一種曳引機制動輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種曳引機制動輪，其包括制動輪本體(2)和與所述制動輪本體(2)的外輪緣相接的隔油裝置(3)，所述隔油裝置(3)的外徑大于所述制動輪本體(2)的外徑。本實用新型提供的曳引機制動輪通過在其輪緣附加隔油裝置，有效阻隔了曳引機軸承室潤滑油滲漏至曳引機制動輪的制動表面，避免了由于潤滑油溢流至制動輪表面而降低制動器的制動性能，從而大大提高了電梯的安全性和可靠性。
【專利說明】
一種曳引機制動輪
技術領域
[0001]本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及電梯曳引機技術領域，更特別地涉及一種曳引機制動輪。
【背景技術】
[0002]隨著現代社會中城市高層建筑的迅速增加，電梯在日常生活中越來越頻繁地被使用。曳引機通常作為電梯的動力拖動部件，其通過曳引機軸端的曳引輪輸出轉矩為電梯轎廂等部件提供動力輸出。曳引輪端部一般連接著制動輪，該制動輪通過與相關制動部件組合形成制動器，在電梯需要停止動作時輸出制動力矩。
[0003]在現有技術中，由于曳引機主軸端部安裝著曳引輪組件(含曳引輪和制動輪)，在曳引機軸承室密封性能不是很好的情況下，潤滑油有可能從曳引機軸承室滲漏出來，此時若不加任何隔避措施，則滲漏的潤滑油會滴落至制動輪內部，并隨著制動輪邊緣溢流到制動輪的表面，這將會大大減小制動輪表面的摩擦系數，進而極大地降低制動器的制動性能，甚至會產生嚴重的人員傷亡事故。
[0004]因此，本領域急需一種可以有效防止潤滑油從曳引機軸承室滲漏出來溢流到制動輪表面的曳引機制動輪，以盡可能確保電梯的安全性和可靠性。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的就是針對現有的曳引機所存在的由于潤滑油滲漏而造成制動器制動性能低下等技術缺陷，提供一種新型的結構簡單實用的帶隔油環的曳引機制動輪，該曳引機制動輪通過在其輪緣附加隔油環結構，有效阻隔了曳引機軸承室潤滑油滲漏至曳引機制動輪的制動表面，避免了由于潤滑油溢流至制動輪表面而降低制動器的制動性能，從而大大提高了電梯的安全性和可靠性。
[0006]為實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種曳引機制動輪，其特征在于，所述曳引機制動輪包括制動輪本體和與所述制動輪本體的外輪緣相接的隔油裝置，所述隔油裝置的外徑大于所述制動輪本體的外徑。
[0007]優選地，所述隔油裝置包括與所述制動輪本體同心的隔油環。
[0008]優選地，在所述隔油環的外圓周表面上開設有隔油槽。
[0009]優選地，所述隔油槽包括一個或多個并列分布的V字形隔油槽。
[0010]優選地，所述隔油槽環設于所述隔油環的外圓周表面上。
[0011]優選地，所述制動輪本體和所述隔油裝置為一體成型組件。
[0012]優選地，所述制動輪本體與所述隔油裝置通過粘接、焊接或鉚接而結合在一起。
[0013]根據本實用新型的另一方面，還提出了一種使用如上所述的曳引機制動輪的電梯。
[0014]本實用新型提供的用于電梯的曳引機制動輪結構簡單、成本優勢明顯，能有效地阻隔曳引機軸承室滲漏的潤滑油流至曳引機制動輪表面，確保曳引機制動器具有可靠的制動性能，提高了曳引機拖動的安全系數，可廣泛應用于當前各種類型的電梯中。
【附圖說明】
[0015]下文將結合附圖對本實用新型的示例性實施例進行更為詳細的說明。為清楚起見，不同附圖中相同的部件以相同標號示出。此外，本技術領域內的技術人員明白，附圖所示的特定實施例僅是示例性的，并且它們無意限制本實用新型的范圍，并且本實用新型的附圖并不一定按照比例繪制。其中，
[0016]圖1示出了根據本實用新型實施例的曳引機及曳引機制動輪的結構示意圖；以及
[0017]圖2示出了圖1所示的曳引機制動輪的局部結構放大示意圖。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型示例性的實施例作詳細說明。為了清楚和簡要起見，實際的實施例并不局限于說明書中所描述的這些技術特征。需要說明的是，在對任何一個實際實施例進行改進、變型的過程中，為實現某一特定的目標，該改進、變型的過程可能是非常復雜和耗時的，但是這對于知曉本實用新型益處的本領域技術人員來說仍然是常規技術手段。本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和過程，但本實用新型的保護范圍包括但不僅限于下述的實施例。
[0019]某些術語在本申請文件中自始至終用來指示特定系統部件。如本領域的技術人員將認識到的那樣，通常可以用不同的名稱來指示相同的部件，因而本申請文件不意圖區別那些只是在名稱上不同而不是在功能方面不同的部件。在本申請文件中，以開放的形式使用術語“包括”、“包含”和“具有”，并且因此應將其解釋為意指“包括但不限于…”。
[0020]圖1示出了根據本實用新型實施例的一種曳引機和曳引機制動輪的結構示意圖。圖2示出了圖1所示的曳引機制動輪的局部結構放大示意圖。如圖1所示，曳引機I與根據本實用新型實施例的曳引機制動輪耦接到一起或一體成型。根據本實用新型實施例的曳引機制動輪包括制動輪本體2和與所述制動輪本體2的外輪緣相接的隔油裝置3，所述隔油裝置3的外徑大于所述制動輪本體2的外徑。所述制動輪本體2和所述隔油裝置3為一體成型組件或者所述制動輪本體2與所述隔油裝置3通過粘接、焊接或鉚接而結合在一起。
[0021]如圖2所示，根據本實用新型的一個優選實施例，所述隔油裝置3包括與所述制動輪本體2同心的隔油環，在所述隔油環的外圓周表面上優選地開設有隔油槽4。優選地，所述隔油槽4包括一個或多個并列分布的V字形隔油槽。所述隔油槽4優選地被環設于所述隔油環的外圓周表面上。
[0022]為了更加直觀，本實用新型的附圖1和2以水平方式展示了曳引機及曳引機制動輪的組件結構，然而，在實際的電梯中，曳引機和曳引機制動輪是被豎直地安放的，也就是說，曳引機I位于曳引機制動輪2的上方，因此，當曳引機I處于停機狀態時，其軸承室所滲漏出的潤滑油會沿著制動輪本體2的內緣向下流動積聚在曳引機制動輪的隔油裝置3(例如隔油環)上，由于隔油環的環面低于制動輪表面，所以使得潤滑油被隔阻而遠離制動輪表面。而當曳引機I處于運行狀態時，由于隔油環的外徑大于制動輪的外徑，故潤滑油在流經隔油環時會因較大的離心力而被甩離制動輪，從而有效隔阻曳引機軸端滲漏的潤滑油，以此提尚曳引機的制動性能。
[0023]根據本實用新型的另一優選實施例，還提出了一種使用了如圖1-圖2所示的曳引機制動輪的電梯。由于其核心部件與結構已在上文進行了詳細的描述，因此這里不再贅述。
[0024]本實用新型提供的曳引機制動輪結構實用簡單、成本優勢明顯，能有效地阻隔曳引機軸承室滲漏的潤滑油流至曳引機制動輪表面，確保曳引機制動器具有可靠的制動性能，提高了曳引機拖動的安全系數，可廣泛應用于當前各種類型的電梯中。
[0025]已經出于圖示和說明的目的提出了本公開的實施例的前述公開。其并不旨在是窮舉的或使本公開局限于所公開的精確形式。根據上述公開，本文所述的實施例的許多變更和修改對于本領域的普通技術人員來說將是顯然的。請注意，上述示例并不意圖是限制性的。還可以預期可以包括許多上述特征的裝置和設備的附加實施例。在研究附圖和詳細說明之后，本公開的其它裝置、設備、特征和優點對于本領域的技術人員來說更加顯而易見。意圖在于將所有此類其它裝置、設備、特征和優點包括在本實用新型的保護范圍內。
[0026]除非以其他方式特別說明或在所使用的上下文內以其他方式理解，否則諸如“能夠”、“可”、“可能”或“可以”之類的條件語言一般旨在傳達的是某些實施例可以包括但不必須包括某些特征和\或元件。因此，此類條件語言通常并不旨在暗示以任何方式要求一個或多個實施例必須包括所述特征和\或元件。
【主權項】
1.一種曳引機制動輪，其特征在于，所述曳引機制動輪包括制動輪本體(2)和與所述制動輪本體(2)的外輪緣相接的隔油裝置(3)，所述隔油裝置(3)的外徑大于所述制動輪本體(2)的外徑。2.根據權利要求1所述的曳引機制動輪，其特征在于，所述隔油裝置(3)包括與所述制動輪本體(2)同心的隔油環。3.根據權利要求2所述的曳引機制動輪，其特征在于，在所述隔油環的外圓周表面上開設有隔油槽(4)。4.根據權利要求3所述的曳引機制動輪，其特征在于，所述隔油槽(4)包括一個或多個并列分布的V字形隔油槽。5.根據權利要求3或4所述的曳引機制動輪，其特征在于，所述隔油槽(4)環設于所述隔油環的外圓周表面上。6.根據權利要求1-3中任一項所述的曳引機制動輪，其特征在于，所述制動輪本體(2)和所述隔油裝置(3)為一體成型組件。7.根據權利要求1-3中任一項所述的曳引機制動輪，其特征在于，所述制動輪本體(2)與所述隔油裝置(3)通過粘接、焊接或鉚接而結合在一起。8.—種電梯，其特征在于，所述電梯包括如權利要求1-7中任一項所述的曳引機制動輪。
【文檔編號】F16D65/10GK205559642SQ201620193229
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月14日
【發明人】林鳳卿, 鐘躍, 陳占清, 雷道濤
【申請人】蒂森克虜伯電梯（上海）有限公司