回轉支承測試裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種回轉支承測試裝置，以達到同時滿足多種不同尺寸規格的回轉支承的測試要求的目的。該回轉支承測試裝置包括：相對設置的壓蓋和底座；工裝總成，所述工裝總成裝設在所述壓蓋與所述底座之間、且與所述壓蓋和所述底座分別可拆卸連接，所述工裝總成用于裝設陪測回轉支承和待測回轉支承；第一加載機構，用于通過所述壓蓋向所述陪測回轉支承和所述待測回轉支承施加軸向力；第二加載機構，用于通過所述壓蓋向所述陪測回轉支承和所述待測回轉支承施加傾覆力；第三加載機構，用于通過所述壓蓋向所述陪測回轉支承和所述待測回轉支承施加徑向力。
【專利說明】
回轉支承測試裝置
技術領域
[0001]本發明涉及測試技術領域，特別涉及回轉支承測試裝置。
【背景技術】
[0002]回轉支承作為超級履帶吊整機上的關鍵零部件，其性能的好壞直接決定著整機的使用性能、使用安全及使用壽命。長期以來，本領域技術人員對回轉支承的兩個重要參數一直停留在估算階段，該兩個參數為轉動力矩和壽命，使用估算方式所得參數與實際參數存在較大誤差，因此，為較準確的獲取各種尺寸的回轉支承的性能參數，本領域技術人員研發出專用于測試回轉支承性能參數的測試裝置。
[0003]隨著回轉支承應用范圍的不斷擴大及其所應用主體設備的性能不斷增強回轉支承的尺寸不斷多樣化，同時最大尺寸也不斷增大例如，現有技術中存在最大直徑(mm)多3000、額定靜容量(KN)彡100000、最大傾覆承載(knm)多45000、載徑比(KN/mm)彡30的回轉支承，而現有國內外廠家研制的回轉支承測試設備所采用的加載措施無法同時滿足較大尺寸與較小尺寸的回轉支承的測試要求，特定的測試裝置只能滿足特定的較小尺寸的回轉支承測試要求。即同一臺測試裝置并不能夠實現多種不同尺寸的回轉支承的測試。因此，現有技術的測試裝置所能夠測試的回轉支承的尺寸受到絕對的限制，導致其使用范圍的局限性。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于提供一種回轉支承測試裝置，以達到同時滿足多種不同尺寸規格的回轉支承的測試要求的目的。
[0005]為達到上述目的，本發明實施例采用以下技術方案:
[0006]—種回轉支承測試裝置，包括:
[0007]相對設置的壓蓋和底座；
[0008]工裝總成，所述工裝總成裝設在所述壓蓋與所述底座之間、且與所述壓蓋和所述底座分別可拆卸連接，所述工裝總成用于裝設陪測回轉支承和待測回轉支承；
[0009]第一加載機構，用于通過所述壓蓋向所述陪測回轉支承和所述待測回轉支承施加軸向力；
[0010]第二加載機構，用于通過所述壓蓋向所述陪測回轉支承和所述待測回轉支承施加傾覆力；
[0011]第三加載機構，用于通過所述壓蓋施向所述陪測回轉支承和所述待測回轉支承加徑向力。
[0012]進一步地，所述工裝總成包括第一定位工裝、第二定位工裝以及連接工裝，其中:
[0013]所述第一定位工裝位于所述壓蓋與所述底座之間、且與所述壓蓋可拆卸連接，所述第一定位工裝用于固定陪測回轉支承的外圈；
[0014]所述第二定位工裝位于所述壓蓋與所述底座之間、且與所述底座可拆卸連接，所述第二定位工裝用于固定待測回轉支承的外圈；
[0015]所述連接工裝位于所述第一定位工裝與所述第二定位工裝之間、且用于可拆卸連接陪測回轉支承的內圈與待測回轉支承的內圈。
[0016]進一步地，所述第一加載機構包括多個軸向載荷加載機構；多個所述軸向載荷加載機構等數量分布在所述工裝總成的兩側，所述軸向載荷加載機構的加載端與所述壓蓋連接、固定端與所述底座連接。
[0017]進一步地，所述軸向載荷加載機構靠近所述工裝總成且其加載端與所述壓蓋的中間區域連接;所述軸向載荷加載機構的加載方向與所述壓蓋的所在平面形成有設定角度。
[0018]進一步地，所述第二加載機構包括多個傾覆載荷加載機構；多個所述傾覆載荷加載機構等數量分布在所述工裝總成的兩側，所述傾覆載荷加載機構的加載端與所述壓蓋連接、固定端與所述底座連接。
[0019]進一步地，所述傾覆載荷加載機構遠離所述工裝總成且其加載端與所述壓蓋的邊緣區域連接;所述傾覆載荷加載機構的加載方向與所述壓蓋的所在平面垂直。
[0020]進一步地，所述第三加載機構包括多個徑向載荷加載機構；多個所述徑向載荷加載機構位于所述壓蓋的一側，所述徑向載荷加載機構的加載端與所述壓蓋的側端連接、固定端與所述底座連接。
[0021 ]進一步地，所述底座上裝設有承載支架，所述徑向載荷加載機構的固定端與所述承載支架連接，所述徑向載荷加載機構的加載方向與所述壓蓋的所在平面平行。
[0022]進一步地，所述承載支架上裝設有導向機構，所述導向機構與所述徑向載荷加載機構處于同一平面上且平行設置;并且，所述徑向載荷加載機構的加載端上設置有加載支架，所述加載支架用于與所述壓蓋的所述側端接觸。
[0023]進一步地，所述壓蓋和所述底座上均設置有沿圓周方向均勻排布的多個裝設孔；所述第一定位工裝通過所述壓蓋上的裝設孔與所述壓蓋可拆卸連接;所述第二定位工裝通過所述底座上的裝設孔與所述壓蓋可拆卸連接。
[0024]本發明提供的回轉支承測試裝置，其中的工裝總成用于裝設陪測回轉支承和待測回轉支承，陪測回轉支承與待測回轉支承的尺寸相同，該工裝總成的尺寸根據不同尺寸的回轉支承設計，不同尺寸的回轉支承對應不同尺寸的工裝總成，測試之前，先將陪測回轉支承和待測回轉支承裝設在對應尺寸的工裝總成上，再將工裝總成裝設在壓蓋與底座之間。由于工裝總成與壓蓋和底座分別可拆卸連接，當需要更換不同尺寸的回轉支承進行測試時，只需拆除上一次所使用的工裝總成分別與壓蓋和底座之間的連接，將該上一次所使用的工裝總成撤離壓蓋與底座之間的空間，更換為裝設有當前待測回轉支承和當前陪測回轉支承的工裝總成，將其與上述壓蓋和底座分別可拆卸連接并開始測試過程。測試過程中，待測回轉支承旋轉同步驅動陪測回轉支承旋轉，由壓蓋向旋轉中的陪測回轉支承施加軸向力、傾覆力及徑向力，陪測回轉支承將該軸向力、傾覆力及徑向力傳遞至旋轉中的待測回轉支承，從而獲取不同尺寸的待測回轉支承的性能參數及壽命參數，以達到同時滿足多種不同尺寸規格的回轉支承的測試要求的目的。
【附圖說明】
[0025]構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中:
[0026]圖1是根據本發明實施例的提供的回轉支承測試裝置的正視圖；
[0027]圖2是圖1的俯視圖；
[0028]圖3是圖1的A—A剖視圖。
[0029]圖中:
[0030]I一壓蓋；2 —底座；
[0031]3—工裝總成；4 一陪測回轉支承；
[0032]5—待測回轉支承；6—第一加載機構；
[0033]7—第二加載機構；8—第三加載機構；
[0034]9 一承載支架；10—導向機構；
[0035]11—加載支架；31—第一定位工裝；
[0036]32—連接工裝；33—第二定位工裝；
[0037]61 —軸向載荷加載機構；71—傾覆載荷加載機構；
[0038]81 —徑向載荷加載機構。
【具體實施方式】
[0039]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。
[0040]在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。
[0041]圖1示出了本發明實施例提供的回轉支承測試裝置，該測試裝置包括相對設置的壓蓋1、底座2及工裝總成3，所述工裝總成3裝設在所述壓蓋I與所述底座2之間、且與所述壓蓋I和所述底座2分別可拆卸連接，所述工裝總成3用于裝設陪測回轉支承4和待測回轉支承5;該測試裝置還包括第一加載機構6、第二加載機構7及第三加載機構8，第一加載機構6用于通過所述壓蓋I向所述陪測回轉支承4和所述待測回轉支承5施加軸向力，第二加載機構7用于通過所述壓蓋I向所述陪測回轉支承4和所述待測回轉支承5施加傾覆力，第三加載機構8用于通過所述壓蓋I向所述陪測回轉支承4和所述待測回轉支承5施加徑向力。
[0042]本發明提供的回轉支承測試裝置，其中的工裝總成用于裝設陪測回轉支承和待測回轉支承，陪測回轉支承與待測回轉支承的尺寸相同，該工裝總成的尺寸根據不同尺寸的回轉支承設計，不同尺寸的回轉支承對應不同尺寸的工裝總成，測試之前，先將陪測回轉支承和待測回轉支承裝設在對應尺寸的工裝總成上，再將工裝總成裝設在壓蓋與底座之間。由于工裝總成與壓蓋和底座分別可拆卸連接，當需要更換不同尺寸的回轉支承進行測試時，只需拆除上一次所使用的工裝總成分別與壓蓋和底座之間的連接，將該上一次所使用的工裝總成撤離壓蓋與底座之間的空間，更換為裝設有當前待測回轉支承和當前陪測回轉支承的工裝總成，將其與上述壓蓋和底座分別可拆卸連接并開始測試過程。測試過程中，待測回轉支承旋轉同步驅動陪測回轉支承旋轉，由壓蓋向旋轉中的陪測回轉支承施加軸向力、傾覆力及徑向力，陪測回轉支承將該軸向力、傾覆力及徑向力傳遞至旋轉中的待測回轉支承，從而獲取不同尺寸的待測回轉支承的性能參數及壽命參數，以達到同時滿足多種不同尺寸規格的回轉支承的測試要求的目的。
[0043]請繼續參閱圖1，進一步地，本實施例中，所述工裝總成3包括第一定位工裝31、第二定位工裝33以及連接工裝32，其中，所述第一定位工裝31位于所述壓蓋I與所述底座2之間、且與所述壓蓋I可拆卸連接，所述第一定位工裝31用于固定陪測回轉支承4的外圈;所述第二定位工裝33位于所述壓蓋I與所述底座2之間、且與所述底座2可拆卸連接，所述第二定位工裝33用于固定待測回轉支承4的外圈；所述連接工裝32位于所述第一定位工裝31與所述第二定位工裝33之間、且用于可拆卸連接陪測回轉支承4的內圈與待測回轉支承5的內圈。
[0044]具體地，第一定位工裝及第二定位工裝均可為法蘭，所述壓蓋和所述底座上均設置有沿圓周方向均勻排布的多個裝設孔;所述第一定位工裝通過所述壓蓋上的裝設孔與所述壓蓋可拆卸連接;所述第二定位工裝通過所述底座上的裝設孔與所述壓蓋可拆卸連接。并且，上述裝設孔為攻絲螺紋孔，第一定位工裝與壓蓋通過螺紋連接方式連接，第二定位工裝與底座通過螺紋連接方式連接，便于拆裝。
[0045]使用時，通過驅動裝置中的驅動齒輪與待測回轉支承的內圈齒輪嚙合，驅動齒輪驅動待測回轉支承轉動，由于待測回轉支承的內圈與陪測回轉支承的內圈通過連接工裝連接，則待測回轉支承驅動陪測回轉支承同步轉動，同時，陪測回轉支承接受來自壓蓋施加的軸向力、傾覆力及徑向力，并將該三種力傳遞至待測回轉支承，以達到測試待測回轉支承參數的目的。
[0046]請參閱圖1和圖3，本實施例中，所述第一加載機6包括多個軸向載荷加載機構61;多個所述軸向載荷加載機構61等數量分布在所述工裝總成3的兩側，所述軸向載荷加載機構61的加載端與所述壓蓋I連接、固定端與所述底座2連接。優選地，設置上述軸向載荷加載機構為6個，并且該6個軸向載荷加載機構等數量分布在工裝總成的兩側，即工裝總成的對稱兩側均設置3個上述軸向載荷加載機構，每一側的軸向載荷加載機構位于一條直線上且均均勾分布。進一步地，上述軸向載荷加載機構均優選為液壓油缸。
[0047]更進一步地，所述軸向載荷加載機構61靠近所述工裝總成3且其加載端與所述壓蓋I的中間區域連接，所述軸向載荷加載機構61的加載方向與所述壓蓋2的所在平面形成有設定角度，如此設置，可使該軸向載荷加載機構更容易向壓蓋施加軸向力，并且，該加載機構的伸長過程和收縮過程均能夠向壓蓋施加軸向力；當加載機構伸長時，壓蓋所受的軸向力向上，則陪測回轉支承和待測回轉支承所受的軸向力的方向均向上；當加載機構收縮時，壓蓋所受的軸向力向下，則陪測回轉支承和待測回轉支承所受的軸向力的方向均向下，因此，本發明通過壓蓋向回轉支承施加軸向力的方向為兩種，替代現有技術中通過唯一方向向回轉支承施加軸向力的方式，進一步提高所獲取待測回轉支承參數的精確度。
[0048]請參閱圖1和圖3，本實施例中，所述第二加載機構7包括多個傾覆載荷加載機構71;多個所述傾覆載荷加載機構71等數量分布在所述工裝總成3的兩側，所述傾覆載荷加載機構71的加載端與所述壓蓋I連接、固定端與所述底座2連接。優選地，設置上述傾覆載荷加載機構為6個，并且該6個傾覆載荷加載機構等數量分布在工裝總成的兩側，即工裝總成的對稱兩側均設置3個上述傾覆載荷加載機構，每一側的傾覆載荷加載機構位于一條直線上且均均勻分布。進一步地，上述傾覆載荷加載機構均優選為液壓油缸。
[0049]更進一步地，所述傾覆載荷加載機構71遠離所述工裝總成3且其加載端與所述壓蓋I的邊緣區域連接;所述傾覆載荷加載機構71的加載方向與所述壓蓋I的所在平面垂直，如此設置，可使該傾覆載荷加載機構更容易向壓蓋施加傾覆力，并且，多個傾覆載荷加載機構中的部分機構伸長、部分機構收縮可實現壓蓋向任意方向傾覆的目的，陪測回轉支承和待測回轉支承所受的傾覆力方向可為任意方向，以替代現有技術中回轉支承僅能夠向特定方向傾覆的方式，進一步提高所獲取的待測回轉支承參數的精確度。
[0050]請參閱圖1和圖2，本實施例中，所述第三加載機構8包括多個徑向載荷加載機構81;多個所述徑向載荷加載機構81位于所述壓蓋I的一側，所述徑向載荷加載機構81的加載端與所述壓蓋I的側端連接、固定端與所述底座2連接。優選地，設置上述徑向載荷加載機構為3個，并且該3個徑向載荷加載機構位于一條直線上且均均勻分布，使用時3個徑向載荷加載機構可同時運動也可只是其中一個或兩個運動，壓蓋所受的徑向力的方向為多個，及陪測回轉支承和待測回轉支承所受徑向力的方向為多個，替代現有技術中僅能夠通過特定方向向回轉支承施加徑向力的方式，進一步提高所獲取的待測回轉支承參數的精確度。進一步地，上述徑向載荷加載機構均優選為液壓油缸。
[0051 ]基于上述測試裝置，本實施例中，所述底座2上裝設有承載支架9，所述徑向載荷加載機構81的固定端與所述承載支架9連接，所述徑向載荷加載機構81的加載方向與所述壓蓋I的所在平面平行，即上述徑向載荷加載架構的驅動端與連接端位于同一水平面上，該徑向載荷加載機構的延伸方向與傾覆載荷加載機構的延伸方向相互垂直。
[0052]進一步地，所述承載支架9上裝設有導向機構10，所述導向機構10與所述徑向載荷加載機構81處于同一平面上且平行設置，以引導上述徑向載荷加載機構沿壓蓋所在的平面施加徑向力，提高徑向力加載過程的準確度;并且，所述徑向載荷加載機構81的加載端上設置有加載支架11，所述加載支架11用于與所述壓蓋I的所述側端接觸。
[0053]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種回轉支承測試裝置，其特征在于，包括: 相對設置的壓蓋(I)和底座(2); 工裝總成(3)，所述工裝總成(3)裝設在所述壓蓋(I)與所述底座(2)之間、且與所述壓蓋(I)和所述底座(2)分別可拆卸連接，所述工裝總成(3)用于裝設陪測回轉支承(4)和待測回轉支承(5); 第一加載機構(6)，用于通過所述壓蓋(I)向所述陪測回轉支承(4)和所述待測回轉支承(5)施加軸向力； 第二加載機構(7)，用于通過所述壓蓋(I)向所述陪測回轉支承(4)和所述待測回轉支承(5)施加傾覆力； 第三加載機構(8)，用于通過所述壓蓋(I)向所述陪測回轉支承(4)和所述待測回轉支承(5)施加徑向力。2.根據權利要求1所述的回轉支承測試裝置，其特征在于，所述工裝總成(3)包括第一定位工裝(31)、第二定位工裝(33)以及連接工裝(32)，其中: 所述第一定位工裝(31)位于所述壓蓋(I)與所述底座(2)之間、且與所述壓蓋(I)可拆卸連接，所述第一定位工裝(31)用于固定陪測回轉支承(4)的外圈； 所述第二定位工裝(33)位于所述壓蓋(I)與所述底座(2)之間、且與所述底座(2)可拆卸連接，所述第二定位工裝(33)用于固定待測回轉支承(5)的外圈； 所述連接工裝(32)位于所述第一定位工裝(31)與所述第二定位工裝(33)之間、且用于可拆卸連接陪測回轉支承(4)的內圈與待測回轉支承(5)的內圈。3.根據權利要求1所述的回轉支承測試裝置，其特征在于，所述第一加載機構(6)包括多個軸向載荷加載機構(61);多個所述軸向載荷加載機構(61)等數量分布在所述工裝總成(3)的兩側，所述軸向載荷加載機構(61)的加載端與所述壓蓋(I)連接、固定端與所述底座(2)連接。4.根據權利要求3所述的回轉支承測試裝置，其特征在于，所述軸向載荷加載機構(61)靠近所述工裝總成(3)且其加載端與所述壓蓋(I)的中間區域連接;所述軸向載荷加載機構(61)的加載方向與所述壓蓋(I)的所在平面形成有設定角度。5.根據權利要求1所述的回轉支承測試裝置，其特征在于，所述第二加載機構(7)包括多個傾覆載荷加載機構(71);多個所述傾覆載荷加載機構(7)等數量分布在所述工裝總成(3)的兩側，所述傾覆載荷加載機構(71)的加載端與所述壓蓋(I)連接、固定端與所述底座(2)連接。6.根據權利要求5所述的回轉支承測試裝置，其特征在于，所述傾覆載荷加載機構(71)遠離所述工裝總成(3)且其加載端與所述壓蓋(I)的邊緣區域連接;所述傾覆載荷加載機構(71)的加載方向與所述壓蓋(I)的所在平面垂直。7.根據權利要求1所述的回轉支承測試裝置，其特征在于，所述第三加載機構(8)包括多個徑向載荷加載機構(81);多個所述徑向載荷加載機構(81)位于所述壓蓋(I)的一側，所述徑向載荷加載機構(81)的加載端與所述壓蓋(I)的側端連接、固定端與所述底座(2)連接。8.根據權利要求7所述的回轉支承測試裝置，其特征在于，所述底座(2)上裝設有承載支架(9)，所述徑向載荷加載機構(81)的固定端與所述承載支架(9)連接，所述徑向載荷加載機構(81)的加載方向與所述壓蓋(I)的所在平面平行。9.根據權利要求8所述的回轉支承測試裝置，其特征在于，所述承載支架(9)上裝設有導向機構(10)，所述導向機構(10)與所述徑向載荷加載機構(81)處于同一平面上且平行設置； 所述徑向載荷加載機構(81)的加載端上設置有加載支架(11)，所述加載支架(11)用于與所述壓蓋(I)的所述側端接觸。10.根據權利要求2所述的回轉支承測試裝置，其特征在于，所述壓蓋(I)和所述底座(2)上均設置有沿圓周方向均勻排布的多個裝設孔； 所述第一定位工裝(31)通過所述壓蓋(I)上的裝設孔與所述壓蓋(I)可拆卸連接； 所述第二定位工裝(33)通過所述底座(2)上的裝設孔與所述壓蓋(I)可拆卸連接。
【文檔編號】G01M13/04GK106092580SQ201610637657
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月5日 公開號201610637657.8, CN 106092580 A, CN 106092580A, CN 201610637657, CN-A-106092580, CN106092580 A, CN106092580A, CN201610637657, CN201610637657.8
【發明人】談斌, 張金標, 賈廣利, 王玨
【申請人】索特傳動設備有限公司