用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成，本動力總成包括發動機、發電機、驅動電機、差速器和傳動機構，所述發動機、發電機和驅動電機依次同軸布置，所述發動機與發電機的轉軸通過機械結構連接，所述驅動電機軸端設有驅動齒輪，所述傳動機構設于所述驅動電機與發電機之間，所述差速器設于所述傳動機構下方，所述驅動齒輪通過所述傳動機構驅動連接所述差速器。本動力總成克服了傳統増程器動力總成的缺陷，其結構緊湊，體積小，便于裝配檢修及整車設備布局，提高了車輛的美觀。
【專利說明】
用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成。
【背景技術】
[0002]隨著科學技術的發展，電動汽車已得到廣泛應用和發展，其中混合動力的増程器動力總成使得汽車的續航里程更有優勢，但是由于増程器動力總成包含較多的部件使得空間體積較大，連接裝配困難，檢修維護復雜;現有動力總成的布置方式為發動機和發電機縱置，驅動電機減速器橫置，發電機和驅動電機需要單獨制作懸置，獨立安裝，線束走線困難，從而影響整車設備布局，影響整車美觀。

【發明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成，本動力總成克服了傳統増程器動力總成的缺陷，其結構緊湊，體積小，便于裝配檢修及整車設備布局，提高了車輛的美觀。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成包括發動機、發電機、驅動電機、差速器和傳動機構，所述發動機、發電機和驅動電機依次同軸布置，所述發動機與發電機的轉軸通過機械結構連接，所述驅動電機軸端設有驅動齒輪，所述傳動機構設于所述驅動電機與發電機之間，所述差速器設于所述傳動機構下方，所述驅動齒輪通過所述傳動機構驅動連接所述差速器。
[0005]進一步，所述發動機與發電機的轉軸通過花鍵或聯軸器連接。
[0006]進一步，所述傳動機構是中間軸和中間齒輪，所述中間齒輪設于所述中間軸軸端并且與所述驅動齒輪嚙合，所述中間齒輪連接驅動所述差速器。
[0007]進一步，所述傳動機構是行星齒輪系，所述驅動齒輪為行星齒輪系的太陽輪并且傳遞動力至行星齒輪系的行星輪，所述行星輪傳遞動力至行星齒輪保持架，所述行星齒輪保持架驅動連接所述差速器。
[0008]由于本實用新型用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成采用了上述技術方案，SP本動力總成包括發動機、發電機、驅動電機、差速器和傳動機構，所述發動機、發電機和驅動電機依次同軸布置，所述發動機與發電機的轉軸通過機械結構連接，所述驅動電機軸端設有驅動齒輪，所述傳動機構設于所述驅動電機與發電機之間，所述差速器設于所述傳動機構下方，所述驅動齒輪通過所述傳動機構驅動連接所述差速器。本動力總成克服了傳統増程器動力總成的缺陷，其結構緊湊，體積小，便于裝配檢修及整車設備布局，提高了車輛的美觀。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0010]圖1為本實用新型動力總成中傳動機構為中間軸的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型動力總成中傳動機構為行星齒輪系的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例如圖1和圖2所示，本實用新型用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成包括發動機1、發電機2、驅動電機3、差速器4和傳動機構，所述發動機1、發電機2和驅動電機3依次同軸布置，所述發動機I與發電機2的轉軸通過機械結構11連接，所述驅動電機3軸端設有驅動齒輪31，所述傳動機構設于所述驅動電機3與發電機2之間，所述差速器4設于所述傳動機構下方，所述驅動齒輪31通過所述傳動機構驅動連接所述差速器4。
[0013]優選的，所述發動機I與發電機2的轉軸通過花鍵或聯軸器連接。
[0014]優選的，所述傳動機構是中間軸5和中間齒輪6，所述中間齒輪6設于所述中間軸5軸端并且與所述驅動齒輪31嚙合，所述中間齒輪6連接驅動所述差速器。
[0015]優選的，所述傳動機構是行星齒輪系7，所述驅動齒輪31為行星齒輪系7的太陽輪并且傳遞動力至行星齒輪系7的行星輪71，所述行星輪71傳遞動力至行星齒輪保持架72，所述行星齒輪保持架72驅動連接所述差速器4。
[0016]本動力總成中，發動機I通過轉軸帶動發電機2工作，發電機2提供蓄電池的電能，蓄電池提供驅動電機3的工作電源，驅動電機3運轉時，通過驅動齒輪31帶動傳動機構工作，傳動機構將動力傳輸到差速器4，由差速器4驅動車輪8轉動，實現動力的傳輸。
[0017]本動力總成中的傳動機構可采用中間軸和中間齒輪的結構形式，也可采用行星齒輪系的結構形式，可得到不同的速比，拓展了動力的傳遞，各部件布置緊湊合理，裝配簡單，便于檢修維護，由驅動電機通過傳動機構直接驅動差速器，實現動力傳輸，減少了部件，降低了生產成本，并且盡可能小的空間體積方便了整車布置，有利于提高整車的美觀設計。
【主權項】
1.一種用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成，包括發動機、發電機、驅動電機和差速器，其特征在于:還包括傳動機構，所述發動機、發電機和驅動電機依次同軸布置，所述發動機與發電機的轉軸通過機械結構連接，所述驅動電機軸端設有驅動齒輪，所述傳動機構設于所述驅動電機與發電機之間，所述差速器設于所述傳動機構下方，所述驅動齒輪通過所述傳動機構驅動連接所述差速器。2.根據權利要求1所述的用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成，其特征在于:所述發動機與發電機的轉軸通過花鍵或聯軸器連接。3.根據權利要求1或2所述的用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成，其特征在于:所述傳動機構是中間軸和中間齒輪，所述中間齒輪設于所述中間軸軸端并且與所述驅動齒輪嚙合，所述中間齒輪連接驅動所述差速器。4.根據權利要求1或2所述的用于電動汽車的同軸式雙電機動力總成，其特征在于:所述傳動機構是行星齒輪系，所述驅動齒輪為行星齒輪系的太陽輪并且傳遞動力至行星齒輪系的行星輪，所述行星輪傳遞動力至行星齒輪保持架，所述行星齒輪保持架驅動連接所述差速器。
【文檔編號】B60L11/12GK205439957SQ201521109579
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2015年12月29日
【發明人】周明, 朱肖峰, 朱玲玉
【申請人】上海大郡動力控制技術有限公司