軸用擋圈試驗工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械緊固件檢測領域，特別涉及一種軸用擋圈試驗工裝。
【背景技術】
[0002]軸用擋圈是常見的機械緊固件，用于安裝到軸上對其他零部件進行軸向限位，國家標準GB959.2-86中規定了擋圈的彈性試驗的檢測要求，并提供了試驗方法，將軸用擋圈裝在芯軸上，再用套筒壓出，連續進行三次彈性試驗。試驗后，用量具測量尺寸。
[0003]如圖1至4所示，現有的軸用擋圈試驗工裝包括前后插套配合的套筒10和芯軸20，套筒10具有貫通的套孔，套孔為前小后大的階梯孔，套孔包括用于排氣的小徑孔和用于容納芯軸20的大徑孔，芯軸20包括前小后大的截頭錐和位于截頭錐后端的前大后小的階梯軸，截頭錐的大端與階梯軸的大徑軸的直徑相等。在對軸用擋圈30進行彈性試驗時，使套筒10推動軸用擋圈30由芯軸20的截頭錐滑動至階梯軸的小徑軸上，完成彈性試驗。在使用時，現有的試驗工裝經常出現套筒10和芯軸20的軸線不在一條直線上的狀況，如圖3所示，軸用擋圈30本身處于傾斜狀態，在安裝到芯軸20上時，軸用擋圈30與芯軸20的軸線存在夾角，套筒10頂推時首先使軸用擋圈30的一部分受力，可能會改變套筒10或芯軸20的運動方向，使套筒10和芯軸20的軸線不在一條直線上，不能順利插接，試驗無法順利完成。另外，如圖4所示，軸用擋圈30在安裝時到位，但套筒10頂推時，套筒10的的軸線與芯軸20的軸線發生角度位移而產生夾角，試驗也無法順利完成。出現以上狀況時，實驗人員只能靠目測或手感對工裝進行調整，在調整過程中可能會傷到零件，由于不同人員間存在操作差異，使得試驗的復現性差，最終使得試驗結果的可靠性差。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種提高試驗可靠性的軸用擋圈試驗工裝。
[0005]為實現上述目的，本實用新型軸用擋圈試驗工裝的技術方案是:
[0006]軸用擋圈試驗工裝包括前后插套配合的套筒和芯軸，所述工裝包括設置于套筒和芯軸之間的用于在芯軸接觸軸用擋圈之前使套筒和芯軸導向配合的導向機構，所述導向機構包括固定在套筒和芯軸其中一個上的沿前后方向延伸的定位桿和開設在另一個上的與定位桿導向插套配合的導向孔。
[0007]所述導向機構包括固定在套筒上的定位桿和在芯軸上開設的導向孔。
[0008]所述套筒內設有貫通的套孔，所述套孔為前小后大的階梯孔，所述定位桿通過定位座裝配在所述套筒中，所述定位座包括與套筒擋止配合的底座和設于底座上的用于插裝在套孔的小徑孔中的定位柱。
[0009]所述套筒和/或芯軸上設有用于使套筒內部與外界連通的通氣結構。
[0010]所述導向孔為通孔，所述通氣結構為開設在定位桿上沿定位桿軸線延伸的通氣槽，通氣槽的一端與套筒連通，另一端與芯軸的導向孔連通。
[0011]本實用新型的有益效果是:導向機構能夠在芯軸接觸軸用擋圈之前使套筒和芯軸導向配合并順利插接。在試驗過程中，由于定位桿和導向孔的導向插套配合，能夠保證套筒與芯軸始終同軸，無需手工調整，提高了試驗可靠性。
[0012]進一步地，設置通氣結構使套筒內部與外界連通，在套筒和芯軸插配過程中，使套筒中的空氣排出，能夠減小阻力并保證插接到位，提高試驗效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為現有的軸用擋圈試驗工裝的示意圖；
[0014]圖2為圖1中工裝的使用狀態圖；
[0015]圖3為圖1中工裝的異常狀態之一的示意圖；
[0016]圖4為圖1中工裝的另一異常狀態的示意圖；
[0017]圖5為本實用新型軸用擋圈試驗工裝實施例的結構示意圖；
[0018]圖6為圖5中工裝的使用狀態圖；
[0019]圖7為圖5中工裝的定位結構示意圖；
[0020]圖8為圖7中A-A向的剖視圖。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步說明。
[0022]本實用新型的軸用擋圈試驗工裝的具體實施例，如圖5至圖8所示，軸用擋圈試驗工裝包括前后插套配合的套筒I和芯軸2，套筒I具有貫通的套孔15，套孔15為前小后大的階梯孔，套孔15包括小徑孔和用于容納芯軸2的大徑孔，芯軸2包括前小后大的截頭錐和位于截頭錐后端的前大后小的階梯軸，截頭錐的大端與階梯軸的大徑軸的直徑相等。套筒I的套孔15內固定裝配有沿套筒I的軸線方向延伸的定位桿11，定位桿11具有固定端和插接端，芯軸2具有與定位桿11導向插套配合的導向孔21，定位桿11的插接端向后突出于套筒，以在芯軸2接觸到軸用擋圈3之前使套筒I和芯軸2導向配合而保持同軸，定位桿11的固定端通過定位座12裝配在套筒I上，定位座12包括與套筒擋止配合的底座和立設于底座上的用于插裝在套孔I的小徑孔中的定位柱16，定位柱16的長度大于小徑孔的深度，定位柱16與定位桿11之間存在溝槽14，導向孔21為通孔，定位桿11上沿軸向設有用于連通所述溝槽14和導向孔的通氣槽13，也就是說，將套筒的套孔15與外界連通。
[0023]在對軸用擋圈3進行彈性試驗時，使套筒I推動軸用擋圈3由芯軸2的截頭錐滑動至階梯軸的小徑軸上，完成一次試驗，如此重復三次試驗。在試驗過程中，由于定位桿和導向孔的導向插套配合，能夠保證套筒與芯軸始終同軸。即使軸用擋圈在開始安裝時位置不正，在定位桿和導向孔的導向配合過程中，能夠實現對芯軸上擋圈的位置的自動調整，實現糾偏對正，使得試驗順利進行。
[0024]在本實施例中，位于套筒和芯軸之間的導向機構包括固定在套筒上的定位桿和在芯軸上開設的與定位桿導向插套配合的導向孔，在其它實施例中，還可以采用將定位桿設在芯軸上的導向機構，在套筒上安裝具有導向孔的固定座，或者直接將套筒的小徑孔作為導向孔，使定位桿足夠長，相對于導向孔導向移動，導向機構能夠在芯軸接觸軸用擋圈之前使套筒和芯軸導向配合即可。
[0025]在本實施例中，由于用于通氣的套孔的小徑孔被定位座所堵住，因此在定位桿上設置通氣槽，使得在插配過程中，套筒內部通過這種通氣結構與外界相通。在其他實施例中，通氣結構可以為在定位座上、套筒的筒壁上或導向孔的孔壁上上開設的孔或槽，使套筒內部與外界相通，此時定位桿的導向孔則不必設為通孔，定位座與定位桿之間也不必設置溝槽。也可以使套筒的套孔和芯軸間隙配合或使定位桿與導向孔間隙配合，而省去通氣結構。
[0026] 在本實施例中，定位桿的插接端突出于套筒，能夠提高套筒和芯軸在插配時定位的可靠性。在其他實施例中，也可以使定位桿的插接端位于套筒內，使芯軸的截頭錐的長度較長或者在截頭錐的前端設置加長段也可提高導向插配的效果。
【主權項】
1.一種軸用擋圈試驗工裝，包括前后插套配合的套筒和芯軸，其特征在于:所述工裝包括設置于套筒和芯軸之間的用于在芯軸接觸軸用擋圈之前使套筒和芯軸導向配合的導向機構，所述導向機構包括固定在套筒和芯軸其中一個上的沿前后方向延伸的定位桿和開設在另一個上的與定位桿導向插套配合的導向孔。2.根據權利要求1所述的軸用擋圈試驗工裝，其特征在于:所述導向機構包括固定在套筒上的定位桿和在芯軸上開設的導向孔。3.根據權利要求2所述的軸用擋圈試驗工裝，其特征在于:所述套筒內設有貫通的套孔，所述套孔為前小后大的階梯孔，所述定位桿通過定位座裝配在所述套筒中，所述定位座包括與套筒擋止配合的底座和設于底座上的用于插裝在套孔的小徑孔中的定位柱。4.根據權利要求2或3所述的軸用擋圈試驗工裝，其特征在于:所述套筒和/或芯軸上設有用于使套筒內部與外界連通的通氣結構。5.根據權利要求4所述的軸用擋圈試驗工裝，其特征在于:所述導向孔為通孔，所述通氣結構為開設在定位桿上沿定位桿軸線延伸的通氣槽，通氣槽的一端與套筒連通，另一端與芯軸的導向孔連通。
【專利摘要】本實用新型涉及機械緊固件檢測領域，特別涉及一種軸用擋圈試驗工裝。軸用擋圈試驗工裝包括前后插套配合的套筒和芯軸，所述工裝包括設置于套筒和芯軸之間的用于在芯軸接觸軸用擋圈之前使套筒和芯軸導向配合的導向機構，所述導向機構包括固定在套筒和芯軸其中一個上的沿前后方向延伸的定位桿和開設在另一個上的與定位桿導向插套配合的導向孔。在試驗過程中，由于定位桿和導向孔的導向插套配合，能夠保證套筒與芯軸同軸，無需手工調整，提高了試驗可靠性。
【IPC分類】G01M5/00
【公開號】CN204903117
【申請號】CN201520568028
【發明人】孫美麗, 胡杰, 周明芳, 石軍麗, 孫沛, 楊冬梅, 鄧艷紅
【申請人】河南航天精工制造有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月31日