專利名稱：一種無主機倒車雷達的制作方法
技術領域：
一種無主機倒車雷達技術領域[0001]本實用新型涉及汽車領域，特別涉及一種倒車雷達。
背景技術：
[0002]汽車的倒車雷達主要為有主機型，采用單獨的E⑶(電子控制單元)控制倒車雷達傳感器。倒車雷達傳感器本身只能發射和接收超聲波，不能計算障礙物的距離，而需要ECU 來計算障礙物的距離，并根據ECU中設置好的參數控制蜂鳴器發出報警。有主機型倒車雷達目前由于技術實現簡單，所以應用較為普遍，但ECU成本較高使得有主機型倒車雷達價格昂貴，并且接線不便。實用新型內容[0003]本實用新型的目的在于提供一種價格低廉、安裝方便的無主機倒車雷達。[0004]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案[0005]一種無主機倒車雷達，包括[0006]電源管理模塊；[0007]MCU ；[0008]驅動模塊；[0009]接收模塊；[0010]檢知器；[0011]報警模塊；[0012]所述電源管理模塊為所述無主機倒車雷達供電，所述MCU通過所述驅動模塊驅動所述檢知器發射超聲波，所述檢知器通過所述接收模塊向所述MCU發射反饋信號，所述MCU 對所接收到的反饋信號進行處理，并控制所述報警模塊進行報警。[0013]可選擇地，所述報警模塊為蜂鳴器。[0014]可選擇地，所述MCU具有LIN接口。[0015]可選擇地，所述檢知器中具有壓電晶片和共振板。[0016]由于采用MCU取代E⑶，使得無主機倒車雷達價格低廉。而LIN接口的存在使接線更方便。


[0017]接下來將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細說明，其中[0018]圖I是本實用新型的實施例的原理圖。
具體實施方式
[0019]參考圖1，電源管理模塊為倒車雷達供電。MCU (微控制單元)內含EPROM (可編程可擦除只讀內存)，EPROM預存參數。當倒車雷達開始工作時，MCU向驅動模塊發送信號，驅動模塊使檢知器中的壓電晶片發生振動，帶動共振板振動，向外發射超聲波，檢測周圍障礙物。發射出的超聲波遇到障礙物反射回來后，檢知器檢測到反射回的超聲波，并通過共振板、壓電晶片向接收模塊傳遞信號，接收模塊將反饋信號輸入至MCU，MCU通過計算發射超聲波與接受超聲波的時間間隔來判斷障礙物的距離，根據在EPROM中預設的參數，按照不同的距離發出不同頻率的報警信號，報警信號通過與倒車雷達傳感器的LIN接口連接的 LIN總線發送給BCM (車身控制模塊)，由BCM控制報警模塊報警。優選報警模塊采用蜂鳴器，價格低廉。為了清晰，圖中未示出BCM和報警模塊。[0020]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不被限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
權利要求1.一種無主機倒車雷達，包括 電源管理模塊；MCU ; 驅動模塊； 接收模塊； 檢知器； 報警|吳塊； 所述電源管理模塊為所述無主機倒車雷達供電，所述MCU通過所述驅動模塊驅動所述檢知器發射超聲波，所述檢知器通過所述接收模塊向所述MCU發射反饋信號，所述MCU對所接收到的反饋信號進行處理，并控制所述報警模塊進行報警。
2.根據權利要求I所述的無主機倒車雷達，其特征在于，所述報警模塊為蜂鳴器。
3.根據權利要求I所述的無主機倒車雷達，其特征在于，所述MCU具有LIN接口。
4.根據權利要求I所述的無主機倒車雷達，其特征在于，所述檢知器中具有壓電晶片和共振板。
專利摘要本實用新型提供了一種無主機倒車雷達，包括電源管理模塊；MCU；驅動模塊；接收模塊；檢知器；報警模塊；所述電源管理模塊為所述無主機倒車雷達供電，所述MCU通過所述驅動模塊驅動所述檢知器發射超聲波，所述檢知器通過所述接收模塊向所述MCU發射反饋信號，所述MCU對所接收到的反饋信號進行處理，并控制所述報警模塊進行報警。本實用新型成本低廉，安裝方便。
文檔編號G01S15/08GK202815218SQ201220463549
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月12日 優先權日2012年9月12日
發明者王佳 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司