一種鋁合金高抗蝕硫酸陽極化膜層厚度的優化方法
【專利摘要】本發明屬于表面處理及防護領域，具體涉及一種鋁合金高抗蝕硫酸陽極化膜層厚度的優化方法。所述方法包括：第一，制備不同膜層厚度試驗件；第二，中性鹽霧腐蝕試驗；第三，周浸試驗；第四，疲勞試驗；第五，確定硫酸陽極化膜層優化厚度。采用本方法優化的膜層厚度，既具有較高的耐蝕性，同時對基體疲勞性能影響小。
【專利說明】一種鋁合金高抗蝕硫酸陽極化膜層厚度的優化方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬于表面處理及防護領域，具體涉及一種鋁合金高抗蝕硫酸陽極化膜層厚 度的優化方法。
【背景技術】
[0002] 腐蝕是飛機機體結構損傷的主要方式之一，特別是在沿海地區，受到高溫、高濕、 高含鹽量大氣的作用，腐蝕條件更加惡劣。
[0003] 鋁合金是現代飛機機體主要結構材料，通常占飛機機體結構重量的20%?60%。 由于鋁合金的耐蝕性較差，使用時必須采取相應的防護措施，硫酸陽極化是鋁合金零件表 面防護主要措施之一，在一定范圍內增加硫酸陽極化膜層厚度可以提高材料的抗腐蝕能 力，但是膜層厚度的增加，將對材料的疲勞性能、膜層與基體的結合力帶來不利的影響。
[0004] 綜上所述，優化鋁合金膜層厚度尤為必要。鋁合金高抗蝕硫酸陽極化膜層厚度優 化的方法對不同厚度膜層進行耐腐蝕性能和疲勞性能考核，優化篩選出最佳厚度范圍，保 證零件的腐蝕防護能力，同時對基體疲勞性能影響小。
【發明內容】
[0005] 本發明的目的是：針對上述【背景技術】中存在的問題，提出一種鋁合金高抗蝕硫酸 陽極化膜層厚度優化的方法。
[0006] 本發明的技術方案是：一種鋁合金高抗蝕硫酸陽極化膜層厚度優化的方法，其特 征為所述方法包括步驟如下：
[0007] 第一，制備不同膜層厚度試驗件：制備膜層厚度分別為5 ii m?10 ii m、10 ii m? 15 y m、15 y m ~ 20 y m、20 y m ~ 25 y m 白勺i式H牛；
[0008] 第二，中性鹽霧腐蝕試驗：對不同膜層厚度試驗件進行中性鹽霧腐蝕對比試驗，腐 蝕時間1500h?3000h，采用腐蝕形貌和試驗件失重重量wl對試驗結果進行評價；
[0009] 第三，周浸試驗：對不同膜層厚度試驗件進行周浸對比試驗，采用腐蝕形貌、腐蝕 時間120h?720h的試驗件失重重量w2和出現白銹蝕間t對試驗結果進行評價；
[0010] 第四，疲勞試驗：對不同膜層厚度試驗件進行疲勞性能對比試驗，采用疲勞強度極 限0 -1對試驗結果進行評價；
[0011] 第五，確定硫酸陽極化膜層優化厚度：綜合考慮中性鹽霧腐蝕試驗結果、周浸試驗 結果和疲勞試驗結果確定鋁合金硫酸陽極化膜層優化厚度。
[0012] 本發明的優點是：采用本方法優化的膜層厚度，既具有較高的耐蝕性，同時對基體 疲勞性能影響小。
【具體實施方式】
[0013] 下面通過具體的實施實例對本發明作進一步詳細的描述。
[0014] 一種鋁合金高抗蝕硫酸陽極化膜層優化的方法，其特征在于，包括步驟如下：
[0015] 第一，制備不同膜層厚度試驗件：制備膜層厚度為S的試驗件；
[0016] 第二，中性鹽霧腐蝕試驗：對不同膜層厚度試驗件進行中性鹽霧腐蝕對比試驗，腐 蝕時間tl，采用腐蝕形貌和試驗件失重重量Wl對試驗結果進行評價；
[0017] 第三，周浸試驗：對不同膜層厚度試驗件進行周浸對比試驗，采用腐蝕形貌、腐蝕 時間t2的試驗件失重重量w2和出現白銹蝕間t3對試驗結果進行評價；
[0018] 第四，疲勞試驗：對不同膜層厚度試驗件進行疲勞性能對比試驗，采用疲勞強度極 限0 -1對試驗結果進行評價；
[0019] 第五，確定硫酸陽極化膜層優化厚度：綜合考慮中性鹽霧腐蝕試驗結果、周浸試驗 結果和疲勞試驗結果確定鋁合金硫酸陽極化膜層優化厚度。
[0020] 實施實例見表1?表3。
【權利要求】
1. 一種鋁合金高抗蝕硫酸陽極化膜層厚度優化的方法，其特征為所述方法包括步驟如 下： 第一，制備不同膜層厚度試驗件：制備膜層厚度分別為511111?1〇111]1、1〇111]1?15111]1、 15 y m ~ 20 y m、20 y m ~ 25 y m 白勺i式H牛； 第二，中性鹽霧腐蝕試驗：對不同膜層厚度試驗件進行中性鹽霧腐蝕對比試驗，腐蝕時 間1500h?3000h，采用腐蝕形貌和試驗件失重重量wl對試驗結果進行評價； 第三，周浸試驗：對不同膜層厚度試驗件進行周浸對比試驗，采用腐蝕形貌、腐蝕時間 120h?720h的試驗件失重重量w2和出現白銹蝕間t對試驗結果進行評價； 第四，疲勞試驗：對不同膜層厚度試驗件進行疲勞性能對比試驗，采用疲勞強度極限 〇 -1對試驗結果進行評價； 第五，確定硫酸陽極化膜層優化厚度：綜合考慮中性鹽霧腐蝕試驗結果、周浸試驗結果 和疲勞試驗結果確定鋁合金硫酸陽極化膜層優化厚度。
【文檔編號】G01N3/00GK104391101SQ201410664190
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月19日 優先權日:2014年11月19日
【發明者】許廣興, 李海濤, 董冰, 劉洪濤, 賀飛, 吳宏偉, 陳冬梅 申請人:中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所