一種變速器一軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種一軸，特別涉及一種變速器一軸，屬于汽車配件技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車變速器，是一套用于來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用于發揮發動機的最佳性能；變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比，通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力性能狀態下；變速器是由變速傳動機構和操縱機構組成，需要時，還可以加裝動力輸出器；現有的變速器大都由前置副箱、主箱和后置副箱構成；其前置副箱為插分式、兩檔，其主箱為雙中間軸；對稱布置，主軸浮動安裝，四個前進擋，一個倒擋；副箱為行星齒輪結構，兩檔；其中，雙中間軸結構又稱為雙副軸結構；現有技術中的變速箱一軸容易受到疲勞破壞；而疲勞破壞是工程結構和機械失效的主要原因之一，引起疲勞失效的循環載荷的峰值往往遠小于根據靜態斷裂分析估算出來的安全載荷；另外其受到磨損阻力也是造成其損壞的原因。
【實用新型內容】
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]為解決上述問題，本實用新型提出了一種變速器一軸，其將第一柱等徑設置為變徑，能夠在運行過程中，減少很大的磨損，且優化其制造尺寸，使其各段外徑及長度比例能夠承受更大的載荷。
[0005](二)技術方案
[0006]本實用新型的變速器一軸，包括一體制成的軸頭、軸身、第一柱、過渡軸身、第二柱和尾柱；所述第一柱包括前柱和后柱；所述前柱尾部與后柱等徑；所述前柱前部與軸身等徑；所述前柱后部向前部圓滑過渡。
[0007]進一步地，所述軸頭長度為35mm、軸身長度為64.4mm、第一柱長度為21.1mm、過渡軸身長度為23.5mm、第二柱長度為24mm和尾柱長度為10.5mm。
[0008]進一步地，所述軸頭外徑為22_、軸身外徑為24.5_、過渡軸身外徑為32.5_、第二柱外徑為65mm和尾柱外徑為46.5mm。
[0009]有益效果
[0010]與現有技術相比，本實用新型的變速器一軸，在現有技術基礎上，將將主要受力部的第一柱分為前柱和后柱；后柱設置為變徑，能夠在運行過程中，減少很大的磨損，且其整體優化了制造尺寸，使其各段外徑及長度比例能夠承受更大的載荷。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，本實用新型變速器一軸，包括一體制成的軸頭1、軸身2、第一柱3、過渡軸身4、第二柱5和尾柱6 ;所述第一柱3包括前柱7和后柱8 ;所述前柱7尾部與后柱8等徑；所述前柱7前部與軸身2等徑；所述前柱7后部向前部圓滑過渡。
[0013]所述軸頭1長度為35mm、軸身2長度為64.4mm、第一柱3長度為21.1mm、過渡軸身4長度為23.5mm、第二柱5長度為24mm和尾柱6長度為10.5mm。
[0014]所述軸頭1外徑為22mm、軸身2外徑為24.5mm、過渡軸身4外徑為32.5mm、第二柱5外徑為65mm和尾柱6外徑為46.5mm。
[0015]本實用新型的變速器一軸，在現有技術基礎上，將將主要受力部的第一柱分為前柱和后柱；后柱設置為變徑，能夠在運行過程中，減少很大的磨損，且其整體優化了制造尺寸，使其各段外徑及長度比例能夠承受更大的載荷。
[0016]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。
【主權項】
1.一種變速器一軸，其特征在于:包括一體制成的軸頭、軸身、第一柱、過渡軸身、第二柱和尾柱；所述第一柱包括前柱和后柱；所述前柱尾部與后柱等徑；所述前柱前部與軸身等徑；所述前柱后部向前部圓滑過渡。2.根據權利要求1所述的變速器一軸，其特征在于:所述軸頭長度為35mm、軸身長度為.64.4mm、第一柱長度為21.1mm、過渡軸身長度為23.5mm、第二柱長度為24mm和尾柱長度為.10.5mm3.根據權利要求1所述的變速器一軸，其特征在于:所述軸頭外徑為22mm、軸身外徑為.24.5mm、過渡軸身外徑為32.5mm、第二柱外徑為65mm和尾柱外徑為46.5mmο
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速器一軸；包括一體制成的軸頭、軸身、第一柱、過渡軸身、第二柱和尾柱；所述第一柱包括前柱和后柱；所述前柱尾部與后柱等徑；所述前柱前部與軸身等徑；所述前柱后部向前部圓滑過渡。本實用新型的變速器一軸，在現有技術基礎上，將主要受力部的第一柱分為前柱和后柱；后柱設置為變徑，能夠在運行過程中，減少很大的磨損，且其整體優化了制造尺寸，使其各段外徑及長度比例能夠承受更大的載荷。
【IPC分類】F16C3/02
【公開號】CN205001362
【申請號】CN201520634587
【發明人】朱傳寶, 楊愛杰
【申請人】山東中興汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年8月21日