專利名稱：用于螺旋式壓縮機的油位指示器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于監測和/或指示在螺旋式壓縮機油池中在螺旋式壓縮機的 不同運行狀態下波動的油位的設備。
背景技術：
由DE 41 18 896 Al已知一種這樣的設備。在該文獻中所說明的設備是作為料位 計構造的，其產生確定儲油容器中油的液位高度的信號并且例如向計算機傳送。
眾所周知，該已知的料位計具有一個浮子，它相應于液位高度在油池中定位。這 里，該浮子通過一個操作桿與一個電阻線圈配合作用，以調定不同的電阻值。這些電阻值然 后以適宜的方式被分析。對于這種機械式作用的料位計，其可靠性是存在問題的，由于這種 料位計經常是精工細作的細絲構造結構，故而可能會對可靠性產生不利影響。下述情形頻 繁地出現這樣的料位計卡住、操作桿彎扭或者甚至折斷和/或由于泄漏使油進入浮子中 并且因此至少不在規定的位置運動到油位。在非常大數量的壓力脈動以及高運行溫度的應 用條件下和在用油浸濕的情況下，浮子泄漏、變形或者結構改變的傾向尤為強烈。發明內容
本發明的目的在于，提供一種用于監測和指示螺旋式壓縮機的油位的設備，它的 可靠性相對于現有技術得以改善，并且能夠杜絕錯誤測量。
上述目的通過如下方式得以實現所述設備是一種光學裝置。這樣的光學裝置不 具有任何在設備經常惡劣使用條件下可能受到損壞的機械運動部件。對此，在本發明的發 展設計中，該光學裝置是一種光學傳感器或者也可以是一種設計為無機械式作用部件的開 關。傳感器通常這樣設計，即，用它產生連續變化的信號，而用開關通常則產生兩個開關位 置狀態(但是也可能有多個開關位置狀態)。因為機械運動部件的不存在排除了其故障失 靈，所以本發明設備的可靠性相對于現有技術得以提高，并杜絕了錯誤測量。這一點特別是 在非常大數量的壓力脈動以及高運行溫度的應用條件下和在用油浸濕的情況下特別有利。
在本發明的另一構造設計中，光學裝置與一電子分析裝置相接。該分析裝置考慮 并且評價螺旋式壓縮機的運行狀態以及-在與發動機控制器連接的情況下-考慮并且評價 機器或者車輛的運行狀態，所述機器或者車輛內安裝有該螺旋式壓縮機。相應于運行條件， 油位在油池中顯著地波動。這種如此產生的波動可以通過本發明的設計正確地和可靠地評 價分析。另一方面，例如由于泄漏或者消耗使油位下降，這在極端的情況下在嚴重缺油時可 能導致螺旋式壓縮機失效。這種缺油通過按照本發明的分析予以識別，省去了例如由于經 常難以接近的結構情況而很難進行的對油位的視覺檢查。
在本發明的另一構造設計中，分析裝置與光學裝置組合成一個結構單元和/或相 對光學裝置分開地設置。特別是分析單元與光學裝置的組合在當今可供使用的微電子技術 的情況下被提供使用并且提供了這樣的優點僅需提供一個唯一的并且緊湊的結構部件并 將其安裝在螺旋式壓縮機上。此外，通過這種結構單元保證能夠彼此優化地平衡各個部件。但是不言而喻，在本發明的范圍內還可以將分析裝置相對傳感器分開設置。同時，在本發 明的范圍內還可以把分析裝置與其他的電氣的或者電子的結構部件在螺旋式壓縮機上和/ 或車輛或者機器上結合成一體。對此也可以設想相應的組合方案。
在本發明的發展設計中，光學裝置安裝在一個可與螺旋式壓縮機連接的裝配機構 內。該裝配機構裝備有所述光學裝置，連同該光學裝置旋入一個伸進螺旋式壓縮機油池中 的旋入開孔內。在此可以設置一些不同的裝配機構，其內可裝入統一構造的光學裝置。這 提供這樣的優點利用裝配機構能夠匹配不同的應用，但其中光學裝置始終相同。
在本發明的另一構造設計中，裝配機構可與一保護軟管連接。這種設計特別是在 下述情況采用分析裝置不與光學裝置組合并且是設置或者安裝在另外的位置，以及存在 傳輸電信號和/或光學信號的信號線。
本發明的其他有利設計可從針對附圖的描述當中得知，其中詳細說明了在唯一附 圖中表示的本發明的實施例。
具體實施方式
螺旋式壓縮機具有一壓力容器1，其內聚集油而形成油池。這樣的螺旋式壓縮機 例如在車輛中用于產生壓縮空氣，其特別是為壓縮空氣制動系統的供氣所必需。油持續地 通過該螺旋式壓縮機輸送，用以潤滑和冷卻特別是運動的部件。相應于運行條件，油槽I中 的油位會劇烈變化。例如，在空載運行或者在停止狀態下油位達到最低液位高度之上(即 高于最低液位高度)的一個相對較高的值，而在隨后轉換到負載運行時，油位由于那時接 通了通過螺旋式壓縮機的輸送而可能下降到最低液位高度或者下降到最低液位高度之下 (必須避免低于最低液位高度的情況)。這種波動特別是直至低于最低液位高度通過泄漏 或者自然消耗而放大。最后，機器或者車輛的使用工況，例如在以傾斜狀態運行或者在加速 /制動(Planschen，液體振蕩)時，也對裝入的螺旋式壓縮機的油位有影響。
螺旋式壓縮機的壓力容器I具有一旋入開孔2，其內可旋入裝配機構3。旋入開孔 3例如設置在油位的最低水平的高度。旋入開孔2和裝配機構3具有配合作用的穩固的螺 紋連接，在旋入孔2和裝配機構3之間插置有一密封件9。在裝配機構3內如此地裝入光學 裝置4 (在本實施例中是光學傳感器)，使得該光學器件相對油池定位對準。這里，該傳感器 例如以適宜方式緊密粘接到裝配機構3中。
與傳感器連接的信號線5以適宜方式從裝配機構中引出并且與一分析裝置6相 接。分析裝置6在本實施例中是設置在螺旋式壓縮機的適宜的位置。為保護信號線5而設 置了一根包圍信號線5的保護軟管7，它又以適宜的方式與裝配機構3和分析裝置6的外殼 相連接。為此，裝配機構3和/或分析裝置6可以具有法蘭，在該法蘭上面裝上所述保護軟管7。
光學傳感器發送和檢測通過油(或者例如在損壞/事故情況下通過未檢測到的 油)而發生改變的光示信號。這些信號被供送給分析裝置6并進行分析。
分析裝置6(其在本發明的范圍內例如通過使用相應的微電子技術也可整合于裝 配機構3中)可以通過導線8與車輛的發動機控制器相接并且獲得針對相應車輛的運行狀態的信號以及隨同針對螺旋式壓縮機的運行狀態的信息一起分析。后者顯著提高了分析的 可靠性，因為油位(如上文所述)與運行狀態密切相關。
附圖標記列表
1壓力容器2旋入開孔34光學裝置5信號線6分析裝置7做軟管8導線9密封件
權利要求
1.用于監測和/或指示在螺旋式壓縮機油池中在螺旋式壓縮機的不同運行狀態下波動的油位的設備，其特征在于，該設備是一種光學裝置(4)。
2.根據權利要求1所述的設備，其特征在于，所述光學裝置(4)是一種傳感器。
3.根據權利要求1或2所述的設備，其特征在于，所述光學裝置(4)是一種設計為無機械式作用部件的開關。
4.根據上述權利要求之一所述的設備，其特征在于，所述光學裝置(4)與一電子分析裝置(6)相接。
5.根據權利要求4所述的設備，其特征在于，所述分析裝置(6)與所述光學裝置(4)結合地組合成一個結構單元和/或相對所述光學裝置(4)分開地設置。
6.根據權利要求4或5所述的設備，其特征在于，所述分析裝置(6)與所述光學裝置(4)的信號一起分析所述螺旋式壓縮機的運行狀態和/或整合有所述螺旋式壓縮機的車輛的運行狀態。
7.根據上述權利要求之一所述的設備，其特征在于，所述光學裝置(4)安裝在一個能與所述螺旋式壓縮機連接的裝配機構(3)內。
8.根據權利要求7所述的設備，其特征在于，所述裝配機構(3)能與一保護軟管(7)連接。
9.根據權利要求4-8之一所述的設備，其特征在于，所述分析裝置(6)整合于裝配機構(3)中。
全文摘要
本發明涉及一種用于監測和/或指示在螺旋式壓縮機油池中在螺旋式壓縮機的不同運行狀態下波動的油位的設備。根據本發明，給出一種用于監測和指示螺旋式壓縮機的油位的設備，它的可靠性相對于現有技術得以改善并且能夠杜絕錯誤測量。這一點通過如下方式實現該設備是一種光學裝置(4)。這樣的光學裝置(4)不具有任何在設備經常惡劣使用條件下可能受到損壞的機械運動部件。
文檔編號G01F23/292GK103026184SQ201180019511
公開日2013年4月3日 申請日期2011年4月13日 優先權日2010年4月16日
發明者E·科克 申請人:克諾爾-布里姆斯軌道車輛系統有限公司