分動器前蓋上的油封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于密封技術領域。
【背景技術】
[0002]在多軸驅動的汽車上，尤其是全輪均可驅動的越野汽車上，為了將變速器輸出的動力分配給各驅動橋，通常裝有分動器。分動器的構造與變速器相似，有齒輪傳動機構、操縱機構及箱體等，分動器不同之處是有多個輸出軸。分動器通常裝在變速器的后方，其輸入軸通過萬向傳動裝置與變速器輸出軸相連(也可以直接與變速器輸出軸相連)，分動器各驅動軸通過萬向傳動裝置與各驅動橋相連。
[0003]在分動器的輸入端前蓋(也稱為分動器上蓋)上開有輸出輸入軸孔，該輸入軸孔內由外至內依次安裝油封、軸承、卡環等主要零件，因此，如圖1所示，該輸入軸孔由外至內依次分為油封安裝槽2、退刀槽3、軸承安裝槽4、卡環槽，油封安裝時使用油封壓頭進行安裝定位(保證油封上端面與輸入軸孔上端面持平)并將油封壓入油封安裝槽2內，油封與油封安裝槽2過盈配合，油封工作時，油封唇口在徑向壓力的作用下壓緊輸入軸，形成0.25至0.5毫米寬的密封接觸環帶。
[0004]上述方案的缺點在于:當輸入軸轉動時，轉動產生的熱量會使得輸入軸孔膨脹，由于輸入軸孔與油封的熱膨脹系數不同，再加上油封和輸入軸孔加工時產生的誤差，會使得油封與輸入軸孔脫離過盈狀態，由于油封安裝槽的槽深大于油封的厚度，油封安裝槽為等直徑的圓孔，油封在油封安裝槽內移動，使得油封與輸入軸外圈接觸不良，油會順著輸入軸表面漏出，最終導致退刀槽處出現漏油。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型意在提供一種防止油封移動，防止退刀槽出現漏油情況的分動器前蓋上的油封結構。
[0006]方案內容:分動器前蓋上的油封結構，位于分動器前蓋的輸入軸孔內，該輸入軸孔由外至內分為孔徑依次增大的油封安裝槽、退刀槽和軸承安裝槽，所述油封安裝槽的槽壁突起形成環形的油封限位臺，該油封限位臺臺面與油封安裝槽槽口之間的距離等于油封的厚度。
[0007]有益效果:一方面，該油封限位臺臺面與油封安裝槽槽口之間的距離等于油封的厚度，油封完全在壓入油封安裝槽內，無需利用傳統的油封壓頭進行安裝定位，油封下端面支撐在油封限位臺臺面上，油封上端面與安裝槽槽口(也是輸入軸孔上端面)即保持齊平，自動定位，安裝更加方便；另一方面，油封限位臺對油封形成限位，可以防止油封受到外界原因而發生移動，由于油封固定不動，油封與輸入軸外圈接觸良好，避免了油從退刀槽處漏出。
[0008]進一步地，油封限位臺的環寬大于油封的環寬，油封下端面可完全支撐在油封限位臺上，油封限位臺的支撐限位效果更佳。
[0009]進一步地，油封安裝槽的槽口處為導角，便于裝入油封。
【附圖說明】
[0010]圖1中現有分動器前蓋的結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型分動器前蓋上的油封結構的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]說明書附圖中附圖標記包括:分動器前蓋1、油封安裝槽2、退刀槽3、軸承安裝槽4、油封限位臺21。
[0014]實施例基本如附圖2所示:分動器前蓋I上的油封結構，位于分動器前蓋I的輸入軸孔內。該輸入軸孔由外至內(也可認為是由分動器上蓋外部至分動器內部)依次分為油封安裝槽2、退刀槽3、軸承安裝槽4、卡環槽，它們的孔徑大小關系:油封安裝槽2 <退刀槽3<軸承安裝槽4 <卡環槽。
[0015]油封安裝槽2的槽壁凸起，最終形成環形的油封限位臺21。該油封限位臺21臺面與油封安裝槽2槽口之間的距離等于油封的厚度，油封完全壓入油封安裝槽2后，油封上端面與安裝槽槽口(也是輸入軸孔上端面)保持齊平。另外，油封限位臺21的環寬大于油封的環寬，便于油封下端面能夠完全支撐在油封限位臺21上。油封安裝槽2的槽口處為導角，便于從該槽口處推入油封。
[0016]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述，所屬領域普通技術人員知曉申請日或者優先權日之前實用新型所屬技術領域所有的普通技術知識，能夠獲知該領域中所有的現有技術，并且具有應用該日期之前常規實驗手段的能力，所屬領域普通技術人員可以在本申請給出的啟示下，結合自身能力完善并實施本方案，一些典型的公知結構或者公知方法不應當成為所屬領域普通技術人員實施本申請的障礙。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.分動器前蓋上的油封結構，位于分動器前蓋的輸入軸孔內，該輸入軸孔由外至內分為孔徑依次增大的油封安裝槽、退刀槽和軸承安裝槽，其特征在于，所述油封安裝槽的槽壁突起形成環形的油封限位臺，該油封限位臺臺面與油封安裝槽槽口之間的距離等于油封的厚度。2.根據權利要求1所述的分動器前蓋上的油封結構，其特征在于:所述油封限位臺的環寬大于油封的環寬。3.根據權利要求2所述的分動器前蓋上的油封結構，其特征在于:所述油封安裝槽的槽口處為導角。
【專利摘要】本專利申請屬于密封技術領域，分動器前蓋上的油封結構，位于分動器前蓋的輸入軸孔內，該輸入軸孔由外至內分為孔徑依次增大的油封安裝槽、退刀槽和軸承安裝槽，所述油封安裝槽的槽壁突起形成環形的油封限位臺，該油封限位臺臺面與油封安裝槽槽口之間的距離等于油封的厚度。本方案可以防止油封移動，避免退刀槽漏油。
【IPC分類】F16H57/029, F16H57/031
【公開號】CN204878662
【申請號】CN201520532667
【發明人】余三成, 左利靜, 劉顯偉, 劉杰
【申請人】重慶藍黛動力傳動機械股份有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月22日