汽車整車操控性能測試輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種汽車整車操控性能測試輔助裝置，涉及汽車制造技術領域；包括一根帶臺階的長軸，所述長軸靠近所述臺階的一端穿過一連接板與緊固件連接；所述連接板通過調整裝置與鎖緊件連接，所述連接板和所述鎖緊件相對面設有用于夾持操縱桿的夾持部。本發明可以解決現有整車環境下操控性能測試不準確的問題。
【專利說明】
汽車整車操控性能測試輔助裝置
技術領域
[0001]本發明涉及汽車制造技術領域，尤其是一種用于汽車操控性能測試的輔助裝置。
【背景技術】
[0002]汽車操控性能開發過程中，整車操控性能測試是重要的環節之一，目前汽車操控性能測試大多都采用專業設備廠家專門設計的固定支架進行輔助測試，測試在整車環境下進行，測試時操縱座固定，這種測試不能根據實際車輛空間進行靈活調整和變化，設計者在考慮桿杠比以及操縱桿剛度的情況下，可能造成測試儀器安裝空間狹窄不便的情況，使測試環境對測試結果有一定的影響。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種汽車整車操控性能測試輔助裝置，它可以解決整車環境下操控性能測試不準確的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是:
這種汽車整車操控性能測試輔助裝置，包括一根帶臺階的長軸，所述長軸靠近所述臺階的一端穿過一連接板與緊固件連接;所述連接板通過調整裝置與鎖緊件連接，所述連接板和所述鎖緊件相對面設有用于夾持操縱桿的夾持部。
[0005]以上技術方案中，進一步的方案可以是:所述夾持部為圓弧形的凹槽，所述凹槽內設有滾花紋。
[0006]進一步的:所述調整裝置包括調整螺栓、調整墊片、鎖緊板和蝶形螺母。
[0007]進一步的:所述長軸為圓柱體，所述臺階設在所述長軸的下部，所述鎖緊件為鎖緊螺栓，所述長軸下部設有與所述鎖緊螺栓相配的螺孔。
[0008]由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:
1、本發明整車操控性能測試輔助工裝，為分體式結構，便于攜帶、安裝與拆解；
2、本發明套環和蓋板有滾花的弧形缺口，便于在原操縱桿上尋找合適的安裝高度和方向，滾花不僅能夠增加摩擦力，還能夠提供一定的剛度；
3、本發明連桿和套環的連接也可以通過墊圈的形式靈活改變桿扛比；
4、本發明能在整車狹窄測試環境中，簡單精確快速獲得整車操控性能測試數據。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖和實施例對本發明做進一步詳述:
如圖1所示的這種汽車整車操控性能測試輔助裝置，包括一根帶臺階的長軸1，長軸I為圓柱體，其上的臺階設在長軸I的下部，長軸I的臺階下部圓柱體穿過一帶孔的連接板2與緊固件4連接，本實施例中，緊固件4為螺栓;長軸I的臺階下部圓柱體的長度大于連接板2的厚度，長軸I下部設有與緊固件4相配的螺孔，在緊固件4與連接板2之間設有墊圈3，墊圈3也可放置在連接板2與長軸I的臺階之間；連接板2通過調整裝置與鎖緊件連接，連接板2和鎖緊板8相對面設有用于夾持操縱桿的夾持部，夾持部為第一凹槽9和第二凹槽10，第一凹槽9和第二凹槽10內設有滾花紋以增加第一凹槽9和第二凹槽10圓弧面的摩擦力;連接板2為“T”型板，其不與長軸I連接的部分設有調整裝置包括調整螺栓5、調整墊片7、鎖緊板8和蝶形螺母6，調整螺栓5穿過連接板2和鎖緊板8的通孔與蝶形螺母6配合，調整墊片7可放置在連接板2和鎖緊板8的外側。
【主權項】
1.一種汽車整車操控性能測試輔助裝置，其特征在于:包括一根帶臺階的長軸，所述長軸靠近所述臺階的一端穿過一連接板與緊固件連接;所述連接板通過調整裝置與鎖緊件連接，所述連接板和所述鎖緊件相對面設有用于夾持操縱桿的夾持部。2.根據權利要求1所述的汽車整車操控性能測試輔助裝置，其特征在于:所述夾持部為圓弧形的凹槽，所述凹槽內設有滾花紋。3.根據權利要求1或2所述的汽車整車操控性能測試輔助裝置，其特征在于:所述調整裝置包括調整螺栓、調整墊片、鎖緊板和蝶形螺母。4.根據權利要求3所述的汽車整車操控性能測試輔助裝置，其特征在于:所述長軸為圓柱體，所述臺階設在所述長軸的下部，所述緊固件為鎖緊螺栓，所述長軸下部設有與所述鎖緊螺栓相配的螺孔。
【文檔編號】G01M17/007GK105954045SQ201610427477
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月16日
【發明人】趙衛偉, 卓色康
【申請人】柳州上汽汽車變速器有限公司