本實(shi)用新型涉(she)及(ji)(ji)柴(chai)油機的DPF領域，特別涉(she)及(ji)(ji)一種(zhong)用于(yu)DPF捕集顆粒物的稱重(zhong)裝置。

背景技術：

柴油機(ji)(ji)由于燃油經濟、可靠(kao)性高而廣泛應用，但其顆(ke)粒物(PM)排(pai)放量大(da)，為同等功率汽油機(ji)(ji)的(de)30～80倍。隨(sui)(sui)著技術的(de)發展，柴油機(ji)(ji)顆(ke)粒捕集器(DPF)已(yi)成(cheng)為機(ji)(ji)外降(jiang)低PM最有效的(de)裝置之一；隨(sui)(sui)著國Ⅵ排(pai)放標準(zhun)的(de)日益嚴格，DPF已(yi)成(cheng)為柴油機(ji)(ji)后處(chu)理系(xi)統(tong)的(de)必(bi)備(bei)選擇。

但是(shi)DPF再(zai)生(sheng)技術依然是(shi)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)物再(zai)生(sheng)的(de)(de)一個難(nan)題，因此，發動機(ji)廠家、催化劑廠家及部(bu)分高(gao)(gao)校必須通(tong)過大量(liang)(liang)的(de)(de)柴油機(ji)臺架實驗來探索DPF中(zhong)的(de)(de)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)物再(zai)生(sheng)性能(neng)。探索之前(qian)需(xu)(xu)要在(zai)DPF內加(jia)載(zai)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)物。但是(shi)在(zai)加(jia)載(zai)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)物的(de)(de)過程中(zhong)，我們無法準確地預知(zhi)DPF中(zhong)顆(ke)(ke)(ke)粒(li)物的(de)(de)加(jia)載(zai)量(liang)(liang)是(shi)否(fou)已達到目標加(jia)載(zai)量(liang)(liang)，所以需(xu)(xu)要多(duo)次稱取高(gao)(gao)溫狀態(tai)下的(de)(de)DPF后處(chu)理(li)裝置(zhi)的(de)(de)重量(liang)(liang)。

由(you)于有些DPF后(hou)(hou)處(chu)(chu)理裝(zhuang)置(zhi)(zhi)安(an)裝(zhuang)位(wei)置(zhi)(zhi)較高(1m左右(you))，并且(qie)DPF金(jin)屬封裝(zhuang)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)溫度(du)也較高(200～300℃)。因(yin)此，來(lai)回的(de)拆(chai)卸(xie)、稱(cheng)重(zhong)和安(an)裝(zhuang)DPF后(hou)(hou)處(chu)(chu)理裝(zhuang)置(zhi)(zhi)極(ji)為不便(bian)，而且(qie)操(cao)作人員(yuan)與封裝(zhuang)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)直接接觸易被高溫燙傷。所以需(xu)要(yao)找到一種(zhong)對DPF后(hou)(hou)處(chu)(chu)理裝(zhuang)置(zhi)(zhi)起到支撐作用而便(bian)于裝(zhuang)卸(xie)，且(qie)能夠在原來(lai)的(de)DPF安(an)裝(zhuang)位(wei)置(zhi)(zhi)對其進行稱(cheng)重(zhong)的(de)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)來(lai)解決(jue)這個(ge)問題。

技術實現要素：

本實用(yong)新型所要解決的(de)技術問題是(shi)提供一種用(yong)于DPF捕(bu)集顆粒(li)物的(de)稱重(zhong)裝(zhuang)置，對DPF后(hou)處理(li)裝(zhuang)置能(neng)夠(gou)起到支撐作用(yong)，便于DPF后(hou)處理(li)裝(zhuang)置的(de)拆卸、稱重(zhong)和安裝(zhuang)。

為解決上述技術(shu)問題，本實用新(xin)型采用的(de)技術(shu)方案是(shi)：

一種用于DPF捕(bu)集顆粒(li)物的稱(cheng)重裝置，固(gu)(gu)定(ding)平(ping)(ping)(ping)(ping)板(ban)(ban)(ban)與支(zhi)撐(cheng)平(ping)(ping)(ping)(ping)板(ban)(ban)(ban)之(zhi)間通過(guo)若干(gan)鋼(gang)管連接，每個(ge)鋼(gang)管與固(gu)(gu)定(ding)平(ping)(ping)(ping)(ping)板(ban)(ban)(ban)連接處設有(you)(you)通孔，所(suo)述(shu)通孔用于連接可拆卸的螺(luo)桿，所(suo)述(shu)螺(luo)桿下端固(gu)(gu)定(ding)有(you)(you)萬向輪，螺(luo)桿中部套有(you)(you)用于調節支(zhi)撐(cheng)平(ping)(ping)(ping)(ping)板(ban)(ban)(ban)高(gao)度和(he)(he)水平(ping)(ping)(ping)(ping)度的螺(luo)母；所(suo)述(shu)支(zhi)撐(cheng)平(ping)(ping)(ping)(ping)板(ban)(ban)(ban)相鄰(lin)兩(liang)側面分別固(gu)(gu)定(ding)有(you)(you)第一水平(ping)(ping)(ping)(ping)儀(yi)和(he)(he)第二水平(ping)(ping)(ping)(ping)儀(yi)；在支(zhi)撐(cheng)平(ping)(ping)(ping)(ping)板(ban)(ban)(ban)上放置電子秤。

進一(yi)步的，設(she)置(zhi)有推桿(gan)，所述推桿(gan)固定(ding)在固定(ding)平板上(shang)。

進一步的，所述螺母(mu)設置有與其配套使(shi)用的墊(dian)片。

進一(yi)步的，還設置有楔(xie)(xie)子(zi)(zi)，所述楔(xie)(xie)子(zi)(zi)用于(yu)卡住(zhu)DPF后處理裝置，以免后處理裝置發生滾動。

與(yu)現有技術相(xiang)比，本實用新型的(de)有益效(xiao)果是：該稱重裝(zhuang)置(zhi)(zhi)在(zai)大量(liang)的(de)臺(tai)架實驗(yan)中(zhong)使(shi)用較為(wei)方便，能夠稱取高(gao)(gao)溫狀態下(xia)的(de)DPF后處理(li)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)質量(liang)，并且對該后處理(li)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)能夠起到支撐作用，便于后處理(li)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)與(yu)排氣管道的(de)連接與(yu)拆卸、節省人力(li)、高(gao)(gao)工作效(xiao)率(lv)，具有極強的(de)實用性(xing)。

附圖說明

圖(tu)1是本實用(yong)新型結構圖(tu)。

圖2是支撐主(zhu)體結(jie)構圖。

圖3是移動(dong)和調節(jie)主體結(jie)構圖。

其中：1-萬向輪，2-螺桿，3-螺母，4-固定平板，5-鋼管，6-第一(yi)水(shui)平儀，7-第二水(shui)平儀，8-支撐平板，9-電子(zi)秤(cheng)，10-推桿，11-墊片，12-楔(xie)子(zi)。

具體實施方式

下(xia)面結合附圖和(he)具(ju)體(ti)實施方(fang)式對本(ben)實用新(xin)型(xing)作進一步詳細的說(shuo)明。本(ben)實用新(xin)型(xing)一種(zhong)用于DPF捕集顆粒物的稱重裝置(zhi)，其結構為：固(gu)定(ding)平板(ban)4與支(zhi)撐平板(ban)8之間通(tong)過若(ruo)干鋼(gang)管5連接，每個鋼(gang)管5與固(gu)定(ding)平板(ban)4連接處設有通(tong)孔(kong)，所述(shu)通(tong)孔(kong)用于連接可(ke)拆卸(xie)的螺(luo)桿(gan)2，所述(shu)螺(luo)桿(gan)2下(xia)端固(gu)定(ding)有萬向輪1，螺(luo)桿(gan)2中部套(tao)有用于調節支(zhi)撐平板(ban)8高度(du)和(he)水(shui)平度(du)的螺(luo)母3；所述(shu)支(zhi)撐平板(ban)8相(xiang)鄰(lin)兩(liang)側(ce)面分(fen)別固(gu)定(ding)有第一水(shui)平儀6和(he)第二水(shui)平儀7；在支(zhi)撐平板(ban)8上放置(zhi)電子秤(cheng)9。

設(she)(she)(she)置有(you)推(tui)桿10，所述推(tui)桿10固定在固定平板4上(shang)。所述螺(luo)母3設(she)(she)(she)置有(you)與其配套使用的墊片11。還設(she)(she)(she)置有(you)楔子12，所述楔子12用于卡住DPF后處(chu)理裝置，以免(mian)后處(chu)理裝置發生(sheng)滾動(dong)。

針對(dui)實(shi)驗室中(zhong)一個柴油機(ji)臺(tai)架，其(qi)DPF封裝裝置(zhi)的(de)(de)高度(du)(du)(du)(du)約為(wei)(wei)1000mm。因此(ci)，本實(shi)用(yong)新(xin)型解決DPF稱重技(ji)術問(wen)題所采用(yong)的(de)(de)技(ji)術指(zhi)標(biao)是：支(zhi)撐平(ping)板(ban)8(長(chang)寬(kuan)(kuan)均為(wei)(wei)500mm、厚(hou)度(du)(du)(du)(du)為(wei)(wei)20mm)、固(gu)定平(ping)板(ban)4(長(chang)寬(kuan)(kuan)均為(wei)(wei)500mm、厚(hou)度(du)(du)(du)(du)為(wei)(wei)20mm)與(yu)鋼管(guan)5(外徑(jing)為(wei)(wei)32mm、內(nei)徑(jing)為(wei)(wei)28mm、長(chang)度(du)(du)(du)(du)為(wei)(wei)500mm)焊(han)接，并且在支(zhi)撐平(ping)板(ban)8上(shang)安裝2個水平(ping)儀，在固(gu)定平(ping)板(ban)4上(shang)鉆4個通孔(內(nei)徑(jing)為(wei)(wei)28mm)；萬向輪1與(yu)螺桿2(外螺紋(wen)直徑(jing)為(wei)(wei)24mm、長(chang)度(du)(du)(du)(du)為(wei)(wei)700mm)焊(han)接；調節稱重裝置(zhi)高度(du)(du)(du)(du)的(de)(de)螺母3(規格(ge)(ge)為(wei)(wei)M24)和平(ping)墊(規格(ge)(ge)為(wei)(wei)M24)與(yu)上(shang)述螺桿2的(de)(de)型號相匹(pi)配；固(gu)定后處理(li)裝置(zhi)的(de)(de)楔子12為(wei)(wei)不(bu)銹(xiu)鋼(長(chang)為(wei)(wei)100mm，寬(kuan)(kuan)為(wei)(wei)50mm，高為(wei)(wei)50mm)；稱重裝置(zhi)中(zhong)的(de)(de)電子秤9精度(du)(du)(du)(du)為(wei)(wei)0.1g。

本實用新(xin)型裝置的具體使用方法為：

第(di)一步：將螺母3和墊片11安裝(zhuang)到螺桿2的合適位置；

第二步：將上一步的組(zu)合體(ti)插入支撐主體(ti)的圓孔(kong)中；

第(di)三(san)步：將已調平的電子(zi)秤(cheng)9放置于支撐平板8上(結果如圖1所示)；

第四步(bu)：將(jiang)稱重(zhong)裝(zhuang)置移(yi)到DPF后處理裝(zhuang)置下面；

第(di)(di)五步：調節(jie)螺母3，使稱重裝(zhuang)置的高度與DPF后處(chu)理裝(zhuang)置的高度一致，并(bing)隨時觀(guan)察第(di)(di)一、第(di)(di)二水平儀，以保證支撐(cheng)平板8水平；

第六步(bu)：將(jiang)2個不銹鋼(gang)楔子12放置(zhi)于電子秤(cheng)9上面，并將(jiang)電子秤(cheng)9“置(zhi)零”；

第七(qi)步：用楔(xie)子12卡住DPF后(hou)處理(li)裝(zhuang)置，以免稱后(hou)處理(li)裝(zhuang)置滾(gun)動；

第八步：拆卸排氣管道與DPF封裝裝置兩(liang)端(duan)鏈接的螺栓，即(ji)可稱量；

第(di)九(jiu)步(bu)：秤重后(hou)(hou)，可立即(ji)安裝DPF后(hou)(hou)處理(li)裝置。