一種新型乘用車高接著密封結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型乘用車高接著密封結構，包括有焊接在一起的上層鋼板和下層鋼板，上層鋼板和下層鋼板的內壁上粘貼有粘膠層，粘膠層由天然橡膠制成，粘膠層的內壁上設置第一填充層，第一填充層的填充物為高密度聚乙烯，第一填充層的內壁上設置有第二填充層，第二填充層的填充物為聚丙烯，第二填充層的內壁上設置有第三填充層，第三填充層的填充物為海綿，整體結構簡單，組裝時不需對鋼板表面殘留防銹油進行擦拭清理的狀態下，高接著密封材料也能貼付于鋼板上，降低了生產線的作業成本，提高了生產效率，并且保溫效果更好。
【專利說明】
一種新型乘用車高接著密封結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，尤其是涉及一種新型乘用車高接著密封結構。【背景技術】
[0002]—般的乘用車所使用的接著密封材，在施工貼付在鋼板的時候，必須使用擦布對鋼板上殘留的防銹油進行擦拭干凈后，才能把接著密封材粘付到鋼板上。否則，鋼板上所殘留的防銹油影響接著密封材的付貼效果，以及導致接著密封材發生滑落移位等現象。但是， 乘用車生產線上采取擦拭鋼板的方法進行施工的話，會使乘用車生產線上增加額外的鋼板清理工序，以及，需要增加人員及作業時間，并提高了乘用車生產線的總工序時間及總作業人員數量的生產成本。【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種結構簡單、保溫效果好、生產成本低和不需要擦掉防銹油的新型乘用車高接著密封結構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種新型乘用車高接著密封結構，包括有焊接在一起的上層鋼板和下層鋼板，所述上層鋼板、下層鋼板的內壁上粘貼有粘膠層，所述粘膠層由天然橡膠制成，所述粘膠層的內壁上設置第一填充層，所述第一填充層的填充物為高密度聚乙烯，所述第一填充層的內壁上設置有第二填充層，所述第二填充層的填充物為聚丙烯，所述第二填充層的內壁上設置有第三填充層，所述第三填充層的填充物為海綿。
[0005]優選地，上述的一種新型乘用車高接著密封結構，其中所述粘膠層的厚度為2-5mm 〇
[0006]優選地，上述的一種新型乘用車高接著密封結構，其中所述第一填充層的厚度為 5-10mm〇
[0007]優選地，上述的一種新型乘用車高接著密封結構，其中所述第二填充層的厚度為 3-8mm〇
[0008]優選地，上述的一種新型乘用車高接著密封結構，其中所述第三填充層的填充物更換為聚苯乙烯。
[0009]本實用新型具有的優點和有益效果是:上層鋼板和下層鋼板的內壁上粘貼有粘膠層，粘膠層由天然橡膠制成，粘膠層的內壁上設置第一填充層，第一填充層的填充物為高密度聚乙烯，第一填充層的內壁上設置有第二填充層，第二填充層的填充物為聚丙烯，第二填充層的內壁上設置有第三填充層，第三填充層的填充物為海綿，整體結構簡單，組裝時不需對鋼板表面殘留防銹油進行擦拭清理的狀態下，高接著密封材料也能貼付于鋼板上，降低了生產線的作業成本，提高了生產效率，并且保溫效果更好。【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。[0〇11]圖中:1、上層鋼板2、下層鋼板3、粘Jj父層
[0012]4、第一填充層5、第二填充層6、第三填充層【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]如圖1所示，一種新型乘用車高接著密封結構，包括有焊接在一起的上層鋼板1和下層鋼板2,上層鋼板1和下層鋼板2的內壁上粘貼有粘膠層3,粘膠層3的厚度為2-5mm，粘膠層3由天然橡膠制成，該天然橡膠與防銹油有較好的相溶性，粘膠層3的內壁上設置第一填充層4，第一填充層4的厚度為5-10mm，第一填充層4的填充物為高密度聚乙烯，第一填充層4 的內壁上設置有第二填充層5,第二填充層5的厚度為3-8mm，第二填充層5的填充物為聚丙烯，第二填充層5的內壁上設置有第三填充層6,第三填充層6的填充物為海綿或者聚苯乙烯。整體結構簡單，組裝時不需對鋼板表面殘留防銹油進行擦拭清理的狀態下，高接著密封材料也能貼付于鋼板上，降低了生產線的作業成本，提高了生產效率，并且保溫效果更好。
[0015]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【主權項】
1.一種新型乘用車高接著密封結構，其特征在于:包括有焊接在一起的上層鋼板(1)和 下層鋼板(2)，所述上層鋼板(1)、下層鋼板(2)的內壁上粘貼有粘膠層(3)，所述粘膠層(3) 由天然橡膠制成，所述粘膠層(3)的內壁上設置第一填充層(4)，所述第一填充層(4)的填充 物為高密度聚乙烯，所述第一填充層(4)的內壁上設置有第二填充層(5)，所述第二填充層 (5)的填充物為聚丙烯，所述第二填充層(5)的內壁上設置有第三填充層(6 )，所述第三填充 層(6)的填充物為海綿。2.根據權利要求1所述的一種新型乘用車高接著密封結構，其特征在于:所述粘膠層 (3)的厚度為2-5mm。3.根據權利要求1所述的一種新型乘用車高接著密封結構，其特征在于:所述第一填充 層(4)的厚度為5-10mm。4.根據權利要求1所述的一種新型乘用車高接著密封結構，其特征在于:所述第二填充 層(5)的厚度為3-8mm。5.根據權利要求1所述的一種新型乘用車高接著密封結構，其特征在于:所述第三填充 層(6)的填充物更換為聚苯乙烯。
【文檔編號】F16S1/00GK205579127SQ201620347324
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】水野晃輔
【申請人】飯田（佛山）橡塑有限公司