軸用快推擋圈的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種托輥軸擋圈，特別是一種軸用快推擋圈。
【背景技術】
[0002]目前，各托輥制造商選用的托輥擋圈一般是軸用彈性擋圈，這種傳統設計需要在軸上車溝槽，增加了工作量，而且托輥軸向竄動難以保障；因為軸向竄動量是靠各零件之間的公差來控制的，有時會比較大。

【發明內容】

[0003]本實用新型的發明目的在于提供一種軸竄動量小的軸用快推擋圈。
[0004]本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種軸用快推擋圈，包括擋圈本體，擋圈本體呈階梯狀結構，小徑端呈錐環體結構，大徑端呈環狀體結構并且大徑端的內徑也呈錐孔結構。
[0006]上述技術方案與現有技術相比，有效的減小了托輥的軸向竄動和托輥的加工工時。
[0007]本實用新型的優選方案是:
[0008]大徑端內徑的錐孔結構與小徑端內徑的錐孔角度一致。
[0009]小徑端的厚度占整個擋圈本體厚度的1/6?5/6。
[0010]大徑端的外徑呈等直徑結構。
[0011]錐孔角度是10?50度。
【附圖說明】
[0012]圖1是現有技術的結構示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型實施例1的應用狀態圖。
[0015]圖4是本實用新型實施例2的應用狀態圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖及實施例詳述本實用新型:
[0017]實施例1:
[0018]一種軸用快推擋圈，參見附圖2和附圖3，圖中:擋圈本體3呈階梯狀結構，小徑端I呈錐環體結構，大徑端2呈環狀體結構并且大徑端的內徑也呈錐孔結構；大徑端2內徑的錐孔結構與小徑端I內徑的錐孔角度相同；錐孔角度是40度。
[0019]小徑端I的厚度占整個擋圈本體3厚度的1/2;大徑端2的外徑呈等直徑結構。
[0020]本實施例在組裝時，擋圈本體I的大徑端2的一側面直接與軸承4接觸，小徑端I與套裝在軸5上的密封組合件6的內側直接接觸，有效的減小了托輥的軸向竄動和托輥的加工工時。
[0021]實施例2:
[0022]本實施例，參見附圖4，與實施例1的不同之處是:擋圈本體I的大徑端2的一側面直接與密封組合件6的一側相接觸，小徑端I的最小尺寸套裝在軸5上。
【主權項】
1.一種軸用快推擋圈，包括擋圈本體，其特征在于:擋圈本體呈階梯狀結構，小徑端呈錐環體結構，大徑端呈環狀體結構并且大徑端的內徑也呈錐孔結構。
2.根據權利要求1所述的軸用快推擋圈，其特征在于:大徑端內徑的錐孔結構與小徑端內徑的錐孔角度一致。
3.根據權利要求1所述的軸用快推擋圈，其特征在于:小徑端的厚度占整個擋圈本體厚度的1/6?5/6。
4.根據權利要求1所述的軸用快推擋圈，其特征在于:大徑端的外徑呈等直徑結構。
5.根據權利要求1或2所述的軸用快推擋圈，其特征在于:錐孔角度是10?50度。
6.根據權利要求1所述的軸用快推擋圈，其特征在于:錐孔角度是40度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種托輥軸擋圈，特別是一種軸用快推擋圈。一種軸用快推擋圈，包括擋圈本體，擋圈本體呈階梯狀結構，小徑端呈錐環體結構，大徑端呈環狀體結構并且大徑端的內徑也呈錐孔結構。上述技術方案與現有技術相比，有效的減小了托輥的軸向竄動和托輥的加工工時。
【IPC分類】F16J15-16
【公開號】CN204358098
【申請號】CN201420816700
【發明人】吳春輝, 郝立生, 李鐵民, 劉盛杰, 崔玉民, 喬新亮, 陸一飛, 劉植生, 李輝, 李瑞國, 王彥
【申請人】唐山德伯特機械有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月22日