水下螺旋槳轉速檢測裝置制造方法
【專利摘要】水下螺旋槳轉速檢測裝置，屬于船舶檢測設備領域，包括多級伸縮管、彎管、槽體、螺旋槳、顯示器、傳感器、發動機和感應片，所述槽體左側安裝有彎管，彎管上安裝有多級伸縮管，槽體右側安裝有螺旋槳，螺旋槳轉軸上安裝有感應片并且轉軸與發動機，發動機固定在槽體外，感應片下的槽體上安裝有傳感器，傳感器與顯示器相連接。所述彎管的開口正對著螺旋槳。所述顯示器內設有單片機控制系統。所述傳感器為普林斯頓PR-970磁敏轉速傳感器。本螺旋槳檢測裝置整個都至于水中，并具有阻力，模擬了真實的環境，檢測準確度高。
【專利說明】水下螺旋槳轉速檢測裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及水下螺旋槳轉速檢測裝置，屬于船舶檢測設備領域。
【背景技術】
[0002]螺旋槳在用于船上前，一般都要進行一定的性能檢測，尤其是轉速檢測，目前的檢測方法比較簡單，只把螺旋槳槳葉放于水中，轉軸都是至于空氣中的，這樣就跟真實的水下環境存在了一定區別，造成了檢查的不準確，目前是一個急需解決的問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供水下螺旋槳轉速檢測裝置。
[0004]本實用新型要解決的是現有螺旋槳轉速檢測不準確的不足。
[0005]水下螺旋槳轉速檢測裝置，包括多級伸縮管、彎管、槽體、螺旋槳、顯示器、傳感器、發動機和感應片，所述槽體左側安裝有彎管，彎管上安裝有多級伸縮管，槽體右側安裝有螺旋槳，螺旋槳轉軸上安裝有感應片并且轉軸與發動機，發動機固定在槽體外，感應片下的槽體上安裝有傳感器，傳感器與顯示器相連接。
[0006]所述彎管的開口正對著螺旋槳。
[0007]所述顯示器內設有單片機控制系統。
[0008]所述傳感器為普林斯頓PR-970磁敏轉速傳感器。
[0009]本實用新型的優點:本螺旋槳檢測裝置整個都至于水中，并具有阻力，模擬了真實的環境，檢測準確度高，應具有廣泛的市場前景。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型水下螺旋槳轉速檢測裝置的結構示意圖；
[0011]圖中:1、多級伸縮管 2、彎管3、槽體4、螺旋槳 5、顯示器
6、傳感器 7、發動機 8、感應片。 【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0013]水下螺旋槳轉速檢測裝置，包括多級伸縮管1、彎管2、槽體3、螺旋槳4、顯示器5、傳感器6、發動機7和感應片8，所述槽體3左側安裝有彎管2，彎管2上安裝有多級伸縮管1，槽體3右側安裝有螺旋槳4，螺旋槳4轉軸上安裝有感應片8并且轉軸與發動機7，發動機7固定在槽體3外，感應片8下的槽體3上安裝有傳感器6，傳感器6與顯示器5相連接。
[0014]所述彎管2的開口正對著螺旋槳4，這樣螺旋槳4推進的水會進入到多級伸縮管
1、彎管2內，從而產生阻力，以真實的模擬船舶海上航行時的推進阻力。
[0015]所述顯示器5內設有單片機控制系統，能將傳感器6過來的信號轉成數字信號顯示在顯示器5上供工作人員觀察。[0016]所述傳感器6為普林斯頓PR-970磁敏轉速傳感器，性能好。
[0017]本實用新型的使用方法，當需要檢測某個螺旋槳4工作時的轉速性能，將發動機7開啟帶動螺旋槳4轉動，螺旋槳4推進的水會進入多級伸縮管1、彎管2內，從而產生阻力，當轉速加快時將多級伸縮管I拔高，以產生更大的阻力，從而更加逼真的檢測螺旋槳4的轉速和推進力的關系，其轉速通過傳感器6和感應片8的配合在在顯示器5上供工作人員觀察，使用簡單方便可靠。
【權利要求】
1.水下螺旋槳轉速檢測裝置，包括多級伸縮管(I)、彎管(2)、槽體(3)、螺旋槳(4)、顯示器(5)、傳感器(6)、發動機(7)和感應片(8)，其特征是:所述槽體(3)左側安裝有彎管(2 )，彎管(2 )上安裝有多級伸縮管(I)，槽體(3 )右側安裝有螺旋槳(4)，螺旋槳(4)轉軸上安裝有感應片(8 )并且轉軸與發動機(7 )，發動機(7 )固定在槽體(3 )外，感應片(8 )下的槽體(3 )上安裝有傳感器(6 )，傳感器(6 )與顯示器(5 )相連接。
2.根據權利要求1所述的水下螺旋槳轉速檢測裝置，其特征是:所述彎管(2)的開口正對著螺旋槳(4)。
3.根據權利要求1所述的水下螺旋槳轉速檢測裝置，其特征是:所述顯示器(5)內設有單片機控制系統。
4.根據權利要求1所述的水下螺旋槳轉速檢測裝置，其特征是:所述傳感器(6)為普林斯頓PR-970磁敏轉速傳感器。
【文檔編號】G01P3/44GK203759045SQ201420000325
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年1月2日 優先權日:2014年1月2日
【發明者】胡佳文, 謝永和, 李廣年, 王文斌 申請人:浙江海洋學院