計數器計數，地址指針移動；集成電路IC209(VCO)通過R10、R9分壓電阻取得電壓而振蕩，其振蕩信號為同步信號，通過SK2送PKG E3發射射頻同步信號。
11.c當cp為低電平時，集成電路IC206向總線送數據信號，集成電路IC208、IC209根據總線對應位數據取得相應電壓而產生規定頻率的振蕩，通過SK2送PKG E3發射射頻數據頭通訊協議信號或數據字信號。
11.d重復11.a、11.b、11.c步，逐位發送全部通訊協議信號或數據字信號。
12.a集成電路IC206向VCO送信號同時，通過總線向集成電路IC210A至IC213A奇偶計數器(JK觸發器)送數據信號，使總線位對應的奇偶計數器翻轉。
12.b當通訊協議信號結束時(例如地址計數器為01111協議結束)奇偶計數器復位。以后重復11.a、11.b、11.c步發送數據字信號，并對數據信號進行奇偶計數。
12.c當第一次發送數據信號完成后集成電路IC203地址計數器的Q2、Q3位為高電平，經集成電路IC119D、IC119D反向，經集成電路IC206B、IC119E和D15、C4、R17微分給集成電路IC214、IC215(BUFFER并入串出緩沖器)第1腳脈沖，將奇偶計數器數據送緩沖器，作為校驗字備發。以后繼續重復11.a、11.b、11.c步發送數據字信號，對數據信號進行奇偶計數。
13.a當第二次發送數據信號完成后集成電路IC119D、IC119B輸出為低電平，集成電路IC206B、IC119E反向，產生校驗允許信號。
13.b校驗允許信號使集成電路IC207B和IC207D一個輸入端低電平，其輸出由另一輸入端決定。
13.c校驗允許信號使集成電路IC206C第9腳為高電平，脈沖通過集成電路IC206C輸入，送集成電路IC214、IC215緩沖器第2腳，使緩沖器內數據串行輸出，分別送集成電路IC207B另一輸入端、D12和集成電路IC207D另一輸入端、D13。當集成電路IC214、IC215緩沖器第2腳輸出為高電平時，VCO通過D12、D13取電壓產生規定頻率振蕩信號。IC214、IC215緩沖器第2腳輸出為低電平時，VCO通過集成電路IC207B輸出端、D11和IC207D輸出端、D7取電壓產生另外規定頻率振蕩信號。
13.d振蕩信號重復13.c步通過SK2送PKG E3發射校驗字信號。
14.校驗字發送完成后，集成電路IC202、IC203地址計數器為110100。經過集成電路IC119C、IC119B、IC119D、IC206B、IC206C邏輯運算得到發送終止請求信號，經SK2第2腳PKG E1終止發送。圖4為發射電路(PKG E3)15發射電路通過SK2第1腳從PKG E1取正電位而進入工作狀態。信道選擇信號由SK2第2腳從PKG E1取得。
16.CRY和L301、R4、集成電路IC302A、IC302C、IC302D產生射頻振蕩信號。
17.a信道選擇信號表示為基本信道時，RS1開關斷開，集成電路IC302A輸.出為低電平。射頻振蕩器產生頻率信號直接送混頻器。
17.b信道選擇信號表示為備用信道時，RS1開關閉合，集成電路IC302A輸出為第5腳為高電平。振蕩器信號經C3饋入，由于集成電路IC302A差頻作用，射頻振蕩器產生倍頻信號送混頻器。
18.數據頭通訊協議信號、數據字信號校或驗字信號由SK2從PKG E2取得，經集成電路IC1放大，與IC302D輸出混頻，由Q1及天線電路發送。
通訊協議采用雙頻編碼，理論上可以計算其編碼方案數量之多。對于4×4的有576種，對于4×3的有144種，實現編碼方案的硬件設計更是不計其數。在此不可能全部羅列。為說明電路，特確認如下三個通訊編碼層協議(1)通訊頻率組合設計為4×3表，如圖2同步脈沖采用H4頻率。
(2)發射器發射的數據串為數據頭通訊協議信號(16 words)、第一數據字(16 words)、重發數據字(16 words)、奇偶校驗字(4 words)。如圖3。
(3)編碼的數據頭為#@@#@@#@@@@#@@@@。
(4)時鐘使用高頻第四頻率(H4)。時鐘出現時低頻段無信號。
(5)奇偶校驗字由四字(4 words)組成，分別代表低頻四個頻率和高頻三個頻率奇偶數值。且H1和L1分別表示奇數。
發射器的工作過程發射器接收到通訊控制探測器的信號后，啟動發射器觸發電路使發射器進入準備狀態，進行信道選擇；時鐘給出脈沖信號；通過指針計數器控制從存儲器取內編碼，經過總線進入高低頻信號振蕩器和功率放大、天線送出射頻信號。
發射字串的字頭時，校驗計數不計數。
發射字串編碼信號時，校驗計數器計數。
當編碼信號發射完成后，校驗信號通過總線進入振蕩器、混頻器、功率放大器和天線，發射校驗信號。
最后，發射器關閉。
接收器電路的實施例如圖5、圖6、圖7所示。圖5為天線電路和數據頭檢出電路(PKG R1)1.發射器所發送信號經天線A1接收，放大器Q1、Q2放大，Q3檢波(詳見發射器電路介紹)，送到集成電路IC106、IC107...IC113。各集成電路相聯接的電阻、電容、電位器均按照集成電路IC106所示接成(FSK)電路，其中心頻率與L1、L2、L3、L4、H1、H2、H3和H4頻率相對應，其頻寬窄于發射頻寬。由天線饋入信號進電路第6腳，凡是編碼為＂1＂的位，其對應集成電路IC的第16腳輸出為高電平。集成電路IC106到集成電路IC113輸出的數字信號通過數據總線送入PKG R2。
2.集成電路IC101到集成電路IC105組成數據頭檢出電路。根據通訊協議的規定，由集成電路IC105B和IC104D取出@信號(L1H1)，送計數器集成電路IC102，使之復位。由集成電路IC105A和IC104C取出#信號(L1、H1)，送計數器計數。當總線出現數據頭第8-11位的連續四個“#”時，集成電路IC102第11腳為高電平。集成電路IC 101 Q端為高電平。數據頭信號12位使集成電路IC102復位，數據頭第13--16位使集成電路IC102第11腳再次為高電平。經集成電路IC103A和IC103D反向，使集成電路IC104A輸出數據頭結束信號。數據頭結束信號分三條通路作用由集成電路IC102B反向，經復位控制線(RST)送入PKG R2；由集成電路IC103B反向，使集成電路1C102B從數據總線取出時鐘信號(集成電路IC102B使脈沖信號反向)，經時鐘脈沖線(Cp)送PKG R2；通過集成電路IC104C和IC104D輸出保持的低電平切斷其它數據頭信號。
圖6為接收碼緩沖存儲和存儲控制邏輯電路(PKG R2)3.由PKG R1復位控制線(RST)來的復位信號通過電容C3、電阻R3形成正脈沖使集成電路IC203、IC203計數器清零；經集成電路IC206B使集成電路IC210A、IC 210B、IC211A、IC211B、IC212A、IC212B、IC213A奇偶計數器清零。
4.由PKG R1時鐘脈沖線(Cp)來的時鐘脈沖信號在低電平時送信號送集成電路IC203第13腳，使數據總線數據寫入存儲器。
信號送三態門集成電路IC202第1腳和第15腳，使數據總線數據從三態門通過送奇偶計數器計數。凡為“1”的數據位驅動對應的JK觸發器翻轉。
由PKG R1時鐘脈沖線(Cp)來的時鐘脈沖信號在高電平送指針計數器，使指針加“1”，并通過地址總線控制集成電路IC202指針移動。
5.重復4.完成數據串的第一數據字(16 words)、重發數據字(16 words)、奇偶校驗字(4 words)。
6.當地址計數器到第16脈沖(輸出為0001 0000)時第一數據字接收完成，并對第一數據字奇偶取樣。時鐘脈沖使集成電路IC209C輸出高電平，經過電阻R1、電容C1形成脈沖，送集成電路IC214第1腳。奇偶計數器計數結果送入集成電路IC214。
7.當地址計數器到第32脈沖(輸出為0010 0000)時第二數據字接收完成，對接收奇偶取樣。時鐘脈沖使集成電路IC209C輸出高電平，經IC218對奇偶計數器“與非”運算的結果取出，當兩次接收結果不一致時，集成電路IC218輸出低電平，集成電路IC216第11腳高電平，IC213第10腳低電平，保持穩定，集成電路IC213 JK觸發器記憶。
第32脈沖(輸出為0010 0000)通過電容C3、電阻R3形成脈沖對奇偶計數器清零。
8.當地址計數器IC223從接收第33脈沖到第36脈沖(輸出為0010 0001到0010 0101)時為奇偶字校驗取樣。
第33脈沖時，通過集成電路IC205G和IC208D解出0010 0001地址，使數據總線L1值通過集成電路IC206A存入IC210A；同時使數據總線H1值通過集成電路IC207A存入集成電路IC212A。
第34脈沖時，通過集成電路IC205E和209A解出0010 0010地址，使數據總線L2值通過集成電路IC206B存入集成電路IC210B；同時使數據總H2值通過集成電路IC207B存入集成電路IC212B。
第35脈沖時，通過集成電路IC205E、219B和IC209B解出0010 0011地址，使數據總線L3值通過集成電路IC206C存入集成電路IC211A；特殊使數據總線H3值通過集成電路IC 207C存入集成電路IC213A。
第36脈沖時，通過集成電路IC205B解出0010 0100地址，使數據總線L4通過集成電路IC206D存入IC211B。
第36脈沖后沿通過集成電路IC205B、219B和IC215C，輸出高電平，經過電阻R2、電容C2形成脈沖，送集成電路IC215第1腳。奇偶計數器計數結果送入集成電路IC215。
至此，PKG R2取樣并存儲了三組奇偶校驗數據.包括6.中第一數據字奇偶取樣(存在IC214)；7.中由IC 213記憶和8.中接收的奇偶字校驗(存在IC215)。
圖7為校驗糾錯電路和RS232硬件層協議界面電路(PKG R3)9.當IC213第10腳高電平，表示第一次接收的數據字與第二次接收的數據字一致。表示接收正確。
當IC213第10腳低電平，表示第一次接收的數據字與第二次接收的數據字不一致。需要逐位校驗并糾錯由PKG R2 START，向IC303(JK觸發器)送入脈沖，使15腳為高電平，使IC304產生脈沖。同時線忙為高電平(BUSY)。脈沖計數器IC306進行八脈沖計數；同時經過單刀雙擲關聯開關(RELAY SWICH)，通過控制線Cp向PKG R2送脈沖。
Cp脈沖進入IC214和IC215第2腳，使得IC214和IC215存儲的額數據串行輸出，通過IC217“異或非”的逐位運算，對存放在IC214中的第一數據字奇偶樣本與IC215中的奇偶校驗字進行比較。當第一數據字與奇偶校驗字不同時IC217輸高電平，經過IC216A使IC213第11腳為低電平。確認第二次接收的數據字正確。
當第一數據字與奇偶校驗字各位均相同時，IC217輸低電平，經過IC216A使IC213第11腳為高電平。確認第一次接收的數據字正確。
10.八脈沖計數后，高電平通過置位線(SET EN)送PK6 R2，由IC209D將IC213第11腳電位反向送IC204第12腳。實現糾錯。
11.IC306計數1000后，Q3位為高電平，單刀雙擲關聯開關轉結常開接點，脈沖通過Cp1控制線送PKG R2使IC203、IC204地址計數器控制IC202指針移動。
Q3位高電平使輸出控制線)OE)高電平，IC202第22腳、IC302第1、19腳、IC302第13腳變化，將IC202內接收的正確數據傳送IC302中。
12.當16字數據字傳送完成后IC308第12腳跳變，經IC301的四個門電路輸出脈沖使IC301觸發器翻轉。終止數據傳送。地址指針保持原位。
BUSY線恢復低電平。計算機通訊網絡訪問ready。
13.計算機網絡訪問接收器時遇到BUSY高電平時，或地址指針位于數據頂時，計算機等待。
14.計算機網絡取完數據后，地址指針為數據頂。接收器通訊編碼規定必須與發射器規定相同采用雙頻編碼，理論上可以計算其編碼方案數量之多。對于4×4的有576種，對于4×3的有144種，實現編碼方案的硬件設計更是不計其數。在此不可能全部羅列。為說明電路，特確認如下五個通訊編碼層協議為例(1)訊頻率組合設計為4×3表，如圖2；同步脈沖采用H4頻率。
(2)發射器發射的數據串為數據頭通訊協議信號(16 words)、第一數據字(16 words)、重發數據字(16 words)、奇偶校驗字(4 words)。
(3)編碼的數據頭為#@@#@@#@@@@#@@@@。
(4)時鐘使用高頻段第四頻率(H4)。時鐘出現時低頻段無信號。
(5)奇偶校驗字由四字(4 words)組成，分別代表低頻四個頻率和高頻三個頻率奇偶數值。且H1和L1分別表示高頻段和低頻段為奇數。
接收器向計算機網絡傳送信號作業是在計算機網絡控制下，計算機首先提出收集信號申請，接收器應答允許的情況下實現通訊的。通訊按照網絡協議進行。
與計算機網絡通訊可采用專用線路、電話線路分頻通訊或動力載波方式。
計算機管理網絡計算機網絡是充分發揮GCS功能的重要組成部分。本專利僅就網絡的主要部分——分布式數據庫結構示意圖(圖8)加以說明一般的分布式計算機數據庫統分為三層，中央控制計算機由一臺或幾臺聯機工作的計算機組成，與外界通訊和對若干臺區域計算機進行管理。管理工作包括下達命令和檢索、調用數據和整體運行狀況分析。必要時應增加硬件實施，如車輛減速行駛警告標志等。
高速公路自動收費系統，應當與金融、銀行部門實行自動結算，需要中央控制計算機負責與外界交換數據和傳票。
每臺區域計算機向下面對若干終端控制器。區域計算機中的數據庫存放相當數量的資料擋案，供管理工作查詢；需要完成日常的統計，報表和規劃工作。在執行搜索任務(如公安系統追蹤被盜車輛)中，區域計算機承擔確定目標位置，分析目標運動趨勢的任務；此時區域計算機之間以及區域計算機與終端控制機之間，都處于實時控制的工作狀態。
終端控制機向上面對某一臺區域計算機，向下面對若干個接收器。它能夠儲存一定數量的數據，并按規定的時間采集接收器接收的數據，定時地向區域計算機傳送數據。在網絡執行搜索任務時，終端控制機處于實時工作狀態。
以上為系統裝置的說明，下面以高速公路管理的應用為例作一說明。
單點采樣應用方式的工作過程凡接近定位測點的車輛，在探測器信觸發號驅動下，安裝在車輛上的發射器向安裝在地面上的接收器發射無線通訊信號，接收器接收信號并校驗、糾錯后，由計算機系統對車輛編碼實施登錄。
在高速路自動收費系統中，高速公路出入口均劃分出“綠色通道”，車輛編碼登錄確認車輛可從綠色通道直接通過。計算機網絡根據車輛進入和離開高速公路的位置，自動結算。
多點采樣應用方式在公路沿線固定位置(如報警電話附近)安裝接收器探測接收過往車輛編碼信號。與單點采樣應用方式的工作過程相似。
計算機仿真系統是有硬件和計算機軟件組成。在其軟件作用下可以提出關于車輛運行與時間的如下四個客觀關系1.車輛在公路上的運動情況是反映車輛類型、車輛狀況、司機狀態的關系；2.同一車輛在公路運動情況與時間相關；3.通過各個觀測點(接收器安裝處)的車流密度與時間相關；4.相鄰觀測點間關系是相關的。
根據上述四點可以建立常模來描述高速公路的車流狀態。
當上述關系與常模出現明顯差異時，則必然有如下事件發生并需要處理1.當個體(某車輛)提前到達下一個測點時，網絡報告該車在該地段有超速行駛行為。
2.當個體不能到達下一個測點時，網絡報告該車在該地段有故障或事故發生。
3.當部分個體(幾輛車)不能到達下一個測點時，網絡報告該地段有事故發生。
4.當某測點車流過密時，網絡報告該地段存在事故隱患。需疏導。
5.當某測點無車流時，網絡報告在該地段有較大事故發生。
本發明的優點在于本發明不僅適用于上述公路管理，還適用于鐵路車輛管理和公安系統的緝查被盜車輛，也適用于其它需要對高速運動物體標識的自動識別場合。該裝置能應用在高速公路收費口(單點采樣方式應用)可實現計費、收費的自動化；車輛出入高速公路不必停車，可節約能源，減少污染。在高速公路沿線設置接收器和相應的計算機仿真系統(多點采樣方式應用)，能夠實現公路運行的實時監測、擁堵預報和疏導、事故報警(獲得救護傷員的寶貴時間)。應用于公安系統可對被盜竊車輛進行定位和追蹤，應用于鐵路可實現鐵路車輛的運行監控。可解決管理路口和鐵路道口的無人看守和報警。
權利要求
1.一種高速運動物體標識的自動識別系統裝置，包括發射單元和接收單元，其特征在于發射單元的發射器通過機械固定方法安裝在被測物體上，用以發射編碼信號；在規定區域的固定位置上安裝通訊控制觸發器，用以在探測被測物體進入該區域后，通過固定頻率發射觸發信號啟動發射器工作；接收單元的接收器直接安裝在工作地面上，經信號電纜與計算機終端連接。
2.如權利要求1所述的高速運動物體標識的自動識別系統，其特征在于所述觸發器可采用有觸點和無觸點的傳感器。當被測物體通過密度較大時，可連續工作。發射器接收到通訊控制探測器的信號后，啟動發射器觸發電路使發射器進入準備狀態，進行信道選擇；時鐘給出脈沖信號通過指針計數器控制從存儲器取內編碼，經過總線進入高低頻信號振蕩器和功率放大、天線送出射頻信號。接收器觸發電路采用分立元件和集成電路拼接，其電源使用220V電源外，還備用UPS電源，接收器接到發射器的字頭信號后啟動，進入準備狀態， 經過頭碼檢出和時鐘信號分離接收編碼信號。接收過程中，接收器進行三次校驗碼取樣。經校驗和自動糾錯處理(如果傳送編碼有錯)，然后向計算機網絡傳送。
3.一種高速運動物體標識的自動識別方法，其特征在于包括如下步驟a，在規定區域的固定位置上安裝通訊控制觸發器，通過固定頻率發射觸發信號；b在被監測運動物體上安裝發射器，在通訊控制觸發器的控制下發射編碼信號；c，通過無線數字信號通訊傳送被監測運動物體編號，由接收器接收編碼字串，經校驗和必要的自動糾錯處理，向計算機網絡傳送；d計算機網絡對被測物體定位并進行相應的管理處理。
全文摘要
本發明提供了一種高速運動物體標識的自動識別方法及其系統裝置,探測器測定被測物體進入規定區域后,在觸發器觸發信號作用下,被測物體發送編碼信號(字串),以無線通訊方式,由接收器接收編碼字串。經校驗和必要的自動糾錯處理,然后向計算機網絡傳送。由計算機網絡對被測物體定位并進行相應的管理處理。本發明可適用于公路、鐵路車輛管理和公路系統緝查被盜車輛。
文檔編號G08G1/017GK1186992SQ96114180
公開日1998年7月8日 申請日期1996年12月30日 優先權日1996年12月30日
發明者齊宏 申請人:齊宏