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一種水泵齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝的制作方法

文檔序號:10486427閱讀:619來源:國(guo)知局
一種水泵齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝的制作方法
【專利摘要】本發明公開一種水泵齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,包括以下步驟:將水泵齒輪裝配至水泵的轉軸上,水泵渦輪通過其上的緊固螺母安裝至轉軸上,之后將水泵裝配至發動機上,且水泵齒輪與曲軸齒輪相互嚙合;固定安裝曲軸齒輪的曲軸;拆下水泵入口處的第一封堵法蘭盤,將測量工裝同心連接至緊固螺母上,測量工裝上設有兩條刻線,兩刻線之間的距離等于水泵齒輪的分度圓直徑;在水泵出口處的第二封堵法蘭盤上安裝設有百分表的支撐機構,百分表的頂針頂靠于其中一刻線上;百分表調零;向百分表方向轉動水泵齒輪。測量過程簡單,易操作,縮短了測量時間,提高了工作效率;通過打表法實現了水泵齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量,測量精確度高。
【專利說明】
一種水泵齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝
技術領域
[0001 ]本發明涉及一種水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝。
【背景技術】
[0002]在發動機的生產制造過程中,齒輪間隙的測量與調整是必不可少的,所述齒輪間隙就是:齒輪嚙合傳動時,為了在嚙合齒廓之間形成潤滑油膜,避免因輪齒摩檫發熱膨脹而卡死,齒廓之間留有的間隙稱之為齒輪間隙;而且,嚙合傳動時,相鄰兩齒的嚙合位置為分度圓處,這也是本領域的技術人員眾所周知的。
[0003]傳統的齒輪間隙測量方法有以下幾種:
[0004]1、手感法:有經驗的操作者憑經驗用手去晃動齒輪,具體步驟為:
[0005]a、通過工裝固定一個齒輪;
[0006]b、用手去晃動另一個齒輪,通過經驗估算齒輪間隙。
[0007]此方法缺點很明顯,由于主要依據操作者經驗進行估算,測量誤差較大。
[0008]2、壓鉛絲法:用外徑合適的鉛絲間接測量,具體步驟為:
[0009]a、將外徑合適的鉛絲彎成“W”形狀后放入齒輪嚙合部位;
[0010]b、轉動齒輪,將鉛絲充分擠壓;
[0011]C、測量被壓扁的鉛絲厚度,此值即為齒輪間隙。
[0012]此方法對于結構比較緊湊型的齒輪系配合來說操作比較困難。
[0013]3、打表法:用百分表直接測量,具體步驟為:
[00M] a、通過工裝固定一個齒輪;
[0015]b、將百分表固定好,百分表的頂針頂在另一個齒輪的齒側處并調“零”;
[0016]C、轉動頂針頂靠的齒輪,百分表讀數即為齒輪間隙。
[0017]此方法要求頂針必須直接頂在齒輪上,對于緊湊型的齒輪系配合同樣難以實現。
[0018]而發動機水栗齒輪與曲軸齒輪之間便屬于緊湊型的齒輪系配合,具體結構如圖1所示,從圖1中可以明顯看出,水栗齒輪I與曲軸齒輪2嚙合,并設置于發動機3上的機后蓋內部,上述所述的三種測量方法,測量時基本上無法適用,進而造成水栗齒輪I與曲軸齒輪2之間的齒輪間隙測量困難,大大增加了測量時間,降低了工作效率。

【發明內容】

[0019]本發明實施例的目的在于提供一種水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,在保證測量精度的前提下,解決水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙測量困難的問題。
[0020]為解決上述技術問題,本發明實施例的技術方案是:一種水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,包括依次實施的以下步驟:
[0021](I)將水栗齒輪裝配至水栗的轉軸上,其中,水栗渦輪通過其上的緊固螺母安裝至所述轉軸上;然后將裝配有所述水栗齒輪的所述水栗裝配至發動機上,并使所述水栗齒輪與所述發動機上的曲軸齒輪相互嚙合在一起;[0022 ] (2)固定所述曲軸齒輪的曲軸,禁止所述曲軸轉動;
[0023](3)拆下所述水栗入口處連接法蘭盤上的第一封堵法蘭盤,將測量工裝連接至所述緊固螺母上,所述緊固螺母與所述測量工裝同心設置,所述測量工裝上設有兩條刻線,兩所述刻線以所述緊固螺母的中心線對稱設置,且兩所述刻線之間的距離等于所述水栗齒輪的分度圓直徑;
[0024](4)在所述水栗出口處的第二封堵法蘭盤上安裝支撐機構,所述支撐機構向所述測量工裝方向延伸,所述支撐機構上設有百分表,所述百分表上的頂針頂靠于其中一所述刻線上;
[0025](5)將所述百分表調零;
[0026](6)轉動所述水栗齒輪,使所述測量工裝向所述百分表方向轉動;轉動所述水栗齒輪后,所述百分表的讀數即為所述水栗齒輪與所述曲軸齒輪之間的齒輪間隙。
[0027]作為一種改進,所述測量工裝包括與所述緊固螺母同軸相連的第一連接桿,所述第一連接桿上設有延伸至所述水栗外部的第二連接桿,所述第二連接桿與所述第一連接桿相互垂直設置,且所述第二連接桿長度大于所述水栗齒輪分度圓的直徑,兩條所述刻線設置于所述第二連接桿上。
[0028]作為進一步的改進,所述第一連接桿為圓柱形,所述第一連接桿靠近所述緊固螺母的一端設有凹槽,與所述凹槽對應位置的所述第一連接桿上設有與所述緊固螺母相適配的內多邊形。
[0029]作為再進一步的改進,所述支撐機構包括設置于所述第二封堵法蘭盤上的磁力座,所述磁力座上設有第一支撐桿,所述第一支撐桿上設有延伸至所述第二連接桿上方的第二支撐桿,所述百分表設置于所述第二支撐桿上。
[0030]作為更進一步的改進,在步驟(3)后設有如下步驟:拆下所述第二封堵法蘭盤;所述磁力座設置于所述水栗出口處的連接法蘭盤上。
[0031]作為又進一步的改進,所述第二連接桿與水平面平行設置;所述第二連接桿與所述第二支撐桿垂直設置。
[0032]由于采用了上述技術方案,本發明實施例所提供的一種水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝的有益效果是:
[0033]由于緊固螺母與測量工裝同心設置,測量工裝上的兩條刻線以緊固螺母的中心線對稱設置,且兩刻線之間的距離等于水栗齒輪的分度圓直徑,同時,百分表上的頂針頂靠于其中一刻線上,從而在測量時,在固定好曲軸的前提下,向百分表方向轉動水栗齒輪便可,在轉動的過程中,水栗齒輪轉動,帶動轉軸、及緊固螺母轉動,由于緊固螺母轉動,從而帶動測量工裝轉動,進而實現測量工裝與水栗齒輪的同軸轉動,又由于百分表上的頂針頂靠于其中一刻線上,即:百分表上頂針的頂靠位置為水栗齒輪的分度圓半徑處,從而水栗齒輪轉動過程中通過百分表測出的值即為水栗齒輪與曲軸齒輪之間的齒輪間隙。
[0034]綜上所述,采用該測量工藝,測量過程簡單,易操作,與傳統相比,大大縮短了測量時間,有效提高了工作效率;而且,通過打表法實現了水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的間接測量,測量精確度高、測量數值準確、且誤差小,解決水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙測量困難的問題;同時,該齒輪間隙的測量是在裝配后進行的測量,而非在模擬狀態下的測量,從而有效的保證了產品質量。
[0035]由于測量工裝包括與緊固螺母同軸相連的第一連接桿,第一連接桿上設有與第一連接桿相互垂直設置的第二連接桿,且兩條刻線設置于第二連接桿上,結構簡單,便于制造,為便于測量齒輪間隙奠定了基礎。
[0036]由于第一連接桿為圓柱形,第一連接桿的一端設有凹槽,與凹槽對應位置的第一連接桿上設有與緊固螺母相適配的內多邊形,從而通過多邊形結構的凹槽和緊固螺母的配合,實現測量工裝的裝配,不僅保證了測量工裝在測量時的穩定性,而且,該結構拆裝方便,使用便捷性高。
[0037]由于支撐機構包括磁力座,磁力座上設有第一支撐桿,第一支撐桿上設有延伸至第二連接桿上方并設置百分表的第二支撐桿,結構簡單,易于實現,且制造成本低。
[0038]由于磁力座設置于水栗出口處的連接法蘭盤上,從而磁力座通過與平面度較高的連接法蘭盤進行連接(因為連接法蘭盤用于連接管路,而第二封堵法蘭盤只是起堵塞作用,防止異物進入水栗內部,所以說連接法蘭盤的平面度高于第二封堵法蘭盤的平面度),進一步提高了齒輪間隙測量的精確度。
[0039]由于第二連接桿與水平面平行設置,第二連接桿與第二支撐桿垂直設置,不僅便于測量,而且便于讀取百分表的讀數。
【附圖說明】
[0040]圖1是水栗齒輪和曲軸齒輪嚙合的結構示意圖;
[0041]圖2是測量工裝與支撐機構配合并處于測量狀態的結構示意圖;
[0042]圖3是圖2中的A向視圖;
[0043]圖4是圖2中測量工裝的結構示意圖;
[0044]圖5是圖4中的B向視圖;
[0045]圖6是圖5中C的放大圖;
[0046]圖中,1-水栗齒輪;2-曲軸齒輪;3-發動機;4-水栗;41-轉軸;42-水栗渦輪;43-緊固螺母;44-連接法蘭盤;45-第一封堵法蘭盤;46-連接法蘭盤;47-第二封堵法蘭盤;5-測量工裝;51-第一連接桿;511-凹槽;512-內多邊形;52-第二連接桿;53-刻線;6-支撐機構;61-磁力座;62-第一支撐桿;63-第二支撐桿;7-百分表。
【具體實施方式】
[0047]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本發明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明,并不用于限定本發明。
[0048]如圖1至圖6共同所示,一種水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,包括依次實施的以下步驟:
[0049](I)將水栗齒輪I裝配至水栗4的轉軸41上,其中,水栗渦輪42通過其上的緊固螺母43安裝至轉軸41上;然后將裝配有水栗齒輪I的水栗4裝配至發動機3上,并使水栗齒輪I與發動機3上的曲軸齒輪2相互嚙合在一起;
[0050](2)固定曲軸齒輪2的曲軸,禁止曲軸轉動;
[0051 ] (3)拆下水栗4入口處連接法蘭盤44上的第一封堵法蘭盤45,將測量工裝5連接至緊固螺母43上,并使緊固螺母43與測量工裝5同心設置,該測量工裝5上設有兩條刻線53,兩刻線53以緊固螺母43的中心線對稱設置,且兩刻線53之間的距離等于水栗齒輪I的分度圓直徑;
[0052](4)拆下水栗4出口處連接法蘭盤46上的第二封堵法蘭盤47(眾所周知,成品水栗4在運輸或其他場合下,為了防止異物進入水栗內部而影響產品質量或后續的使用,在入口處連接法蘭盤44上安裝第一封堵法蘭盤45,在出口處連接法蘭盤46上安裝第二封堵法蘭盤47);
[0053](5)在水栗4出口處的連接法蘭盤46上安裝支撐機構6,該支撐機構6向測量工裝5方向延伸,該支撐機構6上設有百分表7,該百分表7上的頂針頂靠于其中一刻線53上;
[0054](6)將百分表7調零;
[0055](7)轉動水栗齒輪I,使測量工裝5向百分表7方向轉動;轉動后,該百分表7的讀數即為水栗齒輪I與曲軸齒輪2之間的齒輪間隙(齒輪間隙的理論值要求0.35mm?0.60mm之間
[0056]測量時,在固定好曲軸的前提下,向百分表7方向轉動水栗齒輪I便可,在轉動的過程中,水栗齒輪I轉動,帶動轉軸41、及緊固螺母43轉動,由于緊固螺母43轉動,從而帶動測量工裝5轉動,進而實現測量工裝5與水栗齒輪I的同軸轉動,又由于百分表7上的頂針頂靠于其中一刻線53上,S卩:百分表7上頂針的頂靠位置為水栗齒輪I的分度圓半徑處,從而水栗齒輪I轉動過程中通過百分表7測出的值即為水栗齒輪I與曲軸齒輪2之間的齒輪間隙。
[0057]該測量工裝5包括與緊固螺母43同軸相連的第一連接桿51,該第一連接桿51上設有延伸至水栗4外部的第二連接桿52,該第二連接桿52與第一連接桿51相互垂直設置,且第二連接桿52長度大于水栗齒輪I分度圓的直徑,兩條刻線53設置于第二連接桿52上,結構簡單,便于制造,為便于測量齒輪間隙奠定了基礎;該刻線53也可以用凹槽代替,凹槽的寬度需小于頂針的直徑。
[0058]該第一連接桿51為圓柱形,第二連接桿52為長方形;該第一連接桿51靠近緊固螺母43的一端設有凹槽511,與凹槽511對應位置的第一連接桿51上設有與緊固螺母43相適配的內多邊形512。從而通過多邊形結構的凹槽511和緊固螺母43的配合,實現測量工裝5的裝配,不僅保證了測量工裝5在測量時的穩定性,而且,該結構拆裝方便,使用便捷性高。
[0059]該支撐機構6包括磁力座61,該磁力座61上設有第一支撐桿62,該第一支撐桿62上設有延伸至第二連接桿52上方的第二支撐桿63,該百分表7設置于第二支撐桿63上,結構簡單,易于實現,且制造成本低。
[0060]該磁力座61設置于連接法蘭盤46上,從而磁力座61通過與平面度較高的連接法蘭盤46進行連接(因為連接法蘭盤46用于連接管路,而第二封堵法蘭盤47只是起堵塞作用,防止異物進入水栗4內部,所以說,連接法蘭盤46的平面度高于第二封堵法蘭盤47的平面度),進而有效提高了齒輪間隙測量的精確度。
[0061]該第一支撐桿62和第二支撐桿63之間設有用于調節百分表7的高度和橫向移動距離的調節機構,該調節機構的具體機構為現有試驗臺或測試機構中普遍采用的結構,在此不多加贅述。
[0062]作為優選,該第二連接桿52與水平面平行設置;該第二連接桿52與第二支撐桿63垂直設置,該第一支撐桿62和第二支撐桿63垂直設置,從而不僅便于測量,而且便于讀取百分表的讀數,有效保證了測量的精確性。
[0063]綜上所述,采用該水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,測量過程簡單,易操作,與傳統相比,大大縮短了測量時間,有效提高了工作效率;而且,通過打表法實現了水栗齒輪I與曲軸齒輪2之間齒輪間隙的間接測量,測量精確度高、測量數值準確、且誤差小,解決水栗齒輪I與曲軸齒輪2之間齒輪間隙測量困難的問題;同時,該齒輪間隙的測量是在裝配后進行的測量,而非在模擬狀態下的測量,從而有效的保證了產品質量。
[0064]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已,并不用以限制本發明,凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,其特征在于,包括依次實施的以下步驟: (1)將水栗齒輪裝配至水栗的轉軸上,其中,水栗渦輪通過其上的緊固螺母安裝至所述轉軸上;然后將裝配有所述水栗齒輪的所述水栗裝配至發動機上,并使所述水栗齒輪與所述發動機上的曲軸齒輪相互嚙合在一起; (2)固定所述曲軸齒輪的曲軸,禁止所述曲軸轉動; (3)拆下所述水栗入口處連接法蘭盤上的第一封堵法蘭盤,將測量工裝連接至所述緊固螺母上,所述緊固螺母與所述測量工裝同心設置,所述測量工裝上設有兩條刻線,兩所述刻線以所述緊固螺母的中心線對稱設置,且兩所述刻線之間的距離等于所述水栗齒輪的分度圓直徑; (4)在所述水栗出口處的第二封堵法蘭盤上安裝支撐機構,所述支撐機構向所述測量工裝方向延伸,所述支撐機構上設有百分表,所述百分表上的頂針頂靠于其中一所述刻線上; (5)將所述百分表調零; (6)轉動所述水栗齒輪,使所述測量工裝向所述百分表方向轉動;轉動所述水栗齒輪后,所述百分表的讀數即為所述水栗齒輪與所述曲軸齒輪之間的齒輪間隙。2.根據權利要求1所述的水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,其特征在于,所述測量工裝包括與所述緊固螺母同軸相連的第一連接桿,所述第一連接桿上設有延伸至所述水栗外部的第二連接桿,所述第二連接桿與所述第一連接桿相互垂直設置,且所述第二連接桿長度大于所述水栗齒輪分度圓的直徑,兩條所述刻線設置于所述第二連接桿上。3.根據權利要求2所述的水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,其特征在于,所述第一連接桿為圓柱形,所述第一連接桿靠近所述緊固螺母的一端設有凹槽,與所述凹槽對應位置的所述第一連接桿上設有與所述緊固螺母相適配的內多邊形。4.根據權利要求3所述的水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,其特征在于,所述支撐機構包括設置于所述第二封堵法蘭盤上的磁力座,所述磁力座上設有第一支撐桿,所述第一支撐桿上設有延伸至所述第二連接桿上方的第二支撐桿,所述百分表設置于所述第二支撐桿上。5.根據權利要求4所述的水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,其特征在于,在步驟(3)后設有如下步驟:拆下所述第二封堵法蘭盤;所述磁力座設置于所述水栗出口處的連接法蘭盤上。6.根據權利要求5所述的水栗齒輪與曲軸齒輪之間齒輪間隙的測量工藝,其特征在于,所述第二連接桿與水平面平行設置;所述第二連接桿與所述第二支撐桿垂直設置。
【文檔編號】G01B5/14GK105841586SQ201610164113
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月19日
【發明人】趙偉, 楊濤
【申請人】濰柴重機股份有限公司
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