散料塔電動閥門與手動閥門開關互鎖限位裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及散料塔放料輔助設備技術領域，特別屬于一種適用于散料塔底部放料口電動閥門與手動閥門開關互鎖限位裝置。
【背景技術】
[0002]目前，工人給車輛灌裝時，散料塔底部電動閥門不受鎊房電腦操作程序控制，放料工人可單獨通過手動閥門進行放料，手動閥門開關的隨意性較大，容易出現車輛行駛到放料口，鎊房未讀取到空皮數據工人就開始放料或裝車完畢時，鎊房凈重數據成功讀取并保存后，車輛未及時下鎊，放料工人對該車輛判斷失誤而再次打開手動閥門給車輛進行放料情況。工人在二次放料過程中，鎊房系統不再讀取放料的重量，造成貨物的流失，嚴重影響了企業效益。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的即在于提供一種散料塔電動閥門與手動閥門開關互鎖限位裝置，以達到避免重復放料，杜絕工人在放料過程中操作失誤或作弊現象，提高發貨效率，確保貨物計量的準確性的目的。
[0004]本實用新型所提供的散料塔電動閥門與手動閥門開關互鎖限位裝置，其特征在于，具有互鎖桿，所述散料塔底部的手動閥門和電動閥門分別設置在互鎖桿的兩端，其中，手動閥門頂端銷接互鎖桿一端，互鎖桿另一端設有開口向外的U型互鎖槽，與電動閥門底端相對應；電動閥門上端焊接絲杠螺母，與絲杠螺母配合的絲杠與電機輸出軸聯結。
[0005]本實用新型所提供的散料塔電動閥門與手動閥門開關互鎖限位裝置，實用性強，結構可靠，散料塔電動閥門開關信號由衡重員通過操作系統控制，如果電動閥門沒有開啟，也無法人為將手動閥門打開，可以有效避免因工人操作失誤將散料塔內余料放入車廂現象，進而避免筒倉貨物流失，降低貨運質量風險，有效維護港口及貨主利益，減少貨物流失給企業帶來的經濟損失，具有提高發貨效率以及提高貨物計量精確性的積極效果。
【附圖說明】
[0006]附圖部分公開了本實用新型【具體實施方式】，其中，
[0007]圖1為本實用新型電動閥門關閉狀態結構示意圖；
[0008]圖2為本實用新型電動閥門打開狀態結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1、圖2所示，本實用新型所提供的散料塔電動閥門與手動閥門開關互鎖限位裝置，散料塔底部8設有手動閥門1、電動閥門2、灌裝結束按鈕3以及互鎖裝置。
[0010]所述的互鎖裝置包括互鎖桿4，所述的手動閥門和電動閥門分別設置在互鎖桿的兩端，其中，互鎖桿的一端銷接于手動閥門頂端，互鎖桿另一端設有開口向外的U型互鎖槽5，與電動閥門底端相對應；所述電動閥門上端焊接絲杠螺母6，絲杠螺母通過絲杠7，在電機的帶動下轉動，實現電動閥門的打開和閉合。
[0011]本實用新型的使用，衡重員通過操作系統控制電動閥門的打開，在電動閥門未開啟狀態下，電動閥門位于互鎖槽中，使得無法人為將手動閥門打開，有效避免了因工人操作失誤將罐內余料放入車廂現象的發生，從而降低了貨運質量風險，杜絕了承運司機作弊現象，減少了貨物流失給企業帶來的經濟損失，提高企業的經濟效益。
【主權項】
1.一種散料塔電動閥門與手動閥門開關互鎖限位裝置，其特征在于，具有互鎖桿(4)，所述散料塔底部(8 )的手動閥門(I)和電動閥門(2 )分別設置在互鎖桿的兩端，其中，手動閥門頂端銷接互鎖桿一端，互鎖桿另一端設有開口向外的U型互鎖槽(5 )，與電動閥門底端相對應；電動閥門上端焊接絲杠螺母(6)，與絲杠螺母配合的絲杠(7)與電機輸出軸聯結。
【專利摘要】散料塔電動閥門與手動閥門開關互鎖限位裝置，涉及散料塔放料輔助設備技術領域，特別屬于一種適用于散料塔底部放料口電動閥門與手動閥門開關互鎖限位裝置。其特征在于，具有互鎖桿（4），所述散料塔底部（8）的手動閥門（1）和電動閥門（2）分別設置在互鎖桿的兩端，其中，手動閥門頂端銷接互鎖桿一端，互鎖桿另一端設有開口向外的U型互鎖槽（5），與電動閥門底端相對應；電動閥門上端焊接絲杠螺母（6），與絲杠螺母配合的絲杠（7）與電機輸出軸聯結。本實用新型避免筒倉貨物流失，降低貨運質量風險，有效維護港口及貨主利益，減少貨物流失給企業帶來的經濟損失，具有提高發貨效率以及提高貨物計量精確性的積極效果。
【IPC分類】F16K35/14
【公開號】CN204922191
【申請號】CN201520525431
【發明人】武環
【申請人】日照港集團嵐山港務有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年7月20日