用于輪胎充氣系統的輪轂測定儀安裝裝置的制造方法
【專利說明】用于輪胎充氣系統的輪轂測定儀安裝裝置技術背景
[0001]本發明涉及一種車軸組件，并且具體地，涉及一種包括適于結合輪胎充氣系統使用的輪轂測定儀安裝裝置(hubometer mounting arrangement)的車軸組件。
[0002]輪轂測定儀是安裝在車輛的車軸上測量行駛的距離的設備。具體地，輪轂測定儀被設計成使得，除了位于其內軸上的周邊安裝的重量以外該設備的大部分隨著相關聯的車輪旋轉，該內軸保持位于隨著輪轂測定儀的主體旋轉驅動計數機構的旋轉的向下的點處。
[0003]輪轂測定儀被用在很多種車輛應用中。現有技術車輛車軸組件10(圖1)例示了通常結合重型車輛車軸組件使用的輪轂測定儀安裝裝置。在所例示的實施例中，車輛車軸組件10包括車軸構件12，該車軸構件12支撐輪轂組件14以及其上的制動組件16。車軸組件10還支撐車軸輪轂帽18，該車軸輪轂帽18通過繞其周向地間隔的多個螺釘20固定至車軸構件12的一端。

【發明內容】

[0004]本發明的一方面提供一種車軸組件，包括:一個車軸構件，具有第一端和與第一端相對的第二端；第一車軸輪轂組件，可操作地耦接至該車軸構件的第一端；以及第二車軸輪轂組件，可操作地耦接至該車軸構件的第二端，并且包括一個車軸輪轂帽，該車軸輪轂帽通過位于第一位置處的第一耦接裝置耦接至該車軸構件的第二端。該車軸組件還包括:一個安裝托架，其通過位于第二位置處的第二耦接裝置耦接至該第二輪轂組件，該第二位置為與該第一位置向內和向外徑向地隔開的位置中的至少一個選擇位置；以及，一個輪轂測定儀，其附接至該安裝托架。
[0005]本發明的輪轂測定儀安裝裝置允許輪轂測定儀組件容易且快速的安裝以及輪轂測定儀組件結合輪胎充氣系統的使用。該安裝裝置是耐用的，包含不復雜的設計，并且可以由相對不專業的人員通過基本工具容易且快速地組裝。然而，該安裝裝置的制造經濟、工作壽命長、并且尤其適于所提出的用途。
[0006]參考以下書面說明書、權利要求書及所附附圖，本領域技術人員將進一步理解并領會本發明的這些以及其他特征、優點和目標。
【附圖說明】
[0007]圖1是現有技術車軸組件的透視圖；
[0008]圖2是包括輪轂測定儀安裝裝置的第一實施方案的車軸組件的透視圖；
[0009]圖3是例示搭扣配合車軸輪轂帽裝置的車軸組件的橫截面視圖；
[0010]圖4是包括輪轂測定儀安裝裝置的第二實施方案的車軸組件的透視圖；以及
[0011]圖5是包括輪轂測定儀安裝裝置的第三實施方案的車軸組件的透視圖。
【具體實施方式】
[0012]本文中為了描述目的，術語“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“豎直”、“水平”及其派生詞應涉及圖2-4中定向的發明。然而，應理解，除非明確相反規定，否則本發明可采取多種替代定向和步驟順序。還應當理解，附圖中例示且在以下說明中描述的具體設備及方法是所附權利要求書中限定的發明構思的示例性實施方案。因此，除非權利要求書另有明確表述，否則與本文中所公開的實施方案有關的具體尺寸和其它物理特性不被認為限制性。
[0013]參考數字40 (圖2)總體標出一個車輛懸架組件，其包括輪轂測定儀安裝裝置42，輪轂測定儀安裝裝置42體現本發明并適于將輪轂測定儀組件43安裝至車輛懸架組件40的其余部分。在所例示的實施例中，車輪懸架組件40包括車軸構件44、可操作地耦接至車軸構件44的相對端并支撐多個車輪組件52其上的車輪48和輪胎50的一對輪轂組件46、以及一對制動組件54。
[0014]圖2例示了輪轂測定儀安裝裝置42的第一實施方案，其包括通過多個機械緊固件(諸如，螺釘或托架安裝螺栓62)固定至車軸構件44的一端的安裝托架60。在所例示的實施例中，安裝托架60包括中央輪轂部64以及從其向外延伸并繞其周向地隔開的三個L形腿66。腿66通過多個托架安裝螺栓62固定至車軸輪轂帽68，其中車軸輪轂帽68被搭扣配合至車軸構件44的一端。如圖3中最好例示的，車軸輪轂帽68包括多個柔性彈性接合指狀件69，柔性彈性接合指狀件69搭扣地接合位于輪轂組件46的輪轂75的內直徑73上的凹槽71。注意，多個螺釘62徑向地位于多個指狀件69內。中央輪轂部64設置有輪轂測定儀安裝至的中央孔70，并且與車軸輪轂帽68隔開以便在其間限定一個空間或間隙72。充氣系統74的部件延伸穿過間隙72并且可操作地耦接至輪胎50以及氣動壓力源(未示出)。
[0015]參考數字42a(圖4)總體標出輪轂測定儀安裝裝置的第二實施方案。因為輪轂測定儀安裝裝置42a與先前描述的輪轂測定儀安裝裝置42類似，所以圖2和圖4中出現的類似部分由相同的相應參考數字表示，僅在后者的數字后添上后綴“a”。在所例示的實施例中，安裝裝置42a與安裝裝置42類似，最顯著的例外是安裝裝置42a包括一對L形腿66a而安裝裝置42包括三個腿66。注意，多個螺釘62a徑向地位于多個指狀件69的外圓周內。
[0016]參考數字42b (圖5)總體標出本發明的第三實施方案。因為輪轂測定儀安裝裝置42b與先前描述的輪轂測定儀安裝裝置42a類似，所以圖4和圖5中出現的類似部分由相同的相應參考數字表示，僅在后者的數字后添上后綴“b”。在所例示的實施例中，安裝裝置42b與安裝裝置42a類似，最顯著的例外是安裝裝置42b的尺寸被設定為在車軸構件44b的端部之上延伸，以使得腿66b通過將車輪組件48b附接至輪轂組件46b的凸耳螺栓和凸耳螺母80固定至輪轂組件46b。注意，多個凸耳螺栓和凸耳螺母80徑向地位于多個指狀件69的外圓周外。
[0017]在前述描述中，本領域技術人員容易領會，在不背離本文中所公開的構思的前提下，可以對本發明做出改型。除非這些權利要求以它們的語言另有明確說明，否則改型被認為包括在以下權利要求書中。
【主權項】
1.一種車軸組件，包括: 一個車軸構件，具有第一端和與第一端相對的第二端； 第一車軸輪轂組件，可操作地耦接至所述車軸構件的所述第一端； 第二車軸輪轂組件，可操作地耦接至所述車軸構件的所述第二端，并且包括一個車軸輪轂帽，所述車軸輪轂帽通過位于第一位置處的第一耦接裝置耦接至所述車軸構件的所述Λ-Λ- _-上山弟一棲； 一個安裝托架，通過位于第二位置處的第二耦接裝置耦接至所述第二輪轂組件，所述第二位置是與所述第一位置向內和向外徑向地隔開的位置中的至少一個選擇位置；以及一個輪轂測定儀，其附接至所述安裝托架。2.根據權利要求1所述的車軸組件，其中所述輪轂測定儀附接至所述安裝托架的一個安裝部，并且其中所述安裝托架的所述安裝部與所述第二車軸輪轂帽協作以在其間限定一個間隙。3.根據權利要求2所述的車軸組件，其中所述安裝托架的所述安裝部包括一個設置在中央的孔，并且其中所述輪轂測定儀附接至所述孔。4.根據權利要求2和3中任一項所述的車軸組件，其中所述安裝托架包括從所述安裝部延伸并且通過所述第二耦接裝置耦接至所述第二車軸輪轂組件的至少一對安裝腿。5.根據權利要求4所述的車軸組件，其中從所述安裝部延伸的所述至少一對安裝腿包括三個安裝腿。6.根據權利要求4和5中任一項所述的車軸組件，其中所述至少一對安裝腿每個均為L形。7.根據前述權利要求中任一項所述的車軸組件，其中所述第二耦接裝置包括機械緊固件。8.根據權利要求7所述的車軸組件，其中所述機械緊固件包括螺栓。9.根據權利要求2-8中任一項所述的車軸組件，還包括: 一個輪胎充氣設備，其至少部分地位于所述間隙內。10.根據權利要求1所述的車軸組件，其中所述輪轂測定儀附接至所述安裝托架的一個安裝部，并且其中所述安裝托架的所述安裝部包括一個設置在中央的孔，并且其中所述輪轂測定儀附接至所述孔。11.根據權利要求1所述的車軸組件，其中所述輪轂測定儀附接至所述安裝托架的一個安裝部，并且其中所述安裝托架包括從所述安裝部延伸并且通過所述第二耦接裝置耦接至所述第二車軸輪轂組件的至少一對安裝腿。12.根據權利要求11所述的車軸輪轂組件，其中從所述安裝部延伸的所述至少一對安裝腿包括三個安裝腿。13.根據權利要求11和12中任一項所述的車軸輪轂組件，其中所述至少一對安裝腿每個均為L形。14.根據前述權利要求中任一項所述的車軸組件，其中所述第二耦接裝置與所述第一耦接裝置向內徑向地隔開。15.根據權利要求16所述的車軸組件，其中所述安裝托架耦接至所述第二輪轂裝置的所述車軸輪轂帽。16.根據權利要求1-13中任一項所述的車軸組件，其中所述第二耦接裝置與所述第一耦接裝置向外徑向地隔開。17.根據權利要求16所述的車軸組件，其中所述第二耦接裝置包括適合將車輪安裝至所述第二輪轂組件的多個凸耳螺栓。18.根據前述權利要求中任一項所述的車軸組件，其中所述第一耦接裝置包括一個搭扣連接件。
【專利摘要】一種車軸組件，包括：一個車軸構件，具有第一端和與第一端相對的第二端；第一車軸輪轂組件，可操作地耦接至所述車軸構件的所述第一端；以及第二車軸輪轂組件，可操作地耦接至所述車軸構件的所述第二端，并且包括一個車軸輪轂帽，所述車軸輪轂帽通過位于第一位置處的第一耦接裝置耦接至所述車軸構件的所述第二端。所述車軸組件還包括：一個安裝托架，其通過位于第二位置處的第二耦接裝置耦接至所述第二輪轂組件，所述第二位置為與所述第一位置向內和向外徑向地隔開的位置中的至少一個選擇位置；以及，一個輪轂測定儀，其附接至所述安裝托架。
【IPC分類】G01C22/00
【公開號】CN105026894
【申請號】CN201480012968
【發明人】C·赫爾默, R·卡特, P·托馬斯
【申請人】薩夫-霍蘭德有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2014年3月14日
【公告號】CA2899644A1, US20140261940, WO2014152214A1