一種非接觸式車用變速器性能測試臺架的制作方法
【專利摘要】本實用新型是一種非接觸式車用變速器性能測試臺架。包括有加載電機（1）、聯軸器（3）、變速器（4）、驅動電機（8）、X軸調節桿（9）、Y軸調節桿（10）、支座（11）、扭矩儀（12），加載電機（1）與變速器（4），變速器（4）與扭矩儀（12）連接；扭矩儀（12）與驅動電機（8）連接，加載電機（1）、變速器（4）、扭矩儀（12）、驅動電機（8）固定在支座（11）上，支座（11）上設置有用于調節加載電機（1）和驅動電機（8）的安裝位置的X軸調節桿（9）及Z軸調節桿（10）。本實用新型具有誤差范圍小，測試精度高等優點。本實用新型是一種設計巧妙，性能優良，方便實用的非接觸式車用變速器性能測試臺架。
【專利說明】一種非接觸式車用變速器性能測試臺架
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種非接觸式車用變速器性能測試臺架，特別是一種用于永磁傳動變速器的性能測試，包括最大扭矩及對應的轉速等參數測試的非接觸式車用變速器性能測試臺架，屬于非接觸式車用變速器性能測試臺架的改造技術。
【背景技術】
[0002]目前市場上的車用變速器性能測試裝置存在的缺點是測試誤差大，測試精度低，難于滿足用戶的使用要求。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種誤差范圍小，測試精度高的非接觸式車用變速器性能測試臺架。本實用新型設計合理，方便實用。
[0004]本實用新型的技術方案是:本實用新型的非接觸式車用變速器性能測試臺架，包括有加載電機、變速器、驅動電機、X軸調節桿、Y軸調節桿、支座、扭矩儀，加載電機的輸出軸與變速器的主動件連接，變速器的從動件與扭矩儀連接；扭矩儀與驅動電機連接，加載電機、變速器、扭矩儀、驅動電機固定在支座上，支座上設置有用于調節加載電機和驅動電機的安裝位置的X軸調節桿及Z軸調節桿。
[0005]本實用新型由于采用驅動電機結合扭矩儀的結構，扭矩儀得到一組數據，有一定誤差，同時通過比較驅動電機和加載電機對應的變頻器內電流和電壓參數得到另一組數據，然后通過計算機用數值分析方法運算得到誤差較小的數據，本實用新型具有誤差范圍小，測試精度高等優點。本實用新型是一種設計巧妙，性能優良，方便實用的非接觸式車用變速器性能測試臺架。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]實施例:
[0008]本實用新型的結構示意圖如圖1所示，本實用新型的非接觸式車用變速器性能測試臺架，包括有加載電機1、變速器4、驅動電機8、X軸調節桿9、Y軸調節桿10、支座11、扭矩儀12，加載電機I的輸出軸與變速器4的主動件連接，變速器4的從動件與扭矩儀12連接，扭矩儀12與驅動電機8連接，加載電機1、變速器4、扭矩儀12、驅動電機8固定在支座11上，支座11上設置有用于調節加載電機I和驅動電機8的安裝位置的X軸調節桿9及Z軸調節桿10。本實施例中，X軸調節桿9及Z軸調節桿10是調節螺桿。通過擰動調節螺桿，即可調節支座11上的加載電機I和驅動電機8的安裝位置。
[0009]本實施例中，上述支座11通過導軌15支承在地板13上，其中地板13上設有導軌15，支座11支承在導軌15上，調節導軌15的位置，就可以調節支座11的Y軸安裝位置。
[0010]為便于安裝，上述導軌15通過螺絲14固定在地板13上。
[0011]本實施例中，上述地板13為混泥土，混泥土內直接在施工時埋有螺絲14，可通過螺絲14直接裝設導軌15。
[0012]此外，上述加載電機I連接有第一變頻器2，第一變頻器2與計算機5連接。上述驅動電機8連接有第二變頻器7，第二變頻器7與計算機5連接。
[0013]另外，上述扭矩儀12連接有扭矩儀控制器6，扭矩儀控制器6與計算機5連接。
[0014]本實施例中，上述加載電機I通過聯軸器3連接變速器4。上述第一變頻器2與加載電機I連接，加載電機I通過聯軸器3連接變速器4。
[0015]本實施例中，上述變速器4通過聯軸器與扭矩儀12連接；扭矩儀12通過聯軸器與驅動電機8連接。
[0016]本實用新型的工作原理如下:第一變頻器2控制加載電機I的扭矩和轉速％，經過變速器4進一步改變轉速至測試值Ii1，分別給加載電機I和驅動電機8供電，并使加載電機I和驅動電機8轉動，扭矩儀12測試到第一組扭矩參數和轉速參數，同時通過比較第一變頻器2和第二變頻器7的電流和電壓參數，可以獲得第二組驅動聯軸器的扭矩參數和轉速參數，根據兩組結果，通過計算機5用數值計算方法減小誤差，從而得到更加準確的聯軸器性能參數。
【權利要求】
1.一種非接觸式車用變速器性能測試臺架，其特征在于包括有加載電機(I)、變速器(4 )、驅動電機(8 )、X軸調節桿(9 )、Y軸調節桿(10 )、支座(11)、扭矩儀(12 )，加載電機(I)的輸出軸與變速器(4)的主動件連接，變速器(4)的從動件與扭矩儀(12)連接；扭矩儀(12)與驅動電機(8)連接，加載電機(I)、變速器(4)、扭矩儀(12)、驅動電機(8)固定在支座(11)上，支座(11)上設置有用于調節加載電機(I)和驅動電機(8)的安裝位置的X軸調節桿(9)及Z軸調節桿(10)。
2.根據權利要求1所述的非接觸式車用變速器性能測試臺架，其特征在于上述支座(11)支承在地板(13)所設的用于調節支座(11)的Y軸位置的導軌(15)上。
3.根據權利要求2所述的非接觸式車用變速器性能測試臺架，其特征在于上述導軌(15)通過螺絲(14)固定在地板(13)上。
4.根據權利要求3所述的非接觸式車用變速器性能測試臺架，其特征在于上述地板(13)為混泥土，混泥土內埋有螺絲(14)，通過螺絲(14)裝設導軌(15)。
5.根據權利要求1至4任一項所述的非接觸式車用變速器性能測試臺架，其特征在于上述加載電機(I)連接有第一變頻器(2 )，第一變頻器(2 )與計算機(5 )連接。
6.根據權利要求5所述的非接觸式車用變速器性能測試臺架，其特征在于上述驅動電機(8)連接有第二變頻器(7)，第二變頻器(7)與計算機(5)連接。
7.根據權利要求6所述的非接觸式車用變速器性能測試臺架，其特征在于上述扭矩儀(12)連接有扭矩儀控制器(6)，扭矩儀控制器(6)與計算機(5)連接。
8.根據權利要求6所述的非接觸式車用變速器性能測試臺架，其特征在于上述加載電機(I)通過聯軸器(3)連接變速器(4)。
9.根據權利要求6所述的非接觸式車用變速器性能測試臺架，其特征在于上述第一變頻器(2 )與加載電機(I)連接，加載電機(I)通過聯軸器(3 )連接變速器(4 )。
10.根據權利要求9所述的非接觸式車用變速器性能測試臺架，其特征在于上述變速器(4)通過聯軸器與扭矩儀(12)連接；扭矩儀(12)通過聯軸器與驅動電機(8)連接。
【文檔編號】G01M13/02GK203616127SQ201320867603
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月26日 優先權日:2013年12月26日
【發明者】陽林, 馮勇, 吳發亮, 彭仁杰, 曾繁武 申請人:廣東工業大學