一種變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種變速器，包括主動部分、從動部分和變速器框架，所述主動部分和從動部分均安裝在變速器框架內，所述主動部分包括輸入軸、主動鏈輪組、輸入鏈輪和超越離合器,所述超越離合器位于主動鏈輪組內部，使主動鏈輪能空載滑行，所述輸入鏈輪和主動鏈輪組安裝在輸入軸上，所述輸入軸上設置有輸入軸嚙合件；所述從動部分包括輸出軸、從動鏈輪組和差速器，所述差速器與輸出軸固定連接，所述主動鏈輪組和從動鏈輪組配合組成至少一個高速擋和至少一個低速擋。本實用新型結構簡單，同時差速器與輸出軸一體構造應用范圍廣，并且低速擋可同時實現倒擋功能，節省安裝空間，節約資源。
【專利說明】
一種變速器
技術領域
[0001]本實用新型涉及交通工具變速機構結構設計技術領域，尤其涉及一種變速器。【背景技術】
[0002]變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。而現有技術中的自行車變速系統的作用是通過改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤的配合來改變車速快慢。前齒盤的大小和后齒盤的大小決定了自行車旋動腳踏時的力度。前齒盤越大，后齒盤越小時，腳踏時越感到費力。前齒盤越小，后齒盤越大時，腳蹬時越感到輕松。根據不同車手的能力，即可通過調整前、后齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況。這種變速系統僅適用于2輪自行車，對于電動車或者三路車采用這種方法則容易導致側翻和滑鏈的故障發生。并且現有技術中的變速器往往采用多級變速，需要另外設置倒擋，使用過程中極為不便。
[0003]例如中國專利CN103644257A公開了一種三輪車變速器，在變速器殼體內設置有輸入軸、輸出軸和倒擋惰輪軸，輸入軸上套裝有前進擋主動齒輪、同步器和倒擋主動齒輪，且同步器與輸入軸之間滑動連接，輸出軸上固套有主減速齒輪，倒擋惰輪軸上固設有與倒擋主動齒輪嚙合的第一齒輪、與主減速齒輪嚙合的第二齒輪，主減速齒輪與前進擋主動齒輪嚙合傳動;在變速器殼體的外壁上裝有發動機拉鎖支架、換擋拉鎖支架、倒擋車燈開關和發動機安裝盤。該三輪車變速器設置有倒擋惰輪軸來實現倒擋，需另外設置，使得變速器結構繁瑣，容易發生故障。
[0004]又例如中國專利CN101954952A公開的人力三輪車變速箱包括軸線相互平行的主動軸、花鍵軸和鏈輪軸以及軸線與花鍵軸軸線垂直的撥桿，主動軸上安裝有直徑大、小不一兩個主動齒輪，花鍵軸上安裝有花鍵齒輪，花鍵齒輪由直徑大、小不一的兩個傳動齒輪連位一體組成，大主動齒輪與小直徑傳動齒輪對應，小主動齒輪與大直徑傳動齒輪對應，花鍵軸和鏈輪軸之間通過齒輪傳動，撥桿一端固定安裝卡裝于花鍵齒輪的撥塊，一端安裝手柄，手柄通過撥桿帶動撥塊旋轉實現花鍵齒輪在大主動齒輪和小主動齒輪之間滑移嚙合完成變速。該人力三輪車變速箱采用撥桿撥動撥塊使得花鍵與大主動齒輪和小主動齒輪之間滑移嚙合變速，其嚙合過程容易出現偏差而發生故障。【實用新型內容】
[0005]為克服現有技術中存在的變速器撥擋過程中容易偏位發生故障的問題，本實用新型提供了一種變速器。
[0006]—種變速器的技術方案，包括主動部分、從動部分和變速器框架，所述主動部分和從動部分均安裝在變速器框架內，所述主動部分包括輸入軸、主動鏈輪組、輸入鏈輪和超越離合器，所述超越離合器位于主動鏈輪組內部，所述輸入鏈輪和主動鏈輪組安裝在輸入軸上，所述輸入軸上設置有輸入軸嚙合件;所述從動部分包括輸出軸、從動鏈輪組和差速器， 所述差速器與輸出軸固定連接，所述主動鏈輪組和從動鏈輪組配合組成至少一個高速擋和至少一個低速擋。
[0007]進一步的，所述輸入軸嚙合件為輸入軸外花鍵，所述輸入鏈輪與輸入軸的一端固定連接，所述主動鏈輪組套設在輸入軸上，并且能在輸入軸上相對轉動;所述輸出軸為外花鍵軸，所述從動鏈輪組固定安裝在輸出軸上。
[0008]進一步的，所述主動鏈輪組包括至少一個高速主動鏈輪和至少一個低速主動鏈輪，所述從動鏈輪組包括至少一個高速從動鏈輪和至少一個低速從動鏈輪，所述高速主動鏈輪與高速從動鏈輪通過鏈條連接組成高速擋，所述低速主動鏈輪與低速從動鏈輪通過鏈條連接組成低速擋;所述超越離合器位于高速主動鏈輪內部。
[0009]進一步的，所述輸入軸上套設有換擋花鍵套，其設置在高速主動鏈輪和低速主動鏈輪中間，所述換擋花鍵套的內圈設置有換擋花鍵套內花鍵，所述換擋花鍵套內花鍵與換擋花鍵套一體成型，所述換擋花鍵套內花鍵與輸入軸嚙合件始終嚙合，所述換擋花鍵套兩端分別設置有離合器，其分別與高速主動鏈輪和低速主動鏈輪的一端通過離合器配合連接。
[0010]進一步的，所述輸入軸上安裝有換擋花鍵套，其設置在所述高速主動鏈輪中間，所述換擋花鍵套內孔為內花鍵，其一端設置有離合器，所述換擋花鍵套的內花鍵與兩側任一高速主動鏈輪一端的外花鍵相配，并且可在所述高速主動鏈輪的外花鍵上軸向移動，所述換擋花鍵套一端的離合器與兩側任一高速主動鏈輪一端的離合器相配。
[0011]進一步的，所述輸入鏈輪內設置有輸入鏈輪內花鍵，所述輸入鏈輪內花鍵與輸入軸嚙合件始終嚙合，所述輸入鏈輪內花鍵與輸入軸嚙合件軸向活動，所述主動鏈輪組套設于輸入軸上，所述主動鏈輪組工作狀態與輸入軸相對轉動，所述主動鏈輪組包括至少一個高速主動鏈輪和至少一個低速主動鏈輪。
[0012]進一步的，所述輸入軸嚙合件的兩端設置有彈性滾珠，所述彈性滾珠的中心與輸入軸嚙合件的鍵齒對正，所述彈性滾珠包括彈性件和珠體，所述彈性件和珠體固定連接。
[0013]進一步的，所述高速主動鏈輪靠近輸入軸嚙合件的端部設置高速主動鏈輪內花鍵，高速主動鏈輪內花鍵與高速主動鏈輪一體成型，高速主動鏈輪內部靠近高速主動鏈輪內花鍵的位置設置有高速主動鏈輪圓弧槽，所述高速主動鏈輪圓弧槽與高速主動鏈輪一體成型。
[0014]進一步的，所述低速主動鏈輪靠近輸入軸嚙合件的端部設置低速主動鏈輪內花鍵，低速主動鏈輪內花鍵與低速主動鏈輪一體成型，低速主動鏈輪內部靠近低速主動鏈輪內花鍵的位置設置有低速主動鏈輪圓弧槽，所述低速主動鏈輪圓弧槽與低速主動鏈輪一體成型。
[0015]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0016](1)本實用新型的主動部分為動力輸入端，通過外部作用力帶動位于主動部分的輸入鏈輪，從而帶動輸入軸轉動，繼而通過主動鏈輪組的高速主動鏈輪或者低速主動鏈輪通過鏈條傳動給從動部分，從而實現傳動。通過輸入軸左右移動或利用撥擋器撥動，將輸入軸外花鍵和換擋花鍵套與高速主動鏈輪內花鍵和低速主動鏈輪內花鍵嚙合切換，從而實現高速擋和低速擋的切換，由于高速主動鏈輪內花鍵和低速主動鏈輪內花鍵間隔開，所以可在停車狀態下切換擋位，結構簡單，操作方便。
[0017] (2)本實用新型的輸入軸外花鍵的兩端設置有換擋彈性滾珠，當輸入軸向兩側移動時，換擋彈性滾珠進入高速主動鏈輪圓弧槽或低速主動鏈輪圓弧槽內并嚙合，此時高速主動鏈輪內花鍵或低速主動鏈輪內花鍵和輸入軸外花鍵剛好處于可順利嚙合的狀態，從而使得嚙合過程中不打齒確保了順利嚙合。
[0018] (3)本實用新型的超越離合器設置在高速主動鏈輪內部，使得超越離合器與低速主動鏈輪分開，從而使得低速主動鏈輪具備倒轉的功能，從而使得低速主動鏈輪也可以作為倒轉主動鏈輪使用，使得變速器的結構更為簡便，節省了安裝空間，節約了資源。
[0019] (4)本實用新型的從動部分設置有差速器，從而實現輸出部分的差速轉動，使得變速器兼具差速的功能，使其可應用的范圍更廣。
[0020] (5)本實用新型的輸入鏈輪和主動鏈輪直接安裝在輸入軸上，同時輸入軸可作為換擋軸，可以軸向移動，使得變速器的結構簡單、緊湊。【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的【具體實施方式】中的采用撥叉換擋的兩擋變速器的俯視圖；
[0022]圖2是本實用新型的【具體實施方式】中的采用撥叉換擋的兩擋變速器的主動鏈輪組的側視圖；
[0023]圖3是本實用新型的【具體實施方式】中的采用撥叉換擋的三擋變速器的俯視圖； [〇〇24]圖4是本實用新型的【具體實施方式】中的采用撥叉換擋的三擋變速器的主動鏈輪組的不意圖；
[0025]圖5是本實用新型的【具體實施方式】中的采用輸入軸軸向移動換擋的兩擋變速器的俯視圖；
[0026]圖6是本實用新型的【具體實施方式】中的采用輸入軸軸向移動換擋的兩擋變速器的高速主動鏈輪的剖視圖；
[0027]圖7是本實用新型的【具體實施方式】中的采用輸入軸軸向移動換擋的兩擋變速器的低速主動鏈輪的剖視圖；
[0028]圖8是本實用新型的【具體實施方式】中的采用輸入軸軸向移動換擋的兩擋變速器的彈性滾珠的正面剖視圖；
[0029]圖9是本實用新型的【具體實施方式】中的采用輸入軸軸向移動換擋的兩擋變速器的彈性滾珠的側面剖視圖；
[0030]圖10是本實用新型的【具體實施方式】中的采用輸入軸軸向移動換擋的三擋變速器的俯視圖。【具體實施方式】
[0031]以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。[〇〇32] 實施例1
[0033]如圖1和圖2，本【具體實施方式】披露了一種變速器，具體是將輸入鏈輪設置于輸入軸的一端，采用換擋撥叉撥動換擋花鍵套進行換擋的兩擋變速器。
[0034]如圖1所示是本具體實施例中的變速器的俯視圖，包括主動部分1、從動部分2和變速器框架3，主動部分1和從動部分2安裝在變速器框架3內部，其中主動部分1為動力輸入端，通過外部作用力帶動位于主動部分1 一端的輸入鏈輪13,從而帶動輸入軸11轉動，繼而通過主動鏈輪組12的高速主動鏈輪121或者低速主動鏈輪122通過鏈條傳動，帶動從動部分 2的從動鏈輪組22，從而實現傳動。[〇〇35] 主動部分1包括輸入軸11、主動鏈輪組12、輸入鏈輪13和超越離合器14。輸入軸11 的中間位置設置有輸入軸嚙合件111，在本實用新型的【具體實施方式】中輸入軸嚙合件111均優選為輸入軸外花鍵。作為優選的，輸入軸外花鍵111與輸入軸11一體成型。輸入鏈輪13與輸入軸11的一端固定連接，主動鏈輪組12套設在輸入軸11上，并且能在輸入軸11上相對轉動，輸出軸21為外花鍵軸。[〇〇36]作為優選的，輸入軸外花鍵111的外圈設置有換擋花鍵套113,換擋花鍵套113與輸入軸外花鍵111軸向活動連接，換擋花鍵套113可在輸入軸外花鍵111上軸向移動。換擋花鍵套113的內圈設置有換擋花鍵套內花鍵1131，換擋花鍵套內花鍵1131與換擋花鍵套113—體成型，換擋花鍵套內花鍵1131與輸入軸外花鍵111嚙合，在換擋花鍵套113移動的過程中換擋花鍵套內花鍵1131始終與輸入軸外花鍵111保持嚙合狀態。[〇〇37]作為優選的，換擋花鍵套113通過花鍵嚙合或者離合器嚙合與主動鏈輪組12連接。 具體的，換擋花鍵套113的兩端設置有換擋花鍵1132,換擋花鍵1132與換擋花鍵套113—體成型；換擋花鍵套113的兩端也可以設置離合器。而主動鏈輪組12中的高速主動鏈輪121和低速主動鏈輪122靠近換擋花鍵套113的位置設置有與換擋花鍵1132匹配的鏈輪換擋花鍵 123,高速主動鏈輪121上的換擋花鍵123與高速主動鏈輪121—體成型，低速主動鏈輪122上的換擋花鍵123與低速主動鏈輪122—體成型。此外，高速主動鏈輪121和低速主動鏈輪122 靠近換擋花鍵套113的位置也可以是離合器。需要變速切換擋位時，通過外力撥動換擋花鍵套113與高速主動鏈輪121或低速主動鏈輪122嚙合連接即可實現高速擋和低速擋的切換。 此處僅是為了描述方便，換擋花鍵套113也可以設置在輸出軸21上，其設置方式與設置在輸入軸11上相同。
[0038]具體的，輸出軸21上也可以套設換擋花鍵套113,其設置在高速從動鏈輪221和低速從動鏈輪222中間，換擋花鍵套113的內圈設置有換擋花鍵套內花鍵1131，換擋花鍵套內花鍵1131與換擋花鍵套113—體成型，換擋花鍵套內花鍵1131與輸出軸外花鍵始終嚙合，換擋花鍵套113兩端分別設置有花鍵或齒形離合器，其分別與高速從動鏈輪221和低速從動鏈輪222的一端通過離合器配合連接。
[0039]為方便換擋操作，作為優選的，換擋花鍵套113的上端設置有換擋撥叉114,換擋撥叉114與換擋花鍵套113通過螺釘連接。換擋時可通過撥動換擋撥叉114撥動換擋花鍵套 113,從而實現換擋。也可以是其他能夠撥動換擋花鍵套113的構件。
[0040]作為優選的，輸入鏈輪13位于輸入軸11的端部，輸入鏈輪13與輸入軸11固定連接。 此處只是為了方便描述，輸入鏈輪13也可位于輸入軸11的其他位置，只要能夠讓動力輸入即可。[〇〇41 ] 此外，主動鏈輪組12包括一個高速主動鏈輪121和一個低速主動鏈輪122,從動部分2包括輸出軸21和從動鏈輪組22,從動鏈輪組22包括一個高速從動鏈輪221和一個低速從動鏈輪222，高速主動鏈輪121與高速從動鏈輪221通過鏈條連接組成高速擋，低速主動鏈輪122與低速從動鏈輪222通過鏈條連接組成低速擋。[〇〇42]作為優選的，超越離合器14位于高速主動鏈輪121內部。具體的，超越離合器14優選為滾珠式超越離合器，超越離合器14位于高速主動鏈輪121的中心位置，超越離合器14與高速主動鏈輪121活動連接。當輸入鏈輪13停止或反轉時，高速主動鏈輪121內超越離合器 14空載運轉，從而保證高速行駛時的安全。[〇〇43]此外從動部分2除了輸出軸21和從動鏈輪組22,還包括差速器23,作為優選的，差速器23位于輸出軸21的一端，差速器23與輸出軸21通過螺釘固定連接。具體的，差速器23優選為齒輪式差速器，當車輛直行時，左右兩邊車輪受到的阻力相當，差速器23殼體內的行星齒輪只是跟著殼體公轉而不會自轉，當車輛轉彎時，內側車輪會產生更大的阻力，兩側半軸受力不同會使得中間的行星齒輪產生自轉，兩側半軸就會有轉速差。外側比內側車輪轉的更快，這樣車輛就能夠順利的轉彎了。差速器安裝在輸出軸上，變速器增加了差速功能，實現了差速器與變速器一體化設計。使得變速器的應用范圍增加，可應用于三輪車和四輪車。
[0044]實施例2
[0045]如圖3和圖4，本【具體實施方式】披露了一種變速器，具體是將輸入鏈輪設置于輸入軸的一端，采用換擋撥叉撥動換擋花鍵套進行換擋的三擋變速器。
[0046]如圖3所示是本具體實施例中的變速器的俯視圖，本具體實施例與實施例1的不同之處在于:[〇〇47] 主動鏈輪組12包括2個高速主動鏈輪和一個低速主動鏈輪122,其中2個高速主動鏈輪分別為一擋高速主動鏈輪121a和二擋高速主動鏈輪121b，從動鏈輪組22包括2個高速從動鏈輪和1個低速從動鏈輪222,其中2個高速從動鏈輪分別為一擋高速從動鏈輪221a和二擋高速從動鏈輪221b;其中一擋高速主動鏈輪121a和一擋高速從動鏈輪221a通過鏈條連接組成高速一擋，二擋高速主動鏈輪121b和二擋高速從動鏈輪221b通過鏈條連接組成高速二擋，低速主動鏈輪122和低速從動鏈輪222通過鏈條連接組成低速擋。作為優選的，一擋高速主動鏈輪121a和一擋高速從動鏈輪221a的直徑比大于二擋高速主動鏈輪121b和二擋高速從動鏈輪221b的直徑比。作為優選的，一擋高速主動鏈輪121a和二擋高速主動鏈輪121b 內設置超越離合器14。
[0048]作為優選的，二擋高速主動鏈輪121b和低速主動鏈輪122之間設有第二換擋花鍵套113b，第二換擋花鍵套113b可與二擋高速主動鏈輪121b或低速主動鏈輪122通過離合器嚙合。此外一擋高速主動鏈輪121a和二擋高速主動鏈輪121b之間設置有第一換擋花鍵套 113a，其內孔為內花鍵，其一端設置有離合器，換擋花鍵套113a的內花鍵與一擋高速主動鏈輪121a或二擋高速主動鏈輪121b—端的外花鍵相配，并且可在高速主動鏈輪的外花鍵上軸向移動，換擋花鍵套113a—端的離合器與一擋高速主動鏈輪121a或二擋高速主動鏈輪121b 另一端的離合器相配。
[0049]本具體實施例實現換擋的工作原理為:當需要切換到低速擋時，第二換擋花鍵套 113b向低速主動鏈輪撥動與低速主動鏈輪122通過離合器嚙合，此時第二換擋花鍵套113b 與高速主動鏈輪121處于脫離狀態；當需要切換到高速二擋時，第二換擋花鍵套113b向二擋高速主動鏈輪121b撥動與二擋高速主動鏈輪121b通過離合器嚙合，此時第二換擋花鍵套 113b與低速主動鏈輪122處于脫離狀態，同時第一換擋花鍵套113a與一擋高速主動鏈輪 121a或二擋高速主動鏈輪121b處于脫離狀態；當需要切換到高速一擋時，第一換擋花鍵套113a向一擋高速主動鏈輪121a或二擋高速主動鏈輪121b撥動與一擋高速主動鏈輪121a和二擋高速主動鏈輪121b通過花鍵和離合器同時嚙合，同時第二換擋花鍵套113b與二擋高速主動鏈輪121b保持嚙合狀態，此時二擋高速主動鏈輪121b和一擋高速主動鏈輪121a會同步運轉，二擋高速主動鏈輪121b呈空載空轉狀態。
[0050]實施例3
[0051]如圖5、圖6、圖7、圖8和圖9,本【具體實施方式】披露了一種變速器，具體是一種將輸入鏈輪設置于輸入軸中間位置，通過輸入軸軸向移動進行換擋的兩擋變速器。[〇〇52]如圖5所示是本【具體實施方式】中的變速器的俯視圖，本具體實施例與實施例1的不同之處在于:[〇〇53] 輸入軸11與主動鏈輪組12和輸入鏈輪13可軸向移動，輸入軸11可軸向移動。并且輸入軸11與主動鏈輪組12可相對轉動。此外輸入鏈輪13位于輸入軸外花鍵111的外圈，輸入軸花鍵111外圈不包含其他構件。具體的，通過輸入軸外花鍵111與高速主動鏈輪121或低速主動鏈輪122花鍵嚙合實現傳動，通過軸向移動輸入軸11從而實現輸入軸外花鍵111與高速主動鏈輪121或低速主動鏈輪122嚙合或脫離實現換擋。[〇〇54]作為優選的，高速主動鏈輪121靠近輸入軸外花鍵111的端部設置有高速主動鏈輪內花鍵1213,高速主動鏈輪內花鍵1213與高速主動鏈輪121—體成型。低速主動鏈輪122靠近輸入軸外花鍵111的端部設置有低速主動鏈輪內花鍵1222,低速主動鏈輪內花鍵1222與低速主動鏈輪122—體成型。
[0055]為防止輸入軸外花鍵111與高速主動鏈輪內花鍵1213或者低速主動鏈輪內花鍵 1222嚙合過程發生打齒現象，優選的，輸入軸外花鍵111的兩端設置有彈性滾珠112,彈性滾珠112與輸入軸外花鍵111通過設置凹槽將其固定，彈性滾珠112位于輸入軸外花鍵111設置的凹槽內，優選的將彈性滾珠112放置在凹槽內即可，這樣設置是為了便于更換。
[0056]如圖8和圖9所示，作為優選的，彈性滾珠112包括彈性件1121和珠體1122，彈性件 1121和珠體1122通過焊接連接。其中彈性件1121可以是彈簧彈性件或者其他具有彈性的構件，珠體1122可以是球體或者球頭短圓柱以及其他端部為弧面的幾何體，本具體實施例中優選珠體1122為球狀珠體。并且，作為優選的，珠體1122的中心與輸入軸外花鍵111的鍵齒中心對正。[〇〇57]并且作為優選的，如圖6和圖7所示，高速主動鏈輪121內部靠近高速主動鏈輪內花鍵1213的位置設置有與彈性滾珠112相匹配的高速主動鏈輪圓弧槽1211，高速主動鏈輪圓弧槽1211與高速主動鏈輪121—體成型。低速主動鏈輪122內部靠近低速主動鏈輪內花鍵 1222的位置設置有與彈性滾珠112相匹配的低速主動鏈輪圓弧槽1221，低速主動鏈輪圓弧槽1221與低速主動鏈輪122—體成型。當輸入軸外花鍵111與高速主動鏈輪內花鍵1213或者低速主動鏈輪內花鍵1222嚙合時，彈性滾珠112剛好劃入高速主動鏈輪圓弧槽1211或者低速主動鏈輪圓弧槽1221內部。[〇〇58]本具體實施例實現換擋的工作原理為:當需要切換到高速擋時，撥動輸入軸11向高速主動鏈輪121移動，使得輸入軸外花鍵111與高速主動鏈輪內花鍵1213嚙合固定，此時輸入軸外花鍵111與低速主動鏈輪內花鍵1222脫離；當需要切換到低速擋時，撥動輸入軸11 向低速主動鏈輪122移動，使得輸入軸外花鍵111與低速主動鏈輪內花鍵1222嚙合，此時輸入軸外花鍵111與高速主動鏈輪內花鍵1213脫離，由于低速主動鏈輪12內部不包含超越離合器，低速主動鏈輪可倒轉，此時若輸入鏈輪13反轉則可實現倒擋功能。
[0059] 實施例4[〇〇6〇]如圖10，本【具體實施方式】披露了一種變速器，具體是一種將輸入鏈輪設置于輸入軸一端，變速器框架內部，并且通過輸入軸軸向移動進行換擋的三擋變速器。
[0061]如圖10所示是本【具體實施方式】中的變速器的俯視圖，本具體實施例與實施例3的不同之處在于:
[0062]輸入軸11上的外花鍵分為兩段，分別設置在兩端，尺寸大的一段外花鍵比較短，其兩端設置彈性滾珠112，尺寸小的一段外花鍵比較長;輸入鏈輪13設置在輸入軸的11一端， 主動鏈輪組12設置在軸的另一端，輸入鏈輪13的內花鍵與尺寸小的一段外花鍵相配，并且始終嚙合，主動鏈輪組12的內花鍵與尺寸大的一段外花鍵相配。換擋時，軸向移動輸入軸 13,當輸入軸上尺寸大的一段外花鍵與一擋高速主動鏈輪121c嚙合時，輸入軸11帶動一擋高速主動鏈輪121c運轉，一擋高速主動鏈輪121c通過齒輪嚙合或者鏈條連接與一擋高速從動鏈輪221c連接，二擋主動鏈輪121d和低速主動鏈輪122處于空轉狀態，此時變速器在一擋高速擋；同理，當輸入軸13上尺寸大的一段外花鍵分別與二擋高速主動鏈輪121d和低速主動鏈輪122嚙合時，其中二擋高速主動鏈輪121d與二擋高速從動鏈輪221d配合連接，低速主動鏈輪122與低速從動鏈輪222配合，此時，變速器分別在二擋高速擋和低速擋，當變速器處在低速擋時，輸入鏈輪反轉，同時也是倒擋。
[0063]上述說明示出并描述了本實用新型的優選實施例，如前所述，應當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環境，并能夠在本文所述實用新型構想范圍內，通過上述教導或相關領域的技術或知識進行改動。而本領域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應在本實用新型所附權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種變速器，包括主動部分(1)、從動部分(2)和變速器框架(3)，所述主動部分(1)和 從動部分(2)均安裝在變速器框架(3)內，其特征在于:所述主動部分(1)包括輸入軸(11)、 主動鏈輪組(12)、輸入鏈輪(13)和超越離合器(14)，所述超越離合器(14)位于主動鏈輪組 (12)內部，所述輸入鏈輪(13)和主動鏈輪組(12)安裝在輸入軸上，所述輸入軸(11)上設置 有輸入軸嚙合件(111);所述從動部分(2)包括輸出軸(21)、從動鏈輪組(22)和差速器(23)， 所述差速器(23)與輸出軸(21)固定連接，所述主動鏈輪組(12)和從動鏈輪組(22)配合組成 至少一個高速擋和至少一個低速擋。2.根據權利要求1所述的一種變速器，其特征在于:所述輸入軸嚙合件(111)為輸入軸 外花鍵，所述輸入鏈輪(13)與輸入軸(11)的一端固定連接，所述主動鏈輪組(12)套設在輸 入軸(11)上，并且能在輸入軸(11)上相對轉動;所述輸出軸(21)為外花鍵軸，所述從動鏈輪 組(22)固定安裝在輸出軸(21)上。3.根據權利要求1所述的一種變速器，其特征在于:所述主動鏈輪組(12)包括至少一個 高速主動鏈輪(121)和至少一個低速主動鏈輪(122)，所述從動鏈輪組(22)包括至少一個高 速從動鏈輪(221)和至少一個低速從動鏈輪(222)，所述高速主動鏈輪(121)與高速從動鏈 輪(221)通過鏈條連接組成高速擋，所述低速主動鏈輪(122)與低速從動鏈輪(222)通過鏈 條連接組成低速擋;所述超越離合器(14)位于高速主動鏈輪(121)內部。4.根據權利要求1所述的一種變速器，其特征在于:所述輸入軸(11)上套設有換擋花鍵 套(113)，其設置在高速主動鏈輪(121)和低速主動鏈輪(122)中間，所述換擋花鍵套(113) 的內圈設置有換擋花鍵套內花鍵(1131)，所述換擋花鍵套內花鍵(1131)與換擋花鍵套 (113) —體成型，所述換擋花鍵套內花鍵(1131)與輸入軸嚙合件(111)始終嚙合，所述換擋 花鍵套(113)兩端分別設置有離合器，其分別與高速主動鏈輪(121)和低速主動鏈輪(122) 的一端通過離合器配合連接。5.根據權利要求1所述的一種變速器，其特征在于:所述輸入軸(11)上安裝有換擋花鍵 套(113a)，其設置在所述高速主動鏈輪(121)中間，所述換擋花鍵套(113a)內孔為內花鍵， 其一端設置有離合器，所述換擋花鍵套(113a)的內花鍵與兩側任一高速主動鏈輪一端的外 花鍵相配，并且可在所述高速主動鏈輪(121)的外花鍵上軸向移動，所述換擋花鍵套 (113a)—端的離合器與兩側任一高速主動鏈輪一端的離合器相配。6.根據權利要求1所述的一種變速器，其特征在于:所述輸入鏈輪(13)內設置有輸入鏈 輪內花鍵(131 )，所述輸入鏈輪內花鍵(131)與輸入軸嚙合件(111)始終嚙合，所述輸入鏈輪 內花鍵(131)與輸入軸嚙合件(111)軸向活動，所述主動鏈輪組(12)套設于輸入軸(11)上， 所述主動鏈輪組(12)工作狀態與輸入軸(11)相對轉動，所述主動鏈輪組(12)包括至少一個 高速主動鏈輪(121)和至少一個低速主動鏈輪(122)。7.根據權利要求1所述的一種變速器，其特征在于:所述輸入軸嚙合件(111)的兩端設 置有彈性滾珠(112)，所述彈性滾珠(112)的中心與輸入軸嚙合件(111)的鍵齒對正，所述彈 性滾珠(112)包括彈性件(1121)和珠體(1122 )，所述彈性件(1121)和珠體(1122)固定連接。8.根據權利要求1所述的一種變速器，其特征在于:所述高速主動鏈輪(121)靠近輸入 軸嚙合件(111)的端部設置高速主動鏈輪內花鍵(1213)，高速主動鏈輪內花鍵(1213)與高 速主動鏈輪(121)—體成型，高速主動鏈輪(121)內部靠近高速主動鏈輪內花鍵(1213)的位 置設置有高速主動鏈輪圓弧槽(1211)，所述高速主動鏈輪圓弧槽(1211)與高速主動鏈輪(121)—體成型。9.根據權利要求1所述的一種變速器，其特征在于:所述低速主動鏈輪(122)靠近輸入 軸嚙合件(111)的端部設置低速主動鏈輪內花鍵(1222)，低速主動鏈輪內花鍵(1222)與低 速主動鏈輪(122)—體成型，低速主動鏈輪(122)內部靠近低速主動鏈輪內花鍵(1222)的位 置設置有低速主動鏈輪圓弧槽(1221)，所述低速主動鏈輪圓弧槽(1221)與低速主動鏈輪(122)—體成型。
【文檔編號】F16H63/30GK205578650SQ201620137101
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年2月24日
【發明人】黃英可
【申請人】黃英可