大型樞紐機場的雙esb總線信息全集成的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明采用一種雙ESB總線結構，實現大型樞紐機場的信息全集成，特別是大型樞紐機場異地搬迀建設中對更新換代的信息系統，采用雙ESB總線結構實現生產運營實時信息與管理業務信息的有機集成。
【背景技術】
[0002]民航經過多年的發展，形成了航班信息集成系統、離港系統、航顯系統、廣播系統、行李處理系統、安檢信息系統、航班信息查詢系統、統計與收費系統等諸多的專業系統。大型樞紐機場需要數十個專業系統的協同運行，才能承載機場的整體業務。在實踐中，形成了航班信息集成系統承擔對其他系統進行集成的慣例，同時航班信息集成系統的選擇及實施也成為了機場弱電工程建設的重中之重。機場傳統的信息集成是采用點對點的數據庫接口、文件交換接口等方式實現。如昆明新機場采用的Ultra航班信息集成平臺是世界上首個基于ESB (Enterprise Service Bus企業服務總線)進行機場總線方式集成的平臺，在世界前十大的機場中，7家使用了 Ultra的集成平臺。
[0003]機場信息業務中包含了兩部分:實時性和要求較高，以航班為服務對象的機場核心生產運營業務；在機場核心生產運營業務之外展開的實時性和可靠性要求相對較低，但數據關聯度大、計算處理量較復雜、需求不可預知性較強的服務管理業務。Ultra的航班信息集成系統主要關注于實時性較強的生產運營業務。對于大量的管理與服務類信息，由于各機場的個性化較強，相關系統常常需要定制化開發實施。以往的機場建設中，管理服務類系統的集成也常常在航班信息集成的ESB進行擴展，導致了兩方面的問題:一方面是使對實時性要求高的ESB性能下降，甚至會影響生產系統運行；另一方面是業務擴展的數量及實施條件受到限制。為此，許多管理服務類系統的數據只能通航后批量導出、導入，甚至只能采用人工查詢錄入的方法，從生產類系統中獲取數據。信息集成的不到位，使很多系統成為了 ?目息孤島。
【發明內容】
[0004]本發明的目的正是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種能夠實現大型樞紐機場實時生產系統與事務性管理服務系統基于ESB的全信息系統集成。
[0005]本發明采用的技術方案是，大型樞紐機場的雙ESB總線信息全集成，本發明特征是，基于ESB實現大型機場航班信息集成系統平臺，采用Ultra的IB來實現核心業務的集成平臺一一MF即:生產ESB;對于事務性系統，增加一條管理類的ESB總線平臺即:管理ESB ;通過生產ESB與管理ESB的單一接口，形成雙ESB總線，實現兩條總線的集成。
[0006]其中，生產ESB，采用了 Sonic ESB作為支撐平臺，安裝部署在IBM的P6 550 AIX小機上；在Sonic ESB平臺的基礎上，部署了 Ultra的IB應用；
[0007]管理ESB，采用 IBM WebSphere Message fcoker 作為系統平臺，部署在 X86 PCServer windows server 2008 R2上；首先定制開發與生產ESB的接口，經測試驗證可行后，定制開發整體的管理ESB應用系統。
[0008]航班信息集成系統高實時性和高可靠性的特點要求系統交付運營之后，在功能、性能上都不宜做任何改變，盡量避免可能對機場生產運行造成的風險。隨著生產系統營運及業務應用的深化與發展，用管理ESB滿足機場發展變化對信息集成的需求，從而使信息系統整體具備了先進性、松耦合性和可擴展性，滿足當今飛速發展時代，對信息系統架構的可擴展性、開放性以及靈活性的要求。雙ESB總線的簡要示意如“圖1大型樞紐機場信息系統雙總線架構”所示。
[0009]通過對雙ESB總線有機的集成和分工，按照先進、安全、高效的理念，緊緊圍繞以航班信息集成系統為核心，網絡系統為基礎支撐，離港、行李為執行手腳，航顯系統為眼睛、廣播為嘴巴，管理服務信息系統為的架構橋梁，實現了大型樞紐機場數十個信息、智能系統相對獨立又有機協同的“整體全集成”。本架構具有強大的可伸擴展性，不但能保證機場自動化、運營、管理、決策各層面業務的協調運營，而且能夠滿足機場未來業務持續發展和管理變革的需求。
[0010]本發明有益效果通過雙ESB總線實現昆明新機場的全信息系統有機集成，在昆明新機場2012年6月28日“一夜轉場”之后，生產ESB平臺的穩定系對生產運營系統平穩運行至今起到了重要作用；同時，通過管理ESB增加了的昆明長水機場與云南機場集團、百事特、民航結算中心、民航監控中心、飛常準等外部系統的接口。充分體現了生產運行系統的穩定性與系統的開放性、可擴展性結合給機場帶來的優勢。
【附圖說明】
[0011]圖1大型樞紐機場信息系統雙總線架構圖。
[0012]簡要說明，圖中MF就是生產ESB的另外一種通俗的名稱，其上連接的系統主要是與機場生產運行相關的民航專業系統。圖中ESB的實際接口已發生了較大的變化。
【具體實施方式】
[0013]大型樞紐機場的雙ESB總線信息全集成，本發明特征是，基于ESB實現大型機場航班信息集成系統平臺，采用Ultra的IB來實現核心業務的集成平臺——MF即:生產ESB ;對于事務性系統，增加一條管理類的ESB總線平臺即:管理ESB ;通過生產ESB與管理ESB的單一接口，形成雙ESB總線，實現兩條總線的集成。
[0014]其中，生產ESB，采用了 Sonic ESB作為支撐平臺，安裝部署在IBM的P6 550 AIX小機上；在Sonic ESB平臺的基礎上，部署了 Ultra的IB應用。
[0015]管理ESB，采用 IBM WebSphere Message fcoker 作為系統平臺，部署在 X86 PCServer windows server 2008 R2上；首先定制開發與生產ESB的接口，經測試驗證可行后，定制開發整體的管理ESB應用系統。
[0016]本發明在云南昆明新機場的實施，通過雙ESB總線實現昆明新機場的全信息系統有機集成，在昆明新機場2012年6月28日“一夜轉場”之后，生產ESB平臺的穩定系對生產運營系統平穩運行至今起到了重要作用；同時，通過管理ESB增加了的昆明長水機場與云南機場集團、百事特、民航結算中心、民航監控中心、飛常準等外部系統的接口。充分體現了生產運行系統的穩定性與系統的開放性、可擴展性結合給機場帶來的優勢。
【主權項】
1.大型樞紐機場的雙ESB總線信息全集成，其特征是，基于ESB實現大型機場航班信息集成系統平臺，采用Ultra的IB來實現核心業務的集成平臺——MF即:生產ESB ;對于事務性系統，增加一條管理類的ESB總線平臺即:管理ESB ;通過生產ESB與管理ESB的單一接口，形成雙ESB總線，實現兩條總線的集成。
2.根據權利要求1所述的大型樞紐機場的雙ESB總線信息全集成，其特征是，生產ESB，采用了 Sonic ESB作為支撐平臺，安裝部署在IBM的P6550AIX小機上；在Sonic ESB平臺的基礎上，部署了 Ultra的IB應用；管理ESB，米用IBM WebSphere Message Broker作為系統平臺，部署在X86PC Server windows server 2008R2上；首先定制開發與生產ESB的接口，經測試驗證可行后，定制開發整體的管理ESB應用系統。
【專利摘要】大型樞紐機場的雙ESB總線信息全集成，本發明基于ESB實現大型機場航班信息集成系統平臺，采用Ultra的IB來實現核心業務的集成平臺——IMF即：生產ESB；對于事務性系統，增加一條管理類的ESB總線平臺即：管理ESB；通過生產ESB與管理ESB的單一接口，形成雙ESB總線，實現兩條總線的集成。本發明提供一種能夠實現大型樞紐機場實時生產系統與事務性管理服務系統基于ESB的全信息系統集成。
【IPC分類】G06Q50-30
【公開號】CN104835101
【申請號】CN201510200927
【發明人】劉林海, 孫勁暉, 唐嘉, 范懷煒, 龍明武, 丁勇, 姚志宇, 高明明
【申請人】昆明船舶設備集團有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月24日