一種雙離合變速器的電子控制器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙離合變速器的電子控制器。本實用新型結構為CAN通訊模塊的信號輸出接口、傳感器模塊的信號輸出接口連接MCU模塊的信號輸入接口，MCU模塊的信號輸出接口分別連接驅動控制模塊的信號輸入接口、電磁閥，驅動控制模塊的信號輸出接口連接另一個電磁閥。本實用新型克服了過去的控制不便、參數設置不便、集成度低等缺陷。本實用新型適用于雙離合變速器360及250變速器及類似的變速器，既可安裝于汽車上，也可安裝于一些變速箱的試驗臺架上，移植方便，可適應惡劣環境，適應性、推廣性較強，采集多種傳感器信號，避免采集信息單一化，整個系統形成一個閉環控制，電子控制器與上位機系統保持實時通訊，實時性高，反應速度快。
【專利說明】
一種雙離合變速器的電子控制器
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種雙離合變速器的電子控制器，屬于汽車電子相關領域。
【背景技術】
[0002]雙離合變速器是目前變速箱行業研究的熱點，也是以后汽車自動變速箱發展的新方向，其綜合了AMT換擋效率高和AT換擋平順性好的優點，采用雙離合器技術，在變速箱的操縱上利用雙離合結構的不斷分離和接合實現了換擋過程中的無動力中斷，并實現了更快的換擋響應，提高了動力性和平順性。
[0003]在本實用新型發明之前，目前的雙離合變速器的電子控制器存在著控制不便、參數設置不便、集成度低等問題，且無法根據一段時間內變速器內位置、轉速、壓力等傳感器參數的變化，控制相應的電磁閥進行規定的動作，最終完成選檔、調速、換擋等指令。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的就是克服上述缺陷，研制一種雙離合變速器的電子控制器。
[0005]本實用新型的技術方案是:
[0006]—種雙離合變速器的電子控制器，其主要技術特征在于CAN通訊模塊的信號輸出接口、傳感器模塊的信號輸出接口連接MCU模塊的信號輸入接口，MCU模塊的信號輸出接口分別連接驅動控制模塊的信號輸入接口、電磁閥，驅動控制模塊的信號輸出接口連接另一個電磁閥。
[0007]所述傳感器模塊是半導體壓力傳感器或霍爾位置傳感器或PLCD位置傳感器或霍爾軸轉速傳感器。
[0008]所述M⑶模塊中的電流采樣電阻為0.2歐。
[0009]本實用新型電子控制器的原理是，基于STM32F103的MCU模塊通過CAN通訊模塊接收上位機系統設置電磁閥中的電流、占空比、頻率等參數的一系列命令，同時將傳感器模塊采集的信號參數以及驅動控制模塊反饋的參數傳遞給上位機系統，繪制曲線和生成報表，最終實現換擋、變速等一系列復雜操作。整個電子控制器與上位機系統或者其他車載系統、雙離合變速器保持實時通訊，形成閉環控制。
[0010]所述電子控制器上集成了MCU模塊、驅動控制模塊、CAN通訊模塊、結合電源轉換模塊以及傳感器模塊形成一個完整的電子控制器。其中，M⑶模塊的主要功能是通過CAN通訊模塊與上位機系統或者其他車載系統進行高速的數據交換，驅動控制模塊的主要功能是驅動、控制電磁閥，傳感器模塊的主要功能是采集壓力、位置、轉速等一系列傳感器信號。其中，所述MCU模塊可接收上位機系統設置電磁閥中的電流、占空比、頻率等參數的一系列命令，并將傳感器模塊和驅動控制模塊反饋的參數傳遞給上位機系統，繪制曲線和生成報表，最終實現換擋、變速等一系列復雜操作。所述驅動控制模塊主要的功能是根據MCU模塊設置的電磁閥中的電流、占空比、頻率等參數，同時利用TLE8242-2G的電流采樣功能，使用0.2歐、1%精度的采樣電阻可得到0A-1.2A的電流，進而反饋給TLE8242-2G內部的PI控制器實現閉環控制，最終實現驅動控制雙離合變速器內部的多個電磁閥，讓其根據設定的參數進行相應的動作，最終實現換擋、變速等一系列復雜操作。所述CAN通訊模塊的主要功能是提供MCU模塊和上位機系統之間的高速數據交換通道，其主要核心芯片是TJA1050。所述傳感器模塊的主要功能是對變速器中的對膜片式半導體壓力傳感器、霍爾位置傳感器、PLCD位置傳感器、霍爾軸轉速傳感器等信號參數進行采集，轉換成數字信號傳遞給MCU模塊。
[0011 ]本發明的有益效果表現為:
[0012]1、本實用新型的有益效果是新型電子控制器，它主要適用于雙離合變速器360及250變速器，也適用于其他類似的變速器，既可以安裝于汽車上，也可以安裝于一些變速箱的試驗臺架上，移植方便，可適應一些工況較為惡劣的環境；
[0013]2、本實用新型電子控制器可以適用于多種雙離合變速器，適應性、推廣性較強；
[0014]3、本實用新型電子控制器可以采集多種傳感器信號，避免采集信息單一化；
[0015]4、整個系統形成一個閉環控制，電子控制器與上位機系統保持實時通訊，實時性高，反應速度快。
【附圖說明】
[0016]圖1一一本實用新型模塊間電氣連接示意圖。
[0017]圖中標號對應的部件名稱如下:
[0018]電源轉換模塊1、CAN通訊模塊2、傳感器模塊3、M⑶模塊4、驅動控制模塊5、電磁閥
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【具體實施方式】
[0019]下面結合說明書【附圖說明】本實用新型【具體實施方式】。
[0020]本實用新型電子控制器中集成了電源轉換模塊1、CAN通訊模塊2、傳感器模塊3、MCU模塊4、驅動控制模塊5、電磁閥6。
[0021]如圖1所示:
[0022]電源轉換模塊I將12VDC轉換成9V、5V DC，為其他模塊提供穩定的電源，同時起到一定程度上的紋波濾除、保護整個系統的作用給所有部件供電，其中，電源轉換模塊I的5V輸出端口與CAN通訊模塊2、傳感器模塊3、M⑶模塊4相連，電源轉換模塊I的9V輸出端口與傳感器模塊3相連，電源轉換模塊I的12V輸出端口與驅動控制模塊5以及電磁閥6相連。
[0023]CAN通訊模塊2的信號輸出接口、傳感器模塊3的信號輸出接口連接MCU模塊4的信號輸入接口，MCU模塊4的信號輸出接口分別連接驅動控制模塊5、電磁閥6;驅動控制模塊5的信號輸出接口連接另一個同樣的電磁閥6。
[0024]本實用新型應用過程說明:
[0025]所述電子控制器上集成了MCU模塊4、驅動控制模塊5、CAN通訊模塊2、結合電源轉換模塊I以及傳感器模塊3形成一個完整的電子控制器。其中，MCU模塊4的主要功能是通過CAN通訊模塊2與上位機系統或者其他車載系統(省略，圖中未畫出)進行高速的數據交換，驅動控制模塊5的主要功能是驅動、控制電磁閥6，電源轉換模塊I的主要功能是向其他模塊提高穩定的電源，傳感器模塊3的主要功能是采集壓力、位置、轉速等一系列傳感器信號。其中，MCU模塊4可接收上位機系統設置電磁閥6中的電流、占空比、頻率等參數的一系列命令，并將傳感器模塊3和驅動控制模塊5反饋的參數傳遞給上位機系統，繪制曲線和生成報表，最終實現換擋、變速等一系列復雜操作。所述驅動控制模塊5主要的功能是根據MCU模塊4設置的電磁閥6中的電流、占空比、頻率等參數，同時利用M⑶模塊4中TLE8242-2G的電流采樣功能，使用0.2歐、I %精度的采樣電阻可得到OA-1.2A的電流，進而反饋給TLE8242-2G內部的PI控制器實現閉環控制，最終實現驅動控制雙離合變速器內部的多個電磁閥6，讓其根據設定的參數進行相應的動作，最終實現換擋、變速等一系列復雜操作。所述CAN通訊模塊2的主要功能是提供MCU模塊4和上位機系統之間的高速數據交換通道。所述電源轉換模塊I的主要功能是將12V 0(:轉換成利、5￥、3.3￥ DC，為其他模塊提供穩定的電源，同時起到一定程度上的紋波濾除、保護整個系統的作用。
[0026]本實用新型中，電源轉換模塊I的主要器件是LM7812、LM7809、LM7805等，CAN通訊模塊2的主要芯片是TJA1050等，傳感器模塊3的主要傳感器有膜片式半導體壓力傳感器、霍爾位置傳感器、PIXD位置傳感器、霍爾軸轉速傳感器等，M⑶模塊4的主要芯片是STM32F103，驅動控制模塊5采用的是英飛凌TLE8242-2G型號。
[0027]本實用新型主要適用于雙離合變速器360及250變速器，也適用于其他類似的變速器，采用12V直流電源供電。既可以安裝于汽車上，也可以安裝于一些變速箱的試驗臺架上，移植方便，適應性強。
【主權項】
1.一種雙離合變速器的電子控制器，其特征在于CAN通訊模塊的信號輸出接口、傳感器模塊的信號輸出接口連接MCU模塊的信號輸入接口，MCU模塊的信號輸出接口分別連接驅動控制模塊的信號輸入接口、電磁閥，驅動控制模塊的信號輸出接口連接另一個電磁閥。2.根據權利要求1所述的一種雙離合變速器的電子控制器，其特征在于所述傳感器模塊是半導體壓力傳感器或霍爾位置傳感器或PLCD位置傳感器或霍爾軸轉速傳感器。3.根據權利要求1所述的一種雙離合變速器的電子控制器，其特征在于所述MCU模塊中的電流采樣電阻為0.2歐。
【文檔編號】F16H61/02GK205534187SQ201620358496
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月21日
【發明人】張正華, 朱留存, 李斌, 徐楊, 劉平
【申請人】揚州大學