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散熱碟盤結構的制作方法

文檔序號:10075714閱(yue)讀:264來源:國知局(ju)
散熱碟盤結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型有關于一種煞車碟盤結構,尤指一種能兼具散熱性與組裝便利性的散熱碟盤結構。
【背景技術】
[0002]已知的車輛皆于車輪處裝設有碟式煞車,在欲煞車時,利用來令片對碟煞盤進行夾緊,通過磨擦阻力使車輛的動能轉換成來令片與碟煞盤之間的熱能,再利用碟煞盤將熱能散熱于大氣中,即能形成重覆使用煞車的功能,若碟煞盤的散熱速度過慢時,該動能將無法順利轉換成熱能,使車輛的煞車效果喪失,因此如何提高散熱效率為碟盤的改良重點,如已知的一種煞車碟盤結構,第M490441號的中國臺灣專利碟盤,其中:該本體包括有組設于輪轂一側的固設部,一對應剎車卡鉗的磨擦環部,以及多數連接固設部與磨擦環部間的連接肋,于每二相鄰的連接肋與磨擦環部圍成一環形孔,并于環形孔至少一個孔端設置有一嵌固槽,且嵌固槽未完全環繞于環形孔的該至少一個孔端;該多數個散熱片,其以周側嵌設定位于該嵌固槽,各散熱片設有多數個一體連接散熱片表面并鉚接固定于嵌固槽的固定部,另于各散熱片間隔設置有多數個導風凸塊,并于各導風凸塊設置有一導風孔,該導風孔包括有一流入端以及一流出端,其中流出端朝向磨擦環部方向。詳觀上述已知結構不難發覺其尚存有些許不足之處,主要原因歸結如下:該散熱片雖然能提高本體的散熱效果,但該散熱片以周側嵌設定位于本體的嵌固槽處,且該散熱片設有多數個一體連接散熱片表面并鉚接固定于嵌固槽的固定部,即散熱片需要另通過鉚接加工才能固定于本體上,該鉚接步驟將會提高碟盤的加工耗時與成本,此為本實用新型所欲解決的技術問題點。
【實用新型內容】
[0003]有鑒于此,本實用新型的目的在于提供一種散熱碟盤結構。
[0004]為了達成上述的目的,本實用新型提供一種散熱碟盤結構,包括有:
[0005]—外盤體,其呈環狀并形成有一^^鉗夾持部,且該外盤體于該卡鉗夾持部內緣處等距朝中央延伸有多數個連接部,該外盤體于兩連接部之間處皆沿著該卡鉗夾持部內緣凹設有一卡槽,且該卡槽于鄰近該連接部的兩端皆開設有一置入開口 ;
[0006]多數個散熱片,其沿著該卡槽的置入開口處滑入,且該卡槽能完全嵌設該散熱片的邊緣;以及
[0007]—內盤體,其呈放射狀并于其外緣凸設有多數個連接條,且該內盤體設置于該外盤體的中心處,而該連接條正對于該外盤體的連接部,且該連接條與該連接部之間皆以一固定件形成鉚合連接,且由該連接條擋設該卡槽的置入開口而形成該散熱片于該卡槽內的限位固定。
[0008]較佳地,其中該外盤體于該卡鉗夾持部處開設有多數個鏤空孔。
[0009]較佳地,其中該散熱片的表面形成有多數個凸部。
[0010]較佳地,其中該卡槽的一端形成有一小彎弧段,該卡槽的另一端形成有一大彎弧段,而該散熱片以一傾斜角度先置入該小彎弧段后再置入該大彎弧段,而形成該散熱片于該卡槽處的限位。
[0011]本實用新型具有以下有益效果:
[0012]本實用新型所提供的散熱碟盤結構,其外盤體于兩連接部之間處皆沿著卡鉗夾持部內緣凹設有卡槽,讓等量的散熱片能由置入開口處置入卡槽,又該內盤體設置于外盤體的中央處,并由內盤體的連接條對準外盤體的連接部,再以固定件鉚合于連接部與連接條之間,即能形成外盤體、散熱片與內盤體的快速組裝,同時通過內盤體的連接條阻擋于卡槽的置入開口處,令散熱片無法脫離該卡槽,讓散熱片在不需要另外螺鎖、鉚接或焊接的加工下,即能穩定地連接于外盤體,以通過簡化組裝步驟達到降低成本的功效;
[0013]本實用新型所提供的散熱碟盤結構,其散熱片皆沿著卡槽的置入開口處滑入,且該散熱片需以傾斜角度先置入小彎弧段后再置入大彎弧段,讓散熱片只能以相同傾斜角度取出,借此形成散熱片于卡槽處的簡易限位,使在重覆裝設多數個散熱片時,該散熱片不會自行由外盤體處掉落,借此更容易進行組裝動作。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的立體圖;
[0015]圖2為本實用新型的立體分解圖;
[0016]圖3為本實用新型的剖視圖;
[0017]圖4為本實用新型于圖3A-A剖線處的剖視圖。
[0018]【主要元件符號說明】
[0019]外盤體-10 ;卡鉗夾持部-11 ;鏤空孔-12 ;連接部-13 ;卡槽-14 ;置入開口 -141 ;小彎弧段-142 ;大彎弧段-143 ;
[0020]散熱片-20 ;凸部-21 ;
[0021]內盤體-30 ;連接條-31 ;固定件-32。
【具體實施方式】
[0022]為了對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進一步的了解與認識,以下請配合附圖列舉實施例,詳述說明如后。
[0023]先請由圖1連續至圖4所示,一種散熱碟盤結構,其包括有:一外盤體10、多數個散熱片20及一內盤體30,一外盤體10呈環狀并形成有一^^鉗夾持部11,該外盤體10于卡鉗夾持部11處開設有多數個鏤空孔12,并由鏤空孔12提高外盤體10的散熱效果,且該外盤體10于卡鉗夾持部η的內緣處等距朝中央延伸有多數個連接部13,又該外盤體10于兩連接部13之間處皆沿著卡鉗夾持部11內緣凹設有一卡槽14,且該卡槽14于鄰近連接部的兩端皆開設有一置入開口 141,另該外盤體10于卡槽14的一端形成有一小彎弧段142,并于卡槽14的另一端形成有一大彎弧段143,多數個散熱片20皆沿著卡槽14的置入開口141處滑入,而該散熱片20需以傾斜角度先置入小彎弧段142后再置入大彎弧段143,讓散熱片20只能以相同的傾斜角度取出,借此形成散熱片20于卡槽14處的簡易限位,使卡槽14能完全嵌設該散熱片20的邊緣,又該散熱片20于表面形成有多數個凸部21,且以凸部21提高與空氣的接觸面積,一內盤體30呈放射狀于外緣凸設有多數個連接條31,該內盤體30設置于外盤體10的中心處,并由連接條31正對于外盤體10的連接部13,又該連接條31與連接部13之間皆以一固定件32形成鉚合連接,且由連接條31擋設該卡槽14的置入開口 141,借此形成散熱片20于卡槽14內的限位固定,以兼具熱散性與組裝便利性。
[0024]其結構的組裝,再請由圖1連續至圖4所示,該外盤體10于兩連接部13之間處皆沿著卡鉗夾持部11的內緣凹設有卡槽14,讓等量的散熱片20能由置入開口 141處置入卡槽14,并通過卡槽14兩端的弧度設計,先將散熱片20以傾斜角度把一端置入卡槽14的小彎弧部142,再將散熱片20的另一端置入卡槽14的大彎弧部143,進而形成外盤體10與散熱片20的簡易限位,使在重覆裝設多數個散熱片20時,該散熱片20不會自行由外盤體10處掉落,又該內盤體30設置于外盤體10的中央處,并由內盤體30的連接條31對準外盤體10的連接部13,再以固定件32鉚合于連接部13與連接條31之間,即能形成外盤體10、散熱片20與內盤體30的快速組裝,同時通過內盤體30的連接條31阻擋于卡槽14的置入開口 141處,令散熱片20無法脫離該卡槽14,讓散熱片20在不需要另外螺鎖、鉚接或焊接的加工下,即能穩定地連接于外盤體10,以通過簡化組裝步驟達到降低成本的功效。又該實際使用時,該外盤體10的卡鉗夾持部11用以提供煞車卡鉗(圖未標示)的夾緊,通過磨擦阻力使動能轉換成熱能,再利用外盤體10將熱能散熱于大氣中,即能形成重覆使用煞車的功能,而該外盤體10能將熱能傳導至散熱片20,通過散熱片20與其表面的凸部21提高與空氣的接觸面積,進而增加外盤體10的散熱效率,以兼具熱散性與組裝便利性。
[0025]以上所述,僅為本實用新型的較佳實施例,并非用以限定本實用新型的專利保護范圍,舉凡運用本實用新型專利精神所作的等效結構變化等,均同理包含于本實用新型的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種散熱碟盤結構,其特征在于,包括有: 一外盤體,其呈環狀并形成有一卡鉗夾持部,且該外盤體于該卡鉗夾持部內緣處等距朝中央延伸有多數個連接部,該外盤體于兩連接部之間處皆沿著該卡鉗夾持部內緣凹設有一卡槽,且該卡槽于鄰近該連接部的兩端皆開設有一置入開口; 多數個散熱片,其沿著該卡槽的置入開口處滑入,且該卡槽能完全嵌設該散熱片的邊緣;以及 一內盤體,其呈放射狀并于其外緣凸設有多數個連接條,且該內盤體設置于該外盤體的中心處,而該連接條正對于該外盤體的連接部,且該連接條與該連接部之間皆以一固定件形成鉚合連接,且由該連接條擋設該卡槽的置入開口而形成該散熱片于該卡槽內的限位固定。2.根據權利要求1所述的散熱碟盤結構,其特征在于,該外盤體于該卡鉗夾持部處開設有多數個鏤空孔。3.根據權利要求1所述的散熱碟盤結構,其特征在于,該散熱片的表面形成有多數個凸部。4.根據權利要求1所述的散熱碟盤結構,其特征在于,該卡槽的一端形成有一小彎弧段,該卡槽的另一端形成有一大彎弧段,而該散熱片以一傾斜角度先置入該小彎弧段后再置入該大彎弧段,而形成該散熱片于該卡槽處的限位。
【專利摘要】本實用新型關于一種散熱碟盤結構,其包括有:外盤體,其呈環狀并形成有卡鉗夾持部,且該外盤體于該卡鉗夾持部內緣處等距朝中央延伸有多數個連接部,該外盤體于兩連接部之間處皆沿著該卡鉗夾持部內緣凹設有卡槽,且該卡槽于鄰近該連接部的兩端皆開設有置入開口;多數個散熱片,其沿著該卡槽的置入開口處滑入,且該卡槽嵌設該散熱片的邊緣;內盤體,其呈放射狀并于其外緣凸設有多數個連接條,且該內盤體設置于該外盤體的中心處,而該連接條正對于該外盤體的連接部。本實用新型所提供的散熱碟盤結構,該連接條與連接部之間皆以一固定件形成鉚合連接,且由連接條擋設該卡槽的置入開口,借此形成散熱片于卡槽內的限位固定,以兼具熱散性與組裝便利性。
【IPC分類】F16D65/12, F16D65/847
【公開號】CN204985441
【申請號】CN201520290187
【發明人】曾敬翔
【申請人】允杰工業股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年5月7日
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