本(ben)發明涉(she)及(ji)汽車安全駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)，尤其應用在出租車公司(si)避免(mian)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)長時間(jian)疲勞駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)的監(jian)控系統。

背景技術：

眾所周知，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛員(yuan)疲勞(lao)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛室(shi)造成(cheng)交(jiao)通(tong)事(shi)故的(de)(de)主要原因，并且出(chu)租車司機(ji)(ji)經常會面(mian)臨長(chang)時(shi)間(jian)連續駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛的(de)(de)情況，機(ji)(ji)動車是高速運載(zai)工具，駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛機(ji)(ji)動車是一(yi)項具有(you)較高危險性的(de)(de)工作。駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛員(yuan)在(zai)(zai)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛車輛時(shi)，由(you)于種(zhong)種(zhong)原因往往會產生(sheng)生(sheng)理(li)機(ji)(ji)能或心理(li)機(ji)(ji)能的(de)(de)失調(diao)，即在(zai)(zai)生(sheng)理(li)或心理(li)上產生(sheng)疲勞(lao)，從(cong)而機(ji)(ji)能失調(diao)，由(you)此造成(cheng)交(jiao)通(tong)事(shi)故的(de)(de)為(wei)數不少，據(ju)統計，因疲勞(lao)駕(jia)(jia)(jia)(jia)車而造成(cheng)的(de)(de)交(jiao)通(tong)事(shi)故占總起(qi)數的(de)(de)20％左右(you)，占特大(da)交(jiao)通(tong)事(shi)故的(de)(de)40％以上。長(chang)途或長(chang)時(shi)間(jian)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛車輛，由(you)于一(yi)個(ge)人(ren)長(chang)時(shi)間(jian)坐在(zai)(zai)一(yi)個(ge)固(gu)定席上，坐姿固(gu)定，只準做幾個(ge)規定的(de)(de)動作，而且動作的(de)(de)幅度受到某些條件(jian)的(de)(de)限制，部分機(ji)(ji)體受到壓迫，肌(ji)肉緊張，血液循環(huan)不暢，供氧不足(zu)，從(cong)而產生(sheng)困(kun)倦，形成(cheng)我們常見(jian)的(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛疲勞(lao)。

出(chu)(chu)租車司(si)機(ji)和大(da)巴(ba)車司(si)機(ji)是(shi)常見的(de)(de)(de)(de)會面臨疲勞駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)人群，而且(qie)他們的(de)(de)(de)(de)工作責任重大(da)，擔(dan)負(fu)著乘(cheng)客(ke)的(de)(de)(de)(de)安全，所以出(chu)(chu)租車公(gong)司(si)需(xu)能(neng)(neng)清楚了解各個駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)時長，盡可能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)避免司(si)機(ji)出(chu)(chu)現(xian)由(you)于長時間駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)而產生(sheng)疲勞駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)情況，本系統(tong)是(shi)通過(guo)(guo)無線(xian)通信(xin)將(jiang)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)信(xin)息發(fa)送(song)(song)給(gei)公(gong)司(si)內部的(de)(de)(de)(de)監控(kong)(kong)室，當某位司(si)機(ji)的(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)時間超過(guo)(guo)設定值后，無線(xian)通信(xin)單元將(jiang)數(shu)據信(xin)息發(fa)送(song)(song)給(gei)監控(kong)(kong)室，監控(kong)(kong)人員通過(guo)(guo)監控(kong)(kong)終端通知(zhi)該駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)員停止駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)(shi)。

技術實現要素：

發明(ming)目的(de)(de)：為(wei)了(le)克(ke)服現(xian)有技術中存在的(de)(de)不足，本發明(ming)提供一種基于(yu)無線通信的(de)(de)安全駕駛(shi)監(jian)控系統，有效得避免了(le)出租車(che)(che)司(si)機和大巴車(che)(che)司(si)機的(de)(de)長(chang)時間疲(pi)勞(lao)駕駛(shi)。

技術(shu)(shu)方案：為實現上(shang)述目的，本發明的技術(shu)(shu)方案如(ru)下：

一種基于(yu)無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)安全(quan)駕駛監(jian)(jian)(jian)控系(xi)統(tong)，包括信(xin)(xin)(xin)息采(cai)集(ji)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)、數(shu)據(ju)(ju)分析(xi)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)(xin)(xin)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)、監(jian)(jian)(jian)控終端(duan)(duan)(duan)、顯(xian)(xian)示單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)和警報裝(zhuang)置(zhi)，所(suo)述(shu)信(xin)(xin)(xin)息采(cai)集(ji)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號輸(shu)出(chu)端(duan)(duan)(duan)與數(shu)據(ju)(ju)分析(xi)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號輸(shu)入端(duan)(duan)(duan)連接(jie)(jie)，所(suo)述(shu)數(shu)據(ju)(ju)分析(xi)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號輸(shu)出(chu)端(duan)(duan)(duan)與無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)(xin)(xin)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)輸(shu)入端(duan)(duan)(duan)連接(jie)(jie)，所(suo)述(shu)無(wu)線(xian)通(tong)信(xin)(xin)(xin)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號輸(shu)出(chu)端(duan)(duan)(duan)分別與監(jian)(jian)(jian)控終端(duan)(duan)(duan)和顯(xian)(xian)示單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)(ju)輸(shu)入端(duan)(duan)(duan)連接(jie)(jie)，所(suo)述(shu)監(jian)(jian)(jian)控終端(duan)(duan)(duan)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號輸(shu)出(chu)端(duan)(duan)(duan)與警報裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號輸(shu)入端(duan)(duan)(duan)連接(jie)(jie)。

進一步(bu)的(de)，所(suo)述數(shu)據(ju)分析單(dan)(dan)元與外(wai)接輸入設備(bei)連(lian)接，所(suo)述外(wai)接輸入設備(bei)將數(shu)據(ju)信息傳輸給數(shu)據(ju)分析單(dan)(dan)元。

進(jin)一步的，所(suo)述信(xin)息采(cai)集單(dan)(dan)元(yuan)設(she)置(zhi)(zhi)在(zai)汽車的中控端，所(suo)述監控終端和(he)顯示(shi)單(dan)(dan)元(yuan)(5)設(she)置(zhi)(zhi)在(zai)監控室內(nei)，所(suo)述顯示(shi)單(dan)(dan)元(yuan)為LCD或LED顯示(shi)屏，所(suo)述警報裝置(zhi)(zhi)設(she)置(zhi)(zhi)在(zai)車內(nei)，所(suo) 述警報裝置(zhi)(zhi)為蜂(feng)鳴(ming)報警器。

有(you)益效果：本發明是(shi)一種(zhong)基于無線通(tong)信的(de)安全(quan)(quan)駕駛監控(kong)系統，準(zhun)備有(you)效得(de)避免(mian)了駕駛員的(de)長時間疲勞(lao)駕駛，提倡(chang)并實行了安全(quan)(quan)駕駛。

附圖說明

附圖(tu)(tu)1為本發明的結(jie)構框圖(tu)(tu)。

具體實施方式

下面結合附(fu)圖對本發明作更(geng)進一步的說明。

如附圖1所示(shi)(shi)的(de)(de)(de)一種基于(yu)無線通信(xin)(xin)(xin)的(de)(de)(de)安全駕(jia)駛監(jian)控(kong)系統，包括信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)采(cai)集單(dan)(dan)元1、數據(ju)(ju)分(fen)析(xi)單(dan)(dan)元2無線通信(xin)(xin)(xin)單(dan)(dan)元3、監(jian)控(kong)終端(duan)(duan)4、顯示(shi)(shi)單(dan)(dan)元5和警報裝置(zhi)6，所述信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)采(cai)集單(dan)(dan)元1的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)端(duan)(duan)與(yu)數據(ju)(ju)分(fen)析(xi)單(dan)(dan)元2的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)輸(shu)(shu)(shu)入(ru)端(duan)(duan)連接(jie)，所述數據(ju)(ju)分(fen)析(xi)單(dan)(dan)元(2)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)端(duan)(duan)與(yu)無線通信(xin)(xin)(xin)單(dan)(dan)元3的(de)(de)(de)輸(shu)(shu)(shu)入(ru)端(duan)(duan)連接(jie)，所述無線通信(xin)(xin)(xin)單(dan)(dan)元3的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)端(duan)(duan)分(fen)別與(yu)監(jian)控(kong)終端(duan)(duan)4和顯示(shi)(shi)單(dan)(dan)元5的(de)(de)(de)數據(ju)(ju)輸(shu)(shu)(shu)入(ru)端(duan)(duan)連接(jie)，所述監(jian)控(kong)終端(duan)(duan)4的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)輸(shu)(shu)(shu)出(chu)端(duan)(duan)與(yu)警報裝置(zhi)6的(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)(hao)(hao)輸(shu)(shu)(shu)入(ru)端(duan)(duan)連接(jie)。

在其設(she)計之上，數據分析(xi)(xi)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)2與外(wai)接輸(shu)(shu)入設(she)備(bei)(bei)7連接，所述外(wai)接輸(shu)(shu)入設(she)備(bei)(bei)7將數據信(xin)(xin)息(xi)傳(chuan)輸(shu)(shu)給數據分析(xi)(xi)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)2。工作人(ren)員(yuan)(yuan)將設(she)定的(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)最多(duo)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時長(chang)(chang)輸(shu)(shu)入至外(wai)接輸(shu)(shu)入設(she)備(bei)(bei)7，然后傳(chuan)輸(shu)(shu)給數據分析(xi)(xi)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)2，數據分析(xi)(xi)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)2將通(tong)過信(xin)(xin)息(xi)采集單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)1傳(chuan)輸(shu)(shu)過來的(de)(de)各個駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)(de)實(shi)際駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時長(chang)(chang)與設(she)定的(de)(de)最多(duo)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時長(chang)(chang)進(jin)行比較，如果某個駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)(de)實(shi)際駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時長(chang)(chang)大于設(she)定的(de)(de)最多(duo)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時長(chang)(chang)，則數據分析(xi)(xi)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)2將該駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)信(xin)(xin)息(xi)和駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)時長(chang)(chang)數據發(fa)送(song)到無(wu)線通(tong)信(xin)(xin)單(dan)(dan)元(yuan)(yuan)3，其中外(wai)接輸(shu)(shu)入設(she)備(bei)(bei)7可以是電腦(nao)或者手機。

具(ju)體設計，信息采集單元1設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)汽車(che)的(de)中控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)端(duan)，當駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)這輛(liang)出租車(che)時(shi)(shi)，需在(zai)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)的(de)中控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)端(duan)輸入駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)編(bian)號(hao)之(zhi)后開始駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛(liang)工作，若換班到下(xia)一位(wei)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)時(shi)(shi)，下(xia)一位(wei)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)會(hui)輸入他對(dui)應的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)編(bian)號(hao)，同時(shi)(shi)上一位(wei)的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)編(bian)號(hao)將被(bei)替代。所述監(jian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)終端(duan)4和顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)單元5設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)監(jian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)室(shi)內，監(jian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)室(shi)內會(hui)有監(jian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)觀測監(jian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)信息，顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)單元5可(ke)以(yi)是顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)屏也可(ke)以(yi)是電腦或手機，當監(jian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)觀測到顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)單元上顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)的(de)某位(wei)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)時(shi)(shi)間(jian)超過設定的(de)最多駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)時(shi)(shi)間(jian)時(shi)(shi)，監(jian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)通過監(jian)控(kong)(kong)(kong)(kong)(kong)終端(duan)4將信號(hao)傳(chuan)給警報(bao)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)6，警報(bao)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)6響(xiang)起警報(bao)提(ti)醒(xing)對(dui)應車(che)輛(liang)里面的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)換班，所述顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)單元5為LCD或LED顯(xian)(xian)(xian)示(shi)(shi)屏，所述警報(bao)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)6設置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)車(che)內，所述警報(bao)裝置(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)6為蜂鳴報(bao)警器(qi)。

以(yi)上(shang)所述僅是本發(fa)明(ming)的(de)優選實施方式，應(ying)當指出(chu)：對于本技(ji)術領域的(de)普通技(ji)術人員來說，在不(bu)脫離(li)本發(fa)明(ming)原理(li)的(de)前提(ti)下，還可以(yi)做出(chu)若(ruo)干改(gai)進和(he)潤飾(shi)，這些改(gai)進和(he)潤飾(shi)也應(ying)視(shi)為本發(fa)明(ming)的(de)保護范圍。