一種發動機飛輪的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種飛輪，尤其是一種發動機飛輪。
【背景技術】
[0002]發動機作為輪船、汽車等交通工具必不可少的部件，其運行的安全性及穩定性嚴重影響著各種交通工具的正常運行。
[0003]現有的船用發動機的轉子由磁鐵和飛輪組成，磁鐵通過一種膠黏劑與飛輪連接在一起;但是由于膠黏劑的使用壽命和長期處于潮濕環境中，并且磁鐵內圈沒有支撐力，因此膠黏劑可能拉伸變形或失效，從而使磁鐵可能會與膠黏劑之間出現松動、脫離，導致縮小磁鐵和定子之間的間隙，一旦它們之間的間隙縮小到轉子和定子有效轉動的最小值時，轉子和定子之間就容易出現干涉，導致無法有效轉動的情況;更進一步，有可能使磁鐵與飛輪分離而損壞或被打斷，打碎，導致發動機無法工作，嚴重影響到發動機的運行有效性和船只等運行的安全性。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的就是為了解決現有技術中存在的上述問題，通過增加支撐結構，從而提供一種連接牢固的、不易發生飛輪和定子干涉的發動機飛輪。
[0005]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現:
[0006]—種發動機飛輪，包括飛輪及若干粘接在飛輪體內圓周上的磁鐵，還包括護圈，所述護圈包括指定尺寸的圓環本體，所述圓環本體包括一缺口，所述圓環本體的外圓周面上設置一兩側帶有對稱的圓弧翻邊的圓環，所述圓弧翻邊垂直于所述圓環，并與所述圓環共同組成一半口式圓槽，所述磁鐵嵌入所述半口式圓槽中并通過膠黏劑層與所述護圈連接成一體，所述護圈使所述磁鐵緊貼所述飛輪體內圓周。
[0007]優選的，所述的一種發動機飛輪，其中:所述護圈的直徑為171-172_。
[0008]優選的，所述的一種發動機飛輪，其中:所述圓環本體的厚度為3_5mm。
[0009]優選的，所述的一種發動機飛輪，其中:所述缺口的寬度為3-15_。
[0010]優選的，所述的一種發動機飛輪，其中:所述圓弧翻邊的高度為14±0.4mm。
[0011]優選的，所述的一種發動機飛輪，其中:兩個所述圓弧翻邊的間隙為78-80_。
[0012]優選的，所述的一種發動機飛輪，其中:所述膠黏劑層的厚度為3-5_。
[0013]本實用新型的有益效果表現在:
[0014]1.本實用新型設計精巧，操作簡單，通過設置護圈能夠有效的保證磁鐵牢靠的固定在飛輪內壁上而不會松脫，從而避免了現有技術中發動機組裝后，由于膠黏劑拉伸或失效而出現轉子和定子相互干涉以及磁鐵松脫或被打碎的問題，大大提高了各部件連接的牢固性、穩定性，進而提升了發動機運行的安全性，排除了安全隱患。
[0015]2.本實用新型的護圈結構獨特，帶有缺口的圓環結構使得其安裝時非常便利，并且通過調整所述護圈的直徑和厚度等參數，能夠適應不同尺寸飛輪的加工需要，適用性強。
[0016]3.通過專用檢具的檢驗后，能夠有效保證轉子和定子之間不會出現干涉，提高了產品的精度和穩定性。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0018]圖2是本圖1中A區域的放大圖；
[0019]圖3是本實用新型中護圈的結構視圖；
[0020]圖4是本實用新型中護圈的剖視圖。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型的目的、優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋。這些實施例僅是應用本實用新型技術方案的典型范例，凡采取等同替換或者等效變換而形成的技術方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內。
[0022]本實用新型揭示了一種發動機飛輪，如附圖1所示，包括飛輪體I及若干粘接在飛輪體內圓周上的磁鐵2，所述磁鐵2的數量優選為6塊，且它們通過膠黏劑粘接到所述飛輪體的內圓周上，并且它們共同圍合成一個半徑略小于所述飛輪內圓周半徑的圓。
[0023]所述發動機飛輪還包括護圈3，如附圖3和附圖4所示，所述護圈3包括指定尺寸的圓環本體31，具體的，所述圓環本體31的直徑為171-172mm，所述圓環本體31的厚度為3-5mm，為了便于安裝，所述圓環本體31包括一缺口 311，所述缺口 311的寬度為3_15mm。
[0024]所述圓環本體31的外圓周面上設置一兩側帶有對稱的圓弧翻邊32的圓環，兩個所述圓弧翻邊32的間隙為78-80mm;所述圓弧翻邊32的厚度與所述圓環本體31相同，為3_5_，所述圓弧翻邊32的高度為14 ± 0.4mm;所述圓弧翻邊32垂直于所述圓環，并與所述圓環共同組成一半口式圓槽33，且所述半口式圓槽33的開口朝向所述磁鐵2;所述半口式圓槽33的深度為14±0.4mm，且所述半口式圓槽33兩側內壁之間的寬度等于所述磁鐵2的寬度，從而使所述磁鐵2能夠抵靠在所述半口式圓槽33的兩側內壁上。
[0025]當然，在其他實施例中，也可以省去所述圓環本體31，而直接按照所述圓環本體的預定尺寸制成帶有翻邊32的所述圓環從而作為所述護圈3。
[0026]如附圖1-2所示，所述磁鐵2能夠嵌入所述半口式圓槽33中并與所述護圈3連接成一體，所述護圈3抵靠所述磁鐵2并使所述磁鐵2緊貼所述飛輪內圓周，所述護圈3與所述磁鐵2通過膠黏劑層4連接成一體，由于所述圓環本體31的厚度較薄，因此要使所述磁鐵2和所述圓環本體31能夠有效的連接在一起，所述膠黏劑層4的厚度優選為3-5mm。
[0027]生產本申請的發動機飛輪時，首先將磁鐵2通過膠黏劑粘接在所述飛輪體I的內圓周上。
[0028]由于所述圓環本體31具有缺口311，因此可以將所述圓環本體31的第一端312和第二端313分開一定距離及角度，如使所述圓環本體31呈現為輕微的螺旋形，隨后即可從所述圓環本體31的任意一端開始，使所述半口式圓槽33逐步套裝所述磁鐵2，在這個過程中，所述圓環本體31的兩端能夠慢慢貼近，從而從螺旋形逐步恢復成圓環形，并且當所述圓環本體31恢復常態時，所述磁鐵2能夠完全嵌入所述半口式圓槽33中。
[0029]此時，所述半口式圓槽33和磁鐵2之間仍存在一定的間隙，無法有效的固定，因此需要在它們之間填充一層膠黏劑;接著，再用擴張器以所述飛輪體I的中心點為圓心向所述圓環本體31施加向外的擴張力，從而使所述護圈3能夠擴張開并與膠黏劑及磁鐵2能夠緊密貼合，以使它們之間不存在間隙。
[0030]隨后，將裝備好的飛輪置入溫度為150-200攝氏度的保溫爐內保溫指定時間后形成產品。
[0031]當然上述的飛輪加工順序并不是唯一的，例如在其他實施例中，也可以先通過膠黏劑將磁鐵2粘接在所述護圈3的半口式圓槽33中，然后再將粘接在一起的磁鐵2和護圈3整體粘接到飛輪體I上。
[0032]最后，通過專用的飛輪內徑檢測檢具，檢測所述飛輪1(轉子)的內徑是否滿足飛輪與定子之間正常轉動的間隙要求，確定飛輪1(轉子)與定子之間沒有干涉后，即完成加工。
[0033]使用時，由于有護圈3為所述磁鐵2提供支撐力，即使磁鐵2與飛輪體I之間的膠黏劑出現一定的松動，磁鐵2也能夠在護圈3剛性結構的限定下牢固的抵靠在所述飛輪體I的內圓周上，而無法出現從飛輪體I上松脫的情況。
[0034]同時，由于有護圈3的限制，飛輪體I與磁鐵2以及磁鐵2與護圈3之間的膠黏劑層4不易因外部環境等產生變形或失效，膠黏劑層4的連接效果更穩定，受部環境影響的影響大大降低，大大提高了各部件整體連接的穩定性和有效性。
[0035]上述的各種尺寸參數雖然是發明人優選的，結合本申請的描述，再根據實際飛輪的大小而按照一定的比例或標準調整各種部件的尺寸參數也是容易想到的。
[0036]本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種發動機飛輪，包括飛輪體(I)以及若干粘接在飛輪體內圓周上的磁鐵(2)，其特征在于:還包括護圈(3)，所述護圈(3)包括指定尺寸的圓環本體(31)，所述圓環本體(31)包括一缺口(311)，所述圓環本體(31)的外圓周面上設置一兩側帶有對稱圓弧翻邊(32)的圓環，所述圓弧翻邊(32)垂直于所述圓環，并與所述圓環共同組成一半口式圓槽(33)，所述磁鐵(2)嵌入所述半口式圓槽(33)中并通過膠黏劑層(4)與所述護圈(3)連接成一體，所述護圈(3)使所述磁鐵(2)緊貼所述飛輪體內圓周。2.根據權利要求1所述的一種發動機飛輪，其特征在于:所述護圈(3)的直徑為171-172mm03.根據權利要求1所述的一種發動機飛輪，其特征在于:所述圓環本體(31)的厚度為3-5mm ο4.根據權利要求1所述的一種發動機飛輪，其特征在于:所述缺口(311)的寬度為3-15mm05.根據權利要求1所述的一種發動機飛輪，其特征在于:所述圓弧翻邊(32)的高度為14±0.4mmo6.根據權利要求1所述的一種發動機飛輪，其特征在于:兩個所述圓弧翻邊(32)的間隙為78-80mmo7.根據權利要求1所述的一種發動機飛輪，其特征在于:所述膠黏劑層(4)的厚度為3-5mm ο
【專利摘要】本實用新型揭示了一種發動機飛輪，包括飛輪體及粘接在飛輪體上的磁鐵，還包括護圈，所述護圈包括指定尺寸的圓環本體，所述圓環本體包括缺口，所述圓環本體的外圓周面上設置兩側帶有對稱的圓弧翻邊的圓環，所述圓弧翻邊垂直于所述圓環，并與所述圓環共同組成半口式圓槽，所述磁鐵嵌入所述半口式圓槽中并通過膠黏劑層與所述護圈連接成一體，所述護圈使所述磁鐵緊貼所述飛輪體內圓周。本實用新型通過護圈有效的保證磁鐵牢靠的固定在飛輪內壁上而不會松脫，從而避免了現有技術中由于膠黏劑拉伸或失效而出現轉子和定子相互干涉以及磁鐵松脫或被打碎的問題，大大提高了各部件連接的牢固性、穩定性，提升了發動機運行的安全性，排除了安全隱患。
【IPC分類】F16F15/30
【公開號】CN205207537
【申請號】CN201520951764
【發明人】王冬俠, 孫慶亞
【申請人】水星海事技術(蘇州)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年11月25日