一種船艦推力軸承座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承座，特別涉及一種船艦推力軸承座。
【背景技術】
[0002]船艦推力軸承座是裝在船艦齒輪箱體中的核心鑄件，承受較大的外力矩。
[0003]傳統的推力軸承座在使用中容易造成損耗，導致軸承座內部磨損，需要經常進行堆焊修復，堆焊會使部件表面達到很高的溫度，造成部件變形或產生裂紋。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種耐用耐磨、抗變形，有效防止軸承內部產生皺紋的船艦推力軸承座。
[0005]本實用新型采用的技術方案是:
[0006]—種船艦推力軸承座，包括軸承底座、固定塊、散熱減重區、加強筋、推力面合金內膽，軸承底座上方固定有固定塊，固定塊中心設有定位孔，在軸承座推力面上設有推力面合金內膽，推力面合金內膽與推力面固定連接，在軸承座中部的推力面合金內膽與軸承底座之間設有散熱減重區，散熱減重區為空心，在散熱減重區之間設有加強筋。
[0007]所述散熱減重區有4-10個區，每個區之間的距離為300-600mm。
[0008]所述加強筋為500mm。
[0009]本實用新型在傳統的推力軸承座中部設散熱減重區，在所述推力面設巴氏合金內膽，通過散熱減重區，巴氏合金內膽，有效降低軸承內的應力，加強了內部的散熱功能，有效防止軸承內部產生裂紋，推力面更加耐磨，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]參見圖1，一種船艦推力軸承座，包括軸承底座1、固定塊2、散熱減重區3、加強筋
4、推力面合金內膽5。軸承底座1上方固定有固定塊2，固定塊2中心設有定位孔。在推力面設有推力面合金內膽5，推力面合金內膽5與推力面固定連接。在軸承座中部的推力面合金內膽5與軸承底座1之間設有散熱減重區3，散熱減重區3為空心，散熱減重區3為6個區，每個區之間的距離為500mm。在散熱減重區之間設有加強筋4，加強筋4厚度為500mm。
【主權項】
1.一種船艦推力軸承座，包括軸承底座、固定塊、散熱減重區、加強筋、推力面合金內膽，其特征在于:軸承底座上方固定有固定塊，固定塊中心設有定位孔，在軸承座推力面上設有推力面合金內膽，推力面合金內膽與推力面固定連接，在軸承座中部的推力面合金內膽與軸承底座之間設有散熱減重區，散熱減重區為空心，在散熱減重區之間設有加強筋。2.根據權利要求1所述的一種船艦推力軸承座，其特征在于:所述散熱減重區有4-10個區，每個區之間的距離為300-600mm。3.根據權利要求1或2所述的一種船艦推力軸承座，其特征在:所述加強筋為500mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船艦推力軸承座，包括軸承底座、固定塊、散熱減重區、加強筋、推力面合金內膽，軸承底座上方固定有固定塊，固定塊中心設有定位孔，在軸承座推力面上設有推力面合金內膽，推力面合金內膽與推力面固定連接，在軸承座中部的推力面合金內膽與軸承底座之間設有散熱減重區，散熱減重區為空心，在散熱減重區之間設有加強筋。本實用新型在傳統的推力軸承座中部設散熱減重區，在所述推力面設巴氏合金內膽，通過散熱減重區，巴氏合金內膽，有效降低軸承內的應力，加強了內部的散熱功能，有效防止軸承內部產生裂紋，推力面更加耐磨，延長使用壽命。
【IPC分類】F16C35/00, F16C37/00
【公開號】CN205101413
【申請號】CN201520843909
【發明人】魏書林
【申請人】四川順宇鑄造有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年10月22日