專利名稱：一種通過建立動態模型,精確計算飛機輔助動力裝置(apu)連續使用時間的方法
技術領域：
本發明屬于航空技術領域，特別涉及一種通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法。
本發明解決其技術問題所采用的技術方案是一種通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，它包括如下步驟a.設定初始年度折算系數按照不同的機型各確定一初始的APU使用時間折算系數，該系數由以往的經驗進行確定；b.建立APU累計使用時間屬性值對每一架飛機建立一個連續的APU累計使用時間屬性值，其連續點是指飛機飛行的每一航段或每一天，因而需在每一架飛機的使用時間表中建立一APU累計使用時間域，以存儲每日計算得出的僅與飛機有關，而不與單一APU直接相關的APU累計使用時間值，并確定一個初始的APU累計使用時間值；c.定期讀數定期讀取和記錄APU計時器及飛機本身使用時間的讀數，并進行人工判別APU計時器讀數的正或誤；d.非定期讀數非定期讀取和記錄APU計時器及飛機本身使用時間的讀數，作為定期之外的補充數據，并進行人工判別APU計時器讀數的正或誤；e.數據判斷將所有記錄的APU計時器讀數和同期記錄的飛機本身使用時間的讀數，均錄入計算機系統中，并對APU計時器讀數的正或誤進行計算判斷；f.APU累計使用時間值更新將每筆錄入計算機系統中經計算判斷為可用的APU計時器讀數接納為該飛機對應的APU累計使用時間的計算值，通過計算兩次讀數值間的APU使用時間折算率，并在接納的情況下，用于更新該期間內的每一筆數據記錄，形成APU使用時間的動態模型；g.確定月折算率將建立的動態APU連續使用時間模型中取出當月月末、月初的APU累計使用時間值，并與輸入計算機的當月月末、月初的飛機累計使用時間相比較，獲得APU使用時間的月折算率；h.確定年度折算系數在跨年度時，將上年度的月折算率匯總后通過計算獲得APU使用時間的年度折算系數；i.計算APU累計使用時間值在未獲取實際APU使用數據之時，使用年度折算系數從飛機使用時間折算APU累計使用時間數據，以確保其連續性，并完善APU使用時間的動態模型；j.計算APU及其附件使用時間當需要使用到APU及其附件的使用時間時，可直接從計算機中讀出APU及其附件的使用時間，該時間是基于APU累計使用時間的數據計算而得。
所述的初始APU使用時間折算系數為0.5～1.5。
所述的APU累計使用時間屬性值的初始值由下述方法確定--對于未進行過APU計時器更換并可認定該計時器正常工作的飛機，其初始APU累計使用時間為該時間點的APU計時器讀數；或--對于已進行過APU計時器更換或曾出現過APU計時器故障的飛機，則采用該時間點飛機累計使用時間乘以APU年度折算系數的乘積。
所述的非定期讀取和記錄APU計時器的讀數為在每次APU、APU計時器及其附件拆換時讀取和記錄APU計時器的讀數。
所述的APU計時器讀數正或誤的計算判斷，它包括(1)計算某階段APU使用時間折算率，該折算率由如下公式取得；階段APU使用時間折算率＝(本次APU計時器讀數-上次APU計時器讀數)/(本次記錄飛機總使用時間值-上次記錄飛機總使用時間值)(2)計算比較折算率的偏差值，偏差值由如下公式取得；偏差值＝|折算率-年度折算系數|/年度折算系數(3)比較偏差值大小，以決定對APU計時器讀數的取舍，一般可取±30％為可接受的偏差值。
所述的APU累計使用時間值由如下公式取得本筆記錄的APU累計使用時間＝上筆記錄的APU累計使用時間+本筆記錄的飛機使用時間值*階段APU使用時間折算率所述的月折算率由如下公式取得；月折算率＝(月末的APU累計使用時間-月初的APU累計使用時間)/(月末的飛機累計使用時間-月初的飛機累計使用時間)所述的年度折算系數的獲得，它包括(1)年度折算率的計算，該年度折算率由如下公式取得年度折算率＝(∑X)/N+K*σ 其中X＝機型月折算率N＜＝12(一般情況下，N＝12，但如果有的飛機某幾個月沒有飛行，則N＜12)系數K＝2～3(2)年度折算率的調整，通過將計算得出的年度折算率與上一年度年度折算系數進行比較，可以得到二者的偏差Va 并根據已知本年度APU實際使用情況及下一年度可預知的APU使用特性，人工調整Va得Va′(3)年度折算系數的確定，新的年度折算系數由如下公式取得年度折算系數＝上年度使用的年度折算系數*(1+Va′)
所述的每筆APU累計使用時間值由如下公式取得每筆APU累計使用時間值＝上筆APU累計使用時間值+該筆飛機使用時間*年度折算系數所述的APU或APU附件階段使用時間由如下公式取得APU或APU附件階段使用時間＝終點對應之APU累計使用時間-起點對應之APU累計使用時間本發明的有益效果是，由于采用了上述方法，將每次獲得的APU計時器讀數由計算機進行比較判別后加以合理地利用，并能對APU累計時間產生積極影響，這些影響通過APU時間月折算率體現出來，而月折算率將直接影響到年折算率，年折算率對新的一年的年折算系數起重要參考作用，這又使得APU折算系數逐步接近于APU的實際使用情況，而折算系數反過來又作用于日常APU累計時間的計算，如此反復，最后使APU累計使用時間逐步走向精確。該方法有效地減少了APU使用時間計算的誤差和APU折算系數的誤差，從而提高了APU及其附件監控的工作質量，確保對APU及其附件使用性能趨勢的正確判斷和對APU使用費用的正確計算。


圖1是本發明的步驟框圖；圖2是本發明的工作流程圖；圖3是本發明的數據處理流程圖。
具體實施例方式
參見圖1、圖2、圖3所示，本發明的一種通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，它包括如下步驟框1為設定初始折算系數；這是整個方案的最初始步驟，對于機隊中的各機型，先根據以往的經驗，給每一機型確定一初始APU使用時間折算系數，該系數一般取值范圍為0.5-1.5。確定方法之一為取每機型中未進行過APU和APU計時器更換的一架飛機，取其一段時間(該時間段至少為一個月)內的總的APU使用時間除以同時間段內總飛機飛行時間，結果即為初始APU使用時間折算系數。
框2為建立APU累計使用時間屬性值；由于需為管理提供連續的APU累計使用時間值，連續點是指飛機飛行的每一航段或每一天，因而需在每一架飛機的使用時間表中建立一APU累計使用時間域，以存儲每日計算得出的僅與飛機有關，而不與單一APU直接相關的APU累計使用時間值。
框3為定期讀數；定期讀取和記錄APU計時器及飛機本身使用時間的讀數，定期讀取和記錄APU計時器讀數是指在定檢工作中以定檢工卡的形式，或在日常維護中以附加工卡的形式，定期地要求車間人員具體讀取并在工卡中記錄每一架飛機所安裝的APU計時器的讀數值，在讀取記錄之時，若發現APU計時器存在明顯的故障，則需在記錄中加以標注。
框4為非定期讀數；非定期讀取和記錄APU計時器讀數選擇在每次APU、APU計時器及其附件拆換時進行讀取和記錄，在每次APU、APU計時器及其附件拆換時進行讀取和記錄APU計時器讀數是為了更加準確地計算APU累計使用時間值。此項工作一般在附件拆換工作中進行，在讀取記錄之時，若發現APU計時器存在明顯的故障，則需在記錄中加以標注；在記錄讀數之時，若存在APU計時器的更換，還需明確記錄上下APU計時器的件號和序號，及上下APU計時器的讀數。
框5為數據判斷；將采用框3或框4的方法所記錄的APU計時器讀數的數據框51和同期記錄的飛機本身使用時間的讀數數據框52錄入計算機系統中，在框51中，上次記錄某一飛機的計時器讀數的日期為D1，記錄值為T1，當時飛機總使用時間值為F1，APU累計使用時間值為A1，本次記錄某一飛機的計時器讀數的日期為D2，記錄值為T2，飛機總使用時間值為F2，年度折算系數為R，在首次進行計算時，其中A1值取自框2所提供的初始累計使用時間值，R值取自框1所設定的初始折算系數，在錄入APU計時器讀數時，框53進行判斷用戶報告計時器讀數的正或誤，被判斷為錯誤的數據進入框54，在框54中經標記出錯標記后，數據送至框65予保存，框65為APU計時器讀數表；框53進行判斷后為正確的數據進入框55，框55進行計算機自動識別APU計時器讀數的合理性，在自動識別時，首先計算階段APU使用時間折算率，該折算率的計算公式為階段APU使用時間折算率＝(本次APU計時器讀數-上次APU計時器讀數)/(本次記錄飛機總使用時間值-上次記錄飛機總使用時間值)采用上述框51和框52的數據后，則框551為計算機自動識別APU計時器讀數的計算公式，階段APU使用時間折算率Ra為如下Ra＝(T2-T1)/(F2-F1)由框551計算而得的階段APU使用時間折算率Ra送入框56通過計算公式偏差值＝|折算率-年度折算系數|/年度折算系數計算出偏差值(|Ra-R|/R)，并判斷該偏差值(|Ra-R|/R)是否大于30％，若不大于30％，則該計時器讀數的記錄值T2被接納，記錄值T2送入框6；若大于30％，則由框57提示由人工決定是否接納，人工決定不采納時，該數據送入框54，在框54中經標記出錯標記后，數據送至框65予以保存；人工決定采納時，該數據送入框6。
框6為APU累計使用時間值更新；將每筆錄入計算機系統中經計算判斷為可用的APU計時器讀數接納為該飛機對應的APU累計使用時間的計算值，用該值計算并替代原由計算機計算而得的APU累計使用時間值，并將該值分別送入框65和框91，框65為APU計時器讀數表，對所有讀數予以保存，框91為飛機APU使用時間表，該表即為飛機輔助動力裝置APU連續使用時間的動態模型，通過該表可隨時讀出任何一個時間點的APU累計使用時間值；利用框5計算所得的階段APU使用時間折算率Ra，通過如下公式本筆記錄的APU累計使用時間＝上筆記錄的APU累計使用時間+本筆記錄的飛機使用時間值*階段APU使用時間折算率來計算出該期間內的每一筆數據記錄，然后將該階段形成的連續的每一筆數據記錄，送入框91，并更新框91的飛機APU使用時間表中該階段的APU累計使用時間。
框7為確定月折算率；由計算機將建立的動態APU連續使用時間模型的APU累計使用時間值即框91的飛機APU使用時間表中取出當月月末、月初的APU累計使用時間值，并與輸入計算機的當月月末、月初的飛機累計使用時間相比較，獲得APU使用時間的月折算率，框71為計算月折算率，月折算率由如下公式計算而得；月折算率＝(月末的APU累計使用時間-月初的APU累計使用時間)/(月末的飛機累計使用時間-月初的飛機累計使用時間)框71計算出來的月折算率，一是送入框72的APU月折算率表保存，二是送入框81進行年度折算系數的計算。
框8為確定年度折算系數；在跨年度時，由計算機將上年度的月折算率匯總后來計算出APU使用時間的年度折算系數，框81為對年度折算系數的計算過程，它包括如下步驟(1)年度折算率的計算，該年度折算率由如下公式計算后而得年度折算率＝(∑X)/N+K*σ 其中X＝機型月折算率N＜＝12(一般情況下，N＝12，但如果有的飛機某幾個月沒有飛行，則N＜12)系數K＝2～3(2)年度折算率的調整，通過將計算得出的年度折算率與上一年度的年度折算系數進行比較，可以得到二者的偏差Va 并根據已知本年度APU實際使用情況及下一年度可預知的APU使用特性，人工調整Va得Va′(3)年度折算系數的確定，該年度折算系數由如下公式取得年度折算系數＝上年度使用的年度折算系數*(1+Va′)由框81計算而得的年度折算系數送入框82的APU年度折算系數表中予以保存，框82所提供的年度折算系數，一是送給框56為計算偏差值提供年度折算系數R，二是送給框92用以計算每筆APU累計使用時間值。
框9為計算APU累計使用時間值；在未獲取實際APU使用數據之時，使用年度折算系數從飛機使用時間折算APU累計使用時間數據，以確保其連續性，并完善APU使用時間的動態模型；框92為對每筆APU累計使用時間值進行計算，該每筆APU累計使用時間值由如下公式計算而得每筆APU累計使用時間值＝上筆APU累計使用時間值+該筆飛機使用時間*年度折算系數由框92計算出來的每筆APU累計使用時間值，送入到框91的飛機APU使用時間表中，在框91的飛機APU使用時間表中列出了連續的APU累計使用時間值，形成了一個飛機輔助動力裝置APU連續使用時間的動態模型。
框10為計算APU及其附件使用時間；當需要使用到APU及其附件的使用時間時，可直接由計算機算出APU及其附件的使用時間，該時間是基于APU累計使用時間數據的計算而得。該時間由如下公式計算而得APU或APU附件階段使用時間＝終點對應之APU累計使用時間-起點對應之APU累計使用時間為此，當需要使用到APU及其附件的使用時間時，可直接從計算機中讀出APU及其附件的使用時間的值。
權利要求
1.一種通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，它包括如下步驟a.設定初始年度折算系數按照不同的機型各確定一初始的APU使用時間折算系數，該系數由以往的經驗進行確定；b.建立APU累計使用時間屬性值對每一架飛機建立一個連續的APU累計使用時間屬性值，其連續點是指飛機飛行的每一航段或每一天，因而需在每一架飛機的使用時間表中建立一APU累計使用時間域，以存儲每日計算得出的僅與飛機有關，而不與單一APU直接相關的APU累計使用時間值，并確定一個初始的APU累計使用時間值；c.定期讀數定期讀取和記錄APU計時器及飛機本身使用時間的讀數，并進行人工判別APU計時器讀數的正或誤；d.非定期讀數非定期讀取和記錄APU計時器及飛機本身使用時間的讀數，作為定期之外的補充數據，并進行人工判別APU計時器讀數的正或誤；e.數據判斷將所有記錄的APU計時器讀數和同期記錄的飛機本身使用時間的讀數，均錄入計算機系統中，并對APU計時器讀數的正或誤進行計算判斷；f.APU累計使用時間值更新將每筆錄入計算機系統中經計算判斷為可用的APU計時器讀數接納為該飛機對應的APU累計使用時間的計算值，通過計算兩次讀數值間的APU使用時間折算率，并在接納的情況下，用于更新該期間內的每一筆數據記錄，形成APU使用時間的動態模型；g.確定月折算率將建立的動態APU連續使用時間模型中取出當月月末、月初的APU累計使用時間值，并與輸入計算機的當月月末、月初的飛機累計使用時間相比較，獲得APU使用時間的月折算率；h.確定年度折算系數在跨年度時，將上年度的月折算率匯總后通過計算獲得APU使用時間的年度折算系數；i.計算APU累計使用時間值在未獲取實際APU使用數據之時，使用年度折算系數從飛機使用時間折算APU累計使用時間數據，以確保其連續性，并完善APU使用時間的動態模型；j.計算APU及其附件使用時間當需要使用到APU及其附件的使用時間時，可直接從計算機中讀出APU及其附件的使用時間，該時間是基于APU累計使用時間的數據計算而得。
2.根據權利要求1所述的通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，其特征在于所述的初始APU使用時間折算系數為0.5～1.5。
3.根據權利要求1所述的通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，其特征在于所述的APU累計使用時間屬性值的初始值由下述方法確定--對于未進行過APU計時器更換并可認定該計時器正常工作的飛機，其初始APU累計使用時間為該時間點的APU計時器讀數；或--對于已進行過APU計時器更換或曾出現過APU計時器故障的飛機，則采用該時間點飛機累計使用時間乘以APU年度折算系數的乘積。
4.根據權利要求1所述的通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，其特征在于所述的非定期讀取和記錄APU計時器的讀數為在每次APU、APU計時器及其附件拆換時讀取和記錄APU計時器的讀數。
5.根據權利要求1所述的通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，其特征在于所述的APU計時器讀數正或誤的計算判斷，它包括(1)計算某階段APU使用時間折算率，該折算率由如下公式取得；階段APU使用時間折算率＝(本次APU計時器讀數-上次APU計時器讀數)/(本次記錄飛機總使用時間值-上次記錄飛機總使用時間值)(2)計算比較折算率的偏差值，偏差值由如下公式取得；偏差值＝|折算率-年度折算系數|/年度折算系數(3)比較偏差值大小，以決定對APU計時器讀數的取舍，一般可取±30％為可接受的偏差值。
6.根據權利要求1所述的通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，其特征在于所述的APU累計使用時間值由如下公式取得本筆記錄的APU累計使用時間＝上筆記錄的APU累計使用時間+本筆記錄的飛機使用時間值*階段APU使用時間折算率
7.根據權利要求1所述的通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，其特征在于所述的月折算率由如下公式取得；月折算率＝(月末的APU累計使用時間-月初的APU累計使用時間)/(月末的飛機累計使用時間-月初的飛機累計使用時間)
8.根據權利要求1所述的通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，其特征在于所述的年度折算系數的獲得，它包括(1)年度折算率的計算，該年度折算率由如下公式取得年度折算率＝(∑X)/N+K*σ 其中X＝機型月折算率N＜＝12(一般情況下，N＝12，但如果有的飛機某幾個月沒有飛行，則N＜12)系數K＝2～3(2)年度折算率的調整，通過將計算得出的年度折算率與上一年度年度折算系數進行比較，可以得到二者的偏差Va 并根據已知本年度APU實際使用情況及下一年度可預知的APU使用特性，人工調整Va得Va′(3)年度折算系數的確定，新的年度折算系數由如下公式取得年度折算系數＝上年度使用的年度折算系數*(1+Va′)
9.根據權利要求1所述的通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，其特征在于所述的每筆APU累計使用時間值由如下公式取得每筆APU累計使用時間值＝上筆APU累計使用時間值+該筆飛機使用時間*年度折算系數
10.根據權利要求1所述的通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，其特征在于所述的APU或APU附件階段使用時間由如下公式取得APU或APU附件階段使用時間＝終點對應之APU累計使用時間-起點對應之APU累計使用時間
全文摘要
本發明公開了一種通過建立動態模型，精確計算飛機輔助動力裝置(APU)連續使用時間的方法，通過設定初始折算系數、建立APU累計使用時間屬性值、定期讀數、非定期讀數、數據判斷、APU累計使用時間值更新、確定月折算率、確定年度折算系數、計算APU累計使用時間值、計算APU及其附件使用時間等步驟，將每次獲得的APU計時器讀數送入計算機進行比較判別后加以合理地利用，實現提供一種能獲取附屬于每一架飛機的連續的APU累計使用時間值，并能動態地修改APU折算系數，使其日趨精確，由此保證了APU及其相關附件使用時間實現精確計算。該方法能有效地減少APU使用時間計算的誤差和APU折算系數的誤差，從而提高APU及其附件監控的工作質量，確保對APU及其附件使用性能趨勢的正確判斷和對APU使用費用的正確計算。
文檔編號G06N7/00GK1479249SQ02135459
公開日2004年3月3日 申請日期2002年8月30日 優先權日2002年8月30日
發明者林朝陽, 吳興旺, 薛明宏, 李童, 祝建軍 申請人:廈門航空有限公司