一種純電動汽車動力總成測試平臺系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種純電動汽車輛技術領域的動力測試系統，特別涉及用于純電動汽車的動力總成測試平臺系統。
【背景技術】
[0002]上個世紀70年代，石油危機使主要工業國家認識到發展電動汽車的重要性，以美、日為代表的國家開始了電動汽車的開發熱潮，并在許多關鍵技術的基礎研究上取得成果。電動車也有原來單一的全由電池供電的電動汽車BEV發展成為現在的三大類:純電動汽車EV、混合動力電動汽車HEV和燃料電池電動汽車FCEV。
[0003]純電動汽車(EV)由動力蓄電池供電，電機驅動行駛，可實現零排放，動力性、經濟性、安全性和可靠性等達到或接近普通內燃汽車，續駛里程能滿足一般運行要求，同時具有低噪聲、易維修、節能等優點，是未來理想的交通運輸工具。
[0004]純電動汽車技術基本成熟，但在動力性能、續駛里程、制造成本和可靠性等方面還無法與內燃機汽車相比。純電動汽車關鍵技術主要包括電池及其管理系統、電機及其控制系統以及整車控制系統三大技術。
[0005]對于純電動汽車研發過程中的關鍵技術、參數匹配和控制策略的優化研究一直處于計算機仿真和道路試驗階段，進一步驗證需要一個真實的試驗環境。而純電動汽車動力測試平臺恰恰提供了一個解決關鍵技術、參數匹配及控制策略的開發平臺。
[0006]計算機仿真測試雖然可以對電動車動力性能進行模擬試驗，但是這些測試都是對汽車零部件的簡化處理，對于汽車零部件的多變量、非線性等特點無法做到精確、實時的測試，所以只能作為電動車性能的參考評估手段。
[0007]道路測試則可以對汽車的動力性、安全性、舒適性、經濟性等特性進行實車測試，但道路測試需要完成純電動汽車的三大關鍵技術的研發及電動車的裝配工作之后，才能開始道路測試，這對于純電動汽車的前期研發工作沒有任何幫助，而且道路測試對于環境、零部件等特性要求比較復雜，無法做到完全一樣的環境、零部件特性要求，故無法在研究動力性能以及零部件特性上做出重復測試。
[0008]純電動汽車動力總成測試平臺系統則可以提供一個穩定的外部環境(此外部環境可以根據自身要求進行修改)，對電動汽車實際零部件進行測試，通過數據采集、總線通訊、數據監控、數據存儲及分析，獲得被測汽車零部件的性能參數，為電動汽車的設計及改進、提高動力性能、提高經濟性、改進控制策略等方面提供依據。
[0009]純電動汽車動力總成測試平臺系統可以通過反復試驗調試解決動力集成的關鍵技術。如動力切換、換檔過程的控制，也可以進行整車控制器、電機控制器及電池管理系統進行測試。包括控制策略的調試與優化，控制器硬件對于純電動汽車環境的電磁兼容性等。
[0010]純電動汽車動力總成測試平臺系統可以完成整車動力性試驗，并且通過工況循環可以完成經濟性的測試。動力總成測試平臺系統不受外界自然環境限制，動力總成測試平臺可以使各零部件的布置不受整車總體布置的限制。【實用新型內容】
[0011]為了解決電動汽車測試領域存在的上述問題，本實用新型提供了一種純電動汽車動力總成測試平臺系統。
[0012]本實用新型的目的是通過以下方案實現:
[0013]一種純電動汽車動力總成測試平臺系統，包括分別相連的電源及電池管理系統測試模塊、整車控制系統測試模塊、CAN通訊系統模塊、儀器儀表顯示系統；還包括分別與電源及電池管理系統測試模塊、CAN通訊系統模塊、儀器儀表顯示系統相連的電機及電機控制器系統測試模塊。
[0014]優選地，所述電源及電池管理系統測試模塊包括開關電源、動力蓄電池模塊、電池管理系統模塊、電源管理系統測試儀。
[0015]優選地，所述開關電源包括濾波單元、整流單元、逆變單元、控制單元。
[0016]優選地，所述電機及電機控制器系統測試模塊包括電力測功機、被測電機、陪試電機、聯軸器和護罩、水冷系統、電機控制器、扭矩傳感器、轉矩儀表頭、電機控制器測試儀。
[0017]優選地，所述整車控制系統測試模塊包括駕駛員模擬器、整車控制器、整車控制器測試儀。
[0018]優選地，所述所述駕駛員模擬器包括汽車啟動鑰匙、電子加速踏板、電子制動踏板、換檔開關。
[0019]優選地，所述儀器儀表顯示系統包括整車控制系統顯示模塊、電源及電池管理系統顯示模塊、電機及控制器系統顯示模塊。
[0020]優選地，所述CAN通訊系統模塊包括整車控制器與電機控制器通訊、整車控制器與電池管理系統通訊、電機控制器與電池管理系統通訊、整車控制器與整車控制系統顯示模塊通訊、電機控制器與電機及控制器系統顯示模塊通訊、電池管理系統與電源及電池管理系統顯示模塊通訊。
[0021]純電動汽車動力總成測試平臺系統能夠為電機、蓄電池等各零部件總成提供與整車相同的試驗調試環境，可以對各總成部件進行性能評估，并對需要評估的總成只需要提出試驗條件的要求，模塊化的動力總成測試平臺系統可以根據其要求重組提供所需的試驗環境。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型涉及的純電動汽車動力總成測試平臺系統的結構框圖；
[0023]圖2是電源及電池管理系統測試模塊結構框圖；
[0024]圖3是電機及電機控制器系統測試模塊結構框圖；
[0025]圖4是整車控制系統測試模塊結構框圖。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖，對本實用新型進行詳細的說明。
[0027]如圖1所示，一種純電動汽車動力總成測試平臺系統，由電源及電池管理系統測試模塊、電機及電機控制器系統測試模塊、整車控制系統測試模塊、CAN通訊系統模塊、儀器儀表顯示系統組成。其中電源及電池管理系統測試模塊作為整個系統的動力源，為其他模塊提供電源；儀器儀表顯示系統顯示其他系統重要相關信息；整車控制系統模塊作為整個系統的協調和總控模塊存在，可輸入駕駛員相關信息；電機及電機控制器系統模塊為整個系統提供動力性能測試。
[0028]純電動汽車動力總成測試平臺系統運行步驟如下:
[0029]S1:啟動圖1中電源及電池管