專利名稱：輪胎充氣量壓計的制作方法
技術領域：
本實用新型屬生活用品。特別涉及一種為汽車、自行車、手推車等的輪胎充氣使用的充氣并量壓的裝置。
現有的為輪胎充氣用的充氣裝置，由三部分組成，一是充氣源，包括打氣筒、氣泵等，產生壓縮空氣向輪胎內充氣，二是輸氣管，由充氣源產生的壓縮空氣通過它進入輪胎，三是充氣接頭，用于連接輪胎上的氣門芯。合理的充氣會延長輪胎的使用壽命。各種車型的輪胎，甚至前胎和后胎都有不同的標準充氣量，比如解放CA10B汽車，前輪為3.5×105帕，后輪為4.2×105帕，黃河JN150型汽車則前后輪均為7.0×105帕，嘉陵CT50型摩托車，前輪為1.8×105，后輪為2.5×105帕。對汽車來講，充氣氣壓過高，使輪胎體內簾線受到過度伸張而變型，遇到沖擊可能引起胎體爆裂；還會使輪胎表面與地面接觸面積減小，加劇磨損，并且車體震動加劇，損傷車身的部件。充氣氣壓過低，行駛時輪胎徑向變形，導致各簾層間嚴重磨擦，溫度升高，嚴重時亦可造成簾線折斷，輪胎爆裂。此外，汽車后輪的兩只輪胎氣壓不均，也具有很大的破壞性和危險性。因此，充氣氣壓偏差只允許±0.2×105帕。而現有的充氣裝置，只能充氣，不能確定充氣量，即充氣氣壓的大小，這就勢必給輪胎帶來隱患，使輪胎壽命降低；甚至造成行車事故。特別對修理廠家，在用氣泵給不同種類、不同型號的車輛充氣，只能憑經驗或用敲打辦法，或用聽充氣(放氣)的聲音來判斷充氣量，很不準確。
本實用新型為克服現有的技術的不足，達到在充氣的同時，方便準確地測量充氣氣壓，從而使被充氣的輪胎滿足充氣的標準，延長輪胎壽命和行車安全的目的。
本實用新型是在現有技術的基礎上，在輸氣管中間加接三通開關，并在三通開關的一個通氣口上接有壓力表來實現本實用新型的目的的。
具體結構如圖所示。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖1中，1是充氣源，2是輸氣管，3是充氣接頭。對不同類的車充氣接頭可以有不同的形式。在輸氣管2上接有三通開關4，三通開關4的帶有旋鈕開關(5，6)的兩個通氣口分別連接壓力表8和通過輸氣管2連接充氣源1，不帶旋鈕開關的通氣口7通過輸氣管2連接充氣接頭3。
本實用新型在使用時，可區別汽車、自行車等而有所不同。比如為汽車輪胎充氣，打開接充氣源1的旋鈕開關6，關閉通壓力表8的旋鈕開關5，將合適的充氣接頭3與汽車輪胎的氣門芯接好，打開充氣源1(比方是氣泵)為輪胎充氣，充到一定程度關閉通充氣源1的旋鈕開關6，打開通壓力表8旋鈕開關5，壓力表8可給出輪胎內的氣壓大小。氣壓較低，再充氣，氣壓高了，放氣，至車輪胎內氣壓合適為止。再比如，為汽車、手推車、摩托車、自行車等充氣，可以同時打開通充氣源1的旋鈕開關6和通壓力表8的旋鈕開關5，充氣過程中即可測得胎內氣壓大小。
本實用新型能夠為各種車輛的輪胎按標準和要求進行充氣，從而保證了輪胎的正確使用，延長輪胎壽命和保證使用安全。還具有結構簡單、方便適用，按頭互換等特點，可作為單車的隨車工具，也可作為修理企業的必備工具。
權利要求1.一種輪胎充氣量壓計，由充氣源(1)、輸氣管(2)、充氣接頭(3)構成，其特征在于、在輸氣管(2)上接有三通開關(4)；三通開關(4)帶有旋鈕開關(5、6)的兩個通氣口分別連接壓力表(8)和通過輸氣管(2)連接充氣源(1)，不帶有旋鈕開關的一個通氣口(7)通過輸氣管(2)連接充氣接頭(3)。
專利摘要本實用新型輪胎充氣量壓計屬日常生活用品,特別涉及為輪胎充氣的設備。由充氣源(1),包括氣泵、充氣筒等,輸氣管(2),充氣接頭(3)、三通開關(4)及壓力表(8)組成,三通開關(4)上的帶有旋鈕開關(5、6)的通氣口分別接充氣源(1)和壓力表(8),不帶旋鈕開關的通氣口(7)接充氣接頭(3)。由于壓力表(8)可以量出充氣中輪胎內的氣壓,既能作為隨車工具,又適合作修理部門必備工具;因為能按標準要求為輪胎充氣,從而保證車輛運行安全和延長輪胎使用壽命。
文檔編號G01L17/00GK2391188SQ9924850
公開日2000年8月9日 申請日期1999年10月15日 優先權日1999年10月15日
發明者程遠洋 申請人:程遠洋