一種內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置，屬于路燈電源技術領域。
【背景技術】
[0002]路燈電源由于放置于戶外，因此抗雷擊性能是一項重要性能指標，現有的路燈電源一般都內置抗雷擊吸收器，因此當雷電擊中路燈電源時，瞬間高電壓會被抗雷擊吸收器吸收掉，確保LED路燈的安全。
[0003]路燈電源的安全性能除了抗雷擊測試之外，還有安全型式的2U+1000V的介電強度實驗。現有的內置防雷擊器的路燈電源，防雷擊器接地點通過外殼內的銅螺母直接與外殼裝配連接進行接地。
[0004]當進行介電強度實測試時，由于測試時間歷時1分鐘，而抗雷擊吸收器無法承受如此長時間的高電壓，至使此項測試無法通過。
[0005]因此，現有的解決辦法是:在做CCC認證樣品送檢測試時，分別提供一個帶內置抗雷擊吸收器和一個不帶內置抗雷擊吸收器的路燈電源，在進行抗雷擊測試及其他測試時，使用帶抗雷擊吸收器的路燈電源，在進行介電強度實驗時，采用不帶抗雷擊吸收器的路燈電源，導致送檢測試需要兩個式樣，十分不方便。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是:提供一種內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置，集成在路燈電源上，能夠使用同一個路燈電源，進行防雷擊測試、介電強度測試及其它一系列測試，提高測試式樣的通用性。
[0007]本實用新型采取以下技術方案:
[0008]—種內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置，所述路燈電源具有封閉的金屬外殼，外殼前端面上設有供導線穿過的孔，所述導線與路燈電源內部的抗雷擊吸收器的電路板外接線焊接點短接；所述導線由內向外穿過外殼前端面，并通過鎖定裝置與外殼前端面可拆卸的連接；當進行雷擊浪涌及EMC測試時，將所述導線通過鎖定裝置與外殼前端面連接，使抗雷擊吸收器接地；當進行安全型式的2U+1000V的介電強度實驗時，將所述導線與外殼前端面分離。
[0009]進一步的，所述外殼的前端面為可拆卸端面。
[0010]進一步的，所述鎖定裝置為螺栓螺母結構，所述導線的前端連接導
[0011]電片，用于被螺母壓緊貼合在所述外殼的前端面上。
[0012]進一步的，所述路燈電源呈矩形體結構。
[0013]進一步的，所述電路板外接線焊接點為錫焊點。
[0014]本實用新型的有益效果在于:
[0015]1)路燈電源送檢測試時只需提供一個式樣。
[0016]2)送檢式樣通用性大大提高。
[0017]3)測試效率有所提高。
[0018]4)PCB板上設置焊接點，通過焊接點錫焊與導線進行連接，從而實現導線與抗雷擊吸收器的良好短接。
[0019]5)鎖定裝置鎖定和拆分調節十分方便，提高了測試人員的方便性。
[0020]6)設計構思巧妙，制作方便。
[0021]7)投入小，未明顯增加成本。
[0022]8)尤其在海關送檢檢驗時省去了很多不必要的麻煩。
【附圖說明】
[0023]圖1是現有技術中內置防雷擊器路燈電源的內部電路連接示意圖。
[0024]圖2是采用本實用新型耐壓測試用接地導線裝置的內置防雷擊器路燈電源的內部電路連接示意圖。
[0025]圖3是路燈電源的整體外形示意圖。
[0026]圖4是路燈電源的外殼前端面視角的視圖。
[0027]圖5是圖4中A-A向剖視示意圖。
[0028]圖6是抗雷擊吸收器與電源外殼連接關系的示意框圖。
【具體實施方式】
[0029]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。
[0030]參見圖1-圖6，一種內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置，所述路燈電源具有封閉的金屬外殼，外殼前端面上設有供導線穿過的孔，所述導線與路燈電源內部的抗雷擊吸收器的電路板外接線焊接點短接；所述導線由內向外穿過外殼前端面，并通過鎖定裝置與外殼前端面可拆卸的連接；當進行雷擊浪涌及EMC測試時，將所述導線通過鎖定裝置與外殼前端面連接，使抗雷擊吸收器接地；當進行安全型式的2U+1000V的介電強度實驗時，將所述導線與外殼前端面分離。
[0031]參見圖5，所述外殼的前端面為可拆卸端面。
[0032]參見圖4，所述鎖定裝置為螺栓螺母結構，所述導線的前端連接導電片，用于被螺母壓緊貼合在所述外殼的前端面上。
[0033]參見圖3，所述路燈電源呈矩形體結構。
[0034]所述電路板外接線焊接點為錫焊點。
[0035]本實用新型路燈電源送檢測試時只需提供一個式樣；送檢式樣通用性大大提高；測試效率有所提高；PCB板上設置焊接點，通過焊接點錫焊與導線進行連接，從而實現導線與抗雷擊吸收器的良好短接；鎖定裝置鎖定和拆分調節十分方便，提高了測試人員的方便性；設計構思巧妙，制作方便；投入小，未明顯增加成本；尤其在海關送檢檢驗時省去了很多不必要的麻煩。
[0036]特別需要指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在本實用新型的引導下所作出的針對本實用新型的等效變化，仍應包含在本專利要求保護的范圍之內。
【主權項】
1.一種內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置，其特征在于: 所述路燈電源具有封閉的金屬外殼，外殼前端面上設有供導線穿過的孔，所述導線與路燈電源內部的抗雷擊吸收器的電路板外接線焊接點短接； 所述導線由內向外穿過外殼前端面，并通過鎖定裝置與外殼前端面可拆卸的連接； 當進行雷擊浪涌及EMC測試時，將所述導線通過鎖定裝置與外殼前端面連接，使抗雷擊吸收器接地； 當進行安全型式的2U+1000V的介電強度實驗時，將所述導線與外殼前端面分離。2.如權利要求1所述的內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置，其特征在于:所述外殼的前端面為可拆卸端面。3.如權利要求1所述的內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置，其特征在于:所述鎖定裝置為螺栓螺母結構，所述導線的前端連接導電片，用于被螺母壓緊貼合在所述外殼的前端面上。4.如權利要求1所述的內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置，其特征在于:所述路燈電源呈矩形體結構。5.如權利要求1所述的內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置，其特征在于:所述電路板外接線焊接點為錫焊點。
【專利摘要】本實用新型涉及一種內置防雷擊器路燈電源的耐壓測試用接地導線裝置，所述路燈電源具有封閉的金屬外殼，外殼前端面上設有供導線穿過的孔，所述導線與路燈電源內部的抗雷擊吸收器的電路板外接線焊接點短接；所述導線由內向外穿過外殼前端面，并通過鎖定裝置與外殼前端面可拆卸的連接；當進行雷擊浪涌及EMC測試時，將導線通過鎖定裝置與外殼前端面連接，使抗雷擊吸收器接地；當進行安全型式的2U+1000V的介電強度實驗時，將所述導線與外殼前端面分離。本實用新型路燈電源送檢測試時只需提供一個式樣；送檢式樣通用性大大提高；測試效率有所提高；導線與抗雷擊吸收器通過PCB板焊接點實現良好短接；尤其在海關送檢檢驗時省去了很多不必要的麻煩。
【IPC分類】H01R4/02, G01R1/04
【公開號】CN204964555
【申請號】CN201520526675
【發明人】袁培勛, 張衛東, 謝文學
【申請人】柏宜照明（上海）股份有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年7月20日